dany_oldmoto

cam asa arata unul,cum e cel negru,in afara de rezervor e cum la facut masa din 1978, am facut o afacere cu fratelo si ma prostit de el..de aia fac unul acuma pt mine sa ma distrez la maxim cit ma mai tine... cel kaki sa vindut(era o fiara si ala..ala ma terminat si parca era ca nou..nu am reusit sa-l pun in genunchi nici cum)

ij49 ...ij49.. toata lumea vb de ij49 dar nu am vazut unul pe aici...pun eu poze cu unul ce nu resusesc sa-l termin de vro 5 anisori..si nici repede nu am sa pun pe el ce mai trebuie...in beci mai stau 2 si ruginesc am facut citeva ture cu el....dezamagit total..e ca vorba aia (frumoasa dar c...a)e rigid rau..e ca si cum ai pune un motor de 350 cc pe o bicicleta...in curbe ai senzatia ca tot pleaca de pe el...etc..ajunge ..restul veti descoperi cind veti circula cu ele...ij56 e o placere de condus fata de ij49,e doar parerea mea si nu vreau so comenteze nimeni...

adjudecat le astept.

treaba cu blocarea diferentialului e o treba inteligenta,modelele pt armata de mt16 au mai avut kitul pt. blocare(stiu eu citeva in ucraina care au pe el montat kitul din fabrica)era mai bine daca le montau la toate kitul respectiv. eu am 2 mt12 care au un grup mult mai solid.. dar din pacate iar nu au pus nici la modelele respective kitul ala..sigur vara asta voi pune la ele un kit ca e treaba buna cu el. daca tot am vb de mt12 pun 2 poze cu diferentele vizibile la grup. se vede diferenta de planetara ca este destul de mare,cum e lucrat pe interior nu mai comentez, sau calitatea pinionelor,diferenta de cuplare a planetarei. am calarit mt16 in stilul meu..dar sa fiu sincer cu mici retineri..dar cind scap la mt12 ii dau cit poate duce fara nici o grija... acuma lucrez la un mt12 care il fac numai pt. ofroud si sa ma dictrez eu cit ma tine..voi pune si poze in mometul in care incep proiectul,sa vezi diferentele la cadru,telescoape,ghidon,frina fata blocabila,frina spate blocabila,etc

kitul pt blocare diferential se poate monta acolo. sper sa iau eu un kit pina in vara si atunci va fi mai simplu pt.doritori sa monteze asa ceva. la polon kitul e cam piperat..sare de 200 de euro..

am eu furca fata pt modelul tau in 550 lei aranjata,gruntuita,schimbat bucse,semeringrui telescoape.

poze cu citeva nipre ce au trecut si pe la mine..

grup spate,diferential atas,planetara am eu tot kitul nou nout rusia 250 de euro sau tot kitul second in stare imepcabila cu bascula si cadru atas 300 euro am 3 motoare de mt9 impecabile,unul din ele nu are 2000 de km facuti(pistaone bombate) 150 euro de pe motorul ala ca nou,sau tot motorul 400 euro 500 lei alte chiuloase de pe alt motor in stare imepcabila tot de mt9 cu prezonele pe verticala(trebuie flanse sa pui k65 sau k68) poze cu kitul de mt16 nou.

tobele de pe uralul meu le-am folosit 3 ani pe m72 si sint ca noi si acuma,sint luate de la polon parca si au costat 90 de euro fara transport ,mihai prd stie mai bine ca am luat impreuna tobele respective. sint vopite electrostatit,banunesc ca sint si coate sigur,dar coatele sint simplu de facut la o firma ce se ocupa cu inoxul in general..ei au sculele pt. a le duce la formele pe care le doresti..

astazi am facut o mica verificare sa vad ce piese tre sa pregatesc pt m-ul ce urmeaza sal fac,stupize...stupize..am vazut ce nam crezut nicodata...pistoane de nipru pe m72 asa pistaone.. asa si motor..tot varza in el..ramine numai carterul sigur,in rest tot trebuie schimbat. am mai facut o mica poza de familie.. daca tot eram in zona cu o parte din fiare...

nui simplu deloc,daca faci un accident sau intra careva in tine sau te opreste r.a.r.-ul in drum ai facut rost de un dosar penal,sau e posibil sa nu mai apuci ca til ia.. la primul control pe strada la cum arata moto.iti ia si cerfificatul de nestere pt nebunia aia...

