DStar

Foarte de acord cu tine. Dar nu invatam totul doar din experienta personala. De aia exista carti si scoala. Sa mai invatam si din experienta altora. Si nah, unele experiente nici n-as vrea sa le traiesc pe propria piele Nici mie nu imi plac tzatzismele si certurile interminabile care se intampla pe forumul asta, mai ales la sectiunea de accidente. Dar nah, e democratie, libertatea opiniei... fiecare are voie sa se exprima. Citesc si eu pe diagonala si retin doar ce cred eu ca merita retinut. Eu personal am avut cate ceva de invatat din relatarea accidentelor altora, mai ales cand eram la inceput si experienta era zero

Nu prea are legatura sula cu prefectura cum nici confiscarea vehiculelor cu starea drumurilor. Daca drumul e plin de gropi nu inseamna ca nu mai trebuiesc respectate regulile de circulatie. Daca e bine sau nu sa se confiste vehiculele pentru abateri grave e o alta discutie si nu isi are rostul aici. Da. Ai sa razi, dar asa e construita mintea omului. De ce crezi ca intotdeauna stirile negative au mult mai mare succes decat stirile pozitive? Si nu e cazul doar in Romania sa zici ca suntem noi vre-un popor cu atractie pentru morbid. Cred ca e o metoda de autoconservare. Creierul isi creaza un fel de baza de date cu tot felul de situatii periculoase. Noi ca oameni gandim in pattern-uri. De aia si cliseele prind foarte bine pentru ca sunt usor de recunoscut. Cand creierul depisteaza un pattern pe care il are in baza de date emite si un semnal de pericol. Ca de multe ori nu ne ascultam instinctul de conservare, ca ne credem de multe ori indestructibili, ca avem impresia ca noua nu ni se poate intampla ci doar altora... dar creierul tot inregistreaza pe undeva chestiile astea. De exemplu, daca vezi la TV ca a aterizat un avion pe Otopeni plin cu olimpici la matematica s-ar putea sa schimbi canalul plictisit. Daca vezi ca a aterizat pe Otopeni un avion plin cu "indieni" returnati de prin Franta sau Geramania pentru ca s-au saturat aia de furtisagurile lor, s-ar putea sa te gandesti sa cumperi un lant mai gros cu care sa-ti ancorezi motocicleta si s-ar putea ca ulterior sa te feliciti ca ai facut-o. In teorie se spune ca ar trebui sa mergi cu maxim 30-40km/h fata de viteza coloanei. Nu se stie niciodata ce se inampla. Chiar daca coloana sta pe loc, poate ii vine unuia chef sa deschida usa de la masina si nu se gandeste sa se uite si in oglinda (ca deh, dupa mintea lui toata lumea sta pe loc cum sta si el). Cand coloana se deplaseaza, chiar si cu viteza melcului, sunt alte pericole - unul vrea sa schimbe benzile, unul se hotaraste brusc sa intoarca sau sa iasa pe un drum lateral, unul vrea sa ocoleasca o groapa... toate sunt manevre bruste si bineinteles ca soferii nu le semnalizeaza. Daca mergi asa cum ai zis, bravo tie. E un obicei foarte bun. Unde se poate merge cu viteza ok, unde nu se poate nu se poate. Nu merita sa iti risti viata pentru cateva minute pe care le-ai castiga. Eu cred ca de vre-o 2-3 ani n-am mai mers pe centura. Atunci era vai de ea, plina de gropi si de sleauri si super aglomerata. Daca n-a reparat nimeni nimic la ea aproape ca nu pot sa-mi inchipui cum arata acum. Norocul meu ca nu am treaba pe acolo. Dar mi se pare o bataie de joc incredibila sa nu se sinchiseasca nimeni de drumul asta, sa nu-l repare de atata timp. Pana la urma asta cred ca e cea mai aglomerata sosea din Romania. Daca de asta nu au grija, atunci de care?

