Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Un kit de reparatie la mine?
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu cred ca e chiar asa Cand o sa le montez, revin cu detalii. -
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
http://www.bikeboy.org/r1100sboxercamsproc.html -
Flasher pentru stopuri
topic a răspuns lui Dan Cata în livius_ereticus007ul Service si intretinere curenta
-
-
Eu am luat Vitamol V10 de la reprezentanta BMW. Schimbarea corecta a lichidului se face de jos in sus, adeca de la aerisitor impingi uleiul in sus inspre borcanas
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
La adventure are, la GS1150 simplu nu. Are si quick disconnects adv-ul -
Poate ca, dar daca atatia zic ca is super multumiti de treaba asta, si mai ales ca inteleg perfect ce fac pinioanele astea si ce beneficii au, abia astept sa le montez
-
Nu e neaparat vorba de tunning. Daca cauti pe google grafice cu dyno la 1100/1150/1200, vezi ca, cuplu maxim e undeva la 5500 rpm. eu unul ma duc destul de sportiv cu el si nu ajung la turatia aia nici in depasiri. Treaba e ca mesterii de la BMW, cand au conceput mobrele astea, au facut cuplul sa fie nici prea sus nici prea jos. Si atunci, cum tu nu tii mobra la 5500 rpm, pinioanele astea iti translateaza varful ala cu 800-1000 rpm, adica exact acolo unde ai nevoie de el. Pana la urma, daca stai sa te gandesti cat economisesti cu benzina, in un sezon iti scoti banii pe ele
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Am comandat un set de pinioane ce vin montate in capatul axelor cu came. E un tip din Australia, Lennie il cheama, face pinioanele astea de la 0. Ce fac ele asa de special? Pai iti deschid mai devreme cu 4.5 grade supapele de admisie si implicit evacuare. Cu treaba asta, iti muta curba de cuplu cu 800-1000 rpm mai la stanga, adica exact acolo unde folosesti cel mai mult motorul. Toata lumea care si le-o montat pe advrider si asa pare a fi super multumita, cuplu mai de jos, consum de gaz mai mic (mergi la mai putine rpm cu aceeasi viteza fata de inainte sa le ai montate). A facut omul si un pictorial cu treaba asta, nu e asa de greu de montat. In caz ca nu va descurcati, le pot monta si eu, ia cam 4 ceasuri toata treaba. Tutorialul il puteti gasi aici - https://www.sugarsyn...3_749_640058161 iar dupa ce le montez pe ale mele, o sa fac si eu unul + un review. Nu ma astept sa fiu altfel decat multumit. Daca vreti sa dati de el il puteti gasi aici: http://advrider.com/...ad.php?t=792712 sau aici: http://www.boxer-performance.com/ Pinioanele astea se pot monta pe 850/1100/1150 si 1200, dar nu si pe cele din 2011, cu doua axe cu scame pe cilindru. -
Am comandat un set de pinioane ce vin montate in capatul axelor cu came. E un tip din Australia, Lennie il cheama, face pinioanele astea de la 0. Ce fac ele asa de special? Pai iti deschid mai devreme cu 4.5 grade supapele de admisie si implicit evacuare. Cu treaba asta, iti muta curba de cuplu cu 800-1000 rpm mai la stanga, adica exact acolo unde folosesti cel mai mult motorul. Toata lumea care si le-o montat pe advrider si asa pare a fi super multumita, cuplu mai de jos, consum de gaz mai mic (mergi la mai putine rpm cu aceeasi viteza fata de inainte sa le ai montate). A facut omul si un pictorial cu treaba asta, nu e asa de greu de montat. In caz ca nu va descurcati, le pot monta si eu, ia cam 4 ceasuri toata treaba. Tutorialul il puteti gasi aici - https://www.sugarsync.com/pf/D7881463_749_640058161 iar dupa ce le montez pe ale mele, o sa fac si eu unul + un review. Nu ma astept sa fiu altfel decat multumit. Daca vreti sa dati de el il puteti gasi aici: http://advrider.com/forums/showthread.php?t=792712 sau aici: http://www.boxer-performance.com/ Pinioanele astea se pot monta pe 850/1100/1150 si 1200, dar nu si pe cele din 2011, cu doua axe cu scame pe cilindru.
