Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Treaba sta astfel: curge simeringu de la cardan. Asta poa' sa curga din 2 motive: e dus rulmentul, care face ca simeringu sa curga. Sau doar sa fie uzat simeringul, si atunci il schimbi si gata. Daca e dus rulemntul mare, si numai il inlocuiesti, nu rezolvi mare lucru. O sa se strice si ala, ecaxt ca asta de pe motor. Acolo trebuie puse niste saibe, calculata grosimea lor dupa o formula, etc, cum o pus Varugica filmuletul. La 1100/1150, treaba e destul de simpla. La 1200, e fwutere de utere, ca acolo tre sa iti faci tot felu de dispozitive, prese, sa masori adancimi, etc, si toata treaba e foarte sensibila. Nu prea e loc de greseala acolo. Acuma ma gandesc ca la AB e mai simplu sa zica: scoate banii pentru un grup nou, ca nu e mult, numa vro 30 de milioane, si noua ne mai dai ceva ca ti-l montam si pace buna. Eu unul is adeptul reparatiei, daca se poate repara, nu inlocuirii. Treaba e ca daca il repari, si il repari bine, tine o viata
-
La 1200 in grup se baga 180 ml de ulei. La 1100/1150 se baga pana la nivelul de jos alfiletului de la gaura de umplere. Se mai strica grupurile astea, pentru ca au fost prost asamblate din fabrica. Daca te hotarasti sa iti iei un alt grup, nou sau second hand, l-as primi bucuros pe al tau sa il repar Nu te incumeta sa il lasi la AB sa il repare, tot ce o sa faca e ca o sa iti schimbe rulmentul si simeringul, si in scurt timp o sa o patesti exact la fel DAca iti iei grup second hand, vezi sa fie tot de pe un RT. Daca iei de GS, vezi ca are alt raport la transmisie, sa nu te trezesti doamne feri cu el pe o roata...
-
up
-
Daca vii ii bine, daca nu iar ii bine
-
450 de km. Daca poti tine 100km/h la drum drept si liber e ok.
-
Duminica asta mergem pe transalpina, a 3-a oara, ca primele doua dati asa fain o fost... Numai ca ne vedem la 8 juma la OMV sa bem cafeiu'
-
De la fratii ungurieni http://www.youtube.com/watch?v=HXGM0-kjxNs&feature=share
-
Epic E chiar pompa Si apoi mai poate sa fie motorasele pas cu pas la 1200GS. La 1200GT 2003 2004 mai e un motoras, dar ala face mai mult un clack decat un bazait De servofrana nu am mai pomenit. Bucura-te ca suna, mai rau e cand nu suna deloc -
Mai degraba alimentarea cu benzina. Schimba filtrul, banuiesc ca nu e asa de scump la modelul tau
-
Pai... az' toamna mi-am luat masina. Prima senzatie era ca imi intra prea repede ABS-ul. Cea mai usoara treaba care o puteam face era sa ii schimb lichidul de frana, care l-am si schimbat. Dupa asta, pare ca intra ok, nu mai e asa de repede. Eu tot tind sa pun asta pe seama lichidului, daca de vreme ce l-am schimbat, s-o' imbunatatit situatia
-
Cred ca mai mult am intrebat pentru masina. Mi se parea ca intra prea repede. Am schimbat lichidul si or fost toate faine si bune.
-
-
Pot face fara greturi si 1200 acum, R si K. Problema cea mai mare e timpul, si dat fiind ca fac asta doar in timpul liber si sambata, intr-adevar nu pot sa ma intind prea mult cu prea multe mobre; am job normal de luni pana vineri, doar in timpul saptamanii dupa 6 si sambata pot activa intr-ale mesteritului la mobre.
