marcone

Am trecut si eu pe acolo in jur de 9.35 din pacate nu am putut opri, eram in timpul serviciului, presat de timp. Politia si cativa motociclisti/scuteristi erau deja acolo. Ma intalneam deseori cu Madalina in drumul spre casa de la serviciu, era cu mamaliga pe numar, mergea foarte incet si cu mare precautie printre masini, nici vorba sa fi avut viteza sau sa fi fost neatenta. Destula plasticaraie ramasa in urma accidentului, o sa coste ceva bani reparatiile dar bine ca e doar plastic si nu sange.

Eu cu inca un prieten (tot posesor de CBF) plecam in iunie in tura din topicul asta: /index.php?showtopic=497553 Deja am facut rezervari la hoteluri, totul e stabilit, numar zilele pana atunci. Daca e pe placul tau te primim in draga inima, macar pentru drum daca nu pentru toata tura.

Din ce perspectiva faci comparatia asta? Din punct de vedere al drumurilor pe care le intalnesti? Din punct de vedere al costurilor de exploatare? Ai avea dreptate in ambele ipostaze, nu bagi Ferrari-ul pe unde bagi Dacia si nici nu te costa atat de mult sa ai o Dacie cu care sa-ti faci treaba. Revening la dilema Super Tenere vs 990 Adv vs GS (Adv) poti afla pareri pertinente ale posesorilor din lumea intreaga (dar preponderent din State) pe advrider.com. Baietii au o sectiune intreaga dedicata GS-ului, o alta 990-ului iar la sectiunea beasts e un topic despre Super Tenere si sunt cateva discutii aprinse pe marginea alegerii potrivite. Din puctul meu de vedere, nu exista o alegere clara in momentul de fata, fiecare dintre modele vine cu avantaje dar si cu compromisuri. Ideala ar si o motocicleta cu nervozitatea si capbilitatile enduro a KTM-ului, finetea si confortul la drum lung al BMW-ului si fiabilitatea unei japoneze dar nu cred ca lucrul asta se va intampla foarte curand.

Verifica in primul rand sa nu ai bornele bateriei oxidate. Din cauza contactelor imperfecte se poate intampla ca la o sarcina mare (electromotor) sa se comporte asa.

Produsul 1 il gasesti la echivalentul in dolari a 300RON aici http://www.vstrom.info/Smf/index.php/topic,9428.0.html Produsul 5 e facut de Touratech si e 28 de euro la ei pe site.

Bogdan, si eu sunt interesat de un parbriz, da-mi te rog un PM cu pretul acestuia.

Perfect normal, ba mai mult se poate intammpla si daca schimbatorul e la punctul mort. Nu imi aduc aminte exact explicatia pentru fenomen dar nu e nimic de ingijorat.

Am folosit cuvantul impuritati cu cele mai bune intentii; ce am uitat e sa adaug la sfarsit: Prietenul tau in cel mai rau caz a incurcat la numaratoare, nimic altceva. Am uitat cine m-a intrebat de bujii cu iridiu la pret bun: http://myworld.ebay.co.uk/aj4151/ , cautati in magazinul lui dupa CR8EIX, cam 140RON set de 4.

Contati si pe prezenta mea la Arc, nu atat pentru salon (din ce comentarii au fost aici despre nivelul acestuia, se pare ca l-am vizitat deja (parcarea) ieri cand am livrat un fork brace pentru Rul) cat pentru a sta la un pahar de vorba cu Vstromistii - nu sunt un obisnuit al intalnirior regulate de miercuri. Mesaj completat Vremea e cam mohorata, nu ploua insa, se anunta 22 de grade fara sanse de ploaie in cursul zilei. Mesaj completat Poze cu cavaleria plecata in corpore de la Arc si ajunsa cu bine la Romexpo. 11 V-Stroame cu ceva imputirati de viteza pe la mijlocul grupului.

Un update in legatura cu forkbrace-ul: Tocmai am travesat A1 si nu-mi vine sa cred ca cei de la Suzuki nu munteaza asa ceva din fabrica: - directie foarte precisa, poti sa iei mainile de pe ghidon la peste 100km/h si motocicleta e stabila. Am incercat chiar sa induc un mini voblaj, nimic. - vantul lateral a incetat sa fie o problema, nu te mai lupti cu directia ca sa mentii traiectoria - ceva neasteptat: vibratiile motorului nu se mai transmit in ghidon; in trecut imi amorteau mainile din aceasta cauza, mai ales degetul mare, nicio problema acum. Deasemenea nici imaginea din oglinzi nu mai e tremurata. Toate astea experimentate azi la viteze de 130-150km/h. In opinia mea ar trebui sa fie rechemate toate V-Stroamele de catre Suzuki si montat forkbrace-ul. Nu exista niciun alt accesoriu care la 95$ sa aduca o asemenea schimbare in bine. @rul: forkbrace-ul tau nu a sosit inca, sa speram ca ajunge marti ca sa ti-l pot aduce joi seara. In rest, Paste fericit tuturor si asfalt uscat (ca destul m-a plouat azi )

Unde-ai pierdut parbrizul? Bine ai venit printre noi!

