cristi 57

Sal.. Sopr la treaba d-le si revino cu poze sa vedem etapele de reparatie!

Sal... n'arata rau d-le! Intr-o zi o faci bucati, o iei toata la mana, iti faci o lista de necesar si te pui pe treaba... dupa o luna-doua cel mult te dai cu o mandrete de motor! Spor la treaba! Electrica cred ca cel mai bine este s-o refaci ca sa n-ai probleme..

Salut! Piesele de motor se potrivesc cu cele de MZ si DKW-125(sunt identice, dar nu le gasesti) Mai repede gasesti piese la rusi (merge ceva si de pe la MINSK)... La capitolul reparatie este foarte simplu, este un motor foarte fiabil si usor de intretinut, poti adapta usor un carburator de altceva cu conditia sa respecti diametrul difuzorului... in rest ai facut o alegere buna, respect pt dorinta ta de a-l readuce la viata! Succes!! Daca ai nevoie de pinioane de cutie, ced ca mai am ceva prin beci de la un MZ-125...

Nu credeam ca o sa mearga asa greu (incet), fiindca demontatul a durat cateva ore, acum la asamblare tot timpul gasesti cate ceva care a scapat, te opresti repari sau remediezi si o iei iar de la capat... asta este! In schimb satisfactia este mare cand vezi cum capata "fieru" viata, parca si berea merge mai bine... Voi reveni cu alte foto... <small>--- Mesaj completat în 24 Jan 2008 21:58 -------------</small><br/> Interesant! Cred ca o sa te contactez curand pt turometru, eu am facut rost de asta:

...in sfarst am trecut de partea cea mai grea: sa pun motorul pe cadru. De maine voi avansa cate putin in fiecare zi incepe sa iasa ceva frumos

Vreau sa stiu daca e releul de incarcare de vina sau trebuie sa ma apuc sa caut vreun scurtcircuit? Numai bine si profitati de vremea de afara..dar nu prea mult ca se topesc caucioacele pe asfalt.. Salut! ..am avut si eu vara trcuta aceiasi problema cu incarcarea, si cind am desfacut alternatorul am gasit unul din cele trei fire de la stator deslipit. L-am lipit si am rezolvat problema, acum incarca 14,2V la far am pus bec de 100W/12V, acelea albastre din tirg si este ok. Cum accelerezi creste intensitatea luminoasa pe far. Releul de incarcare l-am inlocuit cu unul electronic de dacia.

...de curiozitate: tu ce motor ai?

...bravo d-le, n-am mai vazut de multi ani Mobre pe sosea!

...mai citeste o data d-le! N-am spus de surub sus sau jos sau altundeva! am spus de surubul care ridica droselul, iar reglajul acesta este valabil la aproape toate tipurile de de carburatoare inclusiv auto indiferent ca deschide subarul sau clapeta de acceleratie. Dar sa vedem ce mai spune Edy...

...daca faci procedeul acesta este foarte bine, dar timpul de in carcare este de cca 10 ore si inca ceva acumulatoarele moderne se livreaza uscate si formatate adica pui doar apa distilata si-l lasi citeva ore(nu-i mai faci formatare).. atentie! vezi ce tip de acumulator ai!

Sal..! In primul rand trebuie sa reusesti s-o pornesti, apoi sa incalzesti motorul. Vezi ca la carburator sunt 2 suruburi de reglaj: unul care regleaza debit aer(ridica si coboara drosselul sau sertarasul), al 2-lea debit amestec(in general are un virf conic). Inainte de a te apuca de reglaj pune acul drosselului la misloc (are 5 crestaturi), verifica plutitorul, verifica avansul(sa nu fie mai mare de 4mm), verifica toate canalizarile si jiglerele carburatorului, surubul de amestec il stranigi apoi il desfaci 2,5 ture si-l blochezi. Pornesti motorul si il ti din acceleratie pana ajunge la o temperatura mai mare de 60°C. Din acest moment ridici surubul de la drossel pana motorul nu se mai opreste, apoi il cobori pana obti o turatie regulata cit mai mica, apoi desfaci sau strangi surubul de amestec pina obti turatia maxima. Te duci iar la surubul drosselului si reducituratia si repeti iar procedeul descris. Daca totul este bine opresti motorul, apoi il pornesti, trebuie sa porneasca fara acceleratie si sa mearga uniform, daca este asa repeti pornirea si dupa citeva minute. Daca la o accelerare brusca motorul se opreste sau demareaza greu reglajul nu este bun. Verifica din nou avansul! Vezi cum merge si mai stam de vorba. Acul drosselului se regleaza in sarcina la proba de drum.

