ivan pedala

Zicea cineva pe-aici ceva de zona Olteniei,cu Valea Jiului,adaug Valea Cernei pe partea cu Baia de Arama,Herculane,Orsova si Cazane si deja avem un traseu bestial de frumos si de neuitat!Cazare la tot pasul,ieftinache fata de alte zone,iar gratarul si ingredientele plus vreo citiva mobristi glumeti aduc io!Hotariti un weekend si o coacem! Se poate face un circuit la care cei din capitala au doar un plus de 300 km care se parcurg in max 4 ore...Va bagati?

Bravo taica,haideti sa facem ceva macar in al 12-lea ceas!

Nepoate,ai reusit iar sa gusti asfaltu'?Atentie mai fratilor,bestiile astea frumoase nu iarta! Cit priveste pe nefericitul protagonist de pe Dealul Negru,ii doresc insanatosire urgenta si repet sfatul unui antevorbitor:"luati-va fratilor enduro!"...

Acel furtun trebuie lasat cu un capat liber,afara,incit lichidul de racire sa se scurga liber jos...deci trebuie plasat undeva sub motor incit sa nu se scurga lichid pe piese sau componente ale motocicletei.Cauza incalzirii excesive poate fi pompa de apa defecta,garnitura de chiuloasa ciupita,vreun simering...sau multe alte cauze total diferite decit cea intuita de tine.Asa ca mergi cu ea la un meserias care sa-ti verifice intreaga instalatie de racire! Asfalt uscat!

eu unul pledez pt introducerea permisului de conducere si la ei Si io!

Nu ma refeream la greutatea motorului,ci la puterea acestuia!Pentru ca ai luat permisul de curind si vad ca stii sa cauti pe net,cred ca mai stii ca timp de doi ani nu ai voie sa conduci motoare mai puternice de 25 kw,iar Honda SLR 650 stiu ca are in jur de 30kw...sau chiar mai mult!Spun asta fara sa fiu mult prea bine informat si nu incercam sa te "cert" ci doar sa accentuez ca aproape nici-un incepator nu respecta codul rutier referitor la asta...

Jos basca,ai dreptate la punctul asta...dar celelalte cred ca nu le mai contesti!

Pentru cei care nu stiu si cineva se chinuia sa explice facind in zadar acest gest,benzile de circulatie se numeroteaza incepind de la axul drumului! Asa ca experienta ta teoretica este,cam egala cu cea practica...adica egala cu putin peste zero! Scuze domnita! Si ca o completare deloc rautacioasa,vezi ca masinile ("conservele") in partea din spate au stopuri sau triple,nicidecum faruri! Si sa nu mai spui nimanui ca ai ales un motor potrivit unei incepatoare,legea te contrazice...asa ca iti doresc "asfalt uscat" si multi kilometri lipsiti de incidente!

Un lant indiferent cit de bun ar fi nu te tine mult daca nu-l intretii periodic!Ca atare,dupa fiecare drum mai lung sau care sa aduca depuneri pe lant,trebuie facuta curatirea acestuia si ungerea care ii da viata. Atentie,uneori si ungerea excesiva poate duce la distrugerea lantului,fiindca pe unsoarea sau spray-ul respectiv se acumuleaza nisip,praf sau noroi care uzeaza prematur lantul.Nu uitati ca periodic sa il intindeti,dar nu "coarda" fiindca i se scurteaza viata!

Inscrie-ma pe mine...si poate mai aduc cu mine vreo citiva impatimiti cu care sa "rascolim" nitelus zonele limitrofe!Cred ca ai numarul meu de telefon! Asfalt uscat!

Bestiei mele i-a murit bateria...si nici ajutata cu redresorul nu mai vrea sa o ia din cauza gerului! Oare BMW-ul este mai slab ca si CZ-ul la capitolul asta (CZ-ul pornea si la minus 30 grade daca-l ajutam putin cu redresorul!)?Si nu sint singurul care se confrunta cu imposibilitatea pornirii la temperaturi foarte scazute...am prieteni care m-au sunat si se intreaba de ce "japoneza" sau "bavareza" nu porneste,ca acum 20 ani IJ-ul sau MZ-ul pornea si cind crapau pietrele de ger! SA VINA VARAAAAAAA!

