Kassu
-
Număr conținut
2.851 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Kassu
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Kassu în TonyTAul Service si intretinere curenta
Nu de aia, oricum nu specifica clar pe eticheta aia la care ulei de lant fac referire, iar ala era singurul de acolo. Or mai fi avand si altele, cine stie... Tocmai de aia intrebam. Pentru uns, folosesc un spray de la Bel-Ray. -
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Kassu în TonyTAul Service si intretinere curenta
Ca fapt divers... Azi am achizitonat din Dedeman un spray Nigrin de curatat lanturile moto, cu OXZ ringuri: Pret :17 RON/500ml. Conform Motorrad ar fi printre cele mai bune. Intrebare: in poza a treia, la punctul 4 scrie "Se foloseste Nigrin ulei". Singurul ulei pe care il aveau la Dedeman din gama Nigrin era asta. A folosit cineva acest tip de ulei? Din ce scrie pe el, nu pare a fi special pentru lanturi, ci mai mult pentru transmisii prin curele. Am tot citit si aici pe topic si in alte parti despre utilizarea sprayului WD-40 la curatarea lantului. Asa cum se vede si in topul Motorrad, exista un spray WD-40 Specialist Motorbike Chain Cleaner, conceput special pentru protejarea OZX ringurilor (formula diferita de cea folosita la WD-40). Nu pare a fi prea grozav, conform celor de la Mottorad.
-
Salutare tuturor, Exista cumva pe forum vreun topic dedicat pentru modelul Z800? As fi interesat de acest model si as vrea sa ma documentez un pic inainte. Multumesc anticipat.
-
Sa fie o achizitie de bun augur pentru tine! Iti urez din inima la cat mai multi km fara niciun incident! Si asteptam poze cu tine pe noul motor! Multumesc pentru recomandare! Am deja un amator care asteapta sa-si vanda mobra, pune diferenta si se face cu bandit carenat ca nou! ... si eu cu un 2016 Z8000 ABS! Hai cu primavara, ca m-am plictisit deja!
-
) Nice to see you too. Pai nah, am avut si eu treaba, n-am avut timp de stat pe forumuri. Oricum, nu te bucura prea tare, ca n-am revenit aici. sunt in trecere.
-
Cristi, Merci pentru feed-back. Cu mare placere. Si...inca nu s-a dat! Bafta!
-
Hello Hello! Long time no see! Este o surpriza placuta sa vad ca mai exista oameni interesati sa cumpere acest model de motocicleta. Mai mult chiar! Am vazut ca s-a discutat aici inclusiv despre motoreta mea (care este inca de vanzare), deci nu pot decat sa ma bucur! Pentru toti cei interesati sa afle amanunte despre motocicleta, le stau la dispozitie pe topicul de la semnatura sau pe PM. PS: Conform specificatiilor producatorului, GSX650FA K9 are o greutate de 245 kg la care se mai adauga cricul central (vreo 5 kg) si 19 litri de benzina. Cadrul de otel are o pondere importanta la aceasta greutate. Numai bine!
-
Da, exact in "zona de mijloc" (zona liniutelor I si II) apare problema. E totusi impropriu spus "zona de mijloc", mai corect ar fi "zona de gol". Din cate am inteles, martorul de rezerva (care la mine functioneaza) e pe un circuit separat de martorul-scala al rezervorului. Am inteles ca ma pot baza pe indicatia martorului de rezerva. Cand incepe sa clipeasca ultima liniuta, mai am in rezervor exact ar trebui sa fie ca rezerva. Acum am peste 3/4 din rezervor (4 liniute). O sa merg in week-end-ul asta pana intru pe rezerva si vad pe urma cum sta treaba cu mufa aia. Tot trebuia sa schimb si filtrul de aer. Sper sa fie de la ea. Din cate am vazut pe youtube, mufa nu e protejata deloc la apa si e destul de prost pozitionata (apa poate ajunge la ea relativ usor). In rezervor m-am uitat si este curat, nu se vad depuneri sau rugina. Studiem in continuare problema!
