Sari la conținut

vladut50

Super Membru
  • Număr conținut

    2.122
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de vladut50

  1. 1. Lichid de frana trebuie dot4, cam 200-250 ml daca bine tin minte. Se schimba la 2 ani. 2. Ulei pui in functie de ce bani ai.....totusi nu baga orice ieftineala. Motul se zice ca e bazat, Repsol, etc....da parerile is impartite.Se schimba cel putin o data pe an, depind si de cati KM faci. 3.Filtru pui ce gasesti pe la tine prin zona...doar sa se potrivesca 4.la lichidul de racire trebuie 50% apa distilata si 50% antigel. merge orice antigel gasesti...seschimba la 2 ani. Daca tot faci revizie, verifica si placutele de frana....daca mai au material pe ele. E bine in primavara sa mergi la un mecanic sa iti sincronizeze carburatoarele...o sa mearga mult mai rotund motocicleta....o vreme, dupa aia iar se desincronizeaza...dar asta e, mergi din nou. Cu ocazia asta o sa iti spuna mecanicul ce ar mai trebui facut...bujii, etc. Filtru de benzina este in rezervor, e sita fina in forma de tub, nu ar fi rau curatata daca stii cum sa il scoti, ca se mai aduna mizerii.
  2. Inchiriaza careva un cross in Baia Mare?
  3. Se poate ca userul Tng sa aiba mare dreptate in general si sa dea intotdeauna raspunsurile cele mai complete si sfaturile cele mai bune, dar inginerii care au scris manualul meu au dreptate tot timpul si dau raspunsurile celei mai complete si sfaturile cele mai bune. ...Tng...chiar nu am nimic cu tine, era doar un raspuns la postul de mai sus.
  4. Daca din 1948, de cand s-a infiintat Honda si pana in 2000 cand a fost fabricat motorul meu, mecanicii de la compania din Tokyo nu au tras concluzia ca trebuie sa folosesc ulei cu motocicleta desenata pe el si nustiuce aditivi pt ambreiaj umed sau turatii mari, inseamna ca toate studiile si comparatiile de aici sunt baliverne inventate si starnite de vanzatorii de uleiuri. Eu nu cred ca exista pe lumea asta oameni care sa stie mai bine ce ulei trebuie sa folosesc decat cei ce scriu manualul motocicletei....ei zic doar 10W40 cu nustiuce standard SAE.....atat. Cine are ochi de vazut, sa citeasca si daca scrie ulei moto in manual, din ala pune. Chiar is curios daca in manualele motoarelor facute in ultimii 3-4 ani scrie sa pui ulei moto.
  5. Cum e circuitu asta pentru Hornete? Nu e prea mic? Ma bag si eu oricum....daca se paote,.. bineinteles
  6. Ok, merci de sfaturi. Ma pun sa verific tot, apoi revin cu concluzii. Mesaj completat Am luat firul de pe termocupla si l-am atins de sasiu si de blocul motor, cu contactul pornit si motorul oprit, si nimic. Am verificat siguranta si e ok, am si schimbat-o cu alta si tot nu porneste. Nu mai porneste ventilatorul de cand am schimbat lichidul de racire.....sa aiba oare ceva legatura?
  7. Nu mai porneste ventilatorul la Hornet 600, an 2000. Sa fie ceva siguranta? Ce as putea sa verific inainte sa o duc la mecanic?
  8. Cu parbriz iti bate vantul mai tare in casca, pentru ca e deviat de catre acesta....deci zgomotul e mai mare.....nu prea merita. Cred ca depinde si de intaltime. Eu am unul si nu il port deloc
  9. Oh.....pacat! Da unde l-ai lasat?
  10. Nu stiu cum s-a ajuns de la cei 12000 km din manual la cei 5000 km din viu grai, intre schimburi. Majoritatea Hornetelor sunt de acum 10 ani, si de atunci uleiurile au avansat...sinteticele tin mai mult..... Oricum nu am auzit nicioadata argumente paluzibile in favoarea schimbului la 5000, decat povesti, dar in schimb, schimbul la 12000 are in spate un manual, niste ingineri de la Honda, cu experienta si cunostinte, nu vanzatori d eulei cu interes sa faca bani. Normal, ca de la ataea povesti, parca nici eu nu m-as lungi la 12000, da 8-10000 merge.....oricum nu fac eu atata intr-un an.