"LA MULTI ANI!" prietene si anul care bate acum in geam sa te ajute sa te refaci total si sa-ti daruiasca un motor nou si...asfalt uscat!Distractie maxima atit cit se poate,pentru la noapte!

"CRACIUN FERICIT!" si un...AN NOU mai bun ca acesta...pentru toti posesorii de bavareze si nu numai! "LA MULTI ANI!" si sa ne intilnim sanatosi pe drumurile tarii,calare!

Felicitari pentru toti...motociclisti adevarati!Daca as avea prin preajma o trupa ca voi,nu as descaleca de pe motor nici in statia PECO...fie vara,fie iarna!Dar vechii mei camarazi cu care bintuiam pe coclauri pe orice anotimp si-au luat masini tari...acum se respecta si nu mai "coboara" la nivelul astora aflati pe doua roti!Adevarul este ca nici io nu cobor la nivelul lor! SARBATORI MOTOCICLISTE va doresc!

Pasiunea nu are limite nici macar datorate temperaturii!Imi amintesc cind,cu ani in urma,cind pe minus 25-30 grade celsius plecam cu motorul de acasa ca sa procur bradut pentru copii,mergind pentru asta si 200 km...si uite ca inca traiesc,nu scirtii prea tare si nici de motor nu m-am lasat!Nenorocul face ca uneori sa gusti si partea neplacuta a acestei pasiuni,dar cine o are in singe...nu renunta la ea atita timp cit poate incaleca (uneori chiar ajutat!) pe motor!Mi-ar parea tare rau sa aflu ca motociclistul despre care se aminteste mai sus a sfirsit in asa mod o pasiune fara margini!Sa dea Dumnezeu sa fie doar un zvon fals!

ps : totusi... e frumoasa bucata aia de esapament de ij sudata acolo Bucata aia de esapament cred ca este mai degraba de CZ Sport,partea terminala fara sita! Ca si realizare,fata de facaturile americanilor,motocicleta este mai mult decit un exercitiu de indeminare!Asta o spun avind in vedere si dotarile cu care a fost construita bestia si elementele constructive,fiindca una este sa iei piesa noua si sa o montezi cu scule potrivite si alta este sa improvizezi din mai stiu eu ce tinichea si cu cine stie ce scule un obiect care pina la urma sa fie numit "motocicleta",asta in ciuda faptului ca exista(ca peste tot) pareri si contra!Felicitari rusnacului!

Eu am cumparat din bilciul de masini second-hand doua prize de bricheta auto si am tras fire de la baterie amplasind una din prize sub sa,iar cealalalta cu fire trase din bord am montat-o undeva sub carena in fata,de unde pot alimenta o lampa,un incarcator,detectorul radar,etc.Toata afacerea m-a costat vreo 10 lei.

Cum se le violeze,nu intelegi ca omu' are nevoie de ajutor?!Trebuie sa i le tina cineva virtos,ca daca face vreuna vreo miscare in "8" risca baietu' sa mai bage si alte parti componente in ghips! Asa ca hai sa-l ajutam cumva,sa nu-l reclame babele!

Subscriu! Condoleante celor ramasi sa-si plinga mortii!

