Cavaleru

Oribile

da man, ai alternative f800gs sau tiger 800xc. si daca esti un pic mai masochist ktm 640 adv. poate or sa scoata 690 adv. dar nu se aude nimic. iar aia 150cp in noroi posibil sa-i gestionezi din TC

nice

s-a dorit a fi un all arounder precum TDM-ul din pacate fara succes, a venit pe piata dupa ce TDM-ul avea deja o vechime de 8 ani de zile. prea tarziu ca sa fure din cota de piata a acestuia. Dar designul si motorul garanteaza satisfactia vizuala si senzatii superbe. Mi se pare totusi optimist consumul afisat, fiind cunoscut ca V-ul de 1000 de la suzuki este setos.

interesant, scria in dirtbike ca ar avea si ceva suspensii reglablile electronic pe varianta R

vezi ca asta e un cruiser, intreaba la seciuntea dedicata poate ai mai multe sanse sa obtii un raspuns

difera si becurile. prima are becuri h4 cele de dacie 1300 ( nu h4 normal) si a doua are niste becuri cu bulb, mai ciudate. Intre timp am facut conversia si am ca in prima poza.

man. la ktm 690 enduro te-ai uitat? e usoara si are multi cai putere, destui pt tine si destule bagaje. adica http://www.bikez.com/motorcycles/ktm_690_enduro_2009.php

eu am asa ceva http://www.proalpin.ro/cort-vango-atlas-300-3-persoane.html usor de montat, mai greu la partea cu stransul. foarte incapator pt 2 persoane + bagaje

iti zic un truc pe care il folosesc. strange frana doar cu degetul mijlociu. aratatorul sta pe manson ca restul degetelor. vezi daca se schimba ceva. eu simt ca am mai multa forta asa si mai mult feeling

dc?

m-ai pierdut...

6000 euro noua?

furtunele de frana, cele de cauciuc, obosesc in timp. e recomandat sa fie schimbate cu altele noi sau cu cele metalice. cele metalice aveau cei de la thunderbikes din timisoara si le faceau la comanda pe dimensiunea dorita, marca hell

Mie mi-ar trebuii 2 suruburi de la sistemul de prindere pe suport, acelea care actioneaza ca antifu pt socul le,a smuls prin cob si floarea de plastic s,a rupt

nu ma uitam, ca eram cu mandra pe motor pun in weekend daca apuc, ca vreau sa o repar

am inteles. rucascul care l-am propus e mic si compact, nu e nevoie sa te dai jos de pe motor. fiecare cu tabieturile lui. tankbag mic, captusit cu burete mult e ce-a mai ieftina si la indemana solutie, marea majoritate il au deja la indemana. buretele se gaseste peste tot...

am reusit aseara sa uit ca am coburile si m-am infipt cu un cob intr-un stalp. Din pacate cobul s-a deformat cel mai puternic pe fata unde este sistemul de prindere, si in plus tot suportul s-a deformat dupa cum a incasat socul. sambata ma pregatesc sufleteste sa vedem daca reusesc resuscitarea ca peste 10 zile plec in concediu si mi-am stricat sigur planurile... revin cu poze mai incolo.

din rucsac e greu de scos si din tank bag, unde e infasurat in windstoper si polar, este usor de scos? doar pt ca ca tre sa dai rucsacul jos din spate?

pretul mai mare decat Karoo T , in conditiile in care ofera aceleasi performante dar are un minus la durata de viata.

cat mai e benzina prin grecia?

asteptam cartea!

de cand?

rucsac foto tinut in spate. daca nu faci chestii exagerate unde stii ca zbori de pe motor atunci nu ai dc sa iti fie frica in configuratia asta. eu am un vanguard bin 50 e mic sa nu ocupa loc mult in topcase dar incape un dslr cu 1-2 obiective si alte maruntisuri vanguard bin 50

Ce motor pt ce mobra daca nu's indiscret? Ce motor pt ce mobra daca nu's indiscret?