ThunderByte

lasati mah omu in pace ... daca stiti raspundeti unu si gata, va'ntereseaza pe voi repede ce vrea sa faca el cu ea ... vrea sa isi repare motoru, ca nu cred ca s-ar fi deranjat atat pentru altul cel mai bine iei cutia aia, iei si o si te apuci de sirubarit ... ce iese vezi la final si spor la treaba !

Problema 1 e din cauza unui rulment de pe la ambreiaj, nu e problema mare ... e o hiba a CBR-urilor si in general a Hondei, nu e mare chestie, poti sa desfaci si sa schimbi sau poti sa lasi asa, te mai tine lejer 10 000 km sau poate mai mult(daca zici ca e foarte putin sesizabil). Problema numarul 2 e in felul urmator ... oricum o dai, orice motor in general transmite un soc cand bagi a 1-a de pe loc(cand pleci de pe loc), dar daca e socul mult prea mare si daca zici ca face si a la a 2-a probleme, iti zic eu ca iti face si la celelalte viteze dar nu simti tu din diferite motive(viteza, turatia mare a motorului ce transmite vibratii, samd), incearca sa mai strangi cablul de la ambreiaj, pentru ca nu iti debraiaza bine astfel incat iti intra greu si cu probleme in viteze ... mai strangi cablul dar ai grija sa ii lasi o toleranta de cativa mm cursa in gol(daca tragi de maneta sa nu iti actioneze ambreiajul propriuzis, sa fie fix in gol cursa aia) cam 3-4-5 mm aaaa si era sa uit ... SA O PORTI SANATOS, tare frumusica mai e asfalt uscat 2 all

mah roti sunt, dar de cb tare imi e ca nu gasesti ... am eu una de kawasaki , dar nu stiu daca se potriveste pe cb ... daca vrei incerc pe moto lu fratemiu ca el are cb

ooofff, ametitule ... unde nu stii intreaba mah, ca de aia ai prieteni Maine poimaine te aud ca te plangi ca iti scoate fum si ca nu iti mai sta relantiul calumea ... si in final constati ca ii puneai si lu asta benzina amestec cu ulei, ca la 2 T

baga-i mah una de DACIE si ai incheiat povestea

Cine a facut-o asa a facut o mare tiganie, mare mare tiganie ...

cred ca defapt era ceva in benzina, cel mai probabil apa sau chestii similare ... fumul negru poate fi din cauza lipsei de scanteie sau prezenta altor elemente decat cele stiute in benzina ... incercati sa nu mai alimentati de la benzinarii de tot rahatul ... cunosc oameni ce au avut surprize la capitolul asta, si cum au alimentat din alte parti decat unde alimentau de obicei, brusc nu au mai gasit apa in rezervor si motorul mergea bine, eu unul nu alimentez de la benzinarii nemai calcate decat daca e strict necesar ...

astea is simptome ca nu ai benzina(in afara de faza cu pocnitul) ... sau ai infundata caneaua de la rezervor sau carburatoarele, fie ambele, fie numai unul

am uitat sa iti zic, daca tot schimbi astea schimba si filtrul de aer 10051936 , 15 euro

http://www.motorshopdemammoet.com/kawasaki_history.htm dupa ce am vazut aici sunt mandru sa zic ca sunt posesor de kawasaki, indiferent de ce spun unii

pe louis Filtru de ulei 10050200 pret 7 euro Simeringuri ulei 10042302 pret 10 euro Simeringuri praf 10042052 pret 10 euro Ulei bun ... cauta pe la reprezentante, cel putin fratemiu cand si-a facut schimbul a luat de la reprezentanta de la Honda, Motul 10W40 semisintetic 350 mii litrul parca ii intra apa la luleaua bujiei si ii da la masa pe blocul motor si nu ii da indeajunsa scanteie bujiei cat sa faca arderea bine, rezolvare schimba lulelele cu tot cu fise (recomand) cu unele ce ai o garnitura de cauciuc sau ce au o garnitura de cauciuc buna ... arata cam asa :

