ivan pedala

Ma intereseaza si pe mine un astfel de aparat care sa cuprinda musai un voltmetru, ceas (ora), turometru si eventual temperatura ambianta...nicidecum cea a motorului sau apei, din alea am. Pentru simplificare, spune-mi pe PM la ce pret poti face numai doua voltmetre luminoase si in mod exceptional celelalte dotari! Vreau ca montajul sa fie cit mai simplu si mic. Mentionez ca vreau sa le montez unul pe moto BMW F650 si altul pe o Dacia Nova GTI. Multam!

S-ar parea ca deranjul sa nu fie asa mare, bag seama ca nu s-a spart decit in dreptul supapei nr.4 si asta se poate sa fie din cauza unei stringeri poate prea tari a suruburilor respective...sau asa cum ai spus si tu, din cauza supapei din locasul respectiv. Poti desface acolo sa scoti pastila si sa vezi coada supapei, daca aceasta calca pe centrul pastilei, nu cred sa fie strimba. Nu trebuie sa te sperii fiindca e o treaba minora, care la un atelier cu meseriasi cotati ca fiind mediocri se poate rezolva. Baiul cel mare este acel capac pe care in mod cert trebuie sa-l inlocuiesti, daca nu cu unul nou, macar cu unul bunicel second hand. Si cum stim toti ca piesele astea is usturator de scumpe, sper sa gasesti resurse ca sa nu stai pe dreapta in sezonul urmator. Spor la reparat! Mesaj completat P.S. - Cit priveste bucata lipsa, singurul loc pe unde putea sa "dispara" este pe linga lantul si pinioanele de la distributie, ajungind astfel jos la ambreiaj...ceea ce nu prea cred ca nu se facea remarcata! Nu cumva asa ai cumparat-o si acum cind n-ai avut de lucru si ai desfacut capacul ai observat lipsa bucatii? S-a manifestat in vreun fel anume de ai umblat acolo sau pur si simplu ai desfacut de curios ca sa...vezi?! Daca nu a avut manifestari ciudate motorul, insemna ca sigur bucata e lipsa din "antichitati" si s-a mers cu ea lipsa... Sfat: cauta-n istoricul caprei si vezi daca cel care a avut-o inainte a avut probleme si daca asta nu mai este posibil, incearca si cauta bucata lipsa desfacind capacul din stinga, sau macar verifica urme de pilitura de aluminiu in ulei sau carter. Daca n-a avut manifestari neortodoxe motorul, inlocuieste capacul si multumeste-te ca ai gasit o hiba ascunsa si cunoscuta de vechiul proprietar, la timp, fara sa ai mari neplaceri...si daca poti, multumeste-i calduros!

Poze? Dupa relatarea ta cred ca ai distributia facuta zob, numai o minune poate te scapa de o reparatie capitala a motorului! Pozele ar fi concludente si numai astfel ai putea primi un sfat pertinent!

Bagabontule, ai baietit cam multicel daca ai copiii asa mici! Sa-ti traiasca si sa te bucuri de ei alaturi de toti cei dragi tie, dar sfatul meu este ca un motor nu strica niciodata la casa omului! Cu ocazia asta poate invata si puii tai ceva frumos, ca la majoratul lor sa ai cu cine pleca, fiecare pe cite doua roti! Mai mesteca problema, poate-poate gasesti calea de mijloc si lasi conserva pe locul doi, acolo unde-i este locul!

