Cavaleru

ST ia aproape 4l de ulei.

da, la momentul respectiv

foarte misto

sunt super marfa cutiile astea. a adus mosu un set si pt motoreta mea. sunt foarte misto lucrate. abia astept sa le montez

Craciun fericit si imbelsugat alaturi de cei dragi!

Craciun fericit si imbelsugat alaturi de cei dragi.

n-ai cum sa primesti interdictie pe forum pt opiniile tale. cand o sa injuri pe cineva sau faci atac la persoana.... se schimba calimera pana una alta. am multe posturi ca am un job care ma tine 9 ore la calc... si timpul mort n-am cum sa-l omor acum ca am lamurit asta. sa ne intoarcem la caprele noastre. KTM-ul e excelent si in off-road. supensii WP de cea mai buna calitate. si un motor salbatic il face ceva deosebit pt off road. greutatea e acolo cu AT si ST. plusul de tehnologie e incontestabil, ABS, injectie, suspensii. Iar GS-ul este inlocuitorul perfect pt AT si ST 750 (mentionez ca sa nu se confunde cu 1200) aceeasi greutate, cursa la suspensii dar tehnologia e cea care face diferenta. dar e mai putin masiva si motorul mai fasnet si ca tot vb asa de fun

dc nu discutam de aceleasi mobre? tehnologia nu e schimbata deloc.. sunt aceleasi fiare. nu e relevant pt ca acum exista f800gs si triumph tiger care ingropa si AT si ST intr-un maldar de namol. dar stai ca vine boieru cu poza cu un Gs cu filtru de ulei spart deci frate nu stiu in ce lume traiesti dar sa-mi zici ca KTM 990 adventure isi are locu pe sosea si ca in Off-road e locul Africanei.... ai pierdut orice farama de contact cu realitatea

ca sa citez un posesor de ST: ST are rezervor de 30L (cu o mica modificare), garda la sol mai mare cu vreo 2cm, cursa la suspensii mai mare, cai mai multi, cuplu 60% de la 2000rpm gata. eu nu mai postez nimic legat de ST ca am demostrat ce aveam de zis. Diapazoanele rules

tre sa fac schimbul de ulei. mobra e la munca, cred, sper sambata dimineata s-o fac. dar sa am masina gata ca sa pot sa ma car pana acolo cu echipament si restu de rahaturi... eu vreau ca n-am stare

si mai era o chestie cu ST-ul. poti monta motor de TDM si pastra cutia de enduro a ST-ul si uite asa faci cel mai simplu upgrade de 100cmc si vreo 7-8cp (teoretici calutii) foarte misto facut articolul si sturcturat. se pare ca ST-ul e superior.

dude tot respectu dar o dai in aberatii! hai sa ne aducem aminte ca acum cateva luni posta un baiata la topicul AT niste poze cu un arbore de transmisie care era chel. deci printr-o extrapolare asa cum faci si tu AT e de (cuvant urat)... Pt cel care a pornit topicul: cumpara Africa Twin sau Super Tenere, lasa Transalpul.

yahuuuuu din nou la drum. Craciun fericit copii!

in week-end sper sa fac un schimb de ulei si filtru si sa scot animala la plimbare de craciun. da stiu ca e 24 dec no me importa

Am facut 12.000km cu Karoo T pe spate si mai are ceva viata in el. La primavara se cere altu. Cred ca voi alge K60 scout. e tocmai potrivit pt necesitatile mele

vezi ca exista si K60 scout cu compozitie speciala pt iarna

Yamaha a facut intai instrumente muzicale. apoi motociclete. si honda face o gramda de chestii, asta inseamana ca nu sunt bune? man hai sa fim seriosi exista ST care a facut inconjuru pamantului. daca prietenul tau nu e in stare sa treaca printr-o baltoaca ce vina are yamaha... PS vreau un ST dar langa TDM, ST-ul e inalt pt mine mai ales pt mersul in oras sau pt offroad, dar o sa-mi iau stai tu linistit

ST-ul consuma 5-5,5l AT-ul cat? tot asa sau mai putin? ce inseamna ca erai un cocostarc? vb te puterea din speciificatii logic. poate da peste un ST foarte bine intretinut si o cazatura de AT si diferenta de putere sa fie si mai mare...

ya vezi http://www.blocket.se/ostergotland/Yamaha_XTZ_750_Super_Tenere_37002399.htm?ca=23_3&w=3

la cat sunt astea de mari si grele, nu face diferenta intre ele decat un pilot experimentat. la nivel de amatori nu se sesizeaza diferenta.

da asa e. are calitati mai bune motor mai potent, consum mai mic. motorul e un pic mai vanos dupa 3500 si creste mai tare cuplu, nu are liniaritatea V-ul AT in rest e aceeasi marie cu alta palarie.

este o motocicleta masiva. roata pe fata e de 18" spatele de 17", arata binisor asa cum e facuta, un pic cam prea blink-blink pt mine

eu dintre TA si AT as alege super tenere, pt ca e la pret de TA si are calitatile AT

sa ne spui cum ti se pare

n-am zis niciodata ca motocicleta mea e perfecta, inegalabila sau de neinlocuit. pt ce a fost ea creata este extraordinara. e una din putinele motociclete polivalente care se descurca bine intr-o varietate de situatii: drumuri virajate, touring, off road, chiar si ritmuri mai sportive si asta nu o spun numai eu ci si redactorul de la motociclismo care are are destula experienta pe multe mobre testate.