Am auzit si eu de cazuri din astea. In prima faza recunoaste ca e vinovat, pe urma povesteste tuturor prietenilor ce a patit, se gaseste un prieten care sa-i " deschida ochii" si pe urma se suceste si nu mai recunoaste nimic. Sper sa nu fie cazul. Sanatate multa si mai multa atentie in viitor. Situatii din astea se petrec frecvent in trafic. Nu conteaza cine e vinovat, motociclistul plateste intotodeauna.

Parca nu se aude ca motorul ar vrea sa plece. Benzina mai ai? In zilele foarte calduroase mi s-a mai intamplat sa se evapore benzina din carburator (cel putin asta cred eu ca ar fi explicatia). E drept mi s-a intamplat doar de cateva ori, dar cica e o chestie frecventa. Cand am apasat starterul am inceput sa trag si de acceleratie sa-i dau mai multa benzina. Asa a pornit. Daca nu e asta nu stiu ce sa spun caci alte probleme nu am avut. Electromotorul se aude foarte clar totusi. Parea ca isi face treaba

Multe firme se feresc sa trimita in Romania. Deh, daca ne-am facut reputatie proasta cu tzeparii aia de doi lei care fac comenzi si "uita" sa plateasca... Deobicei daca insisti cu cateva mailuri si le spui ca esti de buna credinta se hotarasc sa le expedieze. Pentru ei nu e nicio bataie de cap. Le pot trimite cu UPS, iar UPS are birouri si in Romania. Era clar ca trebuie vopsite. N-aveau de unde sa stie ei ce culoare ai tu nevoie. Le fac pe toate negre sau albe si pe urma si le vopseste fiecare cum vrea. Dar tie ti-au iesit foarte bine. Cel putin in poze asa se vede. Zici ca au fost ale motocicletei de cand a iesit pe poarta fabricii. Poate gasesti si un stop central care sa se asorteze cu cele laterale (cu ceva ornamente de crom pe margine)

Super faine hardbag-urile. Ultima poza e bestiala. Poti sa o trimiti la concursuri foto

Pai si cu experienta asta tu ii mai intrebi pe altii ce sa iei? Nu ar fi mai bine sa judeci cu capul tau? Ca nu merge altcineva pe motocicleta, tu vei merge

Eu am manualul din 99. Cred ca se potriveste pentru ca nu s-a schimbat nimic la motocicleta. Are vreo 7 mb si nu prea merge sa il pun aici. Daca imi dai o adresa de mail ti-l trimit

Mah, voi ati avut vreodata curiozitatea sa desfaceti o trusa medicala de prim ajutor (aia care cica e obligatoriu sa o aiba orice masina)? Credeti ca gasiti cine stie ce leacuri miraculoase? Nu, sunt doar niste tifoane si ceva dezinfectant. Cam ce putea face nenea directorul ala? Avea cumva in portbagaj vre-un spital ambulant? Perfurzii, defibrilator, chestii din astea? Ma indoiesc. Toata interventia pe care o putea face era sa i-a pulsul accidentatului, sa faca o evaluare a damageuri-lor, sa-l tina de mana si sa astepte si el elicopterul SMURD. S-ar putea ca politistul sau altcineva sa fi facut deja asta - pulsul si evaluarea, Poate de aceea a fost chemat elicopterul si nu o ambulanta (cum se intampla in mod obisnuit). Toata intamplarea asta nefericita a fost exploatata de mancatorii de rahat, pardon, jurnalistii aflati in cautarea senzationalului. Scopul lor e mereu acelasi: sa faca opinia publica sa se scandalizeze, tzatzele sa-si puna poale'n cap, babele sa se vaicareasca. Si voi repede ati halit momeala. Tsunami are dreptate. Si eu as prefera sa nu ma atinga nimeni daca nu este strict necesar. Am vazut cateva accidente si ce au facut cei de la SMURD cand au venit. Primul lucru pe care il fac e sa puna gulerul ala care imobilizeaza gatul. Nah, din fericire n-am vazut inca accidentati aflati in stop cardiac ci doar raniti mai mult sau mai putin grav, dar stabili. Sincer, decat sa-mi fu'ta cineva coloana si sa traiesc pe urma ca o leguma toata viata pentru ca m-a hatzanat de colo colo, chipurile ca sa ma salveze, prefer sa ma lase dracu' sa mor linistit.

