-
Număr conținut
3.389 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de DStar
-
Asa cred si eu. Nu uitati ca jegosul e de fapt "baiatu lu' tata". Nu el e cu banii ci taica'su. Daca s-ar fi mers pe calea "dreapta" a justitiei nu lua nimeni nici un ban de la el. De ce? Pentru ca nu are nici un fel de avere pe numele lui. Si daca se ducea la puscarie nu avea nici venituri asa ca nu avea ce sa plateasca, iar dupa puscarie ar fi dat banii cu taraitul pana la adanci batraneti. E adevarat, un mic inconvenient pentru Ungur jr., dar nu de netrecut. Isi facea afacerile pe numele altora. Pana la urma asa a facut si SOV si uite ca nu o duce prea rau. Daca ar fi dupa mine, eu as desfinta puscariile de tot. De ce? Pentru ca rolul lor de "reeducare" nu prea il vad in practica. Asta nu inseamna ca n-ar mai trebui sa existe coercitie, caci altfel ar fi legea junglei. Dar, decat puscarie, mai bine sa platesti cu bani. Si schepsisul e nu sa platesti o suma fixa ci maximul dintre o suma fixa si procent din averea pe care o ai. Adica motivatia de a nu incalca legea sa fie la fel de puternica si pentru bogati si pentru saraci. Si sa nu mearga nici smecheria cu ascunsul banilor - esti sarac si nu ai avere? atunci platesti suma fixa de bani. Asta ar merge in cazul infractiunilor care au mobil material (furturi, talharii etc). De exemplu: Ai furat 10.000 euro? Dai inapoi 50.000. Nu ai de unde sa platesti? Vinde-ti un rinichi. Tot nu se acopera suma? Du-te sa faca experimente pe tine. Mai exista o categorie de infractori, cu adevarat periculosi - criminalii si violatorii. Teoretic pe astia ii pui la puscarie pana le vine mintea la cap si nu mai sunt pericol public. Dar daca nu le vine? Nu mai bine i-ar interna de la inceput la spitalul de nebuni? Ca mie imi este clar ca sanatosi la cap nu sunt. Si tot asa, in functie de gravitatea faptei sa fie si tratamentul - pentru cazurile mai usoare - medicatie, socuri electrice sau ce mai este nevoie, iar pentru cazurile mai grave - cele mai noi cuceriri ale stiintei, adica tratamente experimentale. Macar in felul asta ar putea sa isi rascumpere fapta - au omorat/schilodit un om, sa ajute stiinta sa progreseze si poate astfel sa se salveze viata altor oameni. Recunosc, ideile mele sunt un pic fanteziste, cam radicale si poate nedemocratice. Atunci sa judecam dupa legea prezenta: Faptul ca victimele nu mai au pretentii materiale inlatura doar cauza civila. Cauza penala ar fi trebuit sa ramana. Sunt foarte de acord cu ideea pedepsei cu suspendare in cazul accidentelor. De ce? Pentru ca cel care a produs accidentul nu a vrut sa se intample asta. A fost pur si simplu un accident. Dar nu mai merge la fel in cazul in care exista circumstante agravante (de ex. daca te urci beat mort la volan). In cazul lui Ungur jr. nu a fost vorba de accident. A baut pana nu a mai putut si a vrut sa dea cu masina peste oameni, deci nu a fost o intamplare nefericita ci una premeditata. Oricum, dupa mine, chiar si in cadrul legal actual, locul lui nu ar fi la puscarie ci la spitalul de nebuni. Ar fi trebuit sa stea pe acolo vre-o 3-4 ani si sa il ia ta'su acasa cand il fac aia baiat cuminte (leguma) ca sa fim siguri ca nu mai prezinta pericol social. Si, elementar ar fi fost sa nu mai aiba dreptul sa conduca vehicule ca nu a inteles la ce folosesc ele.
