CosX

RIP Bagati un ochi in sectiunea asta (m-am uitat la vreo 10 topicuri pana acum cu situatii similare (iesit masina in fata / virat aiurea) ) … in nici un caz masina nu e atat de sifonata. Aduna viteza mobrei (ca ala nu e impact de 50km/h oricum ai intoarce legile fizicii) cu lipsa de echipament (probabil) cu neatentia soferului si ai reteta "perfecta" pentru o tragedie. Pacat ….

.

Nu stiu daca a mai fost postat. Pare interesanta chestia asta… In ce masura te afecteaza cand schimbi cauciucul sau la balans.. habar n-am dar cand faci o pana si nu ai camera inauntru… pare chiar ok.. Mai ales daca nu cari dupa tine un kit dedicat https://www.youtube.com/watch?time_continue=648&v=2gakUu1PhIs

Aici nu prea. Am intrebat si eu un politist si ei spun ca e o recomandare. Must e obligatoriu, din punctul lor de vedere nu lasa loc de interpretare..cand zic "should", nu or sa iti fara nimic daca nu respecti… si astia oricum s-au obisnuit..pentru ca nu reactioneaza nici unul trafic la situatia asta.. nu claxon , nu umplut frigiderul… mai ales ca e un sport practicat de multi..inclusiv de aia cu vehicule mari (gen tituri / autocare). Cred ca cei pe care I-am vazut cel mai des semnalizand sunt motociclistii. MUST e obligatoriu...ex : auzi salvarea in spatele tau sau politia / pompierii… te urci inclusiv pe trotuar sa-i faci loc

Din ce am vazut pe aici (UK momentan), ai 3 optiuni.. fie alea din farmacie (silicon / spuma) care iti stopeaza cam orice zgomot si le iei la kg aproape , fie astea precum earpeace care cica au un "filtru" de selectie al zgomotului..si-s relativ medii ca pret dar parerile sunt impartite… sau vinzi un rinichi si ai dopuri "custom", facute pe modelul intern al urechii tale... eu unu insa n-as da de la £90-100 in sus...le prefer pe alea spuma. Am incercat si silicon dar nu m-am inteles cu ele in ureche.

Legat de lumini : https://www.highwaycodeuk.co.uk/lighting-requirements.html Unde spun MUST ar trebui respectat..unde spun "should" … ramane la latitudinea fiecaruia si de cele mai multe ori se ignora https://www.highwaycodeuk.co.uk/signals.html La fel si in cazul semnalizarii… exprimarea este cu "should" … adica nu-I problema daca uiti. Aceasi relaxare e si in cazul contraventiilor… 3 puncte daca treci pe rosu dar permisul nu-l pierzi https://www.highwaycodeuk.co.uk/penalty-table.html Si unde legea lor spune ca biciclistii n-au voie pe trotuar... mai ai o grija in pus.

https://www.youtube.com/watch?v=eEdf0R5ypsg Ce recomanda el pentru cei care vor sa auda mai mult (No Noise), gasesti pe Amazon la un pret similar cu earpeace

Sincer, dupa 3 ani in UK, am devenit imun la traficul din Bucuresti. Conform codului rutier, nu esti obligat sa aprinzi farurile - decat daca tu consideri ca nu vezi.. nu conteaza daca altii te vad (important e sa vezi tu) si atat… asa ca atunci cand mergi la 9-10 seara si-l vezi pe cate unu ca merge ghidandu-se dupa lumina stalpilor de pe trotuar.. sau la 5-6 dimineata cu ceata iti sta inima cand vezi o masina in oglinda care a aparut, din alta dimensiune probabil, ajungi sa nu mai reactionezi. De asemenea, conform codului rutier, semnalizarea e recomandata dar nu e obligatorie.. .asa ca ala din fata ta poate sa vireze pentru a intra parcare.. sa vireze in fata ta iesind din parcare.. sa traga pe stanga si dupa ce-l injuri pune avariile si se opreste acolo sau vireaza pe o strada cu o singura banda pe sens si se opreste acolo… sau stationeaza pe trecerea de pietoni (sau inainte)… sau ajungi la giratoriu si nu stii ala din fata in ce parte o ia.. aia din alte directii unde merg si tot asa. Mai e o specie aparte care foloseste semnalizarea cu masura… adica o fractiune de secunda in mijlocul giratoriului sau iti arata in ce directie o iau cand intra dar nu stii pe unde ies. Asa ca atunci cand vezi un taximetrist parcat aiurea, se poate si mai rau… iar astea nu sunt cazuri izolate ci marea majoritate. Am in plan sa-mi pun si eu camera pe casca si sa fac niste compilatii d-astea cu prostia in cea mai pura forma.

