stulewa

bine ma Ioane, dar pe asta de ce n-o pui http://www.theatlantic.com/infocus/2012/01/the-2012-dakar-rally/100223/

I AM INN, clasa IRON MAN 1motoreta, 1 pilot adica io mi-ati furat ideea

cizmele sunt 41-42

PUBLICITATE eu cred ca Soimu' a ratat topicul cu TA-ul PS: exista manuale de reparatie in format electronic pentru aproape orice motoreta, in combinatie cu un laptop sunt foarte folositoare

dap, maine e fix pix, dar totul se termina cand canata grasa... uneori trebuie sa impingi motoreta ca sa termini speciala... pana nu cade steagu cartile nu sunt jucate!

hai ai nostrii, hai baietii, hai rapiduuuuuuu!!!

cizme diadora mx6 aproape noi, adica nu mai am cutia 100euro

am o pereche de diadora mx6 aproape noi, la dau cu 100 euro pt ca nu le folosesc...am crossfire detalii pe pm

opreste-te cu porcariile, omul a fost mai mult decat decent... dpdv motociclistic nu il pot condamna cu nimic, a trecut la limita posibila. mai terminati cu prostiile domnilor, ma mir ca nu l-a oprit sa-i ceara RCA-UL, sa faca amiabila ca s-a stricat aripa de la gripp-ul de pe pantaloni. NU SUNTEM LA F1,SBK sau GP, e o competitie mai zdruncinata si as fi foarte fericit daca asta e singurul incident major. un pardriz spart la auto inseamna 15-20 minute in economia cursei, adica LA REVEDERE, PAAAAAA! PS: sincer, prefer un "SHUT IN COOR" Peterhasnel decat un tatuaj permanent cu model rustic de kamaz...

merge bine batranul, Mani ar trebui sa isi pastreze calmul si sa nu il ia valul, ceea ce este foarte greu... categoric as fi gandit asa, se intampla... lafel se poate intampla ca eu la iesirea din sau sa ii fooooot o jerba de bolovani in parbriz lui ala cu masina, pentru ca in oglinzi ar fi ultimul lucru la care m-as uita daca as avea. plus ca o ezitare la trecerea prin raul acela t poate costa minute bune cum se vede in cazul defata.

deci l-a sters pe cour cu aripa, ca va tot dati de ceasul mortii, e normal, se intampla... welcomme to dakar... si ala in loc sa traga de mobra statea sa dea indicatii... ca sa il ajute spectatorii...

n-ai cu cine domle, niste peisani )) @stilgar: e sensibil subiectul, limita dintre intentionat si neintentionat e foarte slab vizibila si greu de stabilit. mai e in calcul si febra cursei care e destul de greu de stapanit, iti intuneca gandirea si iti schimba complet modul de operare in anumite situatii. acum studiind oleaca filmuletu vad ca cel din spatele motoretei s-a dat deoparte... pilotul a fost mai miez...asta e frate...o dai peste cap, storci apa din ea, schimbi bujia si in maxim 10 minute esti iar in cursa. cand te-au prins masinile din urma e cam tarziu ca s iti mai faci iluzii de primii 30 ti se opreste timpul daca te opresti sa ajuti un pilot accidentat, daca are mobra defecta e treaba asistentei si daca te opresti esti pe timpul tau

MAAAAAAA, OPRITI-VA CPORCARIILE CA DACA NU VA JUCATI FRUMOS VA PUN LA COLT. Sunteti bajeti mari, chiar nu poteti sa va aptineti de la jigniri si intepaturi? cred ca o discutie civilizata ar fi mult mai constructiva. acu sa nu incepeti cu da, dar ala mi-a zis aia si d-aia i-am zis asa. daca aveti chef de impuleli faceti-o pe pm. NERVULE: fiind la topicul fighter am crezut ca asta vrea sa faca omu... de asta am zis ce am zis. altfel ce zici tu e cel mai simplu, adica sa schimbe decat tuburile, dar ii trebuie tubutile furcii lui ca altfel o da in lambada si mai rau. eu am facut porcaria asta la un cb mai demult si pe la 58-60 incepea sa imi vobleze fata daca luam mainile de pe ghidon. se pare ca era de la incompatibilitatea cuzinetilor. PS: toti suntem prosti si incercam sa invatam unii de la altii, cu cat vom schimba mai multe informatii vom trece mai usor peste diversele probleme ce vor aparea ice queen, am vazut de pe site-ul tau ca lucrezi mult cu fibra si cu chit. ai luat in calcul cumva lutul de modelaj? se lucreaza mai repede si mai elegant pentru obtinerea matritei. daca folosesti deja... si gata cu cearta, uite la vreo 100 de europeni furca sh pah orighinel