Am vazut si eu pe traseu cativa soferi extrem de enervati de marsul nostru. Cand i-am vazut m-am gandit ca nah, in loc sa ne facem simpatizati in ochii soferilor o sa ne facem si mai urati. Dar pe urma mi-am dat seama ca pe idioti ca aia nu ii poti educa orice ai face. Daca nici intr-o sambata frumoasa, in apropiere de o sarbatoare mare nu se pot relaxa un pic si nu pot privi viata cu mai multa detasare atunci n-au nicio sansa. Probabil ca or sa moara la fel de suparati cum au si trait, fara sa fi inteles nimic din viata. Din pacate, bipezii astia seamana si ei cu oamenii, au buletin si drepturi la fel ca ceilalti oameni, se afla printre noi si conduc si masini. Trebuie sa fim constienti ca exista orice am face si sa avem grija sa ne ferim de ei. In ochii celorlalti sper ca a fost Ok. Nu ma intereseaza sa ne simpatizeze sau sa ne admire ci doar sa fie constienti ca existam si sa se uite mai atent pe unde merg. Daca am reusit sa le reamintim asta atunci marsul si-a atins scopul. Cu tobele zgomotoase... Cred ca a fost o scapare a organizatorilor. Cand au anuntat plecarea in mars trebuiau sa lanseze si rugamintea de a nu se tura motoarele in gol si sa explice ca scopul e sa atragem atentia in mod pozitiv nu in mod negativ. Acum nah, si printre motociclisti exista unele specimene... orice le-ai zice nu inteleg. Scopul lor in viata e sa isi partaie motocicletele. Nu prea ai ce sa le faci. Acum cativa ani lumea innebunise cu petardele de sarbatori. O luau cam din noiembrie si o tineau tot asa pana dupa Anul Nou. Ziceai ca suntem in razboi. Pana s-a pus politia pe dat amenzi si s-au linistit. Sper sa nu se intample la fel si cu motocicletele sau macar sa nu ne puna pe toti in aceasi galeata si sa ne trezim ca nu mai avem voie sa mergem prin oras pentru cativa basinosi. Una peste alta, eu zic ca a fost o actiune reusita si s-a desfasurat foarte civilizat. Cred ca avem nevoie de asa ceva. Ar trebui sa se organizeze in fiecare an o parada de inceput de sezon si sa transmitem mesajul ca existam si noi in trafic. Felicitari organizatorilor!

Aripa spate ai fixat-o de bascula sau de cadru? Daca ai prins-o de cadru nu-si mai are rost suportul ala pentru sa. Ii cam strica linia. Era misto cand o facusei in stil bobber, dar acum, cu aripile alea evazate.... Oricum, arata bestial. Felicitari!

Arata super. Pune si tu o poza si din lateral

Stiu si eu cum arata A3. Cica a fost inaugurata partial. Parcarile si spatiile utilitare la Sfantu'Asteapta Dar ca sa mergi pana la Ploiesti e foarte buna. Nu iti trebuiesc atatea parcari. 60km ii poate face oricine dintr-o bucata. Cine nu se duce la Ploiesti sau la Snagov sa mearga mai incet. Asta spuneam in postul de mai sus. Satele sunt periculoase nu numai pe DN1 ci pe toate soselele. Puii mei, pana la urma sunt localitati. Nici prin mijlocul Bucurestiului nu mergi cu 150km/h. Ca e aiurea sa treaca drumul national prin mijlocul satului, e alta discutie. Dar asta e realitatea din tara asta.

