bach

timisoara unde se tine in fiecare an de catre Road Patrol, nu-i rau nici la resita..........ai idee in cat e intrunirea??? si unde se tine( tot Raul Alb?)

treaba ssta in felul urmator: segmentii noi cu fanta foarte mica de deschidere, ulei nou nout de 3-4 zile bagat cu mana mea in el 20w50 Mineral, la pornire nici pic de fum cum se incalzeste putin si se subtiaza uleiul cum incepe show-ul, fum alb alb deci nu se pune problema de fum scos de benzina, la fel si pe langa supapa de evacuare, bujia neagra tare si ancrasata, am dat jos tot ansamblul chiulasa cilindru, iar cilindrul si pistonul si bineinteles partea interioara a chiulasei, camera de ardere parca au fost tinute la pastrat in ulei.....sunt curios de treaba cu pistonul si lacasul boltului excentric, eu pana acum tot dupa sageti ma luam la montaj, fiind incepator n-am decat sa invat pe parcurs chestii de genul asteia, spuneti-mi si mie daca e excentric si dupa masurare cum se aseaza corect??? partea mai mare in jos sau sus??

apropo de problema lu masoyama, am un prieten la care nipra ii manca ulei pe cilindrul stang si scoate fum de nu te vezi om cu om......idea e ca si cu capacul de chiulasa scos scoate inclusiv fum pe supapa de evacuare cand deschide pe ghid aveti idee ce ar putea fi nasol acolo.....motorul merge ok da de problema asta nu pot scapa nu-i dau nici cum de cap, nea drobu rogu-te da-mi un sfat, nea Cristi, nea Rocknroll si restu sariti in ajutoru nostru va rog sa salvam o nipra din putinele nipre din banat

supeb a iesit.................visul meu shovelhead te incumeti la o intrunire de timisoara??? ca eu cu nipra nu cred ca ajung prin sibiu nu ca n-ar merge da bugetu e subtire rau, ca dracu! numai bine

"Daca momentul aprinderii nu este reglat corect se slabesc suruburile de fixare ale platoului 3 si se roteste platoul spre dreapta daca avansul este mic si spre stanga, daca avansul este mare"-PASAJ EXTRAS DIN MANUALUL PT DNEPR!!! -Daca la ural motorul merge pe dos atunci e greseala mea!

Daca loveste inapoi pedala aia inseamna ca avansul este prea mare. solutie e simpla slabesti suruburile platoului si il misti spre stanga deci contrar acelor de ceasornic si asa mai micsorezi din avans,Bafta!

ramasite, ramasite da cu cateva piese l-ai scos intreg

intrebare pt pasionatii de mobra, din ce cauza nu trage decat in primele 2 trepte iar in a 4 parca incetineste si nu mai are putere.......tin sa precizez ca n-am mai pornit-o de 3 ani si a pornit la a 3-a pedala deci e semn bun am curatat carburatorul sta la relantii si 2 zile da in sarcina deja nu-i mai place ambreiajul nu cred ca e devina ca ar trebui sa se tureze in gol intr-a 4-a, la mine parca da sa moara tin sa precizez ca filtru de aer e improvizat adica sunt 2 site metalice suprapuse si prinse cu colier, poate fi lipsa filtrului adecvat o problema ??

pai pe strazi e de un an si ceva in continuu, n-am tinut cont de anotimp iar cosmetizarile sunt facute asa "din mers"

asta era si intrebarea mea "de la ce model de nipra provine?!?!" deci nu stiu, inelul n-am idee dar mai toate japonezele ce au cerc pe 17" sunt pe 36 de spite deci ar potrivii de la multe modele inclusiv cercuri de aluminiu de pe DR 650 transalp etc Mesaj completat Azi fiind Marti 13 am avut noroc cu carul , am rupt bascula la nipra in mers si am simtit cum e sa franezi brusc cu spatele, noroc ca nu l-am culcat pe o parte. Sa rupt chiar pe partea cu prezoanele ce tin grupul (cele 2 din fata), merita sa o sudez sa mai adaug o platbanda peste tot sudata in care sa dau gaurile pt ax si prezoane si sa fac alte prezoane mai lungi?!?! Intreb mai degraba daca va tine sudura sau nu, si daca merita sa o fac sau sa caut alta bascula?

cat de curand poze cu o nipra care se vrea rat(sufleteste) din Timisoara.... ca vad ca-s putine "comuniste" care se mai "lucreaza" in prezent

tot respectul pt "bn13hor" paste fericit omule!!!!

la ce pret???

