CosX

Fiecare cu fierul lui. Urmatorul motor sper sa fie Triumph

De ce nu scri in topicul celalalt daca vrei dupa 2000 ? Orice motocicleta second poate avea defecte. La cele pana in 2000 nu exista defect de fabricatie (poate cu exceptia releului care se mai arde). Eu am 12.000 de km cu a mea din '99 si nu am facut de schimb de ulei si placute de frana. Vrei cat mai ieftin...cat mai bun...si cu cat mai putini km. Grea decizie. Cu motoarele astea s-a facut inconjuru' lumii (sute de mii de km) ....deci cand spui aur pe argint...sper ca nu te referi la a da dominatoru pe F650...ca nu isi are rostul comparatia.

La Louis sau wunderlich ? Ceva universal ? Eventual aici, ceva care sa se potriveasca ? http://www.accesorii-moto.ro/index.php?cPath=2_25

Eu am luat 2 seturi cu 50$ fiecare. Problema la mine este ca am casca fixa...iar difuzorul cand il prin in interiorul castii ma jeneaza la ureche oricum l-as pune. Ar trebui sa ma apuc sa mai tai ceva din captuseala..dar mi-e mila de casca.

Neaparat cat mai veche si cu cat mai putini km "reali". P.S. Uite-te la motor...nu la nr de km...ca oricum il vei schimba de plictiseala inainte ca el sa inceapa sa dea semne de oboseala.

O sa fie foarte cald in zona aia. Eu as fi tentat catre ceva mai racoros...spre munte eventual. Daca in Bucuresti se anunta 32 de grade...iti dai seama ce o sa fie acolo. In afara de tine, mai merge cineva in tura asta ?

Eu vreau 12V 12A Bateria aia care ai pus-o tu este mai lunga. Are curentul de pornire doar 90A (fara de 120 cat ar trebui). Am sunat si eu azi la un distribuitor Varta (Principal Auto din Cluj) si au ceva baterii...dar trebuie sa masor daca incap 15 cm acolo in loc de 13 (cu tot cu cutia in care intra bateria si aparatoarea care se prinde in fata). Masor azi si ma dumiresc. Tot vroiam sa vad Clujul ca nu am fost niciodata

Ati auzit vreunu de baterii JMT ? Vreau sa imi iau una cu gel...si astia sunt singurii care au pe dimensiunea de care am nevoie la F-ul meu.

Nu e interzis cu vehicule motorizate la Vadu ?

http://www.accesorii-moto.ro/ Eu de aici am luat. 30 Ron 2 semnale.

Voucher-ul se obtine usor. In loc sa iti faci cazare pe net la Sankt Petersburg, corespondezi prin email cu o agentie locala si gata. M-ar tenta si pe mine....dar cu criza lu peste...nu stiu. Referitor la avioane... cuvintele sunt de prisos. A alergat unu ca nebunu' 3 luni ca sa zica dupa aia ca a facut "inconjuru' lumii" fara sa vada nimic...asa ca poti merge linistit Sunt alti mai "artisti" ca tine

Aproape 5000 de km dus intors intr-o saptamana sau 10 zile e foarte mult. Nu iti mai ramane prea mult timp de vazut ceva. Cred ca un minim de 2 saptamani ar fi recomandat

Daca faci chestia asta...fa-o cu cap. Daca ai un deadline si vrei doar sa ai parte de publicitate...mai bine stai acasa. Asa ceva il faci in momentul in care si vrei sa vezi ceva...si nu exista deadline pentru o asemenea tura (orice ar zice ceilalti). Motoarele e de preferat sa fie identice...dar important ar fi sa fie cat mai usor de reparat sau macar sa ai acces la piese rapid. Baga un ochi pe Horizon Unlimited (daca nu te-ai uitat deja).

Nu cred ca va pati nimic motocicleta daca nu tragi ambreiajul. Daca iei cuvant cu cuvant manualul ala...in fiecare an trebuie sa ii faci ceva...sa ii schimbi nu stiu...sa ii pui doar ce recomanda ei. Primul lucru care imi vine in minte e lichidul de furca si cel de frana...pe care ei spun ca trebuie schimbat anual sau la 2 ani...sau la nu stiu cati km...chestie care nu e decat risipa de bani (parerea mea). Mergi cu motoreta...bucura-te de ea...si nu-ti face griji ca nu tragi ambreiajul inainte sa apesi pe buton. P.S. N-am vrut sa par sarcastic...dar nu intelegeam intrebarea (decat dupa ce ai zis de manual)

Poti sa pleci de pe loc fara ambreiaj ? Am dat si io 1 a din greseala fara ambreiaj si stop. Daca te referi doar la pornit de la buton...atunci nu iti trebuie ambreiaju' (decat daca nu esti in neutru si daca ai posibilitatea sa pornesti fara sa o bagi in neutru. La mine nu se poate).

