DStar

» Post actualizat in 13 Nov 2014 21:43 https://www.youtube.com/watch?v=Q6ShGqfy3_4

@SONYC Ai scris destul de mult... Cu multe lucruri pe care le-ai spus sunt de acord cu tine. Eu personal nu vad rostul discutiilor cu tema gramaticala pe un forum de motociclisti. Aici e mai important mesajul. Desigur, e frumos sa scrii si sa te exprimi corect, dar nu asta e esential aici. Eu ma stradui sa scriu corect, dar chiar si asa mai fac greseli din cand in cand pentru ca nu stau sa revad de mai multe ori ce am scris. Din pacate, la capitolul asta exista alti vinovati care ar trebui aratati cu degetul - de exemplu prezentatorii TV sau politicienii care tin toata ziua discursuri publice. Nah, cand auzi in fiecare seara atatea greseli de exprimare la un moment dat incepi sa nu mai fii sigur ca felul in care vorbesti tu este cel corect. Cu prioritatea este alta poveste. Bineinteles, ar trebui amendata si nerespectarea prioritatilor. Cand sunt cu motocicleta oricum sunt foarte atent si sunt gata sa renunt la prioritatea mea ca deh, nu-mi foloseste la nimic sa mor cu dreptatea in brate. Din experienta mea in trafic de pana acum, mie cel mai folositor mi-ar fi ca soferii sa-si semnalizeze intentiile. N-as zice ca doar femeilor le e greu sa priceapa treaba cu semnalizarea. De cele mai multe ori barbatii practica "sportul" asta. Cand vad ca banda din stanga sau din dreapta pare mai libera trag de volan instantaneu, repede repede sa ia fata altora care ar putea sa aiba acelasi gand si bineinteles ca nu semnalizeaza si nu se uita in oglinzi. Cand cineva zareste un loc de parcare gol totul dispare in jur si nu mai vizualizeaza decat acel miraculos loc de parcare si se gandeste doar cum sa il ocupe mai repede inainte sa il ia altcineva. De ce insist atat de mult cu semnalizarea? Pai simplu, daca e un gest constient dureaza cel putin jumatate de secunda intre semnalizarea intentiei si manevra propriuzisa, timp suficient pentru mine sa ma pot feri daca imi sare naucul chiar in fata mea.

@fast_arrow Suntem intru totul de acord. Daca as sti ce sa fac si cum sa fac ca sa semnalez (si mult mai important, sa rezolv) problema asta eu as face. Daca cumva citeste si vre-un politist topicul asta as fi bucuros daca ne-ar spune ce s-ar putea face si cum s-ar putea face. In principiu, din cate am inteles eu mentalitatea politiei, la noi se dau amenzi pentru radar, iar celelalte contraventii sunt mai mult sau mai putin trecute cu vederea. Cred ca amenzile pentru radar sunt mai usor de probat, in schimb faptul ca un sofer a semnalizat sau nu este greu sau imposibil de dovedit. Cel putin cam astea sunt argumentele politistilor. Eu nu m-am prins inca la ce folosesc camerele astea de supraveghere care au impanzit tot orasul daca nu pot fi folosite ca dovezi. Eu de la Dan Popescu nu prea am ce sa astept. M-am prins cine e personajul. AMR este o organizatie fantoma. Probabil ca e Dan Popescu si cu Popescu Dan si poate 2-3 prieteni de ai lui si cam atat. Prin felul lui de a fi si prin istoria faptelor trecute, nu cred ca dl Dan Popescu va putea atrage si alti oameni pe langa el. Deci nu prea are forta necesara pentru a schimba lucrurile nici daca si-ar dori. Poate ar fi o idee buna sa luam legatura cu cluburile moto care au organizat si marsul de la Sanzieni (pentru ca ei au dovedit ca pot sa miste lucrurile) si peste iarna sa punem ceva cap la cap.