Corect. Daca tot s-a facut autostrada aia, folosit-o. Ce rost are sa iei toate satele la rand pe DN!? Mergi incet. Au fost mii de accidente pe DN! trase la indigo - un localnic a incalcat linia continu ca vroia el sa se duca nu stiu unde si a fost spulberat de un jeep, a spulberat o motocicleta sau s-a facut terci impreuna cu alta masina. Asta e realitatea. Aia de prin sate au si ei nevoile lor vor sa se mai frichineasca dintr-o parte in alta a DN-ului. Prea multe intersectii semaforizate sau pasaje supra/subterane nu sunt, asa ca fac si ei ce pot. Sunt convins ca toti locuitorii din satele alea care pleaca cu masina de acasa incalca linia continua cel putin o data pe zi (fie la ducere fie la intoarcere). Deci, logic ar fi sa te astepti mereu pe DN1 sa-ti sara cineva in fata Cu politistul... N-am urmarit cu mare atentie. Am vazut o stire pe la TV din care n-am inteles mare lucru. Bineinteles, la TV se cauta senzationalul si scandalul. Stirea era ceva de genul - politistul era prea preocupat sa faca loc pentru aterizarea elicopterului SMURD si n-a vrut sa-l lase pe un nene care spunea ca e doctor sa se apropie de victime. Acum, eu nu sunt doctor si s-ar putea sa gresesc. Din ce am mai citit eu, in principiu e bine sa lasi victima fix asa cum e si sa nu o misti niciun centimetru pana vine echipaj de salvare specializat. Nu ca ar fi aia super doctori chirurgi, dar au toate aparatele si ustensilele necesare pentru acordarea primului ajutor. Se intervine asupra victimei imediat doar in cazuri exceptionale - caile respiratorii sunt infundate si nu mai poate sa respire, a intrat in stop cardiac, e pericol de incendiu iminent si trebuie scos/indepartat de vehicul etc. Deci, daca victima nu era intr-un pericol iminent, iar elicopterul era deja pe drum (asta insemnand ca ajungea in cateva minute, nu?) atunci mie mi se pare ca politistul a procedat destul de bine. Cel mai important lucru era sa asigure acces elicopterului sa poata ateriza cat mai repede si sa se ocupe de victima cat mai repede. Ce se recomanda in USA pentru acordarea primului ajutor

O sa vad si eu joi Inca nu mi-am scos motocicleta de la iernat, dar maine intentionez sa o fac

Pai in cazul asta ar fi vorba de 2 martori - autorul moral si cel tavalit. De cati martori e nevoie ca sa se dovedeasca ceva? Politia nu are experti in dinamica accidentelor? Un astfel de expert nu poate fi chemat ca martor? Daca expertul stabileste ca motociclistul a cazut in incercarea de a evita un obstacol si nu asa pur si simplu atunci n-ar mai trebui sa se arunce vina in spatele motociclistului, nu? Asta n-ar dovedi care era obstacolul, dar e jumatate din demonstratie. Daca politia reuseste sa stabileasca si care era obstacolul atunci demonstratia ar fi completa.

Putem sa ne lamurim cum sta pana la urma treaba cu autorul moral? Discutia asta apare de foarte multe ori, dar nicidoata nu s-a elucidat complet. In principiu, politia ar trebui sa judece accidentul pe baza unor dovezi nu a unor povesti. Daca nu exista contact intre vehicule nu au dovada. Atunci e nevoie de martori sau de inregistrari video, nu? Pun urmatoarele intrebari: - Cel putin in Bucuresti aproape ca nu exista intersectie in care sa nu existe camere de supraveghere. S-au montat pe tacute, sunt foarte sigur ca in spate sunt niste contracte "grase" si ca cineva a castigat bani buni din asta. Dar care e scopul lor de fapt? In afara de faptul ca cineva a castigat bani ca business. Ne apara de teroristi, de balenele albastre, de extraterestri? Sporesc siguranta rutiera? Daca da, cum anume? Sunt acceptate ca probe sau nu? Daca nu, atunci la ce mai sunt bune? - Presupunem ca un vehicul da peste un pieton si pe urma fuge de la locul accidentului. S-au intamplat multe situatii din astea asa ca nu ar fi o presupunere prea fantezista. In cazul asta politia zice ca nu are dovezi si gata sau se apuca sa caute faptasul si sa adune dovezi? Prin analogie, politistii sustin ca nu se poate pedepsi autorul moral pentru ca asa scrie in lege sau pentru ca lor le e lene sa instrumenteze cazul si sa caute dovezi (nu stiu, sa gaseasca martori, sa-l duca pe soferul masinii la detectorul de minciuni - nu ca asta ar fi proba in instanta, dar prin "metodele lor specificie" il pot intimida si ii pot face sa-si marturiseasca vina, sa caute inregistrari video)?

