stulewa

totul e bine cand se termina cu bine!!!

hmmm, deci pentru asta te pregateai d-soara Irina ) frumos iti sade ! ))

ba, si 125-ul face treaba dar tre sa sti sa il pilotezi cum trebuie... pierzi in schimb pe spatii deschise la viteza... multi dintre cei care si-au luat 300 nu sunt in stare sa scoata 50% din 125cc. 200cc este o cilindree buna pentru un incepator deoarece e muult mai permisiv decat 250-300. sa imi iau 300 si sa fac ce cu el, sa ancasez bujii pentru ca nu sunt in stare sa deschid gazul???? sa ma conduca motocicleta si eu sa flutur de ghidon???? am incheiat saptamana trecuta un sezon competitional cu 125-ul, este fabulous, trec la pasul urmator :200cc. PS: cred ca sunt printer putinii care au trecut de la 525 la 125 )))

serios????? eu unul recunosc ca daca vad o luminita la vreo 200m de mine consider ca am timp sa trec fara sa o stanjenesc prea tare. cred ca nu apreciezi corect DISTANTA DE 200M. sa ridice doua deste cine cedeaza trecerea cand vede ceva ca se apropie de el la vreo 200m. cine considera ca in 100m nu se poate opri daca sezizeaza un impact evident (depinde de viteza ) SI MAI ALES : CINE SI CE DISTINGE LA 200M (ca io sunt batran si obosit si mi-a cam slabit vederea)

estes ma, nu avea permis... adica ce, acu ca a murit sarmanul nu mai e infractor.... plm daca omora el pe cineva???? aaaaa atunci sareati de poponeata in sus ca nu avea permis.... tipic romanica. pacat de sarman ca a merlit dar atitudinea asta ca nu conteaza ca avea sau nu permis e de condamnat!!! mda, si mai e ceva : nu conteaza cu ce viteza a venit scuteristul.... sa mori tu! daca venea la 60 avea timp sa franeze pana pe la vreo 15-20 si sa isi rupa doar mainile nu si capu'.... te-ai gandit la asta??? lasa frate ca militienii e prosti si ne-a pus limitari de viteza ca la pensionari....

e destul de fascinant sa vezi cum se umfla "fraera" si nu este apsolut deloc periculos deoarece, daca plezneste, face iezact ca un balon cu apa dat de pamant. fleosc si gata )))

hai sa iti zic una tare, ca sa nu mori cum au murit astia doi saracii... la 150km/h in 4-5 secunde parcurgi cam 200m.( a se vedea manualul de fizica ) acuma jura-te tu cu doua maini ca daca vezi o luminita mica la vreo 200m pe sosea consideri ca n-ai timp sa treci si avand o vedere impecabila poti sa faci diferenta dintre un scuter si un r6. eu zic sigur cu mana pe inima ca NU AI CUM SA APRECIEZI CORECT SITUATIA! daca sarmanul asta inloc sa rupa franele a stat in dubii daca l-o fi vazut ala cu tiru sau nu, i-a mai tras si vreo doi dumnezei inainte si dupaia s-a apucat de franare....plm (apropos, urme de frana in cazul asta sunt, ca la celelalt ioc) pana acum am ajuns unde am ajuns cu o singur regula: EU NU AM PRIORITATE! lasa semnul, lasa semaforul, lasa militianul... mai bine ma asigur eu si mai vin cu o intrebare: soferul tir-ului nu l-a vazut, dar el a vazut tirul????

ti-l fac eu cu apa 50 ron daca nu necesita suduri

bah, nu stiu cum merge pe huski dar pe ktm e foarte bun pentru un nivel incepator spre mediu. e permisiv si te ajuta in situatiile de finete la plecarea din panta. problema lui e ca te ridica pana la un anumit nivel de tehnica prin simplul fapt ca iti da mai multa incredere in tine. neceita o tehnica diferita de pilotaj si depinde de la individ la individ de capacitatea de adaptare la acest nou stil. nu mi-a placut la mingicareli de genu' saritura peste pom de pe loc... adica nu mi-a iesit aia cu saltatul rotii de fata de nici o culoare ))) drept sa spun nici nu am mers foarte mult cu el dar cunosc pe cineva care in 6 luni a avansat izbitor de mult.

