Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
Am inteles, deci oricum va trebui desfacut motorul sa vad ce si cum...
-
-
-
Banuiesc ca iti pierzi garantia daca intri in el Dar problema nu e asta. Motorul merge intr-adevar bine, dar de ce sa nu il faci, daca poti, sa mearga si mai bine? Acuma nu prea vad sensul sa faci un GS sa aibe 130 de cai sa zicem, ca nu e pentru asa ceva, dar sa te joci cu curba de cuplu e relativ usor si rezultatele is satisfuckatoare -
Nu cred ca poti face ceva ca sa o faci mai puternica, fara sa bagi bani seriosi in ea, sa pui alte pistoane mai usoare sau alte axe cu scame, dar o poti face sa traga mai altfel, relativ ieftin
-
-
Topicul asta are titlul gresit
-
-
Ai nr. meu in oricare din primele doua linkuri din semnatura Si eu ma simteam bine pe RT, cand aveam nevoie sa depasesc, se ducea fara probleme. Dar de cand am pus pinioanele alea la distributie si am schimbat regulatorul de benzina, zici ca e alta mobra...
-
Poate intereseaza/ajuta pe careva in alegerea mobrei potrivite - grafice de putere si cuplu pentru 1100gs, rt si s: R1100GS: R1100RT: R1100S: Pe Ox is rotaiile pe minut si pe Oy, jos sunt Nm si sus kilowatii (1 kilowatt = 1.34102209 hp)
-
Ok, si ce e de facut? Nu am desfacut inca acolo... Se face ceva bucsa sau ce e?
-
http://www.albinoblacksheep.com/flash/posting
-
Aseara, a venit @Dracones si a legat firele asa de mult pana ce o pornit Cateva poze... Is facute cu telefonul in graba. O singura problema de ordin mecanic mai am acum, cred ca am mai zis de ea... Chiar daca motorul e in viteza, oricare din ele, tot pot invarti relativ usor cu degetele de pinionul pe care sta lantul catre roata spate, adica nu pare sa fie "in viteza". Ce as putea face? Am inteles ca ar fi placile de la ambreiaj lipite intre ele, din cauza ca o stat mult timp fara sa fie folosita motocicleta, da ulei are in ea...
-
Ce-i frumos, si la D-zo' ii place
-
Nu am facut-o in cj dar iti recomand pe Loti de la Polus - in parcare
-
Pai poti pune linistit levieru intre placutele vechi ca nu se intampla nimic, numa trebuie avut grija la nivelu de sus de la rezervor
-
Schimba lichidul de frana fata spate, in toate circuitele. Am vazut si eu o mobra care o cazut pe partea dreapta direct pe maneta de frana, de s-o blocat roata. Avea si handguard dar degeaba. Omu o desfacut aerisitorul de la un etrier, o mai lasat lichidul sa iese si s-o deblocat roata. Apoi am desfacut pompa fata, am schimbat lichidu de frana, am pus tot la loc si o fost ok socoteala. In plus, ce as mai face eu la mobra ta, sa curat bine pistonasele si sa apas frana de cateva ori apoi sa le imping inapoi, ca sa fiu sigur ca culiseaza corect. Am avut etrier la care erau atat de intepenite pistonasele de abia s-or deblocat. Bine, asta era in alt episod, cand mergeam in toiu iernii cu mobra si s-o intepenit alea acolo din cauza de la sarea de pe drum sau cu ce curata astia de zapada. Alt lucru foarte important, cand schimbi placutele de frana sau asa, sa desfaci capacul de la borcanasul de umplere. Ce se intampla e ca daca ai prea mult lichid in el, si tu fortezi pistoanele inauntru ca sa poti baga placutele noi, lichidu ala de frana urca sus in borcanas si daca nu mai are unde, si tu tot fortezi/lastaresti cu levierul, il poate crapa
-
Stii ca nu ii nevoie sa postezi pe fiecare topic sau sa dai reply la fiecare post, nu?
-
-
Poti face si un test la compresie, dar cel mai elocvent e sa vezi amestecul. Ai mers cu el fara ulei sau de ce te gandesti la asta?
-
Promit ca urmatorul up-date o sa fie cu poze
-
Incepe prin a veadea cum e amestecul. A... tu vrei sa mergi direct la mecanic cu el...
-
Corect, dar oricum tre sa il curat pe dinauntru ala... Ce ma mai intriga... Mi s-a zis ca motorul functiona cand l-o pus deoparte. Nu s-a mai folosit pentru ca nu mai avea frane si sarea lantul. Acuma... cutia de viteze nu o fost desfacuta, doar cilindrul scos. Daca o pun in orice treapta de viteza si dau la pedala sau invart de axu ala din magnetou, se invarte si pinionul mic pe care sta lantul. Ce ma framanta e ca pot invarti pinionul ala si cu mana, si nu pare sa opuna foarte multe rezistenta, adica ca si cum ar merge aproape in gol. E normal asa?
-
Pai asta vreau sa fac: - sa il vad ca scoate fum - sa il desfac, sablez, vopsesc - gume noi, frane noi, lant nou - inmatriculat - cu asta nu ar trebui sa fie o problema. Si ca sa il pornesc, am nevoie sa curat prima data rezervorul pe dinauntru.