ivan pedala

Confirm! Si cind o sa treci sa mergi la el, dai o raita si prin Gorj (poti sta si peste noapte, am vazut ca iti prieste somnu' in garaj), sa vezi cu ce m-o cadorisit omu' asta in urma unui troc! Poate te fac si CZ-ist!

Nah belea, vezi ca ne-a prins?! Ce ma fac acu'? Daca vine Nelutu si-mi ia fiarele inapoi?!

Normal!...Normal ca n-are! Altfel nu-l vedeai (nici aici si nici la mine!)!

Ia-l pe asta pina nu-l ia altul! /index.php?/topic/683870-dezmembrez-aprilia-pega-650/page__view__findpost__p__3229127

Ssssst! Sa nu te auda Nelutu...ca vine sa mi-l ia!

/index.php?/topic/198569-cz/page__view__findpost__p__1981163 Nu-mi vine sa cred, era unul dintre cele mai frumoase CZ-uri de pe-aici...si a ajuns in halul asta! Pacat de el! Pune-l pe roti din nou, fiindca este un motor bun, fiabil, frumos! O sa te bucuri mult si bine de serviciile lui daca ii acorzi atentia necesara! De ieri am redevenit posesor de CZ 175 Sport, in urma unui troc "neocomunist" cu un prieten forumist. Nu tineam neaparat sa-l am, dar daca soarta mi l-a harazit... In fine, nu stiu daca o sa pot repara si pastra noul locatar, fiindca deja spatiul in garaj este sufocat si timpul liber este scurt, asa ca ma voi gindi si o sa iau o hotarire privind soarta micului CZ! O sa pun si citeva poze, fiindca sigur unii vor recunoaste motorul! Cam asta este tot ce a ramas dintr-un CZ 175 Sport si a ajuns la mine! Nu stiu in ce stare este motorul, fiindca nu am facut nici macar o verificare...dar sper sa fie macar intreg la interior! Apropos, io numa' ma laud!

"VISUL DE ARGINT AL ALERGATORULUI"...un film vechi, foarte interesant!

Luati aminte si purtati echipamentul de protectie indiferent de canicula verii! Un bun prieten a fost tavalit de un sofer neatent la limita extrema acum citeva saptamini in urma, iar lipsa echipamentului il va tine "pe dreapta" multa vreme de-acum incolo. Motocicleta este dauna totala, motiv pentru care se gindeste serios la schimbarea categoriei moto pe care o va mai practica, dupa insanatosire si recuperarea pagubei de la soferul vinovat. Mai jos aveti citeva poze, sper destul de elocvente, cu motocicleta dupa accident si cu amicul meu la externarea din spital.

Adica un stop de Molotov, citeva semnalizari de Bucegi/Carpati (autobasculante) si o lampa de torpedo tot de la aceleasi modele.

Nu de la cadru se bilbiie Simsonache pe asfalt la peste 110 Km/h, verificati bine inca o data telescoapele si furca, fiindca asa am patit cu Simsonul unui bun prieten si la peste suta era sa ma arunce din sa. Dupa aranjarea suspensiilor (nu ca la carte, ci dupa ureche, da, ca lautarii! ) am reusit sa merg fara probleme si peste suta, cu pasager si bagaj, fara tangaj!

Da, poti monta amortizoare de MZ ETZ, de Jawa TS, de Jawa sau CZ modele mai vechi, numai ca iti trebuie musai jugul (inferior si superior, plus rulmentii aferenti de la acelasi model) si la unele trebuiesc facute niste modificari la montura din gitul cadrului.

Modelul cred ca este 634 (printre ultimele Jawe 350 fabricate prin anii '80, pe 6 Volti)...am citat din amintiri, fiindca mi-e lene sa googalesc!

Cabluri gasesti la orice magazin care comercializeaza piese de scutere sau biciclete...trebuie doar adaptate putin. Si daca mai ai nevoie de ceva striga tare aici!

N-avea grija, la RAR poti merge cu ea impinsa...pe aia nu-i intereseaza cum suna motorul!