Pai cred ca suruburile alea se pot scoate din rezervor cu un pic de rabdare. Un magnet mai puternic legat de un bat, ceva le-ar aduna imediat, nu?

o solutie ar fi asta: http://www.kuryakyn.com/Products/4141/Deco-Gas-Cap http://www.kuryakyn.com/Products/4251/Easy-Turn-Dipstick-Cap http://www.kuryakyn.com/Products/1781/Replacement-Gas-Caps dar trebuie intrebat daca se potrivesc pentru dragstar daca vin din US o sa ai de asteptat, dar partea buna e ca o sa ai un buson unicat - cel mai smecher din Romania

vad ca intreba si gor-dog... au venit extraterestrii sau ce? eu n-am mai auzit pana acum sa ramai fara buson, dar nah, sa zicem ca se intampla. Totusi, 2 in acelasi timp? cea mai sigura cale pentru un buson nou e Yamaha - Motodynamics e importatorul sau orice alt dealer. Preturile sunt la fel si la dealeri si la importatori. Daca stiti cine se ocupa cu adus piese din dezmembrari hai sa facem o lista. Nu se stie cand ai nevoie de ceva. Eu unul stiu ca exista oameni care se ocupa cu asa ceva, dar nu stiu cine sunt

Mda, nu stiu ce sa zic. Pe motociclistii din America nu-i stiu. Am mai vorbit pe net cu cativa din STAR, dar astia sunt altceva, n-au nicio legatura cu subiectul. Ii stiam pe interlopii din Bucuresti de pe vremea lui ceausescu. Nici ei nu furau din magazine. Nici ei nu talhareau oameni pe strada si, iti vine sa crezi sau nu, chiar evitau orice fel de altercatie pe strada. Daca de exemplu s-ar fi luat un gigii de ei erau in stare sa-si ceara si scuze Iti dai seama ca i-ar fi putut rupe capul lui gigii si nu s-ar fi sfiit sa o faca pe motiv ca s-ar duce la puscarie, dar nu o faceau. De atunci stiu eu ca fiecare trebuie sa isi vada de treaba lui si numai fraierii vor sa iasa in evidenta. Si pe atunci existau hoti, dar aia erau considerati gainari si nu prea stateau la masa cu noi. Din ce traiau oamenii aia daca de furat nu furau si la serviciu nu se duceau? In principal taxe de protectie, fetite, jocuri de noroc ilegale, camata.si bisnita. Nah, daca se poate face o clasificare a activitatilor infractionale in onorabile si neonorabile, ei ziceau ca ce fac ei e cat se poate de onorabil si n-aveau nicio mustrare de constiinta. Si golanii de Dambovita erau marinimosi si ajutau o gramada de oameni. Si ei se considerau un fel de invingatori, smecherii care reusesc sa fenteze sistemul. Tinand cont de experienta mea din tinerete, cred ca imi pot face o imagine destul de aproape de adevar despre ce inseamna motociclistii outaw. Eu personal nu as vrea sa fiu ca ei, dar nici nu i-as arata cu degetul. Fiecare isi traieste viata asa cum crede de cuvinta si cu asta basta. la faza cu Romania putem sa fim de acord ca suntem in dezacord. Ce puii mei, nici daca ai avea dreptate n-as putea sa fiu de acord cu tine. Si eu sunt roman si nu ma simt deloc smenar sau tziganizat