Discutii a caror absurditate rivalizeaza cu cele purtate in mijlocul iernii cand e gerul ala aprig. Va inteleg pe deplin, a plouat un pic astazi @Lorak: bine ca esti ok, orice incident pe care il poti povesti trebuie privit ca o "experienta" pozitiva.

Kotor e mult mai scump decat Dubrovnik insa se gasesc si oferte in jur de 50euro/camera dubla. Plitvice o sa fie acoperit cu alta ocazie, am in plan si o tura care sa acopere nordul Balcanilor. Kosovo e in sudul Serbiei, nu are nicio granita comuna cu Bosnia si nu e inclus in tura asta. Mesaj completat Am trecut si la faza rezervarilor, astea sunt datele pentru cazarea la hoteluri decente si foarte decente in zonele de interes: 09-10.06 Zlatibor http://www.zlatibor-odmor.com/ (25 de euro/camera dubla/o noapte) 10-14.06 Kotor http://www.villa-ferri.com/Eng/indexeng.html (215 euro/camera dubla/4 nopti) 14-17.06 Dubrovnik http://www.vilamicika.hr/ (175 euro/camera dubla/3 nopti) 17-18.06 Sarajevo http://www.booking.com/hotel/ba/telal.html?aid=304142 (35 euro/camera dubla/o noapte) 18-19.06 Belgrad e inca pending, am vb cu coleg de multinationala din Serbia sa ne gaseasca ceva ieftin si bun pentru seara respectiva 19-20.06 Orsova - Dubova http://www.steaua-dunarii.ro/ (140RON/camera dubla/o noapte) Daca vrea cineva sa se alature alaiului pe toata perioada sau numai partial poate folosi linkurile de mai sus pentru rezervari, intreaga tevatura cu cazarea ajungand la 260 de euro de persoana. Se putea si mai ieftin insa ori in afara ariilor de interes (ceea ce nu e un capat de lume odata ce ai motorul cu tine), ori in locuri ce nu asigura parcare ori asigura contra cost (ceea ce nu mai e asa ok). Mesaj completat Plecare Bucuresti marti 8 Iunie 19.00, primul popas in Slatina pentru a scurta distanta de a doua zi. Plecase din Slatina spre Zlatibor Miercuri, 9 Iunie in jur de ora 8.00 AMR 1

Daca nu stiati exista si un forum dedicat garajelor: http://www.garagejournal.com/forum/index.php Pentru oameni care iau in serios surubareala.

Daca te referi la asta: http://www.kawasaki.com/Products/Product-S...id=6&id=315 ar trebui sa fi in State ca s-o poti cumpara, nu se importa in Europa.

Pun la cale impreuna cu inca un prieten mobrist o tura de 12 zile (11 nopti) prin Balcani in perioada 9-20 Iunie. Cuvantul de ordine e relaxarea, in afara de prima zi nu se fac mai mult de 400km in oricare din celalalte, trecem prin muntii Serbiei pentru o seara http://www.visitserbia.org/i2.php?modid=44...&portalid=1, se sta o saptamana la soare pe malul Adriaticii (Kotor http://www.visit-montenegro.com/cities-kotor.htm si Dubrovnik http://www.visit-croatia.co.uk/dubrovnik/), se bifeaza si 2-3 capitale Balcanice (Podgorica, Sarajevo, Belgrad) si totul se termina cu o plimbare pe langa Dunare dar pe la vecini si o ultima seara pe pamant romanesc la Orsova. In total vreo 2300km. Despre costuri nu estimez mai mult de 600 de euro cheltuiti pe mancare, cazare si transport in conditii decente. Detaliile le aveti in poza atasata. Nu vreau sa campez, merg pe premisa de a calatori cat mai lejer si de a nu pierde mult timp cu pusul, stransul si mutatul carabalacului. Cum am zis deocamdata suntem 2 doritori fiecare cu mobra lui, un V-Strom650 si un CBF600. Tura are o orientare spre strada, se va merge pe cat posibil pe drumuri nationale sau mai bine cotate. Cine e doritor e mai mult decat binevenit a se alatura alaiului. Nu am facut rezervari deocamdata dar la inceputul saptamanii viitoare vreau sa rezolv si acest aspect datorita preturilor mai mici din aceasta perioada. Marcone

Am fost si eu in Praga si intr-adevar nici picior de scuterist, mobrist etc. Explicatia la care am ajuns: sistemul de transport in comun foarte bine pus la punct atat ca acoperire cat si ca punctualitate (poti sa-ti potrivesti ceasul dupa ora la care ajunge tramvaiul in statie, au orare bine stabilite de ex 7.06, 7.14. 7.22 etc) lucruri care fac deplasarea foarte comoda. Mai mult Praga nu e foarte biker friendly - foarte multe strazi cu piatra cubica, sine de tramvai peste tot, destul de periculos pe 2 roti asa ca cei mai multi cehi scot mobrele doar la drumuri in afara orasului, in week-end