-
Pai ar mai trebui sa spui un lucru esential - cam ce buget ai? Caci altfel oamenii iti vor recomanda ce viseaza ei. Am un prieten foarte inalt si a avut aceeasi problema ca si tine - vroia chopper si sa gaseasca un model pe care sa nu para penibil, dar in acelasi timp nici superputernic sa nu fie pentru ca nu se mai urcase niciodata pe motocicleta. Solutia a fost Suzuki C800 Volusia. Motorul e mititel (800 cmc), iar motocicleta este mare. Mai am un prieten care este foarte mare si a optat pentru Yamaha RoadStar. Si el tot incepator cand si-a luat motocicleta. Asta are motor de 1700 cmc, dar nu e de speriat pentru ca e o motocicleta ascultatoare. Se intelege foarte bine cu motocicleta. De la Yamaha ar mai fi si RoyalStar, cu motor de 1300 cmc, dar cu dimensiuni la fel de generoase. Astea de mai sus le poti gasi la SH la preturi decente - intre 4-7000, in functie de starea in care se afla si accesorii. Yamaha mai are 2 modele, ceva mai scumpe pentru ca sunt generatie foarte noua - VStar 1300 si Stryker (tot 1300 cmc). Mai sunt Raider (1700) si MidnightStar/Roadliner (1800), dar sunt un pic cam mari pentru un incepator, mai ales Roadlinerul. Daca ai bani de motocicleta noua, s-ar putea sa te pot ajuta sa cumperi una mai ieftina decat de la dealeri. Neamtul de la care mi-am luat eu motocicleta stiu ca aducea motoare din US, cu preturi mai bune decat in Europa. Pot sa ii dau un mail si sa il intreb.
-
CORTURI - Pareri/Informatii/Ponturi/Magazine?
topic a răspuns lui DStar în RaveGSXRul Discutii Generale
Eu mi-am luat un Cort Hannah Troll Inainte sa imi iau motocicleta nu fusesem in viata mea cu cortul. Am intrebat pe la magazinele de montagnarzi si asta mi-a fost recomandat. Si eu tot asta cautam - sa fie compact, solid si impermeabil. Din punctul meu de vedere, Hannah indeplineste conditiile. Prea mult nu l-am folosit (poate de 5-6 ori) asa ca la capitolul rezistenta nu pot sa spun decat ca inca arata ca nou. Usor si compact este. Spatiu... asa si asa - e cort 2+1, dar daca pui tot echipamentul moto pentru 2 persoane + alte mici bagaje, deja e un pic inghesuiala (acum depinde de fiecare cat spatiu are nevoie pentru confort). Impermeabil... am fost la celebra intalnire East European Bike Fest de la Predeal de acum 2 ani. Celebra pentru ca a plouat non-stop. Altii scoteau apa cu galeata din corturi, al meu era uscat uscat. Deci e cat se poate de impermeabil. -
poate ziceti si ce ulei ati pus. eu pana acum am pus mereu Castrol (luat din Germania ca pe aici am auzit ca poti sa iti iei tzeapa) si a mers foarte bine. Anul trecut m-a trasnit sa ii pun Yamalube ca deh, asa tot recomanda in cartea tehnica. Parca s-a incins mai tare cu Yamalube si pana la urma l-am schimbat, iar acum am Motul. Toate sintetice cu 20W-40. Poate pe caldurile astea ar merge mai bine un 20W-50. Vazusem la Louis un termometru pentru ulei care se monteaza in locul busonului de la gura de umplere. Nu stiu cat e de precis, dar ar fi o idee sa puneti asa ceva - macar va dati seama daca se aprinde becul ala aiurea sau are motive intemeiate.
- 4.519 răspunsuri
-
Eu le-am vazut anul trecut la Debreten. Foarte frumoase
- 4.519 răspunsuri
-
eu nu le am cu mecanica, dar daca se aprinde becul ptr ulei, atunci poate e problema la ulei nu la bujii. ma gandesc ca exista un senzor care da o avertizare cand uleiul se incinge prea tare. cea mai simpla chestie e sa verifici nivelul uleiului. chiar daca nu pica pe nicaieri tot se mai consuma si el. nu strica de verificat nici bujiile si nici filtrul de aer.
