littlekriminal

Eu cand v-am zis ca cine zice ala e ))

Chilotu' lu' petrica e maro, ca au toti soferii ceva cu el si vor sa-l dea jos.

Pilotul conteaza, motocicleta mai putin.

Ori e o facatorie de permis, ori minte. Nu exista asa ceva. Pentru A faci scoala, dai examen si iei A. Nu faci astea, nu ai cum sa ai A-ul. E adevarat ca rumanii nostril se ocupa cu din astea, vad saptamanal anunturi pe facebook (grupuri dedicate) puse de diversi care zic ca doar le trimiti actele si iti fac rost de permis, totul e asigurat. In acelasi timp sunt multi care comenteaza la anunturile astea ca sunt cele mai mari tepe, deci tind sa cred ca nu sunt ei chiar asa de bine bagati in system ca sa faca ghidusia din Pitesti de acum ceva ani.

petrica, la tine nu motoreta e problema, pilotul e buba.

petrica, si cand ma duc la WC scot ceva mai hazliu decat tine.

petrica e virgin pe viata, mai ales la minte. Mai arunca si el cu un homosexual in stanga si in dreapta, dar e exact hotu' care striga "hotu'!".

Experienta lui de o viata traita in online (si numai acolo) )).

Cred ca tocmai l-am ginit pe petrica ))

La stilul meu de mers nu cred c-o sa-mi fie cald vreodata )) . Norocu' meu ca m-am aciuat pe aici cu unu' care merge ca mine, cred ca ne oprim doar cand bem bere, atlfel suntem in continua miscare.

Eu merg blana. Din fericire, n-am suferit niciodata de cald, nu transpir si pot sa merg lejer cand e cald si foarte cald. Nu mai zic ca aderenta e intr-un mare fel .

Ha, si ce bine-mi pare ) . Am rupt niste plimbari, saracu' Triumph...sper sa mai duca...

Exact, motiv pentru care mai multa lume ar trebuie sa-si vada de condus decat de plans in stanga si in dreapta. Cu siguranta experienta se capata din multe alte parti, numai de pe forum nu (sau in foarte mica masura). Aici sunt oameni care-si impartasesc experientele, nicidecum curs pentru incepatori, sau mers pe ud, sau mers in ritm cu masinile la 80 km/h prin oras.

Sincer, in Germania nu s-a mers niciodata incet, mai ales unde nu sunt limite de viteza. Eu am mers mult in 2006, 2007, 2008, mergeau aia racheta. Doar ca celelalte reguli se respectau cu sfintenie, nu statea nimeni la 5 cm in spatele tau, nu tu un flash, claxon sau alte chestii. Nu mai stiu cum e acum, ca n-am mai fost de cativa ani. In UK se merge relative repede, evident, daca sunt camera care functioneaza, se merge cu putin peste limita, dar evident ca sunt si multi adormiti, ca peste tot. Cea mai mare moda acum in UK (la modu' negativ) e sa dormi pe banda de viteza cu 20 de mile sub limita maxima, se depaseste prin stanga la greu. Pentru ca sunt tot mai multi soferi si foarte multi dintre ei conduc doar ca sa ajunga la destinatie, dar nu au nimic a face cu traficul sau cu mers cursiv, preventiv, cazurile in care nu mai ai rabdare in spatele unui "mort" din asta se inmultesc rapid. Daca ne gandim, cauza principala este ori durerea in pla sau modul complet gresit de a conduce o masina, asta e motivul pentru care se depaseste prin alta parte, sau pentru care se enerveaza lumea, sau pentru care altii merg mai tare, etc. M-am gandit de foarte multe ori ca daca toti ar conduce (spre exemplu) ca mine, sau in mod similar ( ca stiu destui care conduc ok), nu ar mai fi atatea accidente. In acelasi timp stiu ca e imposibil si ca situatia se inrautateste, deci fiecare cum poate. N-o sa stea nimeni acasa doar pentru ca ii spun eu ca e un pericol pe sosele, asa ca daca aia care conduc ca o cizma au dreptu' sa conduca asa, so be it.

Sunt sigur ca le pare foarte rau...

Ah, nu reiesea ce fel de permis ai. N-as putea sa-ti spun sigur ce se intampla cu permisul tau, dar pot sa te sfatuiesc, daca ai facebook, sa intri pe grupul Pasionati Auto UK si sa intrebi acolo, ca sunt foarte multi carora li s-au intamplat toate lucrurile posibile. Multi au trecut deja prin asta si stiu toate procedurile tot ce e de facut si probabil si cum poti sa scapi cel mai usor. Masina pe care o conduceai era pe numele cui? Esti resident in UK?