-
E mai dubasa treaba acolo. Filtrul e incorporat in pompa de benzina, si nu e nevoie sa fie schimbat la intervale regulate, ca la restul mobrelor. Se poate schimba, dar e nevoie numai daca ai bagat gaz de cea mai proasta calitate, sa fie foarte murdar si sa nu iti mai traga mobra dupa aia. Dar in tabelul de mentenanta, nu apare ca o consumabila amovibila. Daca nu ma insel, zis_ungureanu are o pompa. Ia legatura cu el, ca sunteti aproape. Ce ai avea de facut special la mobra? In afara de mententa obisnuita (supape, sincronizat, lichid de frana (pot face si servofrane), caneluri unse, etc) Treaba e ca pana la BMW camp is prins cu alte mobre, dar mai apoi cred ca putem gasi o zi de sambata sa le facem pe toate
-
O trebuit amanata excursia pe weekendul viitor. Ne-am pornit la ora 08:00 din OMV, am mers inspre Turda. Cand sa coboram Dabagaul, un vant rece ne taia fata. Am inchis instant flip-up-ul si ne-am continuat, eroic, excursia, pana in Stejeris. Acolo, am oprit si ne-am socotit, ca o data cu vantu ala rece sigur vine o ploaie si mai rece, poate gheata, poate copaci cazuti pe asfalt fix cand faceam depasiri, adica ne-am imaginat un scenariu macabru si am hotarat sa ne intoarcem. Ah, si mi s-o oprit motorul, vivre remorque S-a contramandat intalnirea pe Duminica asta. Asa ca, la 08:30 in OMV calea turzii, bem cafeaua si la 09:00 se invarte roata.
-
Vin si eu cu tovarasa si inca doi prieteni din UK, in concediu pe meleagurile noastre.
-
Din cate stiu eu, 1200 GS nu are filtru de benzina. Ma indoiesc ca 1200R sa aiba. Gresala mea, r1200r are filtru de benzina, dar 1200GS nu are. Ai putea incepe prin a-l schimba pe ala
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
E aceeasi pentru toate 1100/1150/1200, R si K -
Nu cred ca hiba la tine e din sincronizare. Aia tine mai mult asa de finete, daca ar fi desincronizat rau, ar merge si nu ar da in nas la accelerari bruste. Cand e desincronizat, vibreaza mult, da rateuri pe decelerare, consuma oleaca mai mult. Din ce descrii tu, pare mai degraba sa fie ceva hiba din alimentare cu benzina. Filtru de benzina nu ai, pompa zic eu ca ar fi buna. Poate ca nu ar fi o idee rea sa duci injectoarele alea la un curatat cu ultrasunete. Aia iti schimba si sita, le desface, tot tacamul +1. Numa de dat din pompa/pedala nu o sa ai frana ca lumea niciodata. Musai Mityvac daca vrei sa faci treaba buna din prima.
-
Sigur, pai am ales ora 16:00 ca de oriunde din tara ai porni, pana la ora 16:00 poti ajunge in Cluj. Asta ne da destul timp si sa ajungem pe lumina sa ne instalam corturile. Bã, nu stiu despre voi, dar eu abia astept sa vie intrunirea asta
-
Tine-o putin deoparte pentu mine, a mai zis cineva ca imi da pe a lui. Daca nu e ce trebuie, o sa apelez la tine sa mi-o trimit prin curier. Plata o fac eu, normal. Din experienta iti zic ca treaba asta cu reconditionatul nu prea tine... Te zgarcesti la nimic, numai ca sa vezi ca nu e ok si mai trebuie sa desfaci o data motorul ca sa faci ce trebyuia facut de la bun inceput. Pe de alta parte, mai sunt 2 saptamani pana la BMW CAMP! Ma gandeam ca majoritatea din cei ce vin trec prin Cluj, asa ca o sa organizez un loc de intalnire unde toata lumea sa vina si la orele 16:00 sa mergem inspre incolo. Deocamdata suntem 5 mobre cu care am vorbit, mai vine si un prieten cu tovarasa din Anglia, e in trecere prin Romania si l-am corupt si pe el sa vina la intrunire. O sa revin cu detalii asupra locului de intalnire
-
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Acum o apucat sa si le si monteze Vu poze si filmulet si tot. http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=19002225&postcount=112 -
Reparat discuri de frana flotante
topic a răspuns lui Dan Cata în rositemasterul Service si intretinere curenta
Ala e doar nit, cu gaura in mujloc. Ce face el e ca frezeaza cu burghiul din gura nitului pana ce nu mai are buza si pe urma le scoate.