- 4.519 răspunsuri
-
Suntem pe forum de motociclisti si e topic pentru Dragstare, dar nu ma pot abtine... Cand cele mai tari tobe din lume incap pe mana unuia din cei mai buni tobosari din lume, uite ce iese: http://www.youtube.com/watch?v=sXHhnyEQqVs La capitolul ghitari... uite un alt mare artist care a ales Yamaha. Omul are corzi Fender Poate nu si-a permis omul sa isi cumpere o ghitara mai buna si atunci si-a luat macar corzile caci, nu-i asa, "Fender e Fender" Era o gluma, fireste. Mike Stern e genul care traieste numai pentru muzica; cred ca il doare undeva de tot ce se intampla in jurul lui, cu atat mai mult de etichete si clisee. http://www.youtube.com/watch?v=9bj0Vvz4row Cu oamenii astia am crescut - cand eu eram la inceputul vietii ei erau la inceputul carierei. Evolutia lor, ca astisti, mi-a influentat si evolutia mea, ca om. Daca tot am inceput, trebuie sa il mentionez neaparat si pe tatal lor (dpdv muzical) - Chick Corea care, ati ghicit, canta tot cu instrumente Yamaha. De aceea Yamaha inseamna ceva special pentru mine. Vedeti, asta e diferenta intre Yamaha si Harley Davidson: Fara discutie, Harley Davidson reprezinta ceva special in domeniul moto. Imaginea HD a influentat lumea, au creat o intreaga subcultura. Din partea mea tot respectul. Dar daca vorbim despre Yamaha, pot spune ca au influentat cultura mondiala. Ca sa intelegeti la ce ma refer, va recomand sa vizitati site-ul Yamaha's 50th anniversary in USA - sunt niste butoane pe acolo; selectati "video" si decada dorita. Merita vazut. Mai e ceva. Poate ca americanii au motive sa se uite cumva "de sus" la japonezi. Doar i-au batut in WW2. Totusi, cultura japoneza e fascinanta, cel putin pentru mine. Japonezii astia au o determinare extraordinara de a urmari perfectiunea in tot ceea ce fac. Yamaha nu face exceptie. Au inceput ca producatori de piane. De ani de zile sunt cei mai buni producatori de piane din lume (si in industia asta exista un cliseu - "Steinway e Steinway", dar adevarul e ca Yamaha e number one). S-au apucat sa faca si alte instrumente muzicale - poate nu sunt cei mai buni la toate capitolele, dar sigur se bat cu cei mai buni si sunt in top. S-au apucat sa faca motociclete, iarasi sunt printre cei mai buni. Din nou, mare diferenta fata de HD. Harley s-a bazat prea mult pe imaginea din trecut, pe "heritage". Au inovat doar cand au fost cu sabia deasupra capului (spectrul falimentului). Pe de alta parte, Yamaha a trebuit sa isi creeze o imagine si au facut-o prin performanta (mi se pare ca in ultimii 2 ani sunt campioni mondiali la MotoGP, nu? plus inca 'jdemii de titluri luate pin toate competitiile in care au participat).
- 4.519 răspunsuri
-
Pe siteul mobile sunt 2 dragstaruri de 650 cam pe la 10.000 de euro. La ochiometru au cam acelasi nivel de customizare cu frumoasa din Romania - poate asta ar fi pretul de piata. Unul din vanzatori este BANDIT CYCLES. Asta apropo de discutiile astea cu HD si Yamaha. Oamenii astia customizeaza la gramada si HDuri si Staruri. Chiar nu inteleg ce dracu tot va omorati atat cu eticheta pe care a avut-o motocicleta initial caci dupa customizare devine ceva UNIC. Si cilindreea mai conteaza asa de mult? Te duci cu un astfel de custom la curse sau cum? Eu daca as avea asa ceva as plimba-o cu mare grija si as opri din kilometru in kilometru sa o mai lustruiesc
- 4.519 răspunsuri
-
Iceule, nu e vorba de contrazicere aici Demult nu ii mai bag in seama pe cei care invart cliseele "harley e harley" sau "honda e honda". De aia nu mai pot eu. Zic si eu ca "yamaha e yamaha" si am terminat. Cand am luat-o pe yamee aveam destui bani sa imi cumpar si harley si honda. Eu am vrut yamee. De yamaha am auzit de cand aveam vre-o 3 ani. Multi din artistii mei preferati canta pe instrumente yamaha. Cand am vazut ca stiu sa faca si motociclete (si ce motociclete!) am stiut clar ce vreau sa iau. Pe mine m-a deranjat altceva. Cam cate motociclete custom ati vazut voi prin Romania? Eu nu am vazut prea multe. Cred ca imi ajung degetele de la o singura mana sa numar motoarele bine lucrate. Si acum, ca ne-a prezentat boriss o motocicleta foarte frumoasa, ce sa facem? Hai sa ii gasim nod in papura si sa ne rupem in basini... ca nu e harley. Zau ca nu ma asteptam la asa ceva.