Daca nu zornaie ceva, inseamna ca motorul nu-i bun!

Din fotografiile atasate acest lant garantez ca va mai merge mult si bine, fara probleme...asa ca nu lantul este sursa zgomotului. Verifica rulmentii, cutia de viteze, ambielajul, setul motor...schimba urgent uleiul, si-apoi revino cu vesti bune! Lantul ala mai iarta-l o perioada! Orice Jawa 350 (vorbesc aici de model si an de fabricatie) nu "sare" de 6 litri/100 km indiferent de viteza ei de deplasare, incarcatura pe care o are (fara a pune pe ea bagaje s-o ingropi in asfalt!), sau starea drumului. Singurele care afecteaza grav consumul este reglajul aprinderii si al carburatiei, ori roti blocate, lant extrem de intins... Un consum normal la Jawa 350 este intre 3,5-5,5 litri/100 km, diferentele constind intre stilul de mers, viteza, incarcatura, drum... Am reusit chiar consumuri sub aceasta minima, dar asta inseamna sacrificarea placerii sprinturilor si a mersului sportiv, mers solo si fara prea mult bagaj.

Cind ajung acasa poate iti gasesc io o pereche buna (piston+cilindru...insa nu garantez si segmentii, boltul...etc), fiindca imi amintesc faptul ca in tinerete mergeam pe cote diferite la cei doi cilindri si nu facea nazuri deloc biata capra! Sper sa nu sughita nici a ta! Am verificat...si am constatat cu amaraciune ca nu am nimic pereche pentru partea stinga. Ramine sa-mi intreb un bun prieten, posesor si el de Jawa si multe piese, poate o rezolvam cumva. Revin cu detalii daca pot rezolva problema.

"LA MULTI ANI!" azi pentru Dijmaru'...alias Claudiu Dijmarescu, zis si Americanu'...

Cu acelasi regret, uite ca n-am chef sa-mi fac un cont acolo...fiindca-s reticent! Daca lasai acces liber sa poata vedea oricine pozele, cred ca era mult mai simplu decit sa imi dai indicatii pretioase...dar...priveste-le numai tu, fiindca ai posibilitatea asta!

Lasa accesul liber la poze si alora care nu exista, fiindca nu toata lumea are cont sau vrea sa-si faca unul pe feizbuc! Iar bulele alea is particule de praf, fiindca asta era in aer peste tot, dar numai seara se pot observa in poze! Acelasi lucru ii rog si pe ceilalti care posteaza link-uri care duc pe site-uri unde este necesara logarea.

De ce trebuie sa ameninti?! Te crezi mai cool, mai smecher, amenintind un forumist care nu-i de acord cu faptele tale?! Uite ca ramin la afirmatia mea, consider ca pregatirea ta (scoala si cei sapte ani de-acasa) sint sub medie, asa ca repet, nu-mi mai raspunde fiindca nu vreau sa borasc ceaiul pe care tocmai l-am baut! Si afirmatia baietilor uite ca nu se confirma, poate decit in mintea voastra, fiindca pina la urma au apelat tot la gorjeni. Si nu, nu era vorba de benzina lipsa in carburatoare sau chestii legate de transport! Si daca acel motor era perfect functional, de ce a fost nevoie sa luati de pe cel vechi piese si garnituri ca sa-l faceti sa mearga? Repet, te rog frumos, nu-mi mai raspunde (nici tu si nici cei din preajma ta, care iti seamana!). Ia posturile mele ca pe o recomandare, sfat...sau orice altceva, dar nu incerca sa ma convingi ca voi ati facut un lucru bun! Ati facut o cirpeala cu bani nu putini (probabil din graba, din lipsa de bani multi afisata de cei care v-au solicitat serviciile...sau alte motive) si va rog sa va asumati acest cuvint!