Sobolane, cu unele lucruri iti dau dreptate, dar cu unele nu si te contrazici profund cand ai dat exemplul cu romanii. Da, outlaw inseamna ca la un moment dat esti in afara sistemului. Cand nu-ti convine sistemul, cand vrei sa schimbi ceva, automat esti outlaw. Daca ma intrebi pe mine, sistemul e de rahat prin toate tarile. Fata de afirmatia ca romanul e doar un jmenar si cu morala tiganizata sunt in profund dezacord cu tine. Cateodata si eu sunt dezamagit de ce se intampla in tara, de logica si comportamentul romanilor. Dar ma gandesc ca fibra romaneasca inca mai exista si e de calitate, chiar daca s-au straduit comunistii sa ne transforme in manelisti. Revolutia aia din 89 a insemnat ceva. Atunci au iesit oamenii pe strada cu mai mult curaj decat ar avea toate cluburile outlaw din lume. Poate ca unii au iesit in strada de foame, de disperare, iar altii din prostie. Dar au iesit. Zilele alea le-am trait si eu. Atunci habar nu aveam ca sunt jocuri politice la nivel mondial, nu stiam ca o sa confiste iliescu revolutia, nu ne trecea prin cap ca o sa schimbam un rahat cu alt rahat. In schimb tancurile de pe strada erau foarte realei, gloantele care au omorat oameni au fost foarte reale, la fel si sutele de arestati de la Jilava. Daca romanii au stat sub gloante fie si doar pentru cateva zile, cu credinta sincera ca lupta pentru libertate, merita un pic de respect. Si mai e ceva care se tot uita, dar eu tin mereu sa reamintesc. Din toate tarile foste comuniste doar in Romania a existat rezistenta impotriva regimului. Doar la noi au existat luptatori in munti. Dupa parerea mea e ceva important. Oamenii aia nu aveau cum sa reuseasca, dar au luptat pana la capat. Sunt convins ca vorbesti din experienta si nu din teorie, dar stii ce? uite ca si teoria iti da dreptate - grupurile outlaw (nu numai motociclisti) sunt un lucru pozitiv nu negativ. Insa perspectiva se schimba cand te uiti de sus in jos si nu de jos in sus. Grupurile outlaw ajuta de fapt sistemul, nu sunt impotriva sistemului. Paradoxal, nu? - cand sistemul da gres in a oferi oamenilor de rand ceea ce-si doresc, nevoia este acoperita de interlopi. Pe vremea lui ceausescu, la noi se mai numeau si bisnitari. Ei iti faceau rost de un pachet de tigari, de cafea si de alte maruntisuri pe care nu le gaseai prin magazine. Acum se numesc traficanti de droguri, contrabandisti sau altfel. Nu conteaza cum le zice, important e ce fac - acopera o nevoie pe care sistemul nu o poate acoperi. - sistemul trebuie uns. Coruptia nu a fost inventata in Romania si nici nu o sa fie prea curand eradicata. Tot lantul de functionari publici, de la politistul de pe strada pana la judecatori sau politicieni cu rang inalt sunt alimentati din bani negri. Se tot lupta astia cu drogurile de nu stiu cati ani si n-au rezolvat nimic. Hai sa fim seriosi, daca vroiau cu adevarat rezolvau de mult. Dar nu mai intrau bani negri prin conturi. Daca nu ar exista retele de crima organizata nu ar trebui sa existe nici ditamai aparatul represiv ca nu ar avea motiv. Dar toate tarile isi construiesc un aparat represiv cat mai mare si mai puternic care este indreptat nu impotriva gastilor (alea sunt doar pretext) ci impotriva propriului popor ca sa il poata controla cu usurinta. - din cand in cand e nevoie de refulari. Asa e cum zici tu, vine workerul suparat de la servici si vrea si el sa refuleze intr-un fel. Ce face? Vede la televizor sau pe strada niste bikeri suparati si se apuca si el sa-i imite. Habar nu are ce imita, dar nu conteaza, el se simte bine si ii trece supararea. Si daca am lamurit asta - ca interlopii trebuie sa existe, eu oricand as prefera niste interlopi bkieri decat niste interlopi cocalari. Nah, nu sunt obligat sa dau un motiv. Asa as prefera eu. Si ar mai fi o chestie. Daca un club de bikeri are reputatia de interlopi nu inseamna neaparat ca toti membrii sunt interlopi by default. Poate ca intr-un chapter se ocupa toti cu drogurile, iar in alt chapter sunt toti mecanici. Nu poti sa condamni tot clubul pentru ce a facut gigi. Cazurile, daca exista, trebuie dovedite unul cate unul.