  11. Da, da cifra asta trebuie impartita la 2 macar, sa aiba din ce trai si vanzatorii de ulei.
  12. Pt galerii este ceva pasta care seamana cu pasta de dinti, e intr-un tub care seamana cu tubul de pasta de dinti..se gaseste pe louis....dupa ce freci bine, ies oglinda
  13. 1. Relantiul e la caat zice manualul, da nu mai tin minte cat 2. Nu ar trebui sa ai nici o ezitare a motorului, mai ales la 6000 rpm. 3. Asa au hornetele zgomotul acela la ambreiaj.....nu iti fa griji decat daca se aude foarte tare. 4. De obicei fata trebuie sa fie un pic mai moale decat spatele pe strada...eu iau valorile din manual si scad 2-3 zecimi din fiecare...2,3 fata si 2,7 spate, sau 2,2 fata si 2,6 spate.... 5. Asa e si la mine, mai mult on/off.....pozitie intermediara gasesc dar cu greu,asa ca nu ma obosesc......15-20 de sec de soc pana imi iau casca si manusile e destul. Mesaj completat Astea de pe bascula is maximele, si parerea mea ca is bune doar cand ai gume noi cu carne multa pe ele.....sau bagaj mare Oricum trebuie sa apara reisarii sa iti zica ca trebuie sa ai 1,5 fata si 1,6 spate glumesc
  14. Eu am motocicleta de 2 ani, si inainte de asta sigur nu a fost schimbat cativa ani...dar suspensia se comporta bine dupa mine....nu cred ca ar fi o idee rea sa il schimb sa vedem diferenta...nu cred ca poate costa mult....nu? E treaba de macanic, sau se poate face acasa?
  15. Uleiul in furca se schimba la 2 ani sau cand ai probleme doar?
  16. Da care e faza cu vata de sticla in toba?
  17. Din cate am observat pe ebay, mai se merita sa cumperi din America, chiar daca platesti transportul, tot iesi mai ieftin cu cel putin 50 de euro. Chiar ma uitam la un X11 care s-a ieftinit foarte mult undeva la 280 de euro variantele cu grafic fain.
  18. Nu sta prea bine pasagerul pe Hornet, in general. De asemenea, daca ai de facut drumuri lungi pe dincolo, unde trebuie sa treci de 150km/h constant, e un chin chiar si pt sofer de la viteza asta in sus. Asa prin tara, cu maxim 130km/h mai merge, am prieteni care mai fac ture lungi prin tara cu Hornetul, si ei zic ca e ok. Eu am facut maxim 200 de km cea mai lunga iesire in tara si intr-adevar e ok. Insa cand ajungi pe autostrada si trebuie sa ii dai, ca daca nu, nu ajungi degraba, atunci nu e buna deloc. Insa asa pt 3-400 km de 3 ori pe an, nu stiu ce sa zic......VFR se preteaza mult mai bine....sau poate Hornetul cu semicarenaj.
  19. Cele mai bune lanturi sunt DID, Regina...altele nu mai stiu.
  20. Verificat gume ulei lichid racire lant baterie
  21. L-am vazut si eu. Foarte fain....insa cum zice si acolo..degeaba citesti cartea daca nu mergi la scoala de pilotaj. Si cum noi nu avem scoala de pilotaj si circuite, punem in aplicare cartea pe drum si pierdem multe. Oricum, sunt multe principii vitale care se pot folosi si fara antrenament pe circuit si care iti fac mersul pe motocicleta mai frumos si mai sigur.
  22. Asa e. Atunci intra reflexul in joc si reflexele se formeaza din tutoriale invatate si puse in aplicare. Toate tutorialele zic sa tii mainile relaxate pe ghidon, pt ca de la tinutul prea strans apar voblajele. Insa eu am observat ca pot opri un voblaj usor daca strang mai tare de ghidon. Vorbesc de roata din fata, nu de voblaj pe roata spate, gen Stoner si Lorenzo.
  23. Foarte fain se vad filmuletele. In Bucuresti sunt facute? Nu cred ca mi-ar placea acolo. Nu cred ca e frumos deloc sa te dai pe motor. Trafic mult si strazi stramte...si nu se nici termina repede, mai ales daca stai in centru . Mai frumos e aici pe dealuri si curbe. Oricum, faine filmari. Se comporta bine Hornetul in oras, se vede ca e facut pt asta.
×
×
  • Creează nouă...