Ma distrez copios la replicile care le am in gind...si la care ma gindeam cu durere in suflet cind aveam copiii mici, nevasta tinerica si io umblam 365 zile/ an pe doua roti! Vad ca aceleasi intrebari vi le puneti si voi sau si le pun toti...la un moment dat. Aveam si-atunci si am si-acum aceleasi raspunsuri, poate cu un umor depasit, dar cu mult adevar: copiii ii va duce la gradinita si in parc un nenea binevoitor, care o s-o ajute si pe nevasta in gospodarie...si care poate iti multumeste pentru pasiunea ta sinucigasa! Nu sintem de neinlocuit nici macar pentru copiii nostri, ascultati ce va spun io...e un adevar dureros, dar e adevar! Dar, aici vine partea minunata a povestii...cind are cine sa te astepte acasa, mergi parca altfel, simturile is ascutite ca la iepurele de cimp si reflexele lucreaza spre binele tau chiar si involuntar! Cind stii ca acasa te-asteapta o muiere expirata, cu grijile cotidiene puse in locul mesei de cina...parca mergi cu mecla-n nori si te cam doare-n basca! Singura placere ramine atunci motocicleta, drumul serpuit si interminabil, orizontul care te-asteapta cu locuri mereu noi... Asta in caz ca nu te asteapta vreo ispita cu 20 ani mai tinara ca muierea personala sau...mai stiu io ce placeri ascunse are fiecare! Si ca sa nu deviez muuuult prea tare, cred ca pasiunea asta numita motociclism tine de microbul fiecaruia, de nivelul la care a ajuns "infectia" si nu in ultimul rind de punga! Io cred ca n-as putea renunta la capra decit poate ciung, olog sau cu inventarul profund afectat, sau cind bugetul personal ar atinge cote critice de alarma si mi-ar lasa datoriile in coada de peste! In rest, atit cit ma duc oasele si traista, sper sa nu descalec capra definitiv in favoarea conservei! Asfalt uscat va doresc!

Linga poza din ziar cu dl Paul Filipescu aflat la tinerete, cred ca nu deranjeaza daca adaug o poza recenta cu dumnealui, impreuna cu Tiberiu Troia (in dreapta, cu berica in mina), un alt impatimit al motoarelor, la intrunirea de la Tismana din acest an.

La voi erau taximetristi? La noi era doar rata de unu jumate, aia de patru cu muncitorii, un IMS-u' si-un Molotov si DRM-u'! Prin '80 au umplut pamintu' cu radare de tot felu'...cu furtune peste sosea, cu ele puse in roaba la vreo poarta, sau pur si simplu te luau dupa ureche (trebuia sa mergi cam asa: pîr-pîr-pîr..., iar daca treceai: vrummmmm, gata, te lasau fara permis si amenda ca la negri)!

Fugea asa de tare?!

Jos basca, in prima poza te-am si dat ca exemplu puțoiului (adica mie) din pozele puse in link-ul meu! Nu vezi ca io n-aveam nici chiloți pe mine, nu mai vorbesc de echipament!

Nu ma pot abtine: -Kato, Kato...ce exemplu dai tu tinerei generatii cind in ultima poza motocicleai fara echipament, cu oasele la vedere si mai erai si cu lamiia pe dos?! BaÂşca faptul ca mergeai cocotat pe Âşaua IJ-ului incaltat!

/index.php?...8456&st=300 Printre pozele astea se afla citeva (primele 3 din colajul nr.3) care bat toate recordurile in materie in batatura mea, adica au ~48 ani vechime si ma reprezinta la onorabila virsta de 6 luni calare pe motorul tatalui meu! Hai ca meritam vreo 4-5 trese, nu?! ...Apoi in diverse etape de tranzitie, dar tot pe doua roti! In ultimul colaj il puteti admira pe Tibi Troia la una din cursele din Tg-Jiu, prin anii '80! (pozarul fiind normal, io!) Amu fug, ca trebuie sa il astept pe dl.director Toni, tismanaru' sef! P.S.-dupa cum se vede in una din poze, am avut si-o Mobra, chiar vreo doua daca imi amintesc bine, dar astea erau capre de rezerva in batatura!

Pai OK era si pina acum, dar acum o sa fie si mai si! Salutarile le va primi in mod sigur, insotite de... Si-o sa va tin la curent si despre viitorul lui in ale motociclismului, fiindca A-ul il are de mult! Urmeaza sa-l dotez cu capra in scurt timp!

Daca sint facute de "Fartec-Brasov" garantez ca vor tine cel putin dublu fata de cele originale! Stiu asta din experienta proprie, testat!

Daca este asa cum spui, adica sare din a II-a si-a III-a din viteza, asta insemna macar doua pinioane care vor trebui schimbate. Poate la astea se adauga si furca (furcile) si pinioanele cu care se cupleaza baladoarele respective. Vei vedea dupa ce crapi motorul! Cred ca gaura din bugetul tau nu va fi asa de mica...