Mah, lasa sa invete sa semnalizeze si pe urma vedem noi daca putem sa ii evitam sau nu. Daca ar semnaliza macar cu 10 metri inainte nu cu 50 si tot ar fi bine. Daca motopolitistul nostru a fost tavalit pentru ca mosnegutul n-a semnalizat, poate baga la cap, mai vorbeste si cu colegi de-ai lui si se pun sa dea amenzi soferilor pe tema asta pana le intra in cap ca inainte sa schimbe directia de mers trebuie sa semnalizeze.

Pai nu stim sigur nici ca politistul nu avea semnalele luminoase puse in functiune. Vorbeam la modul general. Ne-ar ajuta enorm sa ne descurcam in trafic daca soferii s-ar invata sa semnalizeze

Exact asta sustin si eu. Din punctul meu de vedere, ca motociclist, n-am nevoie sa ma fereasca astia cu masinile (oricum nu mi-as pune baza in ei), dar imi doresc sa isi mentina banda / directia lor de mers, si cand vor sa schimbe sa semnalizeze in puii mei ca nu e asa de greu sa traga de o maneta. Multe accidente moto s-ar fi putut evita daca soferii ar fi semnalizat ca fac la stanga sau la dreapta si nu trageau ca tzaranii de volan in secunda in care le-a trecut prin cap sa o faca.

Orasele mari sunt aglomerate. Asta se intampla si in vest unde se presupune ca exista organizare mai buna si alte mentalitati. Dar asta nu e o scuza pentru autoritatile noastre pentru a incerca sa faca ceva. - chestia cu mai multe inele de circulatie despre care se vorbeste in fiecare campanie si se uita brusc dupa alegeri - inelul principal de autostrada (idem ca mai sus) - semafoare sincronizate (idem ca mai sus) - eu am ramas uimit ca am putut sa strabat Budapesta de la un cap la altul in mai putin de 15 minute intr-o zi aglomerata - mijloace de transport in comun cu o retea gandita cum trebuie si cu orar afisat in statie - am vazut in Germania si e minunat sa stii cum iti planifici timpul, in schimb la noi pot veni 3 autobuze deodata si pe urma o ora nu mai vine niciunul In orasele din vest parcarea se plateste in centru. La noi lumea s-a invatat sa fie moka. Orasul e sufocat de masini parcate, fiecare pe unde apuca, dar in acelasi timp exista parcari subterane care stau goale pentru ca nu se inghesuie nimeni sa plateasca taxa de parcare. Solutia? Amenda pentru parcare ilegala. Si in vest se practica. De aia nu parcheaza toti aiurea pentru ca le e frica de amenzi. Valabil si pentru aia care parcheaza pe pista pentru biciclisti sau blocheaza accesul. Nu e nevoie sa ne umplem de stalpi pentru asta.

Mie stalpii aia mi se par criminali atat pentru biciclisti si cat mai ales pentru motociclisti. Tin minte ca a fost in trecut un accident moto prin Otopeni sau apropiere, iar riderul a murit sfartecat de acesti stalpi de pe marginea drumului. Daca nu erau stalpii probabil ar fi scapat cu ceva vanatai, cel mult fractura. Eu nu vad sensul pentru care au ”plantat” padurea aia de stalpi. M-am saturat de hotiile astea romanesti - borduri peste borduri, stalpi peste stalpi, se dau bani pe orice prostie, dar nu se gasesc bani pentru investitiile cu adevarat folositoare. Nenea ala cu Clio avea obligatia sa se uite in oglinzi si sa semnalizeze inainte sa faca el stanga. Nu stiu ce tot discutati atat. Daca era un biciclist in locul motopolitistului il facea praf. Pe mine ma intereseaza mai putin cati ani are soferul ci daca e capabil sau nu sa conduca. Daca el nu a invatat pana la varsta asta sa semnalizeze si sa se uite in oglinzi... pai nu stiu ce mai discutam. Sa suporte consecintele. Intr-un fel norocul nostru ca a dat peste un motopolitist si nu un motociclist obsinuit. Asa o sa ii frece ridichea politia si nu o sa se poata fofila. Daca era un motociclist obisnuit cine stie cu ce pile si smecherii venea, scapa basma curata si pe urma tot el se considera victima (ca deh, motociclistii astia sunt niste satanisti). Am zis cele de mai sus cu toata parerea de rau pentru motopolitist. Si mie mi se par oameni mult mai Ok si mult mai dispusi sa isi faca meseria asa cum ar trebui decat colegii lor loganisti.