)) ce dilau! Imi pare rau de patania ta. Amenda nu este o avere, din fericire, dar din ce stiu eu, cand depasesti cu 25 mph peste limita, se lasa cu suspendarea permisului. Amenda (din ce-am vazut la altii, eu n-am luat nimic pentru viteza in UK pana acum) este in jur de 200£, dar aia e cea mai mica problema a ta, mai ales ca ai fost luat de 3 ori. Iti tin pumnii sa nu te cheme la tribunal, iar daca te cheama sa dai peste cineva intelegator (desi cu 3 amenzi pentru viteza toate e destul de delicat...). Prieten bun de-al meu, a fost urmarit de o masina de politie neinscriptionata si flash-uit, iar asta I-a dat in goarna de vreo 2-3 ori, viteza peste 100 mph. Dupa ce-au jucat soarecele si pisica, l-au oprit, l-au chemat la tribunal, acolo el a explicat ca daca nu ar fi stat in curu' lui si l-ar fi flashuit omu' nu I-ar fi dat blana, iar judecatorul I-a dat numai o amenda de 75£. Deci mai sunt cazuri...dar la el fusese o singura intamplare. Cred ca la tine e cum ti-o fi norocu'...

Nu stiu daca s-a mai zis, dar poate si-a schimbat placutele sau a umblat la ele si cand a plecat sa o probeze nu a franat pana nu a avut nevoie, adica in locul cu pricina...si surpriza.

Ce e petrica, te uraste lumea? ))) » Post actualizat in 20 Jun 2018 08:00 Acum stii cum e sa fii tigan ))

Ai fi zis in mod normal, dar terenul era foarte accidentat, iar Scramblerul avea doua moduri, ABS+TC On, sau amandoua Off, ceea ce-l facea cam greu de stapanit, plus ca nu avea aceleasi suspensii, nu era la fel de inalt, pozitia diferita, etc. Erau niste pante pe acolo unde efectiv nu putea sa urce (again, la nivelul nostru de incepatori).

A, scuze, am crezut ca voiai sa stii efectiv unde e locul unde ne-am dat. Trebuie sa ajungi langa Swansea, deci Birmingham ar fi cel mai aproape, asta daca nu sunt zboruri (in)directe catre Bristol/Cardiff. Din Birmingham cred ca faci cam 2 ore cu masina. Diferentele pe care le-am simtit au fost doar in legatura cu gabaritul, pozitia si puterea. Pentru ca am intrat in multe locuri stramte ()) ) cu 1200-le aveai tot timpul un stress in plus, ca era mai greu de tinut cand pleca fata prin toate partile, mai ales la viteza mica si greu cu puterea/cuplu, ca ba smucea, ba avea prea multa putere si derapai foarte mult la urcari abrupte, dar daca luai ceva viteza,nu mai aveai nicio problema, singura chestie era ca nu puteai peste tot sa vii cu avant. Suspensia a fost setata pe soft la 1200, pentru un confort cat de cat sporit, si se simtea foarte ok. Vorbeam cu mai multi prieteni, daca vrei ceva hardcore, mai toata ziua prin padure si pe drumuri dificile(sau traffic mult), clar 800-le e mai usor de manuit si facut pe nebunu'. Daca nu sunt asa rele drumurile si vrei confort sporit, putere mai multa, 1200-le. » Post actualizat in 19 Jun 2018 10:33 Da-i pe maps triumph adventure experience si o sa-ti arate.

@Paul - e cam ca tracer-ul, cu mult mai multa capacitate de off-road, pe strada n-am mers foarte mult, doar vreo 20 de km cu cauciucuri de off-road, dar o lua pe o roata (daca nu m-ar fi tinut sistemele pe doua roti )) ), cuplu cacalau, e foarte usor, iti da impresia ca e o jucarie, display-ul foarte smecher, o gramada de optiuni si usor de umblat prin el, sunetul pe masura. Si eu cred ca nu ai nevoie de 1200, daca nu faci ture multe si foarte lungi, atlfel se vede clar ca 1200 e mult mai asezat, un fel de limo, asa. Pentru mine, si din ce stiu si tu mergi la fel, mai ales ca mergi mult in Ro, 800-le e sufficient. @RuInCV - Brecon National Park, n-as putea sa spun cu exactitate pe harta, doar zona de sud a parcului, o mina imensa, oricum e cu bariere, nu cred ca poate oricine sa intre.