Cauta manualele de la ambele si vezi rapoartele si eventual diagrameme la cutie, daca is la fel mai mult ca sigur coincid,spor la treaba

al meu ia si 7 daca ma dau la el asa in nesimtire, cred ca mergi ca babele, NO OFFENCE

nu stiu la tine exact cum e dar la yamaha virago e cu niste bile cilindrice, principiul in mare e simplu ... in momentul cand electromotorul invarte volanta bilele se distanteaza si prind pe o coroana ce prin pinioane transmite miscarea motorului, iar cand motorul a pornit turatia motorului fiind mai mare fatza de cea a electromotorului nu mai prinde ca sa invarta, e cam acelasi principiu ca la bicicletele cu butuc autormat daca stii despre ce e vorba ... de obicei se tocesc bilele ... acum nu stiu cum e la tine, cel mai bine cauta manualul ca acolo tre sa ai sigur o diagrama cu motorul, si iti arta ce si cum cu electromotorul, daca intradevar e pe bile cilindrice, poti cauta pe la rulmenti MARI cu bile cilindrice si sa iei de acolo, ideea e sa fie la aceleasi dimensiuni ca originalul mai bine desfa si uitete eventual faci poze pe masura ce avansezi in necunoscut, ca la final sa stii cum au fost puse totate, sa nu ramai cu el desfacut ... mi-am aruncat si eu ochii prin manual si iti arata de te doare capul, cel putin eu nu am inceles nimic ... m-am uiatat si pe manualul utilizatorului si pe cel de service si nu arata nimic concret despre aia ... sunt cateva diagrame, eu unul nu am inteles nimic din ele ...

Haideti mah, in bucuresti nu e nimeni ... nu se crede nimeni capabil sa ii aleg omului un motor bun ... urat, urat din partea voastra

Am eu unu Sh dar e de kawasaki si mai mult ca sicur nu se potriveste ...

iti pot face eu crah bar...

Ia si vezi acilea ca mai sunt oameni ce se plang de chesti de genu si au aflat motivul /index.php?showtopic=219016

dintr-o data a facut asa sauuu .... in timp?

Am un GPz 550 model 86 ... in toamna i-am schimbat motorul cu unu adus din germania, motor de kawasaki zephyr din 92(identic cu cel de GPz) ... motorul mergea si inca merge bine, doar in relate se auzea si se aude si acum o bataie ... m-am uitat pe forumul de la zeohyr pe net si scria acolo ca motoarele astea au o problema cu intinzatorul (mecanic, pe clichet, autoreglant ce dupa o perioada incepe sa scape lucru ce face ca lantul de distributie sa bata) si dupa cum scria acolo asa am si facut, am facut o flansa cu filet in care am bagat un surub, si am reglat intinzatorul manual astfel incat bataia sa dispara, apoi am bagat o contra piulitza sa nu se desfaca si mere tzutz ... pe lanag asta se mai auzea bataie de lant in continuare (mai are un lant intre motor si cutia de viteze) pana azi mergea bine si in mers in turatii de peste 2000 nu se auzea deloc, azi am observat ca daca treapta e prea mare pt viteza cu care merg la un moment dat se aude o bataie foarte foarte enervanta, ce presupun ca nici bine nu face, acum nu stiu exact de unde e, de la lantul de distributie sau de la cel dintre motor si cutie ... pareri as vrea care stiti ce si cum ... ca nu vreau sa astept sa se duca de tot, si nici sa desfac si sa ma uit ca boul la poarta noua nu vreau, m-as fi uitat acasa la el, sa il turez si sa vad de unde se aude, dar face numa in mers cand treapta e superioara vitezei de mers ... banuiesc lantul dintre motor si cutie ... Astept argumente pro si/sau contra sa si incotro o apuc ... da fratilor ... mersi mult de ajutor ... chiar mi-a fost de folos ... mi-a fost pe d... de folos, daca asteptam de la voi ... in fine defapt era rahatul de senzor de de soc al alarmei care tot zanganea intruna

Vezi ca ai o flansa la fiecare amortizor, sub arc ... intorci de alea stanga - dreapta ... te prinzi tu care ce face

poi are nenea hell rider edy ... unu de vanzare ...

incearca sa o duci la echilibrat intai, si daca asta nu da rezultate atunci incearca alte metode ...

uite ... manualul intreg pe http://www.tanga-moteurs.ro/service/

am un rezervor de kawasaki zephyr, cauta pe net poze cu motorul si uitete la rezervor, daca iti place il dau, rezervorul vine cu tot cu canea de benzina(tre sa arunci un ochi la ea ca am impresia ca e infundata) si cu tot cu bulon, cu cheie(tre sa ii fac copie dupa una originala, ca originala nu o dau), vopseaua veche(visiniu) e in stare bunicica, iar indoituri, am impresia ca are una mica de tot din cauza mea ... vrei ... ma cauti ... PM sau poti lua id-ul de mess de la profil cat dai pe una intacta, nelovita, ne nimic?