Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Dan Cata în TonyTAul Service si intretinere curenta
Atunci e foarte bine ca impartasesti rezultatele cu noi, eu ma gandeam ca un anumit tip de ulei nu se pupa cu furtunele si ar fi pacact sa strici jucatie scumpa ca nu ai fost atent la ce ulei ai pus. Am cardan la mobra, da a lu' tovarasa tot cu lant e mobra, inca nu o deschis ochii si nu o luat pastila alb-albastra, asa ca mai citesc si eu pe aici cum va chinuiti voi cu lanturile voastre -
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Dan Cata în TonyTAul Service si intretinere curenta
Vezi ca testatu asta la uleiuri se face in mai multe feluri. Ce m-ar ingrijora pe mine aici e cum se comporta instalatia pe termen lung cu tot feluri de uleiuri, nu ca bagi o data un rezervor si deja decretezi ca e bun -
le-o schimbat pe toate si o afisat cu una mai putin ca inainte. Normal ca nu mai ii acolo, nici una din alea vechi nu mai ii acolo
-
Abia astept sa vina intrunirea De fapt...
-
Probleme tehnice la conserve
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Stie careva cum pot imbunatatii semnalul la radio-ul din masina? La 10 km de Cluj, se mai aud interferente, pentru Europa FM, ca asta ascult de obicei. Stiu ca la masinile mai noi se aude perfect radioul si ma intreb ce as putea face la conserva mea sa obtine acelasi lucru -
Din cate stiu eu, codul 7 este eroarea generala pentru unitatea ABS. Daca ai face ce o facut Luigi, si lui i-o mers ingineria, ar trebui sa mearga si la tine. Poate e ceva uzura mecanica inauntru, poate is filtrele alea infundate, lichidul de frana are ceva proprietatea draq' de a infunda galeriile pe unde mere
-
Reset la abs ai incercat?
-
124$ adusa la oficiul postal cu vama. Are numai 2 porturi dar poti face si motoare cu mai mult de 2 stutzuri la fel de usor Niste poze, nu is ale mele dar banui ca la fel o sa arate si asta
-
-
Nu se stie de pe net, numai daca o masori tu. Oricum, o poti refolosi. Daca se largeste, o incalzesti cu un foehn si se aduna la loc
-
Cea mai tare e ca atunci cand faci wheelie cu ea, din cauza la farul adaptive, iti lumineaza tot soseaua in fata ta, in loc sa lumineze ciorile din copaci
-
Ulei: aici adica Fork oil per rod: 174 CM3 SAE 10W Kit de reparatie robinet rezervor - aici 32 de lei + transport. Cum zici? Cam ce presupune metoda aia? Serios, ca nu stiu alta decat manualul si oricand is dispus sa aflu ceva nou despre mobre
-
Treaba sta in felul urmator: pentru orice vrei sa aerisesti, te uiti in manualul de service ce il scrie producatorul, ala e sfant, nu un topic pe un forum. Apoi (sfatul asta poti sa il iei de bun) tot ce are ABS are aerisitor si pe centrala de ABS. Daca lichidul de frana nu e asa de vechi, merge aerisit si numai de la etrieri, completand pe sus pe la vasul in care bagi lichid. NU incerca sa schimbi lichidul/aerisesti dand pedale/manete/etc pentru ca nu o sa reusesti, iti intra aer pe instalatie si ala nu il scoti niciodata numai pompand din pompa, fie ca e la masina sau mobra, principiul e acelasi. Ia o scula de facut vacuum, una ieftina pe louis, mityvac costa cam 200 ron, o poti folosi in regim de hobby. Daca vrei profi, pretul creste exponential. Deci daca nu e asa de vechi lichidul, aerisesti doar pe la etrier. Daca e vechi rau, aerisesti SI centrala de ABS, prima data centrala apoi etrierul. Daca ai si servofrana (ex. 1150 2003>) aerisesti si pe acolo, ca is doua circuite separate. Stiu caz concret de r850rt de politie, in CJ, fost cu motorul la mecanic si i-a schimbat numai din un circuit, bagand aer in celalalt. Politaiul mai mai sa moara, ca in prima intersectie o vazut ca nu mai avea frane. La CBS si alte sisteme inovatoare marca Honda nu ma pronunt, ca nu am nici o experienta cu ele, in afara de a observa ca are cate doua furtune pe etrier si doua aerisitoare. Din nou, manualul e sfant, la fel si pompa de vacuum.