Salut si la multi ani! Cutia de viteze nu am desfacuto fiindca nu am considerat ca ar fi cazul, dar am inlocuit oringurile acolo unde existau pierderi de ulei. OK pana aici. Intrebare: la bratul (parghia) ambreajului in partea opusa cablului existaun surub de reglaj care apasa un stift (cu diametrul de vreo 9-10 mm), in momentul in care eliberezi maneta ambreajului. I-am inlocuit si lui oringul de etansare si cu ocazia asta am vazut in spatele lui un arc. Lamurestema si pe mine ce face acel stift? Daca demontam cutia as fi stiut, dar asa nu stiu ce sa reglez! Banuiesc ca este ceva legat de schimbarea vitezelor sau mers inapoi!!...nu stiu. --- Mesaj completat în 09 Jan 2008 21:18 ------------- Salut si la multi ani! Cutia de viteze nu am desfacuto fiindca nu am considerat ca ar fi cazul, dar am inlocuit oringurile acolo unde existau pierderi de ulei. OK pana aici. Intrebare: la bratul (parghia) ambreajului in partea opusa cablului existaun surub de reglaj care apasa un stift (cu diametrul de vreo 9-10 mm), in momentul in care eliberezi maneta ambreajului. I-am inlocuit si lui oringul de etansare si cu ocazia asta am vazut in spatele lui un arc. Lamurestema si pe mine ce face acel stift? Daca demontam cutia as fi stiut, dar asa nu stiu ce sa reglez! Banuiesc ca este ceva legat de schimbarea vitezelor sau mers inapoi!!...nu stiu.

...dupa un Craciun si un revelion de relaxare, am reluat reconditionarea, am desfacut si reparat amortrizoarele fata si spate apoi cutia de viteze la care n-am facut decat sa o curat si sa inlocuiesc siemeringurile pe unde aveau loc pierderi de ulei. Cutia am considerat ca nu necesita demontare, asa ca n-am desfacuto doar de amorul artei. V-a urma… Bubaq vreau sa te intreb o chestie, daca ai timp... sa formulez intrebarea si-i dau drumu'

...bravo d-le! Respectele mele. Am mai spus si o repet: nu toti stiu sa faca un motor sa si mearga bine!

...ai dreptate, pin' la vara mai este timp, multumesc ca m-ai linistit --- Mesaj completat în 26 Dec 2007 14:32 ------------- ..am facut rost de turometru de nova, sa vad cum il etalonez ca este pentru 4 cilindri! e comandat de informatia luata de pe bobina de inductie. Acum arata la jumate, dar merge! --- Mesaj completat în 31 Dec 2007 18:43 ------------- ...31/12/2007: asta-i ultima miscare facuta pe anul acesta. Va urez tuturor un an nou mult mai bun, si sa ne vedem sanatosi la anul pe sosea! La multi ani! --- Mesaj completat în 31 Dec 2007 18:47 ------------- ...totusi imi plac mult cauciucurile tale!

BRAVO D-ULE...CRACIUN FERICIT!!

...si? Spune-mi te rog mai multe... avantaje, dezavantaje... Eu cand am cumparato, avea cauciucurile originale dar uzate, in viraje simteam ca-mi fuge spatele si imi crea o stare de nesiguranta. Cu astea noi de ural sta mult mai bine, cauciucul este mai moale, mai elastic si adera mai bine la asfalt. Nu stiu daca la nipru cauciucurile rotunde o avantajaza, n-am avut ocazia sa incerc fiind prea scumpe. Imi plac cele ale lui bubaq(le-am vazut in realitate, arata bine), dar acum cu reparatia generala am cheltuieli care nu-mi permit inca sa-ncec si alte cauciucuri, la motor inca n-am ajuns, cred ca si acolo mai trebe ceva bani. Pe de alta parte vreau sa-i las aspectul cat mai original fara modificari majore. Mai vbim... si SARBATORI FERICITE!! --- Mesaj completat în 25 Dec 2007 08:47 ------------- ..multam pt informatie, o sa caut..