Citesc si ma crucesc! Daca nu as cunoaste motocicleta, pe cei zece frati patati asa cum ii numiti voi (oare ce v-au facut oamenii astia de-i jigniti?!), nu l-as cunoaste pe tatal lor, motociclist din anii 1970, nu l-as cunoaste pe @Sarpe si n-as sti ce poate, as crede ca aveti perfecta dreptate. Dar, stiind cum a fost motorul demolat de baieti (da, asa este, aveti dreptate, l-au demolat) si apoi vazind noul motor pe care baietii au cheltuit peste 2800 lei (numai motorul si manopera a costat peste 2000 lei), nu pot sa nu ma intreb pe ce au aruncat atitia bani, fiindca dupa ce am vorbit acum citeva minute cu unul dintre "patati" la telefon (fiindca imi este coleg de munca) am inteles ca motorul n-are garantie, mergea intr-un piston la pornire cind a fost adus, iar motorul dat jos (cel vechi si stricat) l-au primit dezmembrat bucati intr-o cutie... Si ar mai fi multe aspecte jenante pe care omul mi le-a confirmat, dar nu vreau sa ajung sa ma jignesc pe-aici cu voi pentru lucruri pe care nu le-am vazut si nu le pot confirma. Cert este ca m-am simtit jignit citind cind ati zis ca in Gorj nu exista nimeni cu dotari si experienta care sa poata repara un astfel de motor, iar voi ati montat motul la basca in momentul in care ati incropit din doua motoare defecte unul care sa mearga cit de cit. Si la capitolul SDV-uri cred ca va inselati amarnic, fiindca ati fi foarte surprinsi sa gasiti in citeva garaje la noi, scule si dispozitive cite ar trebui sa existe si sa fie folosite intr-un service mare, de renume, ca la voi. Si da, amicul meu mi-a confirmat ca nu au vazut ce operatiuni s-au facut la motorul lor, fiindca cei doi au fost scosi afara din atelierul in care s-a lucrat la motor (cunosc practica asta, am patit la fel tot in capitala), iar personalul de acolo a fost destul de "rece" in relatia cu ei. Si da, aveti dreptate, oamenii sint afoni la motoare, dar nu generalizati asta asupra unui intreg judet! Si n-o mai dregeti cu busuioc, nu-l mai invitati pe @Sarpe sa-i demonstrati lui ceva anume, fiindca ce a fost de demonstrat, ati facut deja. Sper sa nu sariti acum si asupra mea ca sacalii, ca tin partea cuiva anume, fiindca nu-s asa sperios! Si nu va (ne) mai intrebati "de ce nu si-au reparat motorul in Gorj?"...sau de ce n-au apelat la mine, la vecinul meu sau la specialistul din coltul strazii, fiindca asta n-o sa va aduca un plus de credibilitate sau alte foloase (a fost alegerea lor)...bine ar fi sa va vedeti birna din ochi si sa remediati ce se poate remedia. Iar la intrebari de gen : "de ce nu-si fac si ei cont aici, de ce nu telefoneaza...etc.?", prefer sa va raspund eu: oamenii isi cunosc limitele si prefera sa va lase pe voi sa scrieti agramat (fiindca asa se recunosc mecanicii buni, prin exprimari agramate, invatate la scolile din tara sau strainatate). Si stiti ceva?! As prefera sa nu-mi raspundeti! Ma oboseste sa citesc posturi scrise de mediocri.

Citeva poze si de la mine, pentru calitatea carora va rog sa nu ma certati, fiindca asa-i cind faci poze cu sapuniera! In rest, felicitari pentru hunedoreni si sa ne revedem sanatosi la anu'...si la multi ani! https://picasaweb.google.com/115535409735507317956/Nandru2012?authkey=Gv1sRgCJir2PuK3PeKcg#

Tocmai de aceea te-am facut atent, fiindca la un viitor ITP pot sa existe probleme din cauza asta. Si nu-ti vorbesc din carti, sint patit!

Frumoasa, dar cartea de identitate si certificatul de inmatriculare sint gresite (rotile au in realitate 16 inch si in acte au 18 inch, iar viteza constructiva nici in visele frumoase nu va ajunge la peste 150 km/h)...in rest, spor la vinzare!