- 4.519 răspunsuri
-
JustMe, mai actualizeaza si tu cliseele astea despre Harley. Daca vorbim de traditie, de istorie, de nenumarati artisti care au contruit customuri plecand de la un Harley, atunci e adevarat. Dar intre timp s-au mai schimbat lucrurile. Yamaha s-a apucat sa faca cruisere for real. Dragstar si Royalstar au fost primele 2 modele care au cucerit inimile americanilor. Le merg asa de bine vanzarile in US incat si-au facut firma separata. Daca te uiti si compari ce modele ofera astazi Star Motorcycle si ce ofera Harley Davidson o sa vezi ca Star sta mai bine. Poate nu sunt la fiecare colt de strada firme care ofera custom parts si accesories pentru Star, dar in momentul de fata gasesti pe piata tot ce iti trece prin cap, semn ca sunt foarte multi oameni care cer asa ceva. Sunt foarte multi constructori cunoscuti de customuri, atat in Europa cat si in US, care fac motociclete plecand de la un Star. Daca lor li se pare ca e ok, de ce ti s-ar parea tie ca nu? Daca stam sa ne gandim , e mult mai logic sa folosesti un Star ca baza de plecare pentru un custom. De ce? Pentru ca motoarele facute de Yamaha sunt mult mai performante si mai fiabile si arata foarte bine din punct de vedere estetic.
- 4.519 răspunsuri
-
ar trebui sa trimiti astora de la Yamaha niste poze cu motorul. Cred ca merita sa apara in orice calendar/revista din lume.
- 4.519 răspunsuri
-
Motocicleta cu care sa faci turul lumii
topic a răspuns lui DStar în Buddul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
http://www.youtube.com/watch?v=ThO-w9SCM8I ...fara comentarii. vizitati si site-ul Sjaak Lucassen ca mai sunt multe alte ture interesante. mai pusesem undeva un link cu 2 mosulici care au strabatut pamantul pe Harley Davidson. deci, fiecare pleaca cu ce poate si cu ce ii face placere. -
si la ce i-a folosit norocul asta? RIP
-
ce ne place sa o dam dintr-o extrema in alta... unii nu vor sa admita niciodata ca motociclistii au partea lor de vina in accidente, altii striga "moarte conservarilor" ori de cate ori pot si, in extrema cealalta, mai vine cate unul care propune ca motociclistii sa mearga cu 20km/h, sa stea frumos aliniati in coloana si alte chestii care, dupa mintea lui, inseamna condus preventiv. Sunt de acord cu: "este treaba mea daca depasesc viteza lagala sau nu... pentru asta exista amenzi". Pana aici perfect, la fel gandesc si eu. Dar nici nu am chef sa fac accident, chiar daca nu sunt eu de vina. Ceea ce ar trebui luat in discutie nu e viteza ci Raza vizuala. Daca ar intelege toata lumea asta, nu ar mai trebui sa dam cu RIP in fiecare zi. De tras de acceleratie in linie dreapta stie oricine, dar cu franatul si evitatul obstacolelor nu mai e asa de usor.
-
asta am vazut, dar manualul de instalare (pdf) nu are traducere.
- 4.519 răspunsuri
-
mah, la chestii foarte scumpe hai ca mai merita sa cauti pe la astia care se ocupa cu desmembrari si sa gasesti piesa SH, dar piesele ieftine luati-le de la reprezentanta cu incredere (dureaza cam o saptamana maxim doua de cand faci comanda, iar preturile sunt ok). eu nu pricep boaba nemteste, dar in principiu se poate monta. intrebarea mea e la ce iti foloseste?
