Dan Cata
-
Număr conținut
7.836 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dan Cata
-
E si nu e vrajeala. Deci tu, si eu si toti cu boxer, avem un senzor de temperatura care sta pe cutia la filtru de aer, mai exact inauntru ei. Senzorul ala e practic o termorezistenta, care isi modifica valoarea ohmica odata cu temperatura. Cu cat e mai cald, cu atat ii creste rezistenta (sau invers, nu mai retin exact regimul de functionare, oricum, ai inteles ideea). Acuma, motronicul (calculatorul motocicletei/CDI-ul daca vrei) tine cont de senzorul asta, ca sa stie cum sa dea amestecul. Daca e mai frig afara, normal ca baga oleaca mai multa benzina, ca sa compenseze aerul rece din admisii. Acuma tu stai si te gandesti: de ce nu ai putea sa montezi o rezistenta pe firul de semnal de la senzor? Pai nu te opreste nimic, numai ca daca adaugi o rezistenta in serie cu senzorul de temperatura, ii modifici valoarea cu o valoare liniara, adica a rezistentei aditionale. Si atunci, vine omu asta cu booster plugu' si ce face? In loc la rezistenta aia fixa, o pus in dispozitivul ala o rezistenta la fel de termovariabila ca si senzorul tau de temperatura, astfel, valoarea finala nu creste liniar, ci ca si cum ai avea senzorul OEM + inca ceva. Si atunci, iti mai imbogateste putin amestecul si tu simti ca motorul merge mai rotund, trage mai bine, etc. Dar si consuma mai mult, pentru ca nimic nu vine gratis Deci practic, dispozitivul ala e o termorezistenta variabila care se monteaza in serie cu senzorul tau de temperatura. Merita? Nu stiu ce sa zic, eu mi-am facut modificarile astea din regulatorul de presiune la benzina. Sincer, mie mi se pare cam scumput pentru ce are in el... De fapt scump, nu scumput...
-
Fa in felul urlator: pui mobra pe cricu central, o bagi in a 5-a si invarti de roata in sensul in care trebuie sa se invarta ca si cum ai merge pe sosea. Sa stea tensionata cumva, adica sa nu invarti de roata in sens invers dect normal. apoi iei o inelara subtire in pereti si desfaci intinzatorul. Il scoti afata, bagi un magnet sa scoti si pistonul (practic il pescuiesti de acolo) si schimbi garnitura. Te uiti sa fie curat pe acolo si pui totul la loc Ideea cu trapta a 5-a si invartitu e ca sa fie la ntul intinns. Daca nu e intins, risti sa fie loc liber pe acolo si cand bagi pistonu la loc, sa cada in motor, lucru care nu ar fi prea placut, nu? Oricum, inainte sa il pui la loc, poti pune niste vaselina pe piston care sa il tina de capac, ca sa stea sigur la locu lui, apoi il infiletezi Spor. -
Nu are sens, numai daca nu cumva ai primiti mobra cu kitul ala. Un filtru de hartie e 50 ron si il schimbi la 40.000 km. Nu as face schimbul. Nu castigi putere in plus sau ceva asemanator, dai numa mai multi bani de-odata; acuma asta nu ar fi o afacere proasta, cu conditia sa faci 100.000 km pe an
-
In afara de regimul de relanti, incarcarea trebuie sa fie 13.7-14.4V, in functie de motor. Valorile astea le gasesti oricum de referinta in manualul mobrei. Dat fiind ca ai japoneza si alternator cu magnet permanent, asta e o problema clasica. Solutia ar fi sa iei alt regulator de tensiune si sa il pozitionezi intr-o zona mai aerisita, unde sa nu se incinga asa de tare. Cu asta, ii mai prelungesti putin viata la ala nou.
-
Nelutu, suna-ma maine de dimineata, cred ca am gasit solutia la problema ta Foarte usor de reparat motoarele astea...
-
Nu cred ca e asa de mare consumul... Scoate siguranta de la ceasu din bord si vezi la cat scade curentul La bateria mea nu mi-as face probleme, ca e de 19Ah, dar ma gandesc ca a ta e mai mica...
-
In cutia aia ai si un releu, pentru toti consumatorii care ii vei lega la cutiuta magica. Releul ala se declanseaza numai cand pe firul galben ai +12V, si unde mai bine sa il legi decat la lumina de pozitie...
