Cavaleru

gizaz... 3-4 TDM-uri ca al meu

Vad ca nu ti-ai mai luat TDM Anyway sa-l stapanesti sanatos!

faina mobra. visam si eu la asa ceva dar mi-a trecut. E mult pt capabilitatile mele si probabil ca m-ar corupela multe ilegalitati. Sa o stapanesti sanatos. PS accesoriile care le-ai adaugat cat te-au costat??? 1500-2000 euro?

Bv donu uite ca se poate. daca nu ai masina de serviciu atunci nu inteleg dc nu ai lua mobra in locul masinii. Eu in bucuresti merg mia mult cu masina ca e de la firma. Mai bag si eu benzina daca merg in alte parti decat casa-munca pana pe 30 TDM-ul o sa someze dar azi pt ca a fost cuminte l-am spalat si curatat. am dat jegu jos de pe tobe si bascula, acolo unde cu jetul de apa nu i-au putu face nimic. Am folosit la greu motorina. mai am blocul motor in fata unde este mai greu de atacat, dar cred ca iau o sticla de motorina dupa mine, ud bine tot blocul motor si apoi il pune pe ala cu jetul de apa sa o curete. poate se ia asa. ca doar cu apa n-a mers ... Am mai mesterit un pic si la suportul de topcase ca tot troncanea si am pus cu dublu adeziv niste bucati de cauciuc mai gros pe placa, astfel incat sa stea fix pe locul lui. si am strans si dat cu oja suruburile care fixeaza placa ca sa nu se mai desurubeze Sambata viitoare urmeaza sa atac pinionul mic. Mesaj completat Astea sunt cele 2 truse fara de care nu plec de acasa. Adica le am la mine tot timpul. una in topcase si cealata in codita sub sa. Vreau sa fac un recipient in care sa le bag pe ambele astfel incat sa nu mai ocupe loc vital in spatiul de bagaje cheia dintre patent si tubulara( care e cheia de bujii) are capete. 10-12-13-14, este cheia ideala. jos cele mici sunt de 10-9-8, in a doua poza izolir si scotch dublu adeziv, 2 bucati de cauciuc, surubelnitei cu maner negru i se poate schimba capul si se pot folosi cele de la patentul multitool Mesaj completat N-a ca am ajuns si in revista Motociclismo Mesaj completat Un nou set de poze, din testul din revista Motociclismo

frumos foc Murgu'

trebuia sa dai si tu un sms. stf

verifica si tu incarcarea dupa ce reincarci bateria Mesaj completat sau un bec nu merge! Mesaj completat un mic filmulet legat de minunatele noastre carburatoare.

1) pentru ca isi pierde din proprietati peste iarna si in timp. 2) daca iti pasa de motorul tau schimbi cum zice producatorul. Masinile au alta plaja de turatii la care lucreaza. 3) nu am folosit sintetice asa ca nu stiu sa iti zic, dar pe Motul 5100 nu scrie o data de expirare.

ai primit aici un RASPUNS ce inseamna pt tine reparatie capitala?? cam ce raspuns speri sa obtii? care model te intereseaza, ca sunt 3 generatii pui o intrebare care sincer mi se pare absurda. Eu am de gand sa o tin pana la batranete, dar nu imi fac griji ca are nevoie de reparatie capitala. daca o iei si vrei sa faci turul lumii cu ea, o pui la punct inainte de plecare. astept o lamurire de la tine ca m-ai facut curios ce urmaresti cu intrebarea asta Mesaj completat e buna ideea ta, dar din pacate nu o poti folosi decat intr-un singur sens: alimentarea diverselor aparate. daca scoti releul si o pui pe direct cu buton, obtii un mare avantaj si acela ca poti incarca bateria fara sa o scoti de motor. Care stii bine ca e un chin

sper sa fii multumit de alegerea facuta. in caz contrar ma poti invinovatii ca te-am corupt oricum este ieftina si buna. dupa 3000km abia se vede uzura am chef de plimbare si nici macar bani de un plin n-am

detalii legate de motorul lui shiver Engine type - Aprilia V90 four-stroke longitudinal 90° V-twin engine,liquid cooled, double overhead camshaft with mixed gear/chain timing system, four valves per cylinder. Fuel - Unleaded petrol Bore and stroke - 92 x 56.4 mm Total engine capacity - 749.9 cc Compression ratio - 11: 1 Maximum power at crankshaft - 95 hp at 9,000 rpm Maximum torque at crankshaft - 8.25 kgm at 7,000 rpm Fuel system - Ride by Wire integrated engine control system. Consumption average - 19.7 km/lit ~ 5l/100 Most powerful is "Sport" next is "Touring" and finally "Rain". Mesaj completat Se pare ca e un motor extrem de liniar ceea ce e foarte bine. I think we got a winner

o sa se posteze pe aici cand aflam

acum sincer si GS-ul costa la fel de mult si ofera aceleasi performante

ati comandat ST-ul??

as zice ca gresesti facut comparatie intre cele doua firme. BMW a fost mereu inovator dpdv al tehnicii.

GS/GSA - cel mai bine vandut KTM (in toate versiunile) - cel mai bun in off ST - cel mai discutat si controversat , dar netestat inca Stelvio - clona de GS dar mult mai greu Stelvio NTX - aceeasi clona orientata mai spre off Granpasso - potential mare dar nevalorificat Multristrada - pur stradal

asta e concurent direct pt bmw F800gs si greutate si capacitate cilindrica. Transalpul asta nou e cam din alt film. si mai e si Yamaha Tenere dar e monocilindru. Motorul pe care il propune aprilia este unul fiabil. sunt curios ce rezervor va avea, fiindca e un motor care consuma

cred ca era mult mai usor de calculat si comparat.... oricum distributia maselor e alta si mie mi se pare in defavoarea ST.

cred ca fiabilitatea pe pana la urma cea mai importanta

Sunt constient de importanta cizmelor. Dar degeaba vine salonul acum ca bate vantu in buzunare...... pana luna viitoare nu misc nimic

cred ca a fost o greseala de marketing a celor de la Yamaha pentru ca nu au mentionat greutatea la gol. oricum tot este peste asteptari Mesaj completat greutatea!

in combinezon de piele pe Super tenere. ce gluma buna )

ideea e buna dar nu se poate aplica la moto. ies mult prea grele

si eu care speram sa fie un post cu ceva informatii noi

da stiu si sunt de acord cu ceea ce spui. obiectivul meu sunt niste cizme in genul Dainese Visoke sau Probiker Scout. Xenonul l-am primit, montajul l-am facut singur, nu cred ca poti pune in balanta un far cu xenon cu cel original care este ceva cu bulb de 35W. In poze se vede diferenta intre becul original, cel din dreapta, si halogenul normal in stanga. Xenonul s-a defectat pe drum si a trebuit sa-l scot si l-am inlocuit cu un halogen normal din benzinarie Proiectoarele sunt foarte utile. Partea de lumin este foarte importanta mai ales cand te prinde noaptea pe drumuri pe care nu ai mai circulat vreodata. aproape ca le poti pune in balanta. echipament vs vedere buna noaptea. degeaba esti bine echipat daca nu vezi vaca din mijlocul drumului. Mesaj completat Consumul in momentul de fata este 4.4-4,8% cu bagaje si pasager si o viteza de 110-120km/h pe ceas. multumita lui Florin_v am scos consumul asta pt ca la el mi-am facut carburatia. Ce pot sa zic trage in continuare foarte bine si la consum se apropie de modelul de 900 cu injectie. pentru o mobra din '92 eu zic ca e excelent