Multumesc pentru sfat! Tocmai am cumparat doua cauciucuri originale de ural 4.00-19, am mers deja cu ele si sta bine la viraje, pare stabila... nu stiu ce sa zic? Acum oi vedea la vara daca si cu ce sa le schimb... mai ascult si de parerea altora! si CRACIUN FERICIT!! --- Mesaj completat în 25 Dec 2007 07:49 ------------- ...m-ai pus serios pe gaduri cu cauciucurile tale! Iti doresc CRACIUN FERICIT! deasemeni si familiei tale!

...peste inca cateva zile.. As vrea sa fac o dunga alba pe cauciucuri, ce vopsea pot folosi? ..sa nu crape in timp.

... tot respectul si multumiri d-ule! am notat si m-apuc sa-l rasfoiesc.

..discurile de ambreaj stau in ulei (tip: ambreiaj ud), in nici un caz T90 nu este bun, inlocuieste uleiul! ..pe laterala cutiei se afla un surub pe care-l scoti si pui ulei pina curge p-acolo, dupa care pui surubul la loc. Inca ceva: MZ-ului nu-i place sa-l ti mult timp ambreat, intra ulei intre discuri si dupa putin timp incepe sa antreneze cutia care tinde sa urneasca moto din loc, acesta este motivul iesirii greu din viteza. Nu cred sa fie probleme la ambreaj, el fiind actionat printr-un snec elicoidal care de regula nu necesita multe reglaje. Pe partea opusa cv exista un surub cu o contra piulita(regleaza pozitia levierului de la ambreaj)(chestiune foarte importanta), acest surub preseaza prin intermediul unei bile un ax care la rindul lui apasa pe placa de presiune a ambreajului. Reglajul este simplu: trbuie sa vezi cit este toata cursa levierului de la ambreaj, apoi imaginar la jumatate trbuie sa faca unghi drept cu cablul de ambreaj(asta o faci din surub si contrapiulita), apoi din reglajul manetei de ambreaj reglezi cit sa ai un joc minim al cablului de ambreaj... daca nu am fost clar spune sa-ti fac o schita..

Salut! ..am avut si eu un mz 125, model 1964, am fost foarte multumit de el, am mes cu el vreo 14 ani.. sa sti ca nu-i pretentios, bine facut nu te lasa niciodata.. mai am si acum ceva piese de cutie si un cauciuc nou 3.25-19 pt spate. ..rodajul nu este asa pretentios, chiar cu segmenti cromati. ..parerea mea ca acum este anotimpul cel mai prielnic pt.rodaj, urca-te pe ia si mergi fara frica cu demaraje usoare si nu tura foart tare, cel mai bun rodaj se face in sarcina usoara, o singura persoana, incearca pe drum deschis nu prin oras, iar viteza cum a scris si Rocknroll max 50/h PS. in cazul unei depasiri poti tura si depasii viteza prescrisa fara probleme. sal.. mai vbim si poate ne vedem pe sosea la o

..dale d-le odata!! ..ce faci?

au mai trecut cateva zile si am mai avansat ceva.. --- Mesaj completat în 02 Dec 2007 08:28 ------------- ..aseara am luat de la vopsit prima transa, au mai ramas de vopsit piesele cu negru si argintiu ..ca venii vorba stie cineva unde se pot croma diverse piese prin bucuresti?..tobele si alte maruntisuri?

..s-a ajuns deja d-le! ..noi lucram la motoarele astea vechi "de amorul artei" si avem fiecare satisfactii mai mult sau mai putin.. ce dai aia primesti! (ma refer la calitatea reparatiilor)