Cine a zis ca doar vara e de mers acolo... iarna e mai palpitant

Tot din categoria "ce motor sa-mi iau?", pentru cei care doresc sa-si faca o idee mai clara cu privire la diferentele dintre categorii (mai ales in raport cu pozitia si "utilitatea" atelajului) https://www.youtube.com/watch?v=7g1R_LD0yyY

Am schimbat eu recent cauciucul pe fata (PR4 cu Road5) de pe mobra mea (R850R ... si nu e usoara la 240kg greutate)... PR4 m-au tinut 26.000km (le-am schimbat pentru ca "intamplator" am vazut in 2 locuri ajunsese cauciucul la metal .. se transforma in dalmatian cred)... Acum probabil pe LT, fiind mai grea, nu o tine atat dar 20.000 daca mergi cu bun simt, cred ca e rezonabil. Pe ploaie si asfalt ud, dupa 3 ani cu PR3/4 si acum Road 5 ... n-as incerca altceva.

Gata, cineva sa ceara reeditarea DEX-ului cu definitia motociclistului "updatata"

cred ca cel mai ok e atunci cand o faci cu acordul masinii din fata (respectiv, atunci cand te vede si, de buna voie si nesilit de nimeni, iti face loc mutandu-se mai spre dreapta drumului). In situatia aia ai si confirmarea ca ai fost vazut...altfel, te cam joci cu focul venind pe aceeasi banda si mai bine depasesti axul drumului (daca-ti permite...daca nu .. astepti)....daca se decide sa traga de volan cand esti paralel cu el... cel putin eu asa fac. Aici ma refer la depasirea unei singure masini...nu la filtrare in trafic

https://www.youtube.com/watch?v=BySQmyz62EI

Cred ca e suficient sa citesti unele din comentariile aferente filmuletelor postate de el si iti poti face o idee cam de unde vin fanii si care este publicul "tinta" .

Multumesc ! Pana acum s-a comportat exemplar. Momentan sunt in cel insular. Temporar. Sper s-o vad pe drumurile noastre la anul :}

Multumesc ! N-am incercat sa pun pizza in ea dar ma scuteste de la a mai cumpara un rucsac E practica. Casca de obicei sta acolo, e ok cand ajung la super market de ex (arunc vreo 2 pungi in spate), Am avut situatii in care locul unde lucram (temporar) nu-mi oferea nici un spatiu pentru a lasa echipamentul sau un vestiar foarte mic unde sa ma schimb.

Dupa o .... prea lunga pauza (motorcicleta precendenta a fost Bmw F650 din '99), am revenit la 2 roti de vreun an jumate. Vroiam ceva diferit fata de ce am avut inainte, sa fie insa tot Bmw (avand o experienta placuta cu F-ul) si in acelasi timp, nu am vrut un model pe care sa-l fi vazut foarte des pe strada. Suna ciudat probabil dar, senzatia aia ca mototcicleta ta nu e acelasi model pe care-l vezi frecvent pe drum, e chiar placuta. M-am oprit la R850R (2003) si ma felicit pe mine insumi in fiecare zi. A fost oarecum un risc suplimentar datorita nr-ului de km mai mare decat de obicei (Fiind in UK, avea 70.000 mile cand am luat-o). Service facut aproape exlusiv la Bmw inclusiv dupa iesirea din garantie (a venit cu un teanc de facturi si revizii). Cred acum ca ideea asta cu "prea multi km" e oarecum cu dus si intors. Am ales sa continui practica asta (sunt oarecum pe dinfara cand e vorba de "interventii" si mentenanta ... chestii mecanice). Nu este cea mai ieftina optiune de a avea grija de ea dar functioneaza. Acum are 77.000 mile (dupa 18 luni de mers) si se comporta perfect. Nici o problema tehnica, doar consumabile, benzina si atat . In momentul asta, mai vreau doar niste aparatori de maini si un parbriz mai bun sa mai scap de vant iarna (si sa vina in completarea manerelor incalzite)... in rest... banzi de benzina sa fie

