Cavaleru

pai da cati km ai mers nene. eu merg in constumul textil, fara mesade, si doar tricou pe mine

Pe mine Adventure-ul ma incalzeste la suflet, imi place la nebunie rezervorul ala imens si protectia care ti-o oferta. la 100.000km intradevar pare mult. dar daca o iei pt tine, pentru sufletul tau si ai grija de ea nu vad ce bucurii neplacute ar putea sa-ti faca. Se zicea ca boxerul asta merge 400.000km fara interventii la motor. Gs-ul normal nu-mi place ca nu are jantele spitate si protectia mai mica la vant. important e sa alegi cu inima nu cu capul, era un articol in top gear al lui james may in care zicea ceva de genul: avea o prietena care era innebunita dupa o masina rosie, dar si-a luat-o gri pt a avea o putea vinde mai usor cand va fi cazul. Mai zicea ca oamenii se gandesc la ce se intampla atunci cand trebuie s-o vanda in loc sa se gandesca ca o vor folosi 3-4 ani si in timpul asta nu vei conduce masina ta de vis ci masina altuia. Oricare alegere o faci s-o stapanesti sanatos

eu as alege Adventure

il las pe el sa povesteasca

il asteptam pe Andrei Ganea cu imprsii despre noile jucarii

vlad o fi din cauza ca nu are cauciucuri cramponate, crash bar si jante cu spite

touring mult clar gel. asa e recomandat. vezi ca la bagster trebuie trimisa saua. Au dealer oficial in craiova daca nu ma insel. sunt mentionati la ei pe site.

motorul e diferit. suspensia fata e diferita. unde naiba se aseama cu GS-ul? ca are cardan? ar trebui sa scoata un producator ceva cu motor de 1300cmc poate atunci nu o sa mai semene cu gs-ul

Corbin, Bagster si Topseleria, astia sunt crema cand e vorba de sei aftermaket

lichidul de racire si de frana se schimba la 2 ani

La ei la redactie cred

cu motoreta am mai primit alt termostat impreuna cu housingul lui.

unde mai exact sunt pozele cu cetatea aia de langa dunare?

nu )

azi am avut niste drumuri si am prins o serie interesanta de semafoare pe verde pe cheiul dambovitei, viteza de deplasare a crescut de la 80 la 110 acul statea un pic peste minim, in condintiile in care am radiatorul acoperit pe doua treimi... sa zic ca am mers vreo 4-5 minute asa si temperatura a scazut de la jumate la aproape minim. sa stii ca radiatorul este mare si supra dimensionat si eu pana anul asta nu am avut probleme sa-mi intre pe rosu in oras. anu asta in schimb a luat-o razna. abia astept sa ma apuc de demontat termonstatul si montat altu. il am deja pregatit cu tot cu corpul in care sta sa vad maine sau duminica daca e timp si chef

pai termostatul nu face decat sa deschida sau nu. daca apa nu se incalzeste nu are dc sa deschida. deci cum e frig afara nu o sa treaca acum apa de jumate. fa testu cu motoreta pe loc si vezi daca se incalzeste si porneste ventilatoru

ce incruntat esti , o sa faci riduri

Mi-as da un ou pt ktm-ul asta

chiar ma gandeam ca la cat de des vin pe la tine o sa ma bage astia la intretinere ) in alta ordine de idei cred ca l-am convertit pe Florin la TDM-ism

man pai la 14 grade afara nu o sa se incalzeasca prea tare motorul. la mine acum, pe vremea asta mergand in oras cu carton pe 2/3 din radiator nu trece de jumatate...

fumul sigur era albastrui si nu era doar alb? pt ca fiind frig scoate fum alb. daca era albastrui inseamana ca mananca ulei. trebuia sa verifici nivelul de la ulei. mai ales ca a stat atata timp si ai pornit-o si ai tinut-o asa 20min..

poti conta mereu pe mine

fiind motor de enduro chiar e recomandat din ce stiu eu latul normal fara o,x z ringuri. te tine destul. depinde de abuz Fratilor, folosesc produsele de ungere de la Louis a lantului de cand am motorul 3 ani si vreo 30.000km. Am uns lantul numai cu Procycle ala de 750mm. lantul nu era nou cand am achizitionat motoreta, si abia la primavara voi schimba lantul. deci daca il ungi suficinet de des nu are ce sa se strice la el, in afara de uzura normala. eu il ung la 400-500km si-l spal la 3000-4000 da sunt un puturos dar uite ca lantul se invarte

ha ha Low rider /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=748979 @Eru ai scapat o poza cu un KTM

22l nu e mic la consum de 4 - vin 500km :)hai 400 la consum de 5% ca mai ai si bagaje. faci un cadru sanatos de bagaje si n-ai probleme cu asta, plus o canistra sau doua de 5l si cresti si mai mult autonomia, totusi uite la mihai barbu a gasit benzina si in pustietate si avea rezervor de 17l si o canistra de 5l. daca as pleca pe Tenere as face o modificare la sa, astfel incat sa pun pe locul pasagerului un rezervor secundar plastic sau metal de cel putin 10l are sa fie legat direct de rezervorul original printr-un furtun cu mufe quick-connect care au si supape de inchidere in momentul in care o deconectezi, se gasesc pe touratech. in rest 2 coburi si un topcase fiecare de 45l este suficient pt bagajele unui singur om. Angi diferenta de 10 kg e mica, dar Tenereul e facut mai inalt si din cauza asta pare mai grea plus ca are si centru de greutate mai sus din cauza tobelor de sub sa. oricum diferentele nu le simte decat un pilot adevarat BMW-ul daca nu ma insel are motoarele facute de Loncin pt modelele astea ceea ce e posibil sa nu fie la fel de fiabile ca ale austriecilor de la Rotax. chiar daca sunt facute la specificatiile celor de la BMW e posibil sa nu aibe aceasi calitate a materialelor.