-
Jocu la supape la tine, se regleaza sau ai pastile care se schimba? Pentru consum, pe langa curatat, carburatoarele se regleaza pentru amestec si apoi se sincronizeaza. Vezi la Dragos de la Mechatronics, e mare mester
-
Nu am auzit de asa problema si explicatia lu aia de la service mi se pare trasa de par. Ma indoiesc ca in manual la orice mobra upside down iti zice sa le ungi inainte sa faci suspensia sa lucreze. Nu i-ar trebui nici un fel de atentie speciala, simeringurile erau poate de slaba calitate. Daca explicatia lu aia de la repr. ar fi valida, inseamna ca ar trebui unse toate furcile inainte de sezon Ah, si daca le ungeai, nu iti mai dadeai seama unde e uns de tine si unde a curs furca, si aia de la reprezentanta te trimiteau la plimbare pe motiv ca nu curge, doar ai uns-o tu
-
Asa se intampla cand ti se strica intrerupatorul de la cric si tu, mare mester, il pacalesti sa creada ca ii tot timpul sus. Asta nu ar fi bai, ca solutie de moment pana ce iti cumperi altu, da alegi sa il lasi asa, poate se repara singur
-
Arata-ne o poza din garajul tau
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Mi-a fost facut, da daca vrei neaparat, pot sa iau niste dimensiuni -
Arata-ne o poza din garajul tau
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Foarte important intr-un garaj -
Arata-ne o poza din garajul tau
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
A fost ceva depozit de gume de masina inainte, si aia au murdarit peretii. Cum nu e al meu, ci inchiriat, nu m-am indurat sa il zugravesc inainte... De adaugat mai am: un frigider cu drinks, un birou pe care vor sta un expresor si cafea, un taburet mic ca sa stau pe el cand mesteresc la mobre. Si mai am de luat cateva scule si treaba-i gata. Complet fucntional pentru mesterit la BMW-uri A, stingator am la motocicleta -
Arata-ne o poza din garajul tau
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Ciudat, eu mi le vad... https://www.sugarsync.com/pf/D7881463_749_676175528 https://www.sugarsync.com/pf/D7881463_749_676163012 https://www.sugarsync.com/pf/D7881463_749_676162875 https://www.sugarsync.com/pf/D7881463_749_676161693 https://www.sugarsync.com/pf/D7881463_749_676160026 https://www.sugarsync.com/pf/D7881463_749_676169437 -
Arata-ne o poza din garajul tau
topic a răspuns lui Dan Cata în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Am inceput sa mi-l pun laolalta pe al meu... -
Merge merge, pe testate. Cand il pui in sarcina, adica sa chiar incarce, scade tensiunea la bornele bateriei la 10V sau cat de descarcata e, apoi urca incet. Cand ajunge la 13.8, il decuplezi si pui bateria pe mobra.
-
Nu ai un incarcator de laptop? O poti incarca cu orice scoate > 16V, da nu mai mult de 21V
-
http://www.pixterra.com/image-family-kids-funny-humor--9132.html
-
http://www.pixterra.com/images/pixt-2-m_5d0272c910cd605d0922fd9c99863106.jpg
-
Ah, ma gandeam ca faci dinalea mari ca la politie dar is bune si alea pentru motor numa
-
Super tare. Poti da detalii? Din ce le faci? Ce forma au? Acopera si carenele sau doar blocul motor? Ce puncte de sprijin au?
-
Daca ar fi atat de simplu...
-
Pe langa capacitatile de enduro touring, un 1200GSA mai poate face si asta: Unii ii zic desfacator de bere ce costa 15k eur
-
Pai alea de la wunder nu iti protejeaza carenele, in sensul ca deloc Ca sa protejezi carenele ai avea nevoie de niste crashbar-uri de politie, care sincer nu stiu cum le-ai putea gasi... Si decat sa bagi banii in alea, mai bine le lasi fara si daca doamne fereste o scapi pe jos, o vopsesti si gata. Oricum nu is asa de slabe plasticele alea precum crezi.
-
Am inteles. Ai vazut ca am specificat ca daca nu e pe ceva colt sau pe rotund, ar merge Poate ca mi-as face, ca si masura temporata pana ce ajung acasa. Oricum e acoperit complet de carene Aia o fost si prima mea recomandare, sa il inlocuiasca. Ma gandeam ca daca desface busonul cu totu fata de rezervor, isi poate baga acolo mana...