@ nea saian: las-o dreaqu mai usor ca iti faci tatuaj cu biciclist... sa nu iti vina vreo idee cu carutza cu sase cai frumosi ca e nasol.... acu pe bune, cu cat erai sarit de suta, aproximativ asa?

bah piticule, lasa vrajala ca mai esti si cretz pe deasupra

bah, io zic ca a murit pe mana lui la cum arata trotineta si rezervorul tractorului. oleaca de viteza a avut saracu, poate nu si-a dat seama, poate noi hastialalti o sa mai inchidem oleaca gazul si va fi mai bine... macar asta daca invatam e un mare plus. vreti viteza si adrenalina??? apucati-va de sportul asta si parasiti soseaua, mergeti la circuit sau la offroad si descarcati-va, folositi motoreta ca pe un mijloc de transport si incercati sa circulati in limitele bunului simt

filmeaza un desen animat ceva??? raiderul e ok, se grabea sa prinda trenul spre litoral, mi-a rugat sa va transmit "SALUTARI DIN VAMA VECHE!" si isi cere scuze ca a uitat sa puna cricul.... d-aia era motoreta pe jos )))

@ bb: nu zic ca presa e o scula inutila... acuma na, daca eu sunt mai oldies asa, ce sa fac ma misc mai repede cu ciocanul (am mers la ceva cursuri de ciocanitoare cand eram mai mic ))) ) ideea e ca sunt multi isteti care se dau de ceasul mortii ca nu le schimbi lantul cu presa. din fericire eu ii trimit la plimbare pe cei care afisaza astfel de atitudini cand ei nu fac diferenta dintre burghiu si filiera dar au teze de rezistenta materialelor desi sunt it-isti (huoooo,nu vreau sa jignesc pe nimeni, e doar un exemplu...) in general schimb lanturi(destul de multe) la motorete de curse enduro/ cros. aici cam toata lumea stie cam cu ce se mananca mecanica sau cel putin au notiuni elementare. sti replica aia : d-aia imi place mie sa lucrez cu intelectuali, pricepe repede dom'le! @ expresu' laborios: estes ma, ai facut un post, esti aproape haios... mai scrie ceva ca poate radem si noi... ca sa zic asa eu personal sunt la al treilea kit de lant anul asta, tu cata vaselina ai pus pe cardan??? na, daca vrei sa ne luam la misto! stai sa ne intelegem, la o singura motocicleta nu la toate da?!? @ cezar: sti ca imi plac statisticile cate zale de legatura nituite prin alta metoda decat cu presa ai vazut/auzit ca s-au rupt sau au creat probleme?

2000 euro http://www.bikeshop.ro/handler.php?src=db&act=view&tip=am&ID=518697

@ bb: cu toate sculele aliniate cred ca scot sub 1minut, daca vrei sa facem o intrecere... nu m-am cronometrat niciodata dar chiar sunt curios vorbesc doar de scos lant vechi, montat lant nou fara reglaje si alte kkturi ca la alea nu mai are legatura presa.

@andi: bine c-ai scapat doar tavalit... treaba cu limbajul flash-ului e discutabila, daca dai unul doua scurte e de atentionare ca poti sa treci DAR, IN PRIMUL RAND TE FACI MAI VIZIBIL. creierasul multor conducatori auto este setat pe acordarea prioritatii altor masini. ei se asigura sa nu vina o masina... motocicletele sunt pe planul doi din pacate. din aceasta cauza apare propozitia "nu te-am vazut" rationamentul lor e cam asa: vine vre-o masina? NU, pot sa trec? DA, vine totusi ceva... ce vine? O MOTORETA pfff, nu mai pot sa trec!!! franaaa!!!..... dar el a plecat deja de la primul "DA" si acum e pe jumatatea benzii motociclistului...