Sarbatori fericite si Paste Fericit tuturor!!!!!!!!!! DNEPR STILL RULZ!

bafta la vanzare, o mica precizare am, ce ai facut tu se numeste reconditionare nu restaurare, restaurarea e cu totul alta mancare

scuze de intarziere

bafta si nervi de otel, daca te tii mult de capul ei si mai strangi un surub azi mai pui o saiba maine faci din el un motor decent, de care poti sa te folosesti si pe care sa-l intretii relativ ieftin dar cu munca, si daca nu-ti bati joc de el duce km destui, un lucru e sigur motorul asta iti da satisfactii pe care nu ti le da nici un alt motor fie el ultra fiabil si supra cromat sau cum o mai fi da nipra-i nipra si n-o inlocuiesti cu nimic, acum depinde de fiecare

O mica sugestie, ar trebui sa infintati si clasa motoarelor cu tenta oldtimer sau clasa comunistelor, sa intre si ij-uri si Dnepre si\sau alte jivine de-astea, bineinteles cu o cursa de o singura tura sau pe 50-100m cam cat sa ne tina setul motor pana pe finish

am pus azi cupla noua, am verificat era aliniat doar ca semi cupla de pe partea cu cutia juca intr-un mare fel ca nu era stransa piulita, o invarteam cu mana, am rezolvat si aia, acum speram ca tine mai mult

vezi ca subiectu are ceva vechime.....2008 mai exact deci nu mai e valabila chestia, plus ca motorul era\este scos la vanzare si nu cred sa-si mai bata capul cu asa ceva

de unde iei tu cuple cu 5 lei ca eu le iau de la Dani cu 20ron buc.???!? Tin sa precizez ca partea interioara a cuplei, cea de cauciuc a ramas la ambele intacta, otelul\fierul\sau mai stiu eu ce aliaje are in componenta inelul ce acopera cauciucul e foarte prost, ambele au plesnit la mine doar inelele... o sa ma uit la aliniere cand pun urmatorul, in legatura cu mersul poate fi si aia o problema, ca de-aia imi place nipru, cuplu mare si exploatat cu generozitate am reusit de 2 ori sa-i salt fata de pe sosea( nu va imaginati ca am mers pe o roata cu el ca e absurd )

cu pozele mai dureaza putin ca n-am aparat da iau unu imprumut, pana atunci dati-mi o solutie pt rezolvarea unei probleme la nipra mea........si anume, am rupt a 2-a cupla cardanica elastica, mai exact inelul de otel de pe ea, ce-i de facut, stiu de data trecuta ca zicea Drobu de semicuple sa fie bagate calumea in guma si sunt dar tot sa rupt, o fi de la mersu cu atasu in aer or fi doar prost facute??!!?!..........daca n-ar fi cupla aia de cauciuc acolo sa amortizeze ce ar avea de suferit??? ma gandesc ca tot ansamblu cutie grup da nu stiu sigur, ca deja ma enervat ca imi vine sa-i fac cupla de otel si sa scap de problema Mesaj completat si mai o intrebare e riscant sa merg numai cu guma fara inel pe ea, ca e inca la locul ei si intreaga, si am mai vazut un k750 chopper trecut pe lant care avea montata tot o guma goala fara inel ?!?!?!

E de-a dreptul penibil, defapt nu cred ca ar trebui sa ma mire ceva pentru ca incep sa ma obisnuiesc cu ideea ca unii dintre asa numitii confrati\concetateni se scalda cu placere in "mizerii" de-astea............ce sa mai iti bati gura ca nu promoveaza nimeni cultura, ca scopul e clar scris pe toate gardurile BANII CONDUC GUNOIUL ASTA DE TARA (la tara ma refer strict ca si populatie, ca natura n-are ea nici o vina ca ne-am nascut aici) bafta Basty in continuare si evita sa mai faci ceva aici...

Ma bucur ca te-ai prins de idee, dar tocmai de aia am intrebat findca mi-a fost dat ieri sa vad la un prieten pe nipra butuc cu numai 36 de spite (nemodificat) si pus pe el cerc de 17", o sa-l pozez cat de repede pot sa-l pun aici pe forum sa va dati cu parerea