Lasa ca unii nici la 20 de ani nu sunt atenti in trafic. Sunt de acord ca odata cu varsta scade si acuitatea vizuala, scad si reflexele, dar nah, ma indoiesc ca o motocicleta mare cat o vaca, asa cum sunt BMWurile astea de politie, nu este vizibila. Mai ales ca e motocicleta de politie sare si mai tare in ochi. La lege scrie ca trebuie sa te asiguri si sa semnalizezi inainte sa schimbi directia de mers nu sa tragi de volan ca nesimtitul fara sa-ti pese de ce-i in jurul tau. Cu asiguratul e clar, dar as pune pariu ca nici macar n-a semnalizat ca altfel il vedea motopolitistul pe el si se ferea singur.

Nu pierzi nimic daca n-o instalezi. Am instalat-o eu ieri M-am uitat la filmulet de 2-3 ori si apoi am sters-o. La mine n-a mers cu 360 decat daca dadeam telefonul peste cap (nu stanga dreapta cum arata ei). Nah, interesant, dar e o prostioara pana la urma

Pana apar alte review-uri puteti afla cateva pareri chiar din gura doctorului.... http://youtu.be/AN5Yoityj8Y

BB se plictiseste groaznic )) Am fost odata in Ucraina. Sa vedeti ce misto e intr-o tara in care nici alfabetul nu e latin. Ucrainienii stiu toti o limba straina - limba rusa , iar eu nu stiu boaba ruseste. Si uite ca am supravietuit, nu m-am ratacit, n-am ramas nemancat. » Post actualizat in 05 Nov 2014 13:30 "ncult"

Mah, eu de cand eram mic am auzit de Brîno nu de Bîrno... asa se zice in romana. Considera ca e ca Londra si nu mai face atata caz. Nu cred ca se poate lega pronuntia unui cuvant de cultura generala. Ce sa le facem daca nu si-au pus si ei vocale prin cuvinte. Are dreptate the mentalist, n-ar trebui sa fim atat de galanti si nici pedanti

Probabil ca cine isi va permite sa dea 16-17.000 euro si-o va cumpara, restul vor sustine ca e urata Oricum nimanui nu-i pasa de parerea noastra, a celor din Romania. La ce piata moto avem nu contam. Yamaha (probabil si Honda la fel) fac design cu target pentru piata americana. De acolo le vin banutii cei mai multi. Am vazut ca Yamaha trage tare si pe Indonezia (astia sunt aproape la fel de multi ca toti cetatenii UE la un loc|) Pe piata europeana sunt pozitionati excelent - in Italia vor da cadou un sticker 46, iar pentru Spania unul cu 99 si au rezolvat » Post actualizat in 05 Nov 2014 08:32 All black...

RCV adica Honda RC213V-S Parca au fost vorbiti Yamaha si cu Honda. Sau spionajul economic functioneaza bine Amandoua au venit cu aceeasi idee - sa copieze cat mai multe detalii de design de la prototipurile din MotoGP

Uite si varianta pe rosu. Cu cat te uiti mai mult la motocicleta asta cu atat pare mai frumoasa. Acum pe bune, ati vazut cum arata RCVul? Am spus mai sus - prin comparatie R1 e zana zanelor. Se pare ca i-a pocnit pe japonezi moda cu faruri cat mai mici si cat mai ascunse. Sa nu uitam mesajul lor de marketing - motocicleta derivata direct din MotoGP. Pai in MotoGP motocicletele nu au farur, iar ca sa fie street legal e musai sa aiba asa ca s-au straduit si ei sa inghesuie niste beculete pe undeva. Parerea mea e ca ala care se misca repede si scoate pe piata niste carene laterale aftermarket pentru noul R1 o sa se imbogateasca Sunt sigur ca multi si-ar cumpara asa ceva din considerente estetice.