@nervoptic: vorbeam la modul general,nimic personal cu tine... eu sunt tavalit, na! Discutia a fost foarte simpla, se pot inlocui tuburile de la amortizoare, decat sa cumpee o furca intreaga usd, la care sa mai trebuiasca facute si modificari. Tu ce ai alege? pai e mai ieftin asa, dar nu se mai cheama ca faci un streetfighter, se cheama doar ca iti faci trotineta ca sa te dai cu ea, cum am facut si eu dealtfel cu fazerul. mie unul nu imi inspira incredere treaba cu strunjitul, plus ca din bataia strungului se poate modifca unghiul furcii si atunci nu-i prea roza treaba, zic eu... oricum cred ca operatiunea se face pe freza si nu pe strung. daaaa, buna asta cu "eu o am mai mare, cine vrea poze?!?"

eu cred ca nu glumesc, sunt chesti la care te astepti cand intri intr-o astfel de "iescursie" plus ca a fost un contact usor si cred ca involuntar. nu sta nimeni sa te ajute doar ca participi la cursa mai ales cand e si titlul in joc. vorba lui Ionut, daca era maistru' Ceaghin se uita in oglinda si zice UPSSS, si copilotul mai facea un x pe spatele roadbookului.

hai ca v-ati bagat pixu si in discutia asta...plm n-aveti stare de cand a dat frigu? a ajuns ceva de genul asta discutia: clientul: as dori o ciorba de vacuta, cu smantana si ardei, e proaspta? ospatarul: da' nu mai bine va fac eu un platouas?!? clientul: domle, eu vreau ciorba... ospatarul: avem si sunculita afumata vin si eu cu o intrebare: cati dintre cei care au raspuns la acest subiect au testat/folosesc produsul?

hai frate ca abia l-a sters, a trecut chiar decent, e de datoria intepenitului sa scoata troaca din drum... asta e, se mai intampla... la enduro sau mx cand treci peste ala de-ti cade in fata cum e? ai draqu ati devenit sensibili, tenisu e pe alt forum sa vezi cum fug toti, masini si motorete cand vin camioanele eu nu l-am inteles pe despres nici o secunda, se vedea clar ca acolo-i namol... o fi zis ca vine tare si trece... cine stie...

taxa de inscriere la dakar e 40.000...astia la 2000 chiar sunt ieftini si sunt peste 150 de inscrisi deja...

si iar am revenit la frumoasa si fascinanta romanie in care toti tavalitii se apuca sa faca streetfightere ca nu au banuti sa isi repare carenele.... e foarte putin probabil sa nimeresti din prima o furca sa se pupe pe alt model asa... tra, la, la... modificarea unei motociclete poate dura ani de zile daca nu ai bani, trebuie totusi sa se tina cont de anumite lucruri pentru a nu se pune in pericol integritatea calaretului cea mai ieftina solutie este schimbarea rulmentilor si eventual adaptarea cadrului prin bucsare la noile cote, nicidecum prin strunjirea acestuia.

