vladut50

ii si prea mult.... Parerea mea: 10w40 sintetic sa fie, orice firma

Ride like a pro e tutorial pt condus motocicleta, acuma l-am copiat, dar vad ca numai motoare din alea foarte mari apar in film. Vapoare din alea de touring. Nu cred ca mi-ar placea unu din ala....

Intr-adevar nici eu nu inteleg ce inseamna ulei slab .....in afara de faptul ca se subtiaza mai repede unele ca altele, nu vad cum iti dai seama daca un ulei a fost bun sau nu pt motorul tau....tuseste? iti spune? suna altfel? Eu am mers cu 7100 si nu a patinat ambreiajul orice acceleratie spurcata am tras . Orice ulei ai folosi, chiar si de masina, nu patineaza ambreiajul, eu nu am auzit pe nime pana acuma Faza cu bataile la motor (supape sau distributie) care se aud din cauza uleiurilor Motul (mai ales la motoarele cbr) si eu am mai auzit-o pe forum....si cand se aud multe zvonuri de acelasi fel se poate sa fie un sambure de adevar, nu stiu ce sa zic. Dar, incat motorul bate si suna, inseamna ca are ceva (joc la supape, intinzatoru de la lantul de distributie dus, etc) si asta nu trebuie pusa in carca uleiului. Daca un ulei de alta firma, sau mai gros astupa aceste sunete, nu inseamna ca ai rezolvat problema. @1. producatorul recomanda "ulei 10w40", nu mineral sau sintetic, nu Motul sau altul, nu ulei de motocicleta sau de masina, etc ci ulei 10w40 (mai zic ei Honda 4 stroke oil, da asta nu se pune ca e de al lor) @2. cam asa cred si eu. Oricum un ulei sintetic tine mai mult decat unul mineral, asa ca ar fi mai rentabila investita. E presezon, trebuie s vorbim si noi ceva.

Care din filmele postate pana acuma sunt tutoriale ot strada sa curse pe asfalt sau cat de cat despre asa ceva? Ride like a pro?

Ai dreptate..am inteles eu gresit.... Da ce diferenta se simte? Toarce mai fin motoru?

Motul 5100 ii slab? Eu nu cred asta...nu e sintetic, dar daca nu ai de gand sa te dai 100% din sezon pe circuit intre 7000-13000 rpm, e perfect pt un sezon de 7-8000 de km...si mai mult la mers domol...acuma fiecare cum crede, dar in general se cam exagereaza cand vine vorba de uleiuri la motociclete.

Cum imi dau seama daca pe discurile mele (Hornet 600 2001) pot sa pun placute de frana sinter sau sinterizate...sau cum le zice... Intreb pt ca, cica placutele astea nu merg la orice discuri de frana, pt ca pe unele le-ar uza f tare....si nu as vrea sa ispravesc ceva, avand in vedere ca un disc costa destul de mult

Are logica... Poti returna produsul daca nu esti satisfacut si primesti banii inapoi, dar produsul sa nu fie deteriorat sau desfacut...din ambalaj cred. Adica nu poti sa il testezi si daca nu da rezultate primesti banii inapoi, ci te uiti la el in ambalaj si daca nu iti place cum fatza lui, atunci il trimit inapoi

Te risti cu un R6? vezi ca are 6 cai!!!

Deja iti vinzi manzucu Arnold? Ca nu de mult l-ai luat.

Ba da, daca bujiile is bune....da ale mele erau de multi km. Un filtru de aer imbacsit cum a fost al tau dauneaza bujiilor, da se poate sa fie inca bune. Daca stii de cati km is puse atunci iti cam poti da seama....manualul zice 24000 de km....dar cu tu ai avut probleme cu filtru de aer, cred ca mai putin. Si mie mi s-a inecat motorul si a trebuit sa le schimb dupa cam 13000 de km , parca. Iti poti da seama si dupa culoarea lor daca mai sunt bune, dar aici nu ma pricep.

Si eu am patit asa si incepator fiind, am impins de motor pana mi-au iesit ochii si tot nu a pornit. Am schimbat filtru de aer si bujiile si am crezut ca sunt calare pe un cal naravas. Vroia sa fuga mai repede ca si inainte si era mult mai aspru

Am incarcat pana la urma cu redresorul ala vechi de masina....pe baterie scrie sa incarc la 12V - 0,6A (5-10 ore). Redresoru baga 14V - cam 0,8A (l-am lasat 5 ore)....asa ca nu cred ca a fi mare bai. La un moment dat a inceput sa se aprinda la el un bec destul de maricel, dar s-a aprins f slab. Inseamna ca era incarcata bateria sau era ceva limitator de incarcare, cum zicea careva mai sus? Oricum nu mai are sub 12V bateria, ci are cam 13,5V acum.

