adidas

Am creat acest topic in ideea de a aduna toti inginerii de pe forum la un loc..pentru a fi remarcati mai usor de catre echipele din MotoGP GO!

Bere? Oricand boss! Am si uitat cum arati :)) Ziceam sa mute discutia pe un topic tehnic, tot din aria MotoGP, si sa umple baia aia uscata cat doresc

Sa ramanem on topic, totusi!

Somnul pitic cica nu are dusmani naturali cu exceptia bibanului negru american. Multi se plang. Inca putin si se termina prohibitia iar eu nu mi-am luat o lanseta

Inainte nu avea motoreta pentru nebunia lui, acum are. Pare ca s-a mai cizelat intre timp. Mie imi da senzatia ca e un gentleman. E un copil care se bucura ca un copil. Cat despre MM, sa zicem ca era simpatic cand era mai tinerel si facea prostii din astea, acum e batran si nu-i mai sta bine deloc. Eu zic ca l-a cuprins disperarea.

Unge una din ele cu vaselina, pune-o la pastrare si scoate-o peste 20-30 ani

Pol a avut un mini voblaj inainte de incident, cred ca de acolo a plecat totul.

Rossi era pe 7 parca, blana orbitoare, cand s-a intamplat o chestie intre el, Pol si Morbi. Morbi a iesit de pe circuit, Rossi s-a dus pe 13-14.

Sunt curios de manevra lui Pol si cum a reusit sa-i incurce pe pilotii Petronas.

Care din ele te incanta mai mult, pe care o conduci mai des?

Nu se schimba mare lucru, cum nici la 790 nu s-a schimbat. Se modifica sunetul si vei avea cuplu ceva mai mare in ture mai joase, de aici si senzatia ca trage mai bine. Ti-am explicat mai sus, daca vrei sa scoti maxim din motorul ala iti trebuie o evacuare corecta, un filtru de aer mai permisiv si o resoftare ECU. In felul asta mai castigi cel putin 10 cai iar comportamentul motorului va fi mult imbunatatit. Daca faci si conversie la 520 cu -1 pe fata si +2 pe spate, deja e o bestie. De ce nu cauti si SH pe ebay? S-ar putea sa iesi mult mai bine.

Nu stiu ce model de ECU are 821, dar pe 5AM am reusit sa-i pun harta DP (Ducati Performance). Poti incerca la Ducati sa cumperi un kit format din ECU, filtru aer, evacuare si probabil o admisie marita. Toata fitza e resoftarea ECU, alta motoreta, alta putere.

Eu as pune Termi. Sunet gros, note joase, senzatie de power. Filtru sport, Remapare sau DP ECU si as schimba rapoartele -1 fata, +2 pe spate (sau pe forumuri Ducati poti afla ce rapoarte folosesc altii si cum se comporta). Ca idee, Ducati vine din fabrica cam gatuita (amestec sarac) pentru a trece testul emisiilor.

Cred ca iesi mai bine cu Termi, fata de Politie/RAR. Si arata si mai bine, dpmdv.

Ca noua

Si Dovi. La fel cum la Honda doar MM stie cum sta treaba, pe alte maini e petarda.

Se pare ca au semnat: https://www.gpone.com/en/2021/04/28/motogp/latest-news-team-vr46-joins-motogp-agreement-signed-until-2026.html?related=1

Corect!

Nimeni.

De ce, singurul neajuns? Mie imi placeau la nebunie drumurile ce odinioara aveau copaci de-o parte si de alta. Ca se mai infileteaza cate unul in jurul copacului, ghinion.

Ambele fac aceeasi chestie. Bidonul de la KN are o buza, pe unde pisa uleiul, care aluneca exact pe nervurile filtrului, facilitand ungerea. Poti sa dai cu spray de frane, dar nu in exces, apoi clatit cu apa si lasat la soare la uscat. Dupa ungere, nu-l monta imediat, lasa-l sa se scurga bine. Din motivul asta eu prefer spray-urile.

@l.u.v, sunt superbe. Aceeasi culoare o aveam si eu in minte pentru jantele de iarna, dar acum ca le-am vazut pe astea ale tale, m-am convins. Gunmetal grey sau Graphite?

Si eu as miza pe Bagnaia, are un stil cursiv in genul lui Lorenzo, dar pe Ducati iti trebuie putina nebunie. Nu as merge asa departe cu "cel mai bun dintre toti", dar 'om vedea.