-
Da. Cand se goleste, indica ca e pe rezerva. » Post actualizat in 15 Jul 2015 11:26 Multumesc, pare plauzibil. voi verifica.
-
Salut tuturor. Am o intrebare, poate s-a confruntat careva dintre voi cu problema urmatoare. Am observat ca de putin timp indicatorul electronic pentru benzina nu mai indica corect, in sensul ca de la 5 linii (la plin) scade progresiv pe masura ce se consuma benzina din rezervor, insa cand ajunge sa indice 3 linii nu mai scade mai departe. Daca continui sa merg fara sa alimentez, la un moment dat (cand e aproape gol rezervorul) indica brusc ca a trecut pe rezerva. Practic nu mai indica doua linii, respectiv o linie inainte sa indice ca a trecut pe rezerva. La plin, reapar 5 linii si povestea se repeta. Intrebarea mea ar fi daca cineva a avut de a face cu aceasta problema si cum a remediat anomalia respectiva (piese defecte, solutie de curatat rezervorul?, etc.). Merci anticipat.
-
Si eu voi opta la primavara pentru un set PR4, in cazul in care nu gasesc amator sau ma razgandesc cu vandutul mobrei. Merci pentru info.
-
laman, de ce? Care e problema cu m5?
-
Saua e customizata de catre Darian. Asa cum e realizata acum e mai confortabila decat era cea originala (a bagat mult burete si gel in ea), dar sigur nu se compara cu o sa de firma (Top Sellerie, Sargent). Vorbim de alt pret, implicit alt confort. Daca stii ca vei parcurge multe sute de kilometri pe zi, merita sa faci de la inceput o investie mai mare pentru un confort sporit.
-
Merci frumos! Merita sa investesti in el daca ai de gand sa-l tii mai mult timp. Altfel, vei pierde prin vanzare (cazul meu).
-
Salutare tuturor, Se vinde un bandit carenat (Suzuki GSX650FA K9). Pentru mai multe detalii despre motor, va rog sa accesati acest link. Toate cele bune.
-
Pune mana pe carte si citeste ca o sa dai vina pe altii dupa aia... Pentru linistea ta interioara, autostrada nu permite traversarea ei la nivel (una din deosebirile esentiale intre DN si autostrada).
-
Am ajuns acolo imediat dupa accident. Caruta NU circula pe DN, ci a traversat DN-u (ma rog, jumatate din DN, ca atat a apucat...). E intersectie in cruce: DN 7 cu un drum secundar. Atat timp cat nu exista pasaj peste DN, caruta avea tot dreptul sa traverseze DN-ul, acordand prioritate vehicolelor care circula pe DN. Carutasul nu a acordat prioritate si asta e toata povestea. Sanatate celui in suferinta.
-
Salutare tuturor, In cazul in care este interesat careva dintre voi, am spre vanzare o sa customizata de Darian. Saua este compatibila cu modelele GSX650, respectiv GSF1250, fabricate intre anii 2007 si 2009. Saua este in stare foarte buna si o vand din simplul motiv ca am de gand sa-mi cumpar o sa Sargent (mult mai comoda la drum lung). Cateva poze: Numai bine.
-
Salutare tuturor, In cazul in care e interesat careva dintre voi, am spre vanzare o sa customizata de Darian. Saua este compatibila cu modelele GSX650, respectiv GSF1250, fabricate intre anii 2007 si 2009. Saua este in stare foarte buna si o vand din simplul motiv ca am de gand sa-mi cumpar o sa Sargent (mult mai comoda la drum lung). Cateva poze: Numai bine.
-
A vazut cineva de vanzare in Romania produse PYRAMID? Daca da, unde? Ma intereseaza in special aparatoarea asta pentru lant si roata spate.
-
Ma bate gandul s-o dau si sa trec la VFR.
-
Deocamdata doi. AnduZ si cu mine. Posibil 3, cu mateis.
-
Petrom FAVORIT.
-
Nu au nimic. Poti merge linistit pe ele. Eu am spus unde voi merge. Daca mai vine cineva cu mine bine, daca nu, asfalt uscat oriincotro ati lua-o fiecare.
-
Da.