Intotdeauna exista un castig. Veniturile oficiale ale unui club sunt de genul - taxa de membership, bilete si taxe de la diverse evenimente organizate, vanzarea de tricouri si zdranganele etc Economy of scale - cu cat clubul e mai mare cu atat are venituri mai mari, cu atat poate produce mai ieftin evenimente si souveniruri, cu atat face profit mai mare. Uneori lucrurile se intampla si pentru ca asa au vazut oamenii in filme. Habar n-am. E ca dilema cu oul si gaina - Putem sa ne intrebam ce a fost mai intai: teatrul/cinematograful sau gesturile teatrale. Eu zic ca se alimenteaza reciproc. Probabil ca unele cluburi se iau prea in serios. In loc sa-si vada de plimbari cu motocicleta incep sa creada ca pot schimba lumea si ca e musai ca ceilalti sa le urmeze modelul. Chestia cu respectul e mai complexa. In primul rand tine de cultura fiecarui popor. De exemplu, in Japonia medievala, pentru un samurai respectul insemna totul. Daca isi pierdea onoarea se ducea si isi facea seppuku pentru ca insemna ca a pierdut tot. Si in cultura anglo-saxona respectul e foarte important. Mai ales la americani. Dar americanii sunt foarte pragmatici. Pe de-o parte e guvernul - pentru ca SUA si-a luat rolul de "jandarm mondial" (bineinteles cu mari beneficii materiale) ei au mereu nevoie de soldati gata sa moara pentru patrie asa ca... .propaganda pompeaza la greu (cred ca toata lumea a sesizat din filmele americane cum stau lucrurile). Pe de alta parte, in SUA valoarea primordiala e banul - visul american se cladeste si se traieste prin bani. Respectul e o valoare foarte importanta, dar pana vine vorba de afaceri - in afaceri totul e permis, inclusiv tzepe si jocuri murdare. Dupa ce ti-o trag la greu, ti-o servesc cu zambetul pe buze - "nothing personal, just business" In cultura noastra bizantina, respectul e si mai jos. La noi exista proverbe de genul "capul plecat sabia nu-l taie", "interesu' poarta fesu' " sau "te faci frate cu dracu' pana treci puntea". Deci... mai usor cu respectul, mai ales cand e vorba de interes. In al doilea rand tine de natura intrinseca a oamenilor si de organizare sociala. Toata lumea isi doreste sa ocupe un loc cat mai sus in societate. Cu cat esti mai sus cu atat esti mai admirat, cu cat esti mai admirat cu atat te ridici mai sus. Ma rog, unii ii spun nevoia de admiratie, altii setea de putere... nu sunt notiuni chiar identice, dar sunt foarte asemanatoare in context, iar respectul serveste drept sinonim atat pentru un termen cat si pentru celalalt. Toti puternicii lumii au acasa un dulap plin de schelete (e o expresie, cred ca stiti la ce se refera). Dar li se trece cu vederea. De ce? Pentru ca au reusit in viata. Nu mai conteaza cum, s-au ridicat deasupra celorlalti. Sunt sus, isi pot exercita puterea si sunt admirati de restul. Asta e viata, traim intr-o democratie (atata cat este), dar nu in meritocratie. S-au scris si se vor mai scrie carti legate de subiectul asta. Cam greu sa deslusim noi cum stau lucrurile intr-o dezbatere pe forum. Dar uite, exista o sinteza excelenta: http://www.youtube.com/watch?v=2BOc03mzbm4