-
Sigur ca poti. Nu trebuie sa te complici cu circuit de intarziere sau asa, un simplu releu ajunge. Firul 15 de la mufa este alimentarea calculatorului ABS. Practic iei releul, partea de putere o legi in serie cu firul 15 (cel mai convenabil este la mufa ABS-ului) iar bobina releului o legi un capat la masa si celalalt capat la becul de incarcare din bord (cel mai convenabil la firul albastru de la alternator care merge la becul din bord), printr-un fir "Y" ca sa nu se vada ca a trecut mana de ruman pe acolo
-
N-ai scapat
-
Valve adeca supape, reglezi jocu la supape Imadiat dupa asta, se cere o sincronizare, musai!
-
124$ cu tot cu transport (15$). Ceasuri de pe louis folosesc eu acuma, is ok, nu zic nu, dar unealta asta imi place ca e mai precisa, nu are moving parts si iti arata si cate RPM ai Ce sa mai, ce e digital e digital, ce e analogic, nu e digital Urmatoarea pe lista e diagnoza Strangem cureaua si luam si una dinaia pana ce da caldura 400 mi se pare enorm de mult pe un serviciu care te tine sa zicem 10 km, pana la primul reglat de valve. Mult, chiar daca ai de dat jos plastice
-
Nu prea are sens sa bagi in rezervor asa ceva. Curatatul injectoarelor cu ultrasunete (deja facuta) e ceva, solutia aia e altceva. Nu prea are ce sa curete pe dinauntru ca nu prea are unde se faca depuneri, presiunea e mare, benzina circula tot timpul, etc. Ba mai mult, risti sa strici senzorul de oxigen. Daca nu scrie express pe flacon ca e pentru motoare cu injectie, risti sa contaminezi sonda lambda. Poate ca treaba aia merge la motoare pe carburatie unde are loc unde sa se formeze depunerile (in carburator) dar la injectie nu are sens. Am bagat o data in al meu si nu am observat nici o inbunatatire, nimic. Unde mai pui ca nu ii tocmai ieftina nici solutia aia...
-
Azi mi-am comandat de peste ocean unealta asta de sincronizat. Pare a fie cel mai precis instrument de la ora actuala de pe piata. Dureaza 1 - 2 saptamani pana ce ajunge, o sa revin cu pareri dupa ce il folosesc pe propria mobra
-
Azi mi-am comandat de peste ocean unealta asta de sincronizat. Pare a fie cel mai precis instrument de la ora actuala de pe piata. Dureaza 1 - 2 saptamani pana ce ajunge, o sa revin cu pareri dupa ce il folosesc pe propria mobra
-
BMW R 1100 GS/1150 GS/GSA
topic a răspuns lui Dan Cata în sherkyul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Baga linku ca nu stiu de el Am gasit.. http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=17747832&postcount=2472 Numa i-am trimis kitul, de reparat si le repara el singur, nu e asa de greu si oricum are pictorialul meu la dispozitie, cred ca am detaliat suficient acolo incat sa se descurce orice posesor, acasa, cu minim de unelte -
-
Ce ar fi in neregula la ea? Te astepti sa fie la jumate pretul? Ai facut vreodata un calcul sa vezi ce presupune sa faci asa ceva, materialele care intra si manopera? Si apoi trebuie sa iti mai pui si un adaus, ca doar nu lucrii pe gratis, nici tu nu cred ca iti primesti chenzina in nasturi, nu?
-
Roluit/Echilibrat jante moto
topic a răspuns lui Dan Cata în terowful Service si intretinere curenta
150 cred ca e cam mult pentru asa ceva. Si care ii faza cu incalzitul? e de evitat sau ce? Parca la rece exista riscul sa se fizureze, daca o incalzeste, nu. Eu personal am facut la inceputul anului in Cluj, dat jos ambele gume, indreptat janta fata, verificat janta spate (nu erau hibe), montat gume noi, echilibrat, 200 ron. Atata doar ca a trebui sa ma duc cu motorul acolo, am dat eu jos rotile, mi l-au gazduit peste noapte pana ce mi-au ajuns gumele noi. Acu mi-s rotile in perfecta stare