Misulica tata,vei avea de infruntat o perioada foarte grea din viata ta prin care sper sa treci cu brio si sa nu ramii cu urmari.Am doi copii de virsta ta care sint motociclisti "legali" si ma gindesc numai la faptul ca in locul tau putea fi unul din ei.... Sincer fierb de furie!Cred ca-l linsam pe putzoiul cu conserva! Am patit-o si eu mai demult,era s-o patesc si acum citeva luni,pot s-o patesc oricind...Totul este ca daca s-a intimplat,sa ai grija impreuna cu apropiatii care te pot ajuta,sa recuperezi cit mai mult din paguba care ti s-a facut.Vorbesc nu numai de paguba fizica,adica distrugerea motorului si a echipamentului,cit mai ales de paguba pricinuita prin accidentarea ta,paguba practic irecuperabila.Ca atare,asa cum ziceam,ai grija sa ceri in instanta si sa nu uiti nimic,absolut tot ce constituie paguba,de la simplul pansament pe care il folosesti,pina la suferinta fizica a ta.Sa nu uiti ca vei avea de suferit multi ani de aici inainte,asta iti spune unul care a gustat asfaltul si ii simte si acum gustul amar,dupa multi ani.Nu trebuie sa te imbeti cu apa plata si sa crezi ca in citeva luni vei zburda ca in urma cu citeva zile de dinaintea accidentului.Bine ar fi sa te refaci si la anul sa ne intilnim la intilnirile motociclistice si durerea sa fie ceva de domeniul trecutului indepartat... Dar fiindca asta e greu de crezut,ia-ti masurile de siguranta,asa cum ziceau si ceilalti motociclisti care au patit-o si taxeaza-l pe "orbul" cu BMW-ul la singe,fara nici cea mai mica umbra de mila...fiindca daca tu il cotonogeai pe el,taica-sau avea grija sa iti ia si pielea de pe tine!Socoteste si cheltuielile viitoare,daca poti si tratamentul balnear pe care o sa-l faci la 70 ani la piciorul defect...nu ierta nimic!Daca poti ia-i si BMW-ul,fiindca el nu-l merita si tie o sa-ti foloseasca! Cu speranta ca te-am ajutat citusi de putin si...vei deschide o agenda a cheltuielilor efectuate,iti doresc insanatosire urgenta si sa ne salutam cu farul in trafic cit mai curind! :moto:Sanatate maxima si sa bem o bere impreuna cu toti "prietenii" cunoscuti si necunoscuti cit mai curind! Tot respectul pentru cei care te-au ajutat si mai ales mamei tale care vad ca ti-e inger pazitor.

Inca o victima a taximetristilor din Gorj,care intorc conservele fara jena pe linie continua si care sfideaza pe oricine ar idrazni sa-i apostrofeze,ca sa nu mai vorbim de lege... Nu stiu prea multe amanunte,dar din ce am citit in ziarul local,taximetristul a intors intr-o zona centrala unde este linie dubla continua,fara sa se asigure:finger: ,iar motociclistul care normal ca nu a fost observat,ca doar motociclistii nu se observa niciodata,mai putin in cazurile in care ei se fac vinovati de cite un accident,o fost lovit de catre conservar,pasagerul acestuia suferind leziuni destul de grave.Motociclistul a scapat nevatamat,probabil ca avea echipament complet,in schimb motocicleta si pasagerul au "incaltat-o"! Poate acum autoritatile locale vor lua vreo masura cu statiile taxi aflate pe arterele principale,in locuri extrem de aglomerate,ocupind multe spatii destinate traficului...si poate tot acum politia locala care nu stie sa faca altceva decit pinda cu radarul sau plimbari cu radarul obturat spre a prinde marii indisciplinati din trafic,aceia care depasesc limita vitezei legale cu 10-20 km/h (cei care trec de aceasta limita,sigur au pile si relatii si nu-s opriti si nici sanctionati,poate doar accidental!) sa-si faca datoria asa cum ar trebui!Dar ...nu prea cred! Asfalt uscat va doresc si nu uitati:noi oamenii,nu avem piese de rezerva! Va salut cu farul!

Releul regulator de tensiune sau blocul de diode,asta in cazul in care nu ai vreo legatura slabita pe undeva! Altceva nu poate sa fie!Bafta si asfalt uscat!

Sanatate maxima motociclistului si...inca o data vedeti cit de mult face echipamentul si viteza redusa! Asfalt uscat!

Am facut aproape 200 km pe pana spate,cu muierea si bagajul cuvenit unei deplasari de weekend,in total greutatea pe motor fiind undeva in jur de 200 kg...dar in afara unui "tangaj" nedorit si mai greu de controlat la schimbarile de directie (ceva gen treceri peste sine de tramvai sau cale ferata),nu am intimpinat mari greutati!Normal,nu am mai avut demaraje in tromba,frinari la punct fix...dar am ajuns cu bine acasa!Paguba,circa 30 lei,costul unui cauciuc second hand cam identic cu cel avut pe motor in momentul in care am facut pana si un petic si valva noua la camera!Total inca vreo 10 lei!Acum umblu si eu cu un spray de pene dupa mine,cu toate ca am citit ca nu-i indicat decit la tubeless,dar daca o fi...incerc,ce-o sa pierd? Asfalt uscat si va salut cu farul!