Foarte nialcos si util in acelsi timp.

Simpatic Rossi asta! Foarte fain si primul filmulet. Am ras in hohote.

Incarcatorul e unul mare de tip foarte vechi, dar indica voltajul si amperajul. E incarcator special pt incarcat baterii de masina, nu e facatura sau altceva (totusi e destul de vechi). Imi indica ca bateria mea are putin sub 12V, ceea ce ar fi semnal de alarma, dar cred ca nu indica bine, pt ca ieri am pus bateria pe motor, si l-am pornit vreo 5 min si farul s-a aprins f tare, claxonul a sunat f tare si motorul a pornit din prima dupa o luna jumate de stat...in fine Ar trebui sa cumpar un redresor nou si bun pt ca bateria e cu gel (la 70 de euro) si e doar de anu asta si ar fi pacat sa o stric... Am inteles ca ar trebui sa tina ani buni...10 poate...

Am gasit un incarcator care incarca cu 12 V la 1 amper si ceva....as putea oare sa las bateria la incarcat 4-5 ore cu amperajul asta? Sau e strict 0,6 amperi incarcare lunga si 3 amperi incarcare scurta? Merci de sfaturi si pana acuma!

Ca urateste motocicleta era de stiut, dar utilitatea lui e mare, si la drum lung cred ca isi face treaba. O data, de 2 ori pe an, cand apare cate un drum de Ungaria sau Cehia, nu-i problema. Totusi nu inteleg ce is asa de scumpe.....un parbriz de masina e 150-200 de lei, da o viziera de casca ii 250, sau un mic parbriz moto e 500 de lei....chiar nu inteleg...e din platina? In fine. Si zici ca ajuta mult la confort la viteze mari?

Aia ziceam si eu...parbriz touring...adica inalt, ca de ala mai mic care iti trimite tot vantul direct in fata am si eu. Cred ca unul din ala inalt is face treaba f bine chiar si daca stai mai drept pe motor. Am gasit chiar pe louis si pe Givi.it....da is peste 400 de lei...apoi io nu dau aproape jumate de salar pe un plastic din ala....deocamdata

Sautare! Nu am mai citit toate cele 7 pagini pt ca eu am o baterie cu gel, maintenance free...Yuasa YTX&L-BS. Cum trebuie sa incarc o astfel de baterie? Cu incarcator normal? Ce inseamna: "STD:0.6Ax5 - 10 h or QUICK: 3.0A x 1.0 h" cred ca is instructiunile de incarcare. Dar ce inseamna? Sa o incarc la 0,6 Amperi x 5 ce? timp de 10 ore....

Salutare! Care dintre Fazeristi 600cc (2003-2008) ati mai avut Hornet 600 inainte?..... Diferentele asa in mare intre acestea 2 care ar fi? E mai fain motor Fazeru sau Fz6-le (ca si comportament pe drum, condus)? Pareri? Merci!

O data, de 2 ori pe an se ivesc calatorii mai lungi, gen Brno, si atunci e f binevenit un parbriz inalt. Da 169 de euro nu dau pe el... tot pe louis am gasit ceva mai ieftin si destul de inalt....

Stie careva unde s-ar gasi un parbriz mai touring pt Hornet 2001...cat de mare si transparent? Aveti careva ceva de genu?

Faine poze. Pacat ca nu am ajuns nici eu, venisera niste prieteni din CJ si nu i-am putut lasa singuri in BM. Am cumparat niste capete de ghidon albastre, dar nu se potriveste exact culoarea. Stie careva unde le-as putea vopsi in BM cu culoarea care trebuie (PB-215C albastru)? Is 2 piese f mici, deci nu e treaba f multa.

este pe Louis metal polish .... asta e codul: 10004015 E f bun, si eu il am, da tre sa freci la greu cu carpa uscata, mai ales de prima data. Si eu am mai iesit prin decembrie, atunci cand era destul de caldut afara, faceam cate 5 km asa prin sat, ca nu am asigurare peste iarna. Am incercat sa fac si offroad pe zapada dar aderenta este mult sub zero si nu se poate. Cea mai faina distractie a fost pe iarba inghetata de langa casa cand faceam derapaje cu roata spate blocata pe franare si accelerari bruste cu patinarea spatelui din mers.....toate la o viteza f mica, in siguranta (chiar daca picam, picam pe iarba si la viteza aia, max 20 la ora, nu era nimic)..ce sa faci, plictiseala mare, distractie si mai mare Bravo George, ai incheiat anul intr-un mod nobil