- 4.519 răspunsuri
-
pai cam asa se face cu blocatul - dai ghidonul maxim in stanga si pe urma il dai inapoi (indrepti) un pic. prima data il misti cate putin ca sa iti dai seama in ce pozitie se blocheaza si poti sa scoti cheia. dupa un pic de antrenament o sa mearga din prima. oricum sistemul asta de blocare e mai mult asa de forma. astia care fura motociclete il rup imediat. ca fapt divers, eu mi-am uitat cheia in contact de o gramada de ori. pana acum am avut noroc si n-am ramas fara motor noroc cu astia de la Yamaha ca au pus contactul in lateral si nu se vede asa de bine daca nu te pricepi, noroc ca hotii de motociclete nu au trecut pe strada pe care era parcata yamee a mea atunci cand am uitat cheia in contact. cel mai penibil am fost cand am scos cheia din contact si am uitat-o pe sa (motorul parcat langa parcul Herastrau). am plecat lipsit de griji si am lipsit cateva ore. cand m-am intors m-a luat un nene la intrebari - cam cat costa o motocicleta din asta, cam cum merge etc, dupa care imi arata cheia de la yamee si imi spune unde a gasit-o. va dati seama ca am ramas fara cuvinte. am incercat sa ii multumesc omului - nici nu stiu daca a inteles ceva pentru ca ma balbaiam ca ultimul prost - si pana m-am dezmeticit eu de-a binelea a plecat. daca o fi si el motociclist si din intamplare citeste... ii multumesc din toata inima inca odata. nu numai pentru ca mi-a pazit motocicleta, dar si pentru faptul ca mai exista oameni in tara asta capabili de asemenea gesturi.
- 4.519 răspunsuri
-
toata lumea pateste asa cu picioarele, indiferent de inaltime. e absolut normal caci practic stai cu ele nemiscate (ce mai schimbi din cand in cand o viteza cu varful bocancului). hai ca la vitezane te mai impingi in scarite, te mai foiesti un pic, dar la choppere stai pur si simplu. o solutie ar fi sa iti pui crashbar (asta e bine de pus din principiu) + highway pads. in felul asta iti mai schimbi din cand in cand pozitia picioarelor.
- 4.519 răspunsuri
-
bine ca nu e nimic grav. sunt curios cum s-a produs de fapt accidentul. ma intereseaza in mod special daca a existat contact intre motocicleta si masina sau politistul a evitat impactul si a cazut singur. daca este vorba despre a doua varianta, atunci cum s-a ajuns la concluzia ca soferita a fost de vina? cred ca ar interesa pe multa lume.
-
super
- 4.519 răspunsuri
-
Dragstarele sunt frumoase din fabrica. Niciodata nu ma voi satura sa admir motocicletele astea, standard sau customizate. Nu ma uitasem la profil si n-am observat orasul. In cazul asta nu ai de ce sa iti faci probleme. O sa te obisnuiesti foarte repede cu motocicleta. Modelul asta e destul de iertator - nu smuceste acceleratia si este foarte manevrabila, ba chiar si franeaza destul de bine cu toate ca nu are cele mai performante frane din lume. Mie la inceput mi-a fost mai mult frica de trafic decat de motocicleta. Se zice ca primii 500Km sunt mai grei pe motor, pana te obisnuiesti cu mersul pe 2 roti, cu manevrarea motorului si chiar si cu traficul (caci e un pic diferit). Deci fa primii 500 km cu incredere si o sa vezi ca o sa te simti din ce in ce mai degajat. Bineinteles, de invatat o sa mai ai cate ceva toata viata, ca toata lumea dealtfel.
- 4.519 răspunsuri
-
Felicitari pentru achizitie. Asteptam pozele Obisnuieste-te un pic cu ea (ambreiajul mai ales, dar si frana) si iesi in trafic. Alege o ora cand nu e circulatie chiar asa de intensa dar du-te chiar pe un bulevard mare. Avantajul e ca pe o strada mare sunt marcaje pentru benzi si semafoare la intersectie, deci tu va trebui sa iti vezi doar de banda ta. Bineinteles, ochii in 4. Uite ceva care o sa te ajute: Supravietuirea in trafic Nu e nici un mecanism complicat. Rezervorul e unul singur si are 2 gauri de unde iese benzina. Gaura pentru rezerva e mai jos, pe fundul rezervorului. Cum a zis si IceLord, daca uiti sa muti pe ON si consumi toata rezerva...