@ jagi: mi-ai luat vorbele din gura... citind acest forum inveti multe, inconstient reti anumite manevre de eschivare care in acele fractiuni de secunda iti pot salva viata. mai mult, ti se prezinta scenarii pe care le poti anticipa amintindu-ti de cele citite si modificandu-ti atitudinea in trafic poti evita situatii neplacute... dar cand vrei sa fi Tarzan... unii si-o mai fura. @adi: un flash crezi ca ar fi ajutat? adica daca tot l-ai vazut pe tzaran, asigura-te ca te-a vazut si el.... zi eu...

am ceva piese de SRAD 600, poate trebuie cuiva... motor, carburatoare, roti, inst electrica comenzi etc...

nu te iau la misto, exista ciocane de greutati diferite, forme diferite si chiar destinate unor anumite operatiuni. nu te gandi la prostii ca nu am vrut sa jignesc pe nimeni. bineinteles ca si piatra poate fi o scula profesionala, depinde de aplicatie si indemanarea mesterului. sa nu uitam ca piatra a fost scula primordiala, nu?!?? @performance: asa e maistre, sunt niste mizerii de nituri dar unora le place sa creada ca e tehnologie spatiala )))

... si ciocanul este o scula profesionista daca sti sa o manuiesti cum trebuie. sa nu uitam ca sunt mai multe tipuri de ciocan.... personal consider ca iti trebuie muuulta forta si creer de trei grame ca sa poti stramba un nit de lant. unde mai pui ca nituirea unui lant nu inseamna sa te pui cu barosul de cinci kile pe el dar ma rog, unii prefera "scule profesionale" ca asa au vazut ei... pe net.... @achile: buna treaba cu zegher-urile alea, nu m-as fi gandit la solutia asta

eh, asta cu presa e alta discutie... eu am doua ciocane, un set de dornuri si un flex pentru demontaj )) cu presa pierd o groaza de timp si energie degeaba... cand s-a inventat nitul a fost batut cu ciocanul dar pentru esteticienii fitzosi s-a inventat presa.... alt aparat de luat banii la fraeri. au fost cazuri cand am nituit lantul cu doua pietre si ce sa vezi, stupoare, chiar a tinut ))))))

salutare, m-am lovit dimineata de un raspuns implacabil asa ca m-am gandit sa deschid o discutie, ca poate imi argumenteaza cineva... exista trei tipuri de inchidere a unui lant: 1. cu siguranta clip 2. cu siguranta nituibila 3. gata inchis recunosc, cea mai vulnerabila metoda este cea cu clips, acesta se toceste si poate fi aruncat afara de noroi, crengi sau pietricele in cazul deplasarii pe offroad. pe strada... slabe sanse sa sara de pe lant, poate doar sa se toceasca din pricina alinierii defectuase a patinelor. aceasta prima metoda este foarte rapida in cazul inlocuirii lantului in regim de urgenta. a doua metoda, cea nituibila, este una din cele mai trainice metode. pentru a nu zdrobi oringurile se folosesc doua sarnulite sau placate de table ce se extrag dupa nituire. este eliminat riscul desprinderii accidentale a clipsului din variant 1 dar se pierde rapiditatea schimbarii lantlui in situatii de urgenta(vrei sa iti pui un pinion mai mic/mare in conditii de cursa) variant 3 mi se pare o metoda de luat banii la fraeri. in loc sa dureze 10 minute si sa coste 50 ron tre' sa demontezi bascule motoretei si costa 250 lei. asta ca sa nu mai adaugam ca nu poti face nici o modificare de raport pinioane.... exista personae care sustin ca metoda 3 este cea mai buna si as vrea sa stiu cum argumenteaza. personal am pierdut o singura data siguranta clip si inafara de mine mai stiu vreo 5 cazuri in mai bine de 10 ani de enduro. nu am rupt niciodata lantul de la siguranta. am vazut un singur caz in care s-a rupt boltul de la jumatate(defect de fabricare)

iti dau eu motorex, da-mi pm

sincere felicitari participantilor la aceasta editie RBR, a fost o cursa grea pe care multi nu au terminat-o. din fericire "ai nostrii" au ajuns la finish si am savurat un mic cu mustar in cinstea victoriei e o mare treaba sa termini aceasta cursa!