Cavaleru

in afara de tampenia din calificare nu l-am vazut sa fie pe contre-pied.. nu m-ar deranja sa ai dreptate muhahahhahaa dar cu Vin care a fost treaba ca n-am ascultat calumea comentariul in FPuri..

cine crede ca nu-l va castiga...

daca si cu parca... din pacate pt voi MM a culcat-o si culmea in turul de iesire de la boxe, deci nu forta. pe propria prostie. Avea potential dar nu l-a materializat. Asa ce cel mai rapid conform calificarilor si timpilor a fost Bez

da, AM si-a dat cu apa de reveneala

reactia lui peco de vineri: https://www.motogp.com/en/videos/2025/08/15/has-bagnaia-finally-found-a-solution-to-his-front-end-issues/756488?playlistId=425453 chiar sunt curios ce s-a intamplat de data asta ... ma astept maine sa performeze

nu man, cel mai rapid e ala care e in pole. ca a cazut x, ca mers y la trena, ca a fost steag galben.. nu conteaza detaliile astea. ci cine are cel mai bun timp la final de calificari.. e foarte simplu. va place voua sa complicati situatiile de dragul comentariilor in plus. e clar ca peco a fost sabotat, odata cu setarile de start si apoi cu voblajul ala care se tot repeta.

Sa ne explici si noua cum vine asta daca pilotul respectiv e in pole dar de fapt n-a fost cel mai rapid ...

Castiga BB, nu al nostru, ci sud-africanu

sfarsit de FP1 MM domina cum ne puteam astepta, Peco il urmeaza dar la 0.3sec... Imi place ca e si Bez acolo in ceafa lor.

totusi de la 3500e la 6000e e o diferenta de 80%.... Mi se pare totusi prea mare diferenta aceasta...

daca spatele nu mai impinge asa tare, fata isi recapata aderenta, pam pam, black magic

cred eu ca este vorba de alunecarea cu ambele roti. adica IMU in functie de intertie, inclinare simte si deplasarea in laterala, si probabil intervine cand motoreta pleaca in derapaje cu ambele roti. Poate e si suplimentar peste TC care doar simte diferenta de rotatie dintre FW si RW ... sau poate chiar de la toata aerodinamica de pe motoreta care a crescut fortele asupra cauciucurilor, mai ales in viraje, e posibil ca asta sa intervina pentru a scadea uzura lor...

new tech for Austria GP: read all about it! https://www.motogp.com/en/news/2025/08/13/new-for-austria-stability-control-arrives-in-motogp/756164

uleiul e normal sa se innegreasca, rolul lui pe langa ungere este si acela de curatare, aduna asa zisa cenusa de pe peretii clindrilor. uleiul care isi schimba culoarea inseamna ca isi face treaba bine

bai nene ma lasi si pe mine sa ma imbat cu apa reke?

interesant, ce mi se pare mie pe filmare, parapetii de protectie, parca sunt prea aproape de circuit..

opa naaa

dupa pofta inimii matale

Vineri 15 August 2025 09:30-09:45 MotoE™ Free Practice 10:00-10:35 Moto3™ Free Practice Nr. 1 10:50-11:30 Moto2™ Free Practice Nr. 1 11:45-12:30 MotoGP™ Free Practice Nr. 1 13:35-13:50 MotoE™ Practice 14:15-14:50 Moto3™ Practice 15:05-15:45 Moto2™ Practice 16:00-17:00 MotoGP™ Practice 18:00-18:10 MotoE™ Qualifying Nr. 1 18:20-18:30 MotoE™ Qualifying Nr. 2 Sambata 16 August 2025 09:40-10:10 Moto3™ Free Practice Nr. 2 10:25-10:55 Moto2™ Free Practice Nr. 2 11:10-11:40 MotoGP™ Free Practice Nr. 2 11:50-12:05 MotoGP™ Qualifying Nr. 1 12:15-12:30 MotoGP™ Qualifying Nr. 2 13:15 MotoE™ 7 Laps Race Nr.1 13:50-14:05 Moto3™ Qualifying Nr. 1 14:15-14:30 Moto3™ Qualifying Nr. 2 14:45-15:00 Moto2™ Qualifying Nr. 1 15:10-15:25 Moto2™ Qualifying Nr. 2 16:00 MotoGP™ 14 Laps Tissot Sprint 17:10 MotoE™ 7 Laps Race Nr.2 Duminica 17 August 2025 10:40-10:50 MotoGP™ Warm Up 12:00 Moto3™20 Laps Race 13:15 Moto2™23 Laps Race 15:00 MotoGP™28 Laps Grand Prix Track by category Category Laps Total Distance Finish in case of red flag MotoGP™ 28 121.74 Km 21 Moto2™ 23 100 Km 17 Moto3™ 20 86.96 Km 15 MotoE™ 7 30.44 Km 5 Circuit Specs Total length 4.35Km Total Width 12m Longest Straight 810m Right Corners 8 Left Corners 3 Am inclus si moto, pt iubitorii de electrice

de ce sa dai doar la maro cand poti sa dai si la roz si la maro PS nu are gusturi rele Q20

nu inchidem ca asa trece timpul mai rpd pana termina chilotii vacanta

hai ca baietii de la TNT sunt mai destepti decat noi toti gramada. ia uite explicatie comparativa: https://www.facebook.com/share/v/15GHsPwYMxg/ Enjoy!

anu trecut s-a batut la titlu pt ca JM a fost la fel de des incompetent ca Peco si faceau leapsa pe griblura... Nu forteaza pentru ca nu simte fata si nu-si poate da seama unde e limita si prefera sa nu mai repete greselile facute in 2 sezoane la rand cand se tavalea foarte des. Anul asta nu cade pt ca a invatat ca asa pierde puncte. Cand o sa isi gaseasca feelingul o sa reduca din diferenta din nou. Oricum sa-l compari pe Satana cu Peco, chiar daca sunt pe material similar, e greu de digerat pt oricat de fan Peco ai fii. MM e in liga luni, restul sunt wannabees..

@Method Peco a invatat din greseli, sa nu mai cada cum a facut-o sezonu trecut. chiar daca nu simte fata nu forteaza fix ca sa nu cada. O fii invatat ceva de la Satana

eu sunt de acord cu @Method nu cred ca limitele motoretei le gasesti cazand. Adica Satana dupa 2-3 trante la inceputul sezonului la Gresini si apoi la factory a gasit limitele motoretei si gata nu a mai fost nevoie sa forteze peste limita? OK Rossi Stoner sunt alt aluat dar chiar si asa, oamenii duceau cotetzele alea la limita, fara sa se imprastie si sa-si rupa oasele. 65 de poluri pentru Rossi adica 15% din cursele la care a luat startul - 9 titluri Jlo are 69 de poluri cu un procent de 23% - 5 titluri Stoner 25% - 2 titluri Satana e cel mai prolific 36% - 8 titluri Dovi - sub 6% dupa cum se observa, degeaba faci timpul de pole cand altu ia victoria de etapa. Satana are toate sansele sa il detroneze pe Rossi din multe recorduri. Recordurile sunt facute sa fie doborate. Sanatate!