-
Am comandat un set de pinioane ce vin montate in capatul axelor cu came. E un tip din Australia, Lennie il cheama, face pinioanele astea de la 0. Ce fac ele asa de special? Pai iti deschid mai devreme cu 4.5 grade supapele de admisie si implicit evacuare. Cu treaba asta, iti muta curba de cuplu cu 800-1000 rpm mai la stanga, adica exact acolo unde folosesti cel mai mult motorul. Toata lumea care si le-o montat pe advrider si asa pare a fi super multumita, cuplu mai de jos, consum de gaz mai mic (mergi la mai putine rpm cu aceeasi viteza fata de inainte sa le ai montate). A facut omul si un pictorial cu treaba asta, nu e asa de greu de montat. In caz ca nu va descurcati, le pot monta si eu, ia cam 4 ceasuri toata treaba. Tutorialul il puteti gasi aici - https://www.sugarsync.com/pf/D7881463_749_640058161 iar dupa ce le montez pe ale mele, o sa fac si eu unul + un review. Nu ma astept sa fiu altfel decat multumit. Daca vreti sa dati de el il puteti gasi aici: http://advrider.com/forums/showthread.php?t=792712 sau aici: http://www.boxer-performance.com/ Pinioanele astea se pot monta pe 850/1100/1150 si 1200, dar nu si pe cele din 2011, cu doua axe cu scame pe cilindru.
-
LICHID DE FRANA - Totul despre Tipuri/Clase/Comparatii
topic a răspuns lui Dan Cata în GSKul Service si intretinere curenta
Conteaza cum ai facut aerisirea. Daca ai folosit o pompa de vid sau doar ai dat la maneta, diferenta e foarte mare. Cu pompat cu mana, nu faci mare lucru si intotdeauna aproape o sa tragi aer inapoi pe instalatie. Daca ai pompa aia de vid, numai te joci, aproape ca nu trebuie 2 oameni pentru operatiune. Si daca nu ai pompa aia, mai bine meri la unu care are si ii dai 20 de lei si stii o treaba -
/index.php?/topic/661224-membrane-vacuum-carburator/
-
Maine ma duc inspre Tg Mures - Toplita - Bicaz - Piatra Neamt - Bacau si intoarcerea e Duminica pe Onesti - Comanesti - Miercurea Ciuc - Odorhei - Sighisoara. Daca mai vrea careva sa vina, la ora 09:00 se invarte roata din OMV Calea Turzii.
-
80w90 Castrol NEAPARAT GL5 gasesti la orice magazin de piese auto cu o suprafata mai mare de 30 mp
-
E simplu. Sunt mii de cote si nu se apuca baietii sa importe de pe site-ul skf de exemplu pretul. Si atunci, pe tine te intereseaza rulemntul x*y*z, ii suni, ei se uita cu cat il cumpara, inmultesc cu 4342324524 si iti comunica pretul mai departe
-
Pune niste poze Poate poate... E prima mobra cu care m-am dat
-
Dragos, soclul H4 are 3 fire: minus, plus pentru scurts si plus pentru lunga. Asta la mufa care intra in bec. Poti incerca cu un voltmetru, pe rand, sa vezi care fire fac ce din alea 3. Cum tu ai xenon, xenonul H4 e singurul soclu ce are bi-xenon, adeca ai doar un bec, si ca sa comuti de pe scurta pe lunga se modifica pozitia becului in far. Comutarea asta se face printr-un electromagnet. De aia ai 4 fire, 2 de + si - si celelalte doua ca sa le legi la electromagnet, adica tot un + si un minus.
-
Nu e nevoie sa imi dai nici un hint Schimb lichidu de frana o data pe an (20k km) si de fiecare data desfac usor suruburile alea. La alte mobre in schimb... is stranse, sa nu carecumva sa iasa pe acolo Si incainte sa desfac, lovesc usor cu ciocanu capul surubelnitei
-
Schimba lichidul de frana si completeaza ca sa ai acolo la gemuletul ala un pic de aer. Cum or zis si altii, ai avut prea mult lichid, placutele iti erau usor apasate pe discuri, alea se incing destul de repede, cand se oncing cedau caldura la lichid care se dilata; normal ca nu are unde se mai dilata si atunci iti apasa si mai tare pe placute. QED O alta problema care ma macina... De ce Iisus Cristocea Sfantu, cand va schimbati singuri lichidele de frana, strangeti suruburile alea 2/4 de la capacu de la vasu de pe fata, ca animalele? Acolo nu e presiune, numai de la pompa incolo! Si in plus, ala are si garnitura de guma...
-
Nu e nici un grohotis, e drum batucit. Nu e asfalt curat da nici de-a nu merge nu e. Eu ma bag.
-
Deci o fost cum am zis eu sau ba?
-
Sigur se potriveste ca e3 aceeasi centrala la ABS