Eu am inteles ca noul R1 are 200 hp fara Ram air + un boost de 20 hp de la Ram Mie mi se pare destul de bine, nu credeti? La design... daca as compara R1 cu nou lansata Honda RC213V-S - pai R1 este zana zanelor. Mie personal mi-a luat ochii Kawasaki la capitolul design, iar daca ne gandim la modelele mai vechi Panigale arata cel mai bine. Oricum Yamaha e cel putin pe podium. La capitolul electronica... Eu mi-am prins urechile in lista aia de gadgeturi. Nu stiu ce ar fi putut sa mai puna si n-au pus. Poate v-a scapat din vedere un mic amanunt... Noul R1 e copilul lui Valentino In prezentarea de aseara a spus ca a ajutat la dezvoltarea motocicletei si el a fost primul pilot din lume care a condus-o. Rossi a spus ca ii place foarte mult tinuta de drum si ca dupa parerea lui se simte foarte similar cu M1 la condus. Acum nah, poate sunt texte pe care i le-a dat departamentul de marketing sa le recite sau poate e chiar parerea lui sincera.

Pai cica varianta M este editie limitata. Trebuie sa stai si la coada sa o poti cumpara si asta daca esti norocos si te selecteaza ei. Daca e asa... o sa se vanda ca painea calda - pe langa cei care vor sa o ia pentru curse o sa se inghesuie si colectionarii. In principiu modelelor editie limitata le creste valoarea peste ani nu le scade asa ca e afacere » Post actualizat in 03 Nov 2014 22:54 Suna si frumos Cred ca in cateva zile, pana se obisnuieste lumea cu noul look, toti or sa o considere frumoasa https://www.youtube.com/watch?v=q_rFXubdWFs&list=PLAJloOa4uFdEKjhpL6_mOi3g6WfedNALe

Cel mai informat, ca intotdeauna Zici ca lucrezi pentru MCN.

Poti sa le cumperi pe amandoua incepand din Februarie R1 16.500 dolari R1 M 22.000 dolari

Alea le aprinzi numai noaptea - impusti 2 iepuri dintr-un foc - lumineaza drumul si nici nu se prinde lumea ca sunt urate R1 M arata un pic mai bine, nu? Avea dreptate Jorge Lorenzo (cel de pe forum ) legat de cotidita

... si Yamaha se pronunta cu accent pe prima silaba Hai sa tot gasim nod in papura. Eu vreau sa creasca Digi atat de mult incat sa isi poata permite sa trimita reporteri la fata locului. Poate se va intampla cand se va schimba politica trustului in ceea ce priveste reclamele - poate ati observat ca pe Digi nu sunt reclame in afara de alea cu Belgravistan (care sunt cam de prost gust dupa mine- mai dragute erau alea cu Alex) Poate ia cineva initiativa si cumpara si drepturi pentru NFL si UFC. Sunt mai spectaculoase decat Nascar

Mie imi place cum arata M1. Din punctul meu de vedere e cel mai frumos prototip din MotoGP Cred ca depinde si unghiul din care este facuta o poza. In pozele puse de Zair unghiul din a 2a fotografie nu o fi cel mai fericit. Daca ma uit doar la ea.. nici mie nu-mi place deloc. Mie mi se pare ca i-ar mai trebui o carena in partea de jos. Asa ar arata mult mai bine, cu forme mai fluide. Daca nu o sa fie din fabrica probabil ca vor aparea solutii aftermarket.

Am pus filmuletul ca sa elucidam de cand dateaza poza aia cu Rossi In filmuletul reclama apare cu acelasi combinezon si scrie dedesubt de 6 ori campion mondial - deci e de prin 2009 posibil de cand s-a lansat modelul precedent R1. Si hai ca nu se lanseaza in fiecare zi cate un R1. Eu sunt curios cum arata Na, uite ca a facut Rossi reclama si la Panigale ca sa nu te superi