Eu sunt in Windsor (Bmw R850R 2003) Am dat sambata o tura prin South Downs. Mi-a placut. Aveam o lista cu drumuri pe care vroiam sa le bifez un pic inainte. Nu in intregime dar putin din fiecare A272 (am fost din Wincester pana in Petersfield) . Mi-a placut dar fiind weekend, un pic aglomerat, limitare de viteza la 40 si politia bantuie sambata duminica (masini / moto nemarcate). Apoi coborit pe B2146 si B2141 pana in Chichester....Asta chiar a fost frumos si m-as intoarce (camere 0 si pustiu) Apoi ai A285 acolo (era cap de lista "cel mai periculos drum din UK). Nu l-a vazut ca m-am sucit in privinta traseului. Am urcat apoi pe A286 (alt drum de repetat) Privelisti frumoase sunt. Eu am prins o zi nu chiar placuta... nu m-a plouat dar innorat Aceeasi zona (Durdle Door - West Lulworth) am bifat acum 2 saptamani... Eram un ranjet continuu in casca...pana mi s-a stricat vitezometru si mergeam ghidandu-ma dupa turometru E de revazut zona aia...

Era pe undeva pe aici un topic despre placute de frana si Lucas nu era chiar laudat. EBC, Breaking si Brembo erau cam printre cele mai recomandate acolo parca.

Pentru F pe carburatie se recomanda uleiul mineral. Cel Bmw original 20w50 (care de fapt e un Castrol rebranduit) e vreo 35 Ron litrul la Bavaria parca. Parerea mea ca nu merita sa experimentezi...mai ales ca schimbul asta nu il faci lunar si costul nu e asa mare.

Pune o poza cu el pe ghidon

Aloooo Unde e berea pentru VFR-ul ala ! Nu de alta...dar sa am motiv sa mai scot motoreta in oras ca zace in curte de o luna Cand mai iesiti la suc, dati un semn Joia e singura zi ?

Ai grija mai ales pe ud cu Mitasurile alea...sunt catastrofa. Sa-ti zica uzuna de cate ori s-a imprastiat si ce senzatii a avut cu ele pe sosea cu DR-ul. In offroad sunt ok...dar pe asfalt...trebuie atentie mare.

Ca idee... eu am facut prima data drumul ast anul trecut in aprilie...cand erai si tu si ne-am oprit la Casa Dracul sa mancam. Aveam motor de vreo luna...si maxim 1000 km.. deci eram incepator...si nu cred ca am facut pe nimeni sa ma astepte. Daca nu faceati pe Ghost Rider pe Valea Oltului la retur, probabil ne intorceam impreuna. Si Doru a fost la acea plimbare...era primul cu detectoru' de radar si la Sighisoara a facut cale intoarsa. Chestia asta ...cu nu lua incepatori...nu lua persoane pe care nu le cunosti e total aiurea. Vrei doar anumite persoane ? Dai frate PM la cine vrei si lansezi invitatii acolo...nu cum fac altii....sa nu dau nume acum. Nici eu nu iesisem in viata mea in grup...si de atunci am mai mers cu incepatori, fie ca aveau vitezane sau chopper sau enduro...si nu au fost niciodata probleme. Cui nu ii place ritmul merge mai incet. Se stabilesc popasuri predefinite...sau pur si simplu fiecare merge separat daca nu ii place cum merge grupul.