ivanp

... desi imi vine greu sa cred ca exista o motoreta mai plictisitoare ca transalpul s-ar putea ca honda sa fi creat una

))

@paul: ... iar bujia la cilindrul din fata daca desfaci 2 suruburi se schimba in 5 minute.

nush' bre - nu imi place. prefer sa slefuiesc cutia filtrului de aer pe interior decat sa schimb bujia de la cilindrul din fata.

numai bine,

paul

Bypass-ul la filtrul de benzina ...

... lichidul de frana de doua ori pe an,

... si am o scarba deosebita sa schimb bujia din capul cilindrului fata

aaa ... stai aci si nu pleca ..

care e faza cu bypass la fitru de benzina?

esti catolic rau cu lichid de frana de doua ori pe an ...

aia cu scarba da - este principalul motiv pt care pun iridium.

Salutare,

 

dupa 4 ani m-am intors la V-strom. Am si eu doua intrebari:

ce fu in astia 4 ani? gs cum se aude? care dintre ele? 1100?1150 sau 1200?

zi-ne te rog cateva pareri personale de utilizator ca la un moment dat ma batea un gand.

acum ma bate altul cu nt700v dar nah... se mai schimba omul!

numai bine,

paul

@paul: sincronizarea se face cu bujii noi sau aproape noi, nu la jumatatea vietii. la bujiile iridium poti face sincronizarea si cu bujii care au pana in 6k. da nu mai mult ca altfel nu iese ca la carte.

aaa ... merci!

nu stiam ca asa se sincrionizeaza corect.

numai bine,

paul

eu ziceam ca nu trebuie sa ai mai mult de 6k cand faci sincronizarea nu cand sa le schimbi. bujiile se schimba la 12k alea normale si 24k iridium. are si macanica asta niste reguli ale ei.

))

scuza-ma dar nu inteleg (e adevarat ca trezit cu fatza la perna dupa trei ore de somn ) dar in ce sens "nu trebuie sa ai mai mult de 6k cand faci sincronizarea"?

stima,

paul

Salut paul.la ce te referi ,sincronizat?ce anume ?.sti am zis k iau si eu un vstrom si sa mai stiu asa despre el.inca nu am gasit cam ce-mi place ,dar mai caut.numai bine .

uh ... sincronizat clapetele de admisie sa deschida la fel. daca nu se face sincronizare - vibreaza un pic motorul, relanti un pic instabil.

Daca te uiti in pdf-ul ala de mai sus o sa te prinzi.

E super simplu doar ca iti trebuie un vacuumetru care sa iti masoare depresiunea pe cele doua admisii.

vad ca ai avut f650gs - pp ca monocilindru - la ala nu trebuie echilibrat

stima.

paul

pai kn nu se curata si el? o sincronizare corecta se face obligatoriu cu filtru de aer si bujii noi (sau filtru curatat si bujii de maxin 6k daca sunt iridium). altfel rezultatul este alterat. ma rog, asa zice la carte.

iridium max 6k? eu le-am schimbat dupa 20k si aratau ca alea noi.

filtru il curat o data pe an dar de obicei nu o fac in acelasi timp cu sincronizatul si de sincronizat de obicei cand imi caut de surubarit.

numai bine,

paul

... treaba e ca trebuie sa demontezi oricum ca sa schimbi bujiile si filtrul de aer inainte de sincronizare

pai cu iridium si kn - nu neaparat.

stima,

paul

salut,

pentru pasionatii de surubarit ... atasat am gasit cel mai simplu documentat cum se sincronizeaza TB.

Interesant ca pana acum eu dadeam si rezervorul jos si cutia filtrului de aer ... se pare ca nu e nevoie si merge cu rezervorul doar ridicat pe suportul inclus.

stima,

paul

VStromThrottleBody.pdf

 

da' de unde "se stie"? ... esti prima persoana pe care o aud spunand (scriind) asta.

 

stima,

paul

 

......"aderenta clar inferioara,mai ales pe ud" comparativ cu ce ?

 

stima,

yamoco

pai cred ca pot sa iti raspund eu - in comparatie cu trailmax simplu, trailmax TR91 si trail attack.

dar cred ca intre timp am descoperit sursa de zicere: http://news.gibgummi24.de/reise-enduroreifen-test-2011/545/

(mai cititi si voi astia cu deleuri! )

nah .. o fi si asa, noi sa fim sanatosi.

stima,

paul

Se stie ca Anakee (chiar si noul 3) si Tourance (simplu) tin mult dar pretul platit (aderenta clar inferioara, mai ales pe ud) nu merita deloc dupa parerea mea.

da' de unde "se stie"? ... esti prima persoana pe care o aud spunand (scriind) asta.

stima,

paul

La testarea culcarii mobrei pe curbe tu nu esti luat in considerare ca alterezi rezultatul final!!!!!!