cum spune si titlul se vinde ural m62 din 1964 -inmatriculata in ucraina,se poate circula cu procura notariala lejer si la noi in tara. -se vinde cu carte verde la cerere,in ucraina nu trebuie itp la moto. -asigur procura direct pe cumparator -ambelaj nou -set motor nou -chiuloase noi -dinam nou -releu incarcare nou -carburatoare noi k301(le-am folosit la mine pe m72 o vara) -instalatie 6v perfect functionala -aprindere electrronica noua -baterie 6v noua -tobe noi toate piesele sint originale rusia de la mama lor.(se poate verifica foarte simplu) motocicleta este in stare inpecabila de functionare,cutie grup,fara uzuri,rotile sint inpecabile. se vinde impreuna cu pinioanele de distributie(sau la cerere le schimb eu)de cind am pus dinamul nou face galagie distributia, de aia e indicat de schimbat si pinioanele. pret fix 2000 de euro

boltul si bucsa sint noi sau uzate?

ce piese vrei la schimb? ma intereseaza pe mine toate fiarele

e un k750 nui chiar asa de simplu pe cit se pare,eu am adus din ucraina zeci de moto si ca sa le inmatrculez la noi nu era rentabil..multa cheltuiala..acte la greu,radiere pt export,alte acte care in ucraina nu exista(care le cer pe la noi la ghiseu)si chiar nu-mi mai bat capul.. ca circul cu numerele de ucraina fara probleme,daca un sfert din masinile de la noi au numere de bulgaria..cu ce ma deranjeaza numerele de ucraina, mai nou in ucraina nu mai trebuie sa ai verificare tehnica

capacele de la axul roti,si capacele de la rulemnti jug ma intereseaza. un pm.cu pretul pt ele. un pm.cu preturile la respectivele piese: tijele de actionare a ambreajului scarita pasager tablele ce tin gumele laterale de pe rezervor

nui nevoie de poza ca am stat in fata unul exeplar nu chiar 40.000 dar in jur de 10.000-15.000 are omuletul ala profit zilnic... stiu de la diferite persoane ca mai sint citeva exemplere in ucraina si rusia,dar naiba da de ele macar o poza sa faca..

si cu uleiurile astea e o intreaga aventura..90% din ele:bulgaria,turcia,pe la noi prin tara..etc..numai falsuri si cub licenta cica... e bors nu ulei..

e bun si arzatorul ca nu mai ai nevoie de curent in zona unde este moto,dar trebuie atentie cu el ca e flacara deschisa.

am pus acu 2 zile ulei 10w40 si nui place deloc..cind sa incalzeste face urit motorul cu el..cel mai bun e 20w50, chiar daca e ger afara, incalzit bine inainte de pornire si nai treaba. sint pistoale ce baga aer firbinte, in 3-5 minute e super cald motorul. ural,nipru sint motoare care merg bine cu ulei gros.ural,k750,m72 au acelasi principiu la ungere, cu cit e mai gros uleiul e mai bine pt ele.

sa fiu sincer e o nebunie de moto,este diferenta mare la rigiditate, are arcurile de la telescoape mai lungi fata de cele de m72 si lucreaza super suspensia spate pe cind la m72 e ca si cum nui nimic acolo.... al meu cam asa porneste: dar incalzesc inainte cu un feon uleiul din motor si cutie ca aletfel pot dansa pe pedala cai tapana... e pe 6v original,carburatoare k301,dar am pus aprindere electronica si am pastrat bobina originala pe 6v. tre sa porneasca ca iam pus tot nou: -ambelaj nou -set motor nou -chiuloase noi de cind am pus dinam nou face distributie galagie si nu suport...schimb si pinioanele sigur cit de curind..

se incalzeste bine uleiul din motor,cutie,se schimba roata spate, se ia una bucata junior,se leaga una bucata sanie si la plimbare oleaca..

am urmarit si eu filmuletul...cu o mare durere...

am vazut multe nebunii de genul.. la tara in ucraina,e cu motor de k750(dar tot aia e.. motor de m72 sau k750)multi folosesc motoare de k750 ca au racirea mai buna si compresia mai mare. stiu citeva jucari de genul,am vazut si o masina facuta cu motor de k750 cutie si grup de LADA, nu vroiau sa le vinda ca eram interesat de o nebunie de genul asta.. avea sticle cu apa desupra la fiecare cilindrii si din masina avea un rahat ce baga aer sa iasa apa orcum e super tare