Dan Cata

Vezi ca banjo-urile nu is toate la fel. Au fel de fel de grade la inclinare Poate ca pe a tau l-o nimerit, da nu ii bine sa pui altceva decat ce ii pe mobra deja. Furtune metalice au/sertizeaza?

10040078 pe louis.

Pompa de benzina e un motoras electric de CC care functioneaza cand ii aplicat 12V sau cat ii incarcarea la terminale. din cauza ca incarcarea nu este o marime constanta (variaza cu turtia motorului) ar insemna ca motorul ar merge sacadat, adica o data cu modificarea tensiunii de incarcare. Asa ca or proiectat injinerii regulatoare de presiune care nu fac altceva decat sa tina presiunea la injector/are constanta, mecanic. Adica pompa sa zicem ca baga 4.2-4.5 bari, dar la iesirea regulatorului tu ai 3.5 bari constant, nu mai mult, nu mai putin. Acuma, surplusul ala de presiune este bagat inapoi in rezervor pe linia de retur, cum zicea cineva mai sus. Daca pui un regulator de presiune mai mare - cum am facut si eu la a mea, presiunea la injector o sa fie mai mare. Presiune mai mare inseamna o mai buna pulverizare a gazului, si pana la urma, a amestecului aer/benzina(stoichiometric). Asta este un lucru bun, masinile noi spre asta tine, presiuni de genul a 70 de bari, in doua reprize, ca sa faca amestecul cat mai omogen. Daca ai presiune mai mare, nu inseamna ca ai si consum mai mare. Ai acolo pe evacuare un senzor de oxigen(aka lambda) care vede modificarile si ii zice calculatorului sa tina mai putin timp deschis injectorul. Si atunci, daca ai un regulator de presiune mai mare, o sa fie mai aspra mobra pe accelerare, cel putin asta ar trebui sa simti. La acceleratie tinuta constant ar trebui sa se simta tot la fel, consumul ar trebui sa fie acelasi

Ala o pus tuburile alea doua ca sa nu ii traga lichid in motor Ingenioasa solutia daca stai sa te gandesti

Sa fie oare asta? http://romimoto-piese.ro/category/10400000000/vehicle/41915/article/281835?show=gallery La incredibilul pret de 2 lei?

Deci tie iti scapa ulei intre capac si chiulasa. Aia sa fie fier pe fier nu se poate Deci acolo trebuie sa ai o garnitura. Cauta pe ceva magazin online, gen romimoto-piese si vezi ca iti lipseste. Ca solutie temporara, cred ca poti pune ceva silicon pe aoclo, insa nu stiu cat/daca o sa tina. Cauta garnitura, ca sigur o ai, pune-o sus si scapi de probleme

Dezvolta un pic, care e semichiulasa? Ar trebui sa ai asa: capac, chiulasa cu axa cu scame si supapae, cilindru, blocu motor. Ai si altceva pe acolo care imi scapa mie?

Da acolo nu ai o garnitura de guma? Tu vorbesti de ce e intre capacul de la chiulasa si chiulasa unde stau supapele, nu? De regula, la mai toate mobrele, acolo e o garnitura de guma, de vro 4 mm grosime, care cand strangi suruburile la capac, inchide etans O alta optiune - nu am incercat-o niciodata - e sa mergi la un magazin care se ocupa cu tehnica de etansare si sa ceri ceva snur o-ring; incearca si cu ala inainte sa ii dai foc, poate merge

Ce varadero are 201 kg?

Am vazut si pe cardan distributia, la Porsche Museum

Vin si eu sa vedem cu is micii aia la hectometru

Cred ca iti arunca mizeria aia intre cadru si cutii La fel pateam si eu cand aveam GS-ul. Fenda extenda de care zice Gabyshor e iar un must-have, care nu costa chiar asa mult - cam 130 ron cu tot cu shipping de la wemoto Daca vrei sa fi uscat complet, ia un RT

La NASU, de pe forum? Mare om

Am luat pentru un tovaras niste semnalizari cu leduri pentru R6, se potrivesc pe modele mai noi de 2003, probabil si pe alte motoare decat yzf. Cand am desfacut coletul, erau 4 acolo... asa ca un set sunt de vanzare. 70 ron. Dati un mesaj ca aici nu intru sa citesc.

Asa mi-a zis mesterul care mi-o montat, care vorba aia, ii profesionist, din asta traieste. Numa aia de stopuri ar tine pe plastic, aia care se pune pe geamuri la masini nu ar tine...

Banui ca ii dinaia care se pune pe stopuri la masini, nu pe geamuri, ca numa aia merge pe plastic...

Era pentru domnul Harea

Felicitari, ai descoperit site-ul lui Lagardier Neeeext!

Am platit 30 de lei la un meserias si mi l-o facut Poate astea mai noi asa or fi, insa al meu e din plexi brut, il prelucrezi pana ce iese luna si apoi ii aplici folia. Folia pe al meu e prinsa si pe dunga parbrizului, nu numa chiar pe fata...

Nu imi fac problema asta ca oricum vad peste el

Zi adevarul, acolo te pune consoarta sa bati covoarele, numai din cand in cand mai spanzuri cate o mobra de suport

Mi-am facut o schimbare la RT pe care v-o recomand si voua - am polishat parbrizul si l-am infoliat. Arata mult mai bine acum, dupa parerea mea, parca are o continuitate cu seile negre Nici nu o costat asa mult, 30 ron polishul si inca 45 ron infoliatul. Chiar arata mai bine acum mobra si investitia nu o fost asa de mare

Stiu ca stii ce face, ideea e de cum e implementat. Adica nimic hardware nou la TC, doar soft; adica s-ar fi putut implementa inca din 93, cand or pus ABS pe primul 1100.

http://vplay.ro/watch/e1mjjar6