Sari la conținut

Dan Cata

Super Membru
  • Număr conținut

    7.837
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Dan Cata

  1. Cum o zis unu pe advrider, asta e a 3-a editie speciala la 1200 care are numa culoarea schimbata fata de restu
  2. Adevarat graiesti dar e mai usor de gasit un led si rezistenta decat un voltmetru analogic Ala digital nu face fata schimbarilor de semnal
  3. Cuplu mare de jos nu inseamna ca trage in treapta cea mai mare de la 30 la ora. Asa gandesc numa batranii aia singuri care cred ca daca pun centrala termica la apa calda pe 25 de grade le consuma mai putin
  4. Mult succes cu mobr ain a 6-a la 50 la ora. O sa ai un consum foarte bun.
  5. Degeaba il resetezi. Cand iti da o eroare si o vezi in bord, sapi mai adanc, faci diagnoza cu LED-ul cum ti-a zis Luigi si vezi unde e hiba, o repari si apoi o stergi, te mai dai si apoi re-testezi sa vezi daca mai apare. E foarte probabil ca problema la tine sa fie de natura electrica. Am cateva ipoteze in minte dar tu trebuie sa vezi de unde e. Daca imi zici ce are/ce cod da, iti zic ce sa faci
  6. Deja ai gresit Daca ai avea facuta corect schema cu releul la ABS, cand pui contactul iti ramane aprins doar un bec pe bord si nu ambele. Deci tu inca mai ai problema clasica
  7. Pot face roti dintate si si cum is alea la melci la roata, numai ca costa cate ceva. Varianta mea ar merge numai daca nu se gaseste pe piata melcu gata facut, ca la pret, ma indoiesc ca pot sa fac mai ieftin
  8. Cand ti se rupe imi dai mie bucatile si iti fac unul mult mai rezistent
  9. Mai e si Honda Moly 60 dar aia e mai greu de gasit la noi pe meleaguri, dar peste hotare e din abundenta Numa ca e scumpa si nici transportul nu e tocmai ieftin
  10. Eu folosesc pe aproape orice unde e nevoie la motor de ungere, vaselina LGEM2 de la skf. E cu MoS2, pentru viteze mici de rotatie si solicitari mari. Cam 50 ron tubu de 400 ml si ma tine un an
  11. Nu, la 1100rt-ul lui bmwio ma refeream. Dar e valabil si la tine si la orice motor boxer. Un rateu din cand in cand e normal, pe decelerare, dar daca e frecvent, si iti dai seama daca e frecvent, cel mai probabil e pentru ca admisiile sunt desincronizate
  12. Probabil s-au temut ca daca nu ii dau de cap, o sa ii faca cineva schimbatori de piese. Apropo, to cate ore lucrezi pe saptamana? mai mult de 48? De ce ar face ei mai mult?
  13. Cat de mult conteaza temperatura motorului la verificatul uleiului? http://api.smugmug.com/services/embed/1601997969_ZT45zBx?width=640&height=360
  14. Revin cu pareri despre cum trage motorul acum. Am iesit azi dimineata la o tura scurta de 70 km, in a 5-a, la 2700 rpm, intru in depasire fara cea mai mica teama. Trage mult mai bine ca si inainte. Consumul tot nu l-am facut dar dupa ce zice indicatorul pe bord, tot asa scad liniutele la benzina
  15. Dan Cata

    Sa mai si radem.

    http://www.wimp.com/arcticinhabitant/
  16. Trebuia sa scoti capsula aia de plastic si sa bagi tu vaselina si apoi sa ii pui la loc. Se poate intampla ca aia sa fie capsulati si sa nu aiba vaselina deloc in ei
  17. Dan Cata

    Hai La O Plimbare !

    Te invit daca vrei intr-o tura scurta pana la garaj la Cosmin la Gilau
  18. Baga 2.5 atm Daca tot asa face, schimba guma aia ca oricum e din 2005.
  19. Presiunea in roata? Eu am bagat o data 3 bari pe fata pe o guma mult prea uzata (se vedeau sarmele) si imi vobla. Am scazut la 2.5 si era in regula. Acu am guma ~ buna si tot la 3 bari o tin, da asta nu vobleaza.
  20. Aea cel mai probabil erau ca nu erau supapele in specs si cel mai important, nu era sincronizat
×
×
  • Creează nouă...