Si nici la datul pe-o roata!!!!!

)))

As vrea sa verific.

daca tot desfaci sa verifici cred ca poti sa schimbi si rulmentii (cilindrici!) + simeringuri - si dupa aia nu mai ai dubii defel.

stima,

paul

Din pacate la mine nu il vei auzi ...

... pai poate ma ajuta Raul sa imi satisfac curiozitatile

numai de bine,

paul

laser pro duro e la mine

))

produro asta vreau sa il aud si eu montat.

Am fost curios si mi-am dorit la maxim cat am avut transalpul - dar pt 650 nu am reusit nicicum sa gasesc(si a trebuit sa ma multumesc cu un leovince X3 micutz si dragutz) - superbe rateurile pe decelerare.

numai bine,

paul

pai nu e vorba de crezut, tocmai ce am testat. altfel nu spuneam.

d-acord atunci - avem pareri diferite.

stima,

paul

asa am crezut si eu...

nu e vorba de crezut.

De 90k kilometri folosesc doar tourance si anakee ...

numai bine,

paul

tourance face 28.-30.000.

eu am schimbat anakee2 la 20-24 k - si mai duceau dar pur si simplu m-am plictisit de el.

tourance nu imi place ca e mai putin aderent pe asfalt ud.

stima,

paul

Ai apucat sa testezi anakee3 pe ceva forestier? imi par exclusiv pentru asfalt, dar totusi au un profil fff adanc.

nu cred ca o sa apuce forestier ... si eu zic ca sunt exclusiv pt asfatl. asta a fost si scopul - strada + aderenta cat mai buna inclusiv pe ud.

Dupa cum au modificat profilul cred ca or sa aiba mult mai multa viata decat anakee2 ... desi la stilul meu de mers si anakee2 tineau cred 20k km ceea ce e ca dracu de mult.

stima,

paul

Ai ochit ceva ce te-ar interesa?

))

salut,

nu un exemplar anume - dar ca model ma cam atrage. si prietena zice ca e superb (desi unii zice ca e urata cu spume dar nah - frumusetea sta in ochii privitorului ...)

merg destul de mult in oras si touring in 2 cu bagaje. De offroad nu s-a pus niciodata problema.

DL m-a satisfacut de vis dar parca as schimba dupa 30k km si doi ani cu el.

initial ma orientasem spre 1150 rt sau gs - aveam ceva dubii la mersul cu el in oras dar m-am razgandit dupa cum am vazut ca poate sa te lase in drum.

mi-as dori un pic mai multa putere ca la DL, mai multa protectie la vant, cardan si ABS. In afara de zona cu putere - NTV-ul ar cam corespunde.

numai bine,

paul

Salut,

Cineva prin TM cu nt700 sa pot arunca o privire mai de-aproape?

ma bate un gand ...

as mai avea o intrebare pt inceput - care e viteza de autostrada (nu de croaziera unde se admira peisajul!) cu pasager si bagaje la care motorul se simte bine?

numai bine si ne-om mai auzi,

paul

Clar ca la un scuter ...

Off - Bibi, lasa prostiile ca oricum nu poti merge cu el prin pass-uri.

On - Azi schimbat uleiul in furca - ca dracul se altereaza uleiul chiar si dupa doar un an de folosinta.

Schimbat si cauciucul fata - anakee3 - curios cum se comporta pe ud - cel putin dupa cum scartzaie la rotirile stanga/dreapta pe loc pe ciment - pare ca sta un pic mai bine la aderenta fata de anakee2.

stima,

paul

Salut,

Pentru cei din TM - la paulmoto - reprezentanta Honda Timisoara - se organizeaza drive test de vineri pana duminica (inclusiv).

Printre modelele disponibile este si XL700V

Eu sunt curios de crossrunner .

stima,

paul

200lei

merci,

paul

Salut,

 

Vand Casca UVEX model: Enduro. foarte putin folosita, usoare zgaraieturi de la purtat in topcase - mai jos poze reprezentative.

Nu mai gasesc cozorocul de plastic.

Marime M=57/58

Pret 300lei.

comtact - 730713875 sau pm

Preferabil in Timisoara pt a se putea vedea inainte de cumparare.

 

Multumesc,

Paul

pareri despre evolutia calitatii BMW in ultimii ani:

 

http://www.affordablebeemerservices.com/bmwthoughts/

Interesant ca a devenit oficiala problema cu calitatea.

stima,

paul

Salut,

Stie cineva o sursa pt un cauciuc michelin anakee fatza ... de preferat in TM?

merci,

paul