Hai sa nu confundam lucrurile. Am scris un articol pe blog - de unde vine treaba cu outlaw in America si de unde denumirea de 1%er. Nu e o istorie aprofundata si poate ca ce am scris eu acolo s-a spus deja aici (topicul e foarte vechi si nu mai tin minte toate discutiile) Ca s-au simtit multi vexati de declaratia AMA si ca spiritul de fronda i-a determinat sa zica si ei ca sunt impotriva sistemului e una. Dar bandele de motociclisti chiar au activitati criminale. Bineinteles, la suprafata cluburile outlaw sunt doar cluburi moto. Daca n-ar fi asa, ar fi fost demult desfiintate. Pana la urma ar fi de-a dreptul hilar sa te afisezi cu ditamai patch-ul care sa tipe "sunt un criminal, aveti grija, arestati-ma". Si nici nu merge ca in Romania cu "las' ca stim noi". Daca nu se poate dovedi ceva nu exista nici acuzatii. Pe de alta parte, de-a lungul timpului, membrii din cluburile outlaw au strans multe condamnari. Si nu pentru ca aveau verificarea tehnica expirata. Cel mai des se vorbeste de violenta, extorcari, prostitutie, trafic de arme si de droguri. Pe wikipedia e o ditamai lista cu activitati criminale dovedite ale HA. Acum nah, poate unele sunt incidente minore, poate se exagereaza. Stiu ca politia mai infiltreaza agenti in interiorul cluburilor ca sa ii supravegheze. Poate ca si agentii aia fac rapoarte exagerate ca sa-si justifice munca. Sunt multi de poate, multe semne de intrebare, putine certitudini. Dar daca e sa ne luam dupa proverbul romanesc "nu iese fum fara foc" - pot sa cred ca ingerasi sigur nu sunt. De ce credeti ca MCurile outlaw se lupta pentru teritoriu? Ca nu vor ei sa se mai plimbe nimeni pe drumurile lor? NU, pentru ca teritoriul lor e piata lor de desfacere si nu au chef sa o imparta cu altii. Daca nu faci parte dintr-un club rival poti sa te plimbi pe unde vrei si cat vrei. Nu o sa se ia nimeni de tine. De aia ei isi iau in serios patch-urile si celelalte insemne. Daca vine un wannabe care isi pune si el la plesneala pe vesta tot felul de simboluri, doar ca sa se dea smecher, s-ar putea sa se aleaga cu un glont in cap.

Tu vorbesti serios? Arata intr-un mare fel. Acum ce faci cu rezervorul? Vopsesti aripile cele noi ca sa semene la culoare cu el sau revopsesti rezervorul? btw, facusem mai demult un site pentru incepatori. Ramasese cam in paragina. Iarna asta, pentru ca a fost asa de lunga, m-am apucat si l-am modernizat. Ideea initiala a fost urmatoarea (si este valabila si azi) - In scolile moto de la noi nu se invata mare lucru. Din pacate multi isi iau carnetul si nu inteleg ce e aia o motocicleta. Multe accidente ar fi putut fi evitate daca riderii ar avut mai multe cunostinte legate de moto decat opturile si jaloanele din poligon. Daca aveti prieteni incepatori dati-le sa citeasca. Nu am pretentia ca ce am scris eu acolo o sa-i faca supermotociclisti, dar e un inceput. Deasemenea, m-as bucura sa contribuie si altii si sa impartaseasca din experienta lor. Am facut o rubrica - motocicleta mea. Deocamdata nu am pus nimic, dar sigur o sa ii "fur" niste poze lui IceLord cand isi termina modificarile la motocicleta. La trasee, destinatii, popasuri ar putea sa ma ajute toata lumea. Puteti sa spuneti pe unde ati fost si ce ati vazut. O sa mai pun si eu trasee si destinatii. site-ul e: www.moto1.ro sper sa va placa