vladut50

Jocul la maneta de acceleratie trebuie sa fie de 1-2mm (asa cred, da vezi in manual ca sa fii sigur) pt a evita bruscarile la revenirea in acceleratie (care s-ar petrece daca jocul ar fi 0). Mai bine masoara cu ceva distanta si in functie de asta reglezi din piulite pe acolo. Daca ti-a crescut jocul la maneta, inseamna ca s-a intins putin cablul si trebuie reglat.

Crash paduri trebuie sa fie la max 200 de lei....pt un pic de fier cu teflon sau plastic la capat e mult si atat, dar astea sunt preturile din pacate. Eu mi-am luat oglinda cu 30 de lei de pe louis.de....intr-adevar pt modelul 99-02, dar nu e originala, e aftermarket, insa vede exact la fel....pe louis.de gasesti tot felul de oglinzi la preturi convenabile.

Nu e de la baterie?

Poate iti amorteste mana de la pozitia pe motor. Incearca sa stai in asa fel incat sa nu fie mainile intinse, ci putin indoite, iar greutatea corpului sa o sustii din trunchi (abdomen si spate), nu in maini....in afara de franarile puternice. Sau poate echipamentul e prea strans pe brate. Si eu am patit....megeam linistit, si dupa ce am oprit, am observat ca nu imi mai simteam mana stanga aproape deloc de la umar in jos......bine ca nu am patit ceva.

Verifica lantul daca e intins cum trebuie....macar scoti o necunoscuta din ecuatie. Poate dupa ce il intinzi, nu se mai loveste de bascula la franari.....pt ca de sarit pe pinion, nu cred ca se poate...

Face si anti hoppinng Si eu mai ung cablul de ambreiaj de vreo 2 ori pe an...dar poate ca o curatare ar prinde mai bine.

Zicea unu care facea acrobatii moto ca isi scurteaza manetele ca sa nu se rupa in caz ca pica cu motoru .

Si mie imi porneste mai greu dupa se sta motorul vara in soare. Cu cat e mai rece, cu atat porneste mai bine. Oricum, this topic is so much fun :)

Ulei e bun si Mobil 1 si Motul...nu te stresa de asta... Filtru K&N de aer sau de ulei? De aer eu zic ca nu are rost K&N.....parerea mea... de ulei poate merita sa iei K&N.

Poti incerca cu bateria de la un alt motor, inainte de a o schimba....

Nu ar fi mare lucru sa fie asa......se poate ca la turatii mari sa nu mai intre aer suficient....

Motorul rece nu e voie turat peste 3000 rpm. Cel putin asa scrie la mine in manual (Honda), si ma gandesc ca e valabil la multe motoare. Pana nu trece acul temperaturii de a 2-a linie, sa nu se mearga mai turat de 3000 rpm. Un motor rece turat la 9000 cred ca sufera multe. E normal ca un motor rece sa nu mearga chiar rotund.

La Hornet trebuie sa intre 3,8 litri de ulei. Cu un bidon de 4 litri iesi mai ieftin, decat sa cumperi 4 bidonase de 1 L. Ulei 10w40 trebuie sa fie....mineral, semisintetic sau sintetic....ce buzunar ai. Totusi, de ce schimbi uleiul acuma pe toamna?...la primavara e cel mai bine, la inceput de sezon.

Daca tot zici ca ai cartea de service, acolo gasesti toate raspunsurile corecte. Ce produse sa folosesti si cum sa le schimbi. Ca sa nu faci ceva greseli, uita-te acolo prima data. Si filtrul de ulei e f important...filtrele ieftine nu retin impuritatile mai mici de nustiucati microni, si astfel motorul se uzeaza f mult, chiar daca ai ulei f bun. Manualul de service e baza....restu sunt pareri. Numai nu iti lua produse racing...de circuit, ca pe strada nu sunt recomandate deloc (ulei, placute, gume, filtre, etc) R1 e prima motocicleta? Ca asa suna din intrebarile tale...

Foarte faina locatia din poze!

Cel mai tare ii numele intalnirii

Daca e ca Pepsi, inseamna ca e in stare foarte proasta. Vezi, ca daca il lasi asa, nu numai ca nu ai frane bune, dar si se corodeaza instalatia de franare destul de mult. Poate ceva cand nu te astepti sau poti ajunge la cinestie ce cheltuieli. Sa speram ca nu. Nu e nustiuce scofala schimbatul lichidului. Eu in 15-20 de min l-am schimbat pe fatza si pe spate. Ce-i drept, eram 2 persoane....O cutie noua de lichid (20-30 de lei) si 15 min de treaba si gata procedura...2 ani nu mai ai treaba. Chiar nu merita lasat lichidul vechi in instalatie. Mie cel putin, dupa schimbarea lichidului, mi s-a imbunatatit franarea cu vreo 15-20%.

Eu dupa ce am schimbat guma fatza, am observat ca am frane mai slabe....pusesem o guma mai naspa ca aderenta, insa care avea ceva carne in plus. Deci si asta conteaza mult la puterea de franare. EBC, SBS, Brembo, Braking...Carbon Lorraine am auzit inca ca is bune. De toate gasesti pe forum. Nu uita sa schimbi si lichidul de frana daca are culoare de Nestea. Conteaza mult si ala la puterea de franare si la dozarea franelor.

Ne bucuram ca recupararea decurge bine. Sa speram ca va fi si completa! Sanatate!

Am vazut eu cu ochii mei ca se roteste. M-a filmat cum veneam din fatza pana m-am oprit in spatele masinii de politie. Am si vazut filmarea. Nu cred ca si radarul se roteste, da camera baga cam 360 de grade si are un zoom foarte mare. Poate nu toate is la fel. In fine.....

LOL

Ii fi tu Biaggi sa te ridici in asa hal incat sa nu ti se vada numarul? http://www.youtube.com/watch?v=dgeloJf5cu4

Camera radarului filmeaza la 360 de grade...se invarte camera si in spatele masinii si te poate filma si dupa ce treci. Nu numai ca iti poate tine minte numaru (si are si inca un politist de martor ca nu ai oprit), dar te si filmeaza cu aparat omologat ca nu ai oprit, si dupa ce treci de ei, ti se si vede numarul din spate....zic si eu....ca am fost "premiat" si eu de 2 ori de cand am calutzul... si poate gasesc metoda sa nu opresc

Cum adica nu opresti? Politistu nu iti ia numaru si dupa aia regreti ca te-ai nascut? Mai ales daca te-au si filmnat cu radaru... E ca in jocul "Mafia"...te doare la banana de gabori? Intreb si io

Adica 450 lei (110 euro) doar guma spate inseamna "ieftin de tot"?