CosX

Macar daca bagati un hifaiv al alora de la Kawasaki ... sau Piaggio... Asa am vazut cum si-a pus tanti belciugata 100 si de poze cu ea in toate pozitiile posibile si imposibile pe motorul ala.

"Labareala" aia a fost facuta de cineva care care nu face parte din conducere Amr .. Acmr...si care or mai fi.Cineva cu initiativa. Voi pur si simplu ati preluat-o si ati stalcit-o...ca sa nu mai amintesc faptul ca petitia cu taxa de poluare mi se pare inutila iar rca pentru o luna la fel. Atata timp...cat am un vehicul care circula pe drumurile publice...caruia ii bag benzina si care scoate noxe pe teava...mi se pare normal sa platesc o taxa pentru cat poluez. Eventual trebuia sa cereti o reducere a eventualei taxe pentru motocicletele noi sau euro 3. Nu cred ca diferenta aia de tarif la rca il impovareaza asa mult pe un motociclist. Cativa zei de lei pe an. Dupa cum spunea cineva mai sus...problema examenului moto era mult mai arzatoare decat rca pe o luna. Voi bateti apan-n piua ca nu va vad soferii... in loc sa faceti curat in ograda proprie in prima faza. Asta ar fi cel mai bun exemplu pe care il puteti da oricarui sofer...si ii inchideti gura. Colac peste pupaza...veniti cu ideea benzii pentru motociclisti ... asta in conditiile in care nu se respecta nici macar banda pentru vehicule Ratb...chestie care mi s-ar pare foarte utila pentru traficul din Bucuresti. P.S Unii mai si muncesc sambata

Bolovan e ala care accepta....nu ala care cere.

S-o stapanesti sanatos !! Si mie imi facea cu ochiul Tiger 1050. N-am renuntat inca la idee

Am un amic caruia i-a sarit o oaie in fata pe Transfagarasan...fara urmari grave (doar niste plastice rupte) S-a gasit animalu sa traverseze fix cand a ajuns cu motorul in dreptul lui. Norocul nostru ca eram aproape de Balea iar pe curbele alea nu prea poti sa mergi tare. Oricum..penale fazele cu animalele....reactioneaza total haotic.

Daca ai baterie cu acid, vezi sa nu fie goala. Eu am patit chestia asta de 2 ori...zici ca tragi cu mitraliera. Intra curent cat sa aprinda becurile si atat. Posibil sa fie de la electromotor...dar parca mai repede se strica bateria Azi am fost si io la Bavaria si am luat "singurul" set de placute fata / spate.. dupa ce de vreo 2 zile frana fata tinea cand ajungea maneta aproape de manson...nu mai avea lichid. Pe fata aveam si inainte Brembo iar pe spate Goldfren. Acum Brembo fata / spate. Sunt curios daca exista diferente. Pret : vreo 158 fata si vreo 142 spatele. Oricum...pana nu scap de Mitasurile astea nenorocite si pun un cauciuc normal (Anakee / Trai Attack sau Tourance) ... degeaba frane. Cine o mai cumpara Mitas...

Trebui sa aibe si service-urile alea ceva de facut. Daca se fac mobre beton...atunci ei din ce mai castiga. La fel ca la masini de altfel.

Si misca ceva in timp ce se invarte ? Se ajusteaza amortizoru' sau se invarte in gol robinetu' ? Mai uitam acu pe F650.com " How do I know if the Rear Shock is stuffed? If you can't adjust the preload with yourself off the bike (bike on centerstand), then something's wrong with the preload adjuster. "

Anunta aici pe forum sau da un PM. Ma tenteaza si pe mine...mai ales ca am un cort nou luat anu trecut si neinaugurat

Tine de preferintele fiecaruia. Depinde de drum , de viteza cu care abordezi diversele denivelari, de greutatea calaretului..daca mai are si bagaje sau nu..de cat de masochist e .. etc Eu m-am mai luminat aici : http://faq.f650.com/FAQs/ShocksMaintFAQ.ht...n%20Differences Din robinetul mare reglezi Preload. F650 Classic OEM and F650 GS OEM Shock Adjustments are * Preload: (Large Black Adjustment Knob) * Rebound Damping. (Small Turn Screw with S<->H stamped on it at the BOTTOM of the shock, one side only, small turn screw standard on the fitted shock.