pai eu am inteles din link-ul ala ca acolo sunt niste baieti care organizeaza o echipa ce va participa la eveniment si pentu maxim 800euro/zi... adica x8 zile isi dau toata silinta deci 6400euro bajetii + 5000 celelalte cheltuieli ne-am duce la vale rau... la 6400 euro/ motoreta va fac eu si cartofi prajiti si aducem si un harem ATI INNEBUNIT FRATE sau mi-am gasit sponsori in taxa aia de participare ai asa: feribot dus intors, mancare calda dimineata si seara, diverse batoane/conserve daca vrei sa iti iei la tine pe traseu,cazare moca in corturi de tuareg care sunt foarte ok daca mai dai 200 parca ai asistenta by ORGA. asta inseamna ca ai o cutie in care iti bagi bagajlul si te dai cu motoreta light fara cinci perechi de chiloti, 12 tricouri si periuta de dinti in spate. transportul motoretei avariate pana la urmatorul bivuac si daca nu se poate remedia se duce pana in Spania. ai acces la camionul cu benzina (1 euro/litru) din punctele de realimentare pe traseu. mai e un mare avantaj: esti intr-o familie de 200 de motociclisti... te cam simti in siguranta asa, chiar daca te ratacesti ai dupa cine sa te iei eu am estimat un maxim 5000 euro cheltuiala fara pregatirea motoretei, ori daca te dai la hobiti nu-i nevoie. ma ofer sa va fac si un training scurt despre navigatie si pilotaj daca vreti. dar dati voi berea la primul curs, cine vrea mai mult...discutam. 1700euroi taxa de participare= feribot, roadbook, cazare la cort, mancare, spritzul de la sfarsit. 250euro asistenta de la ei= cutia de bagaje, transportul mobrei accidentate, acces la camionul cu benzina, transportul pilotului inapoi in spania odata cu caravana. daca vrei inca o cutie 100euro, tot ce se pune in camion se plateste acolo adica roti,cauciucuri de rezerva etc... restul e can-can adica ro-spa-ro cazare prin spania si alte sprituri...inca 1500-2000...

on topic parerea mea personala: e un divais foarte ok care te scoate din cacao in anumite situatii, daca dispui de cascaval cumpara-ti, evenutal un sh ca sa vezi cum te impaci cu el si daca nu iti place il vinzi, ca se dau ca painea calda, eventual o sa pierzi vreo 50 de euro probabil. eu zic ca merita testul

@ doctorX : e foarte ok cu casca de cros pe temperaturi negative cu conditia sa participi la o competitie, daca te duci sa te dai asa de florile marului nu e fan ca iti cam ingheata memeaca ) un alt factor important e carenajul motoretei si cum arunca vantul peste tine la mine a functionat perfect la Baja Transilvania, am mers peste suta pe PS, pe ninsoare abundenta si eram fara ochelari ca nu se dezabureau neam... ideea e ca acest model de casca e pentru un rally touring, daca o sa intri cu ea la scandal o sa vezi ca e mare grea si incomoda. pe strada si la plimbarici pe drumuri forestiere fara solicitare mare e ok.(subtitlul topicului e despre rally-raid) daca vreti ceva de pe e-bay va pot aduce eu fara probleme, un PM si se rezolva...

sa nu comfundam enduro cu hardenduro... din cate imi amintesc la prima etapa de la zarnesti oficialii frm erau in grila de start, erau la inscrieri,erau la intrarea/iesirea din parcul rece, erau la inspectia tehnica si pana si in CP-uri i-am gasit si sincer nu faceu doar act de prezenta... sa nu credeti ca tin partea cuiva dar cand se face treaba nu pot sa nu recunosc asta ... LE: haidati bre ca se facu 2012 si nu mai zice nimeni nimic, facem vreo branza sau frecam duda??? ps: nu mai am rabdare, NA!

pai vedeti bre unde-i problema, ati mers o zi doua... eu tot merg cu el de anul trecut... problema a fost cand l-am dat jos, m-am lenevit de tot, imi sare ghidonul din mana una doua si nici directia nu o mai tin asa usor. data te bati la timpi inseamna ca mergi tare dar daca mergi mai incet si nu te fortezi sa ti ghidonul ajungi la sfasitul zilei mai odihnit, de aia zic ca-i bun.

am belit-o, ma bag sub pat ))))