Am primit azi banii de la Tibi Troia si am vorbit cu directorul de la Tismana. Miine ne intilnim pentru discutii si plati "after party" si m-a rugat sa va salut pe toti, cu mentiunea ca la intinirea de la anu' il vom gasi MOTOCICLIST, asta datorita noua! Asfalt uscat si toamna blinda si lunga va doresc!

Hop si io ca musca...! Am primit azi banii de la Tibi Troia si am vorbit cu directorul de la Tismana. Miine ne intilnim pentru discutii si plati "after party" si m-a rugat sa va salut pe toti, cu mentiunea ca la intinirea de la anu' il vom gasi MOTOCICLIST, asta datorita noua! Am postat si aici ca sa luati toti la cunostinta, fiindca vad ca in zona voastra sinteti majoritari! Asfalt numa' bun de mers pe doua roti!

Nu-i distributia, nepoate! Este de la cutia de viteze, crabotii de la baladoare s-au rotunjit! Rezolvare = se crapa motorul in doua, se scoate cutia de viteze si se inlocuiesc pinioanele uzate. Pentru buget de criza se pot incarca la sudura crabotii uzati si apoi se rectifica...dar rezolvarea in acest caz depinde de meserias si materialele folosite. Apropos, dar ce capra ai, Hornet-ul de la profil? Uite ca a mai postat un binevoitor acelasi lucru...cutia!

Pune un pret pe el, ca poate iti aduc un cumparator pasionat...in cazul in care-i convine!

Stan patitu'! Asa am patit si io, cind am pus antigel proaspat a inceput sa plinga pe la gaurica de sub capac! N-am disperat, am cautat simeringuri de dimensiuni apropiate si cu interior mai mic nitel si am adaptat olteneste acel sistem...care m-a costat 7 lei, fata de peste 100 cit m-ar fi costat daca as fi cumparat simeringuri originale! Este simplu, gasesti astfel de simeringuri la piese pentru hidrofoare si pompe de apa de gradina, totul este sa ai putina imaginatie si indeminare, citeva scule potrivite si ambitie! Am parcurs peste 10.000km cu improvizatia asta si se comporta excelent! Io am renuntat la a mai cauta maruntisuri "originale" pentru capra, fiindca is scumpe, proaste calitativ si greu de gasit! Simeringurile "Fartec" is de 100 ori mai bune decit cojile originale! Nu mai vorbesc de pret! Incearca si imi vei da dreptate!

Din pacate, la noi sezonul moto e strins legat de cele 6 luni minime ale asigurarii obligatorii... Sper sa reusesc sa mai fentez printre picaturi si sa mai trag cite o tura prin padurile apropiate sau pe cimpiile Jiului, locuri unde RCA-ul nu imi foloseste si nici nu-i obligatoriu!

Daca n-ai de față, pot sa bocesc linistit! Da-i flacaului, numai ca nu cred ca se potrivesc, au dimensiuni diferite decit alea de 16 inch. Poate face un bricolaj, modifica in vreun fel...

Aia este pentru roata de 18 inch, prea mare neica! Si aripa de față a Ogarului trebuie sa ajunga la Gorj!

In penultima poza am citit despre dl.Paul Filipescu din Tg-Jiu, un pionier al motociclismului din tara noastra, care inca mai merge pe motoare si a fost prezent la Intilnirea Motociclistilor Veterani din Romania de la Tismana, unde i-au fost inminate tresele de motoveteran, avind permis categoria A inca din anul 1967, daca nu ma insel. Respect pentru inaintasii nostri si pentru cei care le pastreaza vie memoria!

De la cheie! Curentul este mare si cu timpul acel contact de la mina se distruge daca-i folosit in exces. Ala este pentru opriri extreme! ... Parerea mea!

Poti face o saiba mult mai buna si mai rezistenta dintr-o moneda de aluminiu mai veche, gaurita la dimensiunea surubului / buson. Sau din klingherit de 1mm, pe care minjesti niste silicon rezistent la produse petroliere! In cazul asta nu mai pierzi timpul si banii cautind!