Cum stai pe ea nu tine atat de mult de inaltime cat de lungimea picioarelor. Acel "Inseam". Poti sa ai ai 1,90 si sa stai mai prost decat unu de 1,75. Ca idee...eu am 1,72 sau 73 si acum am saua ridicata la maxim din amortizor. Ating cam cu jumatate de talpa sau cu o talpa intreaga daca ma dau mai intr-o parte. Nu am probleme la dat cu spatele. Eventual ma dau jos si o intorc manual daca e cazul...dar de obicei m-am descurcat. La cauciucuri depinde ce vrea sa faca cu ea...Exista un topic separat aici "cauciucuri on / off " unde sunt review-uri exact pe tema asta.

Eu de cand mi-au cerut 1300 ron pe un radiator...85 ron pe un semnalizator...n-am mai dat pe la ei sa ii intreb de piese. Am dat 200 ron aproape pe 3 garnituri la toba...ce i-am mai injurat atunci...deci si eu tot subiectiv sunt E drept..nici nu am avut nevoie de chestii majore. Am avut noroc cu o motoreta buna. La unele piese intradevar sunt mai ieftini decat altii...la altele de jupoaie. Preturi mai ok la unele piese am vazut la motobins.co.uk

Simeringuri ..manere si chestii d-astea nu-s scumpe si sunt oarecum uzuale. In momentul in care iti iei o mobra ce merge pe teren accidentat...chestiile astea devin consumabile. A mea are 40.000 km (luata la 29.000 .. reali - nereali...dracu stie)...N-are nici pe dracu. Doar ulei, bujii, filtru de aer schimbate in in 11.000 km. Ah...si placute de frana. Acum urmeaza sa ii schimb simeringurile de la furca si uleiul de furca cu ocazia asta. Cazaturi fi sigur ca a luat cu ea oricare detine p mobra d-asta. Mai ales astea care mai merg si pe teren accidentat. Atata timp cat nu te duci la Bavaria sa dau 3 milioane pe un schimb de ulei...din care 1 mil e uleiu si restu manopera si nu stiu ce "verificare sumara" nu ai de ce sa iti faci griji in privinta ei. Releul de incarcare e cam singura piesa mai scumpa care se poate strica...dar asta e o problema la o groaza de mobre. Bateria...daca nu vrei probleme (cum ar fi sa ramai fara lichid in ea in mijlocu drumului....cum am patit-o io...) ia una noua cu gel. In rest chiar nu ai chestii majore. Nu are electronica...CDI si alte tampenii care se pot strica...sau nu stiu ce senzori. F650.com e plin de informatii asa ca oricand gasesti ce cauti. Piese se gasesc...si nu doar la Bavaria (care sunt nesimtit de scumpi). Bafta si ia-o cat mai repede. Sa ne vedem in noroi

Deci fac o cerere de concediu de acum Perioada : - se stie doar data de plecare..sper Durata - necunoscuta Destinatia - necunoscuta Va rog a-mi aproba sa plec creanga unde a intarcat Mutu iapa si promit sa revin cu forte proaspete

Nr de km mi se pare irelevant. Astea sunt motoare la care nu umbli cel putin 100.000 km daca o intreti cum trebuie si schimbi ce trebuie la timpi. Daca se strica...se strica in general consumabile. Motorul in sine mai rar. Uite-te si pe F650.com. Ai acolo o caruta de informatii. Sunt foarte fiabile (cel putin F urile clasice. De GS nu stiu ...dar nu cred ca e diferenta) Daca vrei mobra de minim 10 ani...atunci te uiti la F simplu...nu GS. Mergi cu cineva cunoscut...sau da o bere cuiva daca vrei sa mearga cu tine cand o cumperi...sau zi-i vanzatorului unde sa o aduca sa o vada un mecanic.

Frumoasa plimbare !! Dati si voi un semn data viitoare cand mergeti...sa ma pregatesc si eu

Daca erai cu DR-ul in sleaurile alea...te si auzeam... Rally Raid

E prea urat afara. Eu zic pas.

Fantana Miorita e primul sens giratoriu cand mergi de la Casa Scanteii spre Aeroportul Baneasa.

Pai dupa ultima iesire..dezamagitoru o sa iti spuna ca VX-ul poate si enduro...deci d-zeu stie prin ce lan de porumb vrea sa o testeze acu.

Cheia zice ceva de ploaie spre dimineata. Posibil sa apar si eu. Nu ma incanta insa ideea de frig si ploaie pe curba.

Daca nu zici unde...zi cam cati bani ar trebui sa strang

Inlatimea se rezolva cu o pereche de amortizoare cu cursa reglabila Gen Wilbers . Pana la alea...te manca pretu'

Cred ca nu ai inteles. Nu trebuie sa fie cineva fairplay politiei. Daca esti bolovan si nu stii sa circuli...te arde politistu'. Nu face nimeni mars / mitig ca sa fie fairplay fata de politie. E stupid. Politia are rolul ei bine stabilit. Valabil pentru scuteristi / soferi / motociclisti.. Nu are nici o legatura cu fair play-ul. ... cred ca vorbim de marsuri diferite atunci .Soferul de pe strada nu face diferenta intre scuteristul care depaseste pe dreapta sau motociclistul care ii arde un pumn de bile in parbriz sau ii rupe o oglinda. In caz ca nu ai observat...ambele categorii fac acelasi lucru. Nu poti sa faci o distinctie de genul asta cand e vorba de trafic...iar gealatii au partea lor de vina...dar nu aia fac slalom printre masini. Am mers si eu in trafic destul si soferii sunt destul de receptivi. Cu mici exceptii...chiar nu am avut probleme. Atata timp cat nu te consideri schumacher pe doua roti si nu ii fortezi prin manevre "ne-fairplay" care sa le testeze instinctele...poti circula linistit. Ca iti intoarce unu in fata...aia se poate intampla si daca esti la volanul unui camion. Rezultatele alea pe termen lung nu le obti prin marsuri. Le obti reducand accidentele (mai ales cele mortale) cauzate din vina motociclistilor. Daca ai citit ultimele topicuri de la accidente...probabil ai vazut...ca unu a intrat cu suta in intersectie...un mergea cu 200 intr-un sat si nu l-a evitat o masina care iesea din curte...ca unu a intrat cu viteza intr-o femeie si a omorat-o Exista si exceptii desigur. Faptul ca voi organizati niste actiuni la care nu dati nici un fel de explicatii si la care va asteptati sa va urmeze toata lumea orbeste nu e normal. Repet...nu sunt impotriva unor actiuni...ci ma deranjeaza faptul ca desi se cer explicatii sau lamuriri...voi nu le oferiti. Vrei sa faci un mars cu efect mare ? Fa-l in cursul saptamanii la ora de varf si treci cu ceata de motoare cum s-a trecut sambata fara intreruperi. Faceti o plimbare de sensibilizare cum se face si afara pe un traseu mai lung cu o acoperire media serioasa (exemple gasesti pe youtube). Toate marsurile astea au valoare mica spre nula daca nu se reduc in primul rand accidentele din vina motociclistilor. De acolo trebuie sa inceapa tot. Nu poti sa ceri respect in trafic daca tu la randul tau nu oferi nimic. Pana nu faci asta nu vei obtine nimic. Cred ca am zis destule. Succes in continuare in actiunile voastre. Bafta si asfalt super uscat.

Pai crezi ca se omoara sa vina cu ultimele julituri ? Aduc si ei ce e pe stoc sau probabil ce primesc mai repede