- 4.519 răspunsuri
-
cred ca ai dreptate doar in prima parte - cu nepasarea la ce se intampla in jur. eu am vazut cu ochii mei, si nu o data, soferi kamikaze care taiau fata tirului, sa nu mai amintesc de astia care forteaza bariera de cale ferata. credeti ca marimea masinii conteaza pentru ei? sunt pur si simplu inconstienti, nu judeca sau ... nu imi dau seama ce e in capul lor. in contextul de fata eu nu vad vre-un rost discutiei legata de limitarea gabaritului autovehicului si de experienta la volan. voi ati vazut cine a provocat accidentul? un nene care era trecut de 50 de ani, deci se poate sa fi avut carnetul de conducere de cateva zeci de ani. din pacate experienta nu se numara in ani - sunt unii care invata ceva din fiecare an pe care il petrec pe acest pamant, iar altii repeta aceleasi si aceleasi lucruri mereu, indiferent de cati ani au trecut. si inca ceva: masina era un amarat de VW Golf 4. pai ce bolid era asta? daca si o astfel de masina ar fi interzisa, atunci ce fel de masini ar mai avea voie pe strazi? din alea de hartie? din pacate nici biker-ul nu a avut nici un fel de echipament de protectie. poate astazi ar mai fi trait, cine stie. la prima vedere masina nu parea prea indoita. am vazut pieton lovit cam in acelasi fel care nu a avut nici o zgarietura. poate atata i-o fi fost lui scris sa traiasca. dumnezeu sa-l odihneasca
-
ce semnifica beculetul ala care clipoceste in bord? nu cumva e semnalizatorul? daca da, atunci nu poti sa dai vina pe nimeni. nenea cu masina te-a vazut cu semnalul pus, a crezut ca o sa schimbi banda, deci banda pe care erai tu ar fi devenit libera si ar fi putut sa o ocupe el. asta e o chestie pe care ar trebui sa o bagam mai bine la cap: si acum, dupa atata timp de cand motociclesc, ma mai trezesc ca am uitat semnalizatorul pus, cand eram la inceput chestia asta mi se intampla destul de des. treaba e ca semnalizatoarele au rostul lor, ii instiinteaza pe ceilalti in ce directie vrei sa te indrepti. daca ai uitat semnalul pus pentru stanga si tu o tii inainte... si alta chestie. toata lumea a sarit cu "invata sa franezi". foarte adevarat. asa as zice si eu. doar ca mai zic ceva. avantajul nostru, ca motociclisti, e ca ne putem strecura mai usor. deci, in timp ce franezi, te uiti daca nu poti sa ocolesti obstacolul. in cazul de fata se putea evita foarte usor prin ocolire. ultima observatie in cazul acesta am vazut toti filmarea si am cazut toti de acord ca de fapt "conservarul" nu a fost de vina sau a avut o vina foarte mica. in orice caz, accidentul s-ar fi putut evita cu un pic de atentie. este foarte posibil ca multe alte accidente sa se fi putut evita daca motociclistii ar fi fost mai atenti (sau mai stapani pe motocicleta lor) dar, in lipsa unor imagini filmate, noi ii scoatem vinovati pe "conservari" by default iar motociclistii sunt intotdeauna niste sfintisori. m-am mai uitat o data la filmulet - se vede si cum ai actionat semnalizatorul - semnal dreapta. doar ca in loc sa te bagi pe dreapta ai mers tot inainte.
-
ai terminat liceul? daca nu inca, du-te la proful tau de romana si roaga-l sa te lumineze - cum ai scris tu si cum ar fi trebuit sa scrii. daca ai terminat liceul deja... du-te la proful tau de romana si spune-i ca nu te-a invatat nimic. si sa stii ca nu e nevoie sa ma verifici cu dictionarul. e nevoie doar sa iti pui capul la contributie si sa imi intelegi vorbele. definitiile abstractizarii incep toate cu "operatie a gandirii". despre asta era vorba poate ca tu nu te simti niciodata in nici un fel dintr-un motiv foarte bine intemeiat