Eu stiam un singur detector care merge pentru radare tip Laser http://www.valentine1.com/ Are un prieten pe masina...si e destul de desteapta jucaria....si scumput...dar la el si-a scos banii. A detectat la timp instant-on uri d-astea cu pistol si l-a scutit de cateva amenzi ..iar restul radarelor le vede de la distanta destul de mare.

Eu tin amortizoru intarit la maxim...dar asta e chestie de preferinte. Viteza maxima constructiva cred ca e undeva pana in 170

F800 ST spuneam ca este un model care imi place si l-as folosi pentru touring (printre altele). Imi place ca motocicleta...nicidecum nu pentru ca are cardan (poate avea si lant...nu ma deranjeaza...e chestie de comoditate). Personal nu ma deranjeaza sa ung lantul o data la 1000-1500 km. Am vazut si eu top case-ul de la Bmw...si fata de Givi-ul meu mi se pare o gluma. Este prea mic (sau poate m-am obisnuit eu sa am loc mai mult. Referitor la inlatime...daca tu crezi ca are vreo importanta cat esti de inalt de la mijloc in sus...as fi curios sa aflu cu ce te ajuta cand stai pe un motor . Repet. Singurul lucru relevant este lungimea picioarelor (inseam-ul). Doar cu alea incalec motorul si tot de ele ma folosesc sa il tin. In functie de cat de lat e, variaza si pozitia in sa. Referitor la bagaje pentru VFR...sa iti povesteasca cei care au fost cu ele in ture prin Europa. Sunt de care imi amintesc. Omul a zis ca vrea ture de 3-400 km in tara. N-a zis Trans-Siberianu'

Deci....chestia cu lantul este irelevanta...in afara de o ungere periodica si o intindere la cateva mii de km nu ii faci nimic. Topcase-ul original de la BMW este o gluma proasta. Enorm de scump si extrem de mic. Coburi in oras...la fel...exclus daca vrei sa te mai strecori printre masini. Aici ai multe variante (Zega, HB, Givi - daca nu are motoru din fabrica). Nu conteaza ca ai 1,70 ... asta e ceva preconceput. Singurul lucru care conteaza este lungimea picioarelor (inseam). Poti sa ai 1,90 si sa stai la fel de bine pe un motor ca cineva care are 1,70-1,75. Totul tine de conformatia ta. Daca ai picioare de 1 m lungime sau peste...te urci pe orice...daca ai picioare mai scurte, atunci depinde. Intaltimea generala e irelevanta. Inca o chestie...nu e atat de important sa atingi cu toata talpa jos. Chestia aia te ajuta doar cand dai cu spatele sau cand ai de manevrat motorul in panta. Deci poti incerca si un motor mai inalt. Inveti sa il ti cu un picior jos la semafor, muti o buca mai pe o parte...si se rezolva. Daca atingi cu jumate de talpa...o sa te descurci cam in orice situatie. Daca vrei ceva sport touring...eu m-as uita la VFR . Este excelenta ca fiabilitate. Daca vrei ceva si pentru soft-enduro , atunci un GS sau Transalp sau ceva din clasa asta. Du-te in showroom-uri....urca-te pe fiecare model...da un suc cuiva aici care are un motor care te intereseaza si va intalniti undeva sa te urci pe el.

Ar fi interesant de intrebat de ce i-a schimbat motorul...

La atatea motoare vandute (mai ales 1200-le) .. e jenant faptul ca inca mai ies din fabrica cu defecte de fabricatie si ajungi cu ele in service destul de repede. Controlul calitatii nu prea e unde ar trebui sa fe.

Hai tot la intrare in Parc la Sincai. 9:30. Asteptam daca e 15 min. Daca nu, ne prinde pe drum. Tel meu e 0726 870 414 (doar sa il si aud...)

El nu intra. Lucreaza 24h . Deci e la munca pana maine dimineata. Eventual dai un telefon.

Merg si eu. Sa ziceti exact ora .

Eu unu nu l-as da la 2000 mai ales daca e in stare buna. Mai bine mai stai un pic sa treaca criza. Acum cu siguranta o sa iei mai putin pe el. Ca idee...eu am dat 3300 Euro pe al meu. F 650 din 99 cu 30000 km (reali / nereali..nu conteaza).