Total de accord (nu cu tine, petrica), oricum numai tu observi tot timpul lucrurile gay, ce coincidenta )) La off-road trebuie sa cupleze sus, pentru ca stai in picioare si nu ai control daca nu-l manevrezi cu doua degete, si mie mi s-a parut foarte ciudat la inceput, dar de fapt asa trebuie sa fie cand stai in picioare (dar numai atunci, pentru ca daca stai jos, devine enervant, oricum e o chestie de obisnuinta). La ce fac motoretele sunt clar peste concurenta, mai ales ca nu sunt nici foarte scumpe. Noi avand atat de multe preconceptii, e mai greu...la fel si cu masinile. Una peste alta nu credeam vreodata ca o motocicleta ca aia poate sa mearga cu asa usurinta pe traseele alea, treaba asta m-a surprins, deci clar motoretele sunt foarte capabile.

Si poze

Am avut norocu' sa partikip duminica la evenimentul asta, la care ma gandeam cu nerabdare, dar in acelasi timp un pic superficial. Credeam ca o sa fie asa o joaca de copii, ceva destul de simplu, dar instructorul ne-a amestecat ideile in cap si la sfarsitul zilei ne-a lasat fara pic de vlaga in noi. Motociclete: Tiger 800, 1200 si Scrambler. M-am dat doar cu Tiger(amandoua), Scrambler mi s-a parut ca nu avea ce sa caute in peisajul ala. Locul era ceva de vis, m-am simtit la un moment dat ca intr-o jungla, fosta (ca nu parea sa mai functioneze) mina de ceva, trasee de toate felurile posibile si imposibile, si ca sa fie treaba treaba a mai si burnitat/plouat non-stop. A durat de la 9 la 16:30, cu o pauza de masa pe la 13:00, si o pauza de cafea pe la 11. Am luat prima oara Tiger de 800, foarte usor si manevrabil, dar cand stateam in picioare trebuia sa-mi adaptez un pic pozitia, pentru ca am mainile/picioare prea lungi, desi motoretele era modificate pentru off-road, ghidoanele inaltate, dar nu destul pentru mine. 1200-le, foarte smecher ca pozitie, se potrivea manusa, in schimb pentru drumurile alea, mult prea mare, mult prea puternic, mai greu de dozat ambreiajul, toate astea la nivelul priceperii mele, evident. Instructorul era un nene pe la 40-45 de ani, 1.70 max, care facea lucruri imposibile cu 1200-le. Organizarea a fost foarte buna, totul a mers perfect, fara incidente (majore). Aveau o fata care facea si poze, dar nu pot sa zic ca se pricepea foarte bine, doar cateva poze fiind reusite si demne de pus in rama (dar nu cu mine )) ). Cel mai (placut) impresionat am fost de traseu, nu credeam vreodata ca o sa apuc sa merg pe asa "drumuri" si sa plec intreg acasa. Instructorul avea cu siguranta o doaga lipsa, dar totul "raul" a fost inspre bine. Din pacate n-am avut Gopro-ul, printr-o combinatie nereusita si regret nespus de mult, dar au filmat altii care erau in spate si sper sa fac rost de filmari. Ce pot sa zic e ca desi aveai impresia ca nu mergi asa tare, cand ii vedeai pe altii si te gandeai ca mergi in acelasi ritm parea nebunie curata. Nu stiu cum o fi in alte tari, dar traseul din UK a fost genial, amatorii de senzatii tari or sa ramana marcati. Tot ce-a trebuit a fost doar casca personala, in rest ne-au asigurat tot echipamentul, bautura, mancare, voie buna (mai mult decat buna). Basici pe maini la greu, in ultimele 5 minute de abia mai puteam sa trag ambreiajul, deci trebuie un pic de pregatire inainte, daca aveti ocazia. All in all o experienta de neuitat, pe care planuiesc s-o retraiesc cat de curand. Pretul pentru o zi e aprox 280£, dar pentru ca bunul meu prieten si coleg de forum lucreaza la ei, am avut reducere 50%, motiv pentru care ii multumesc (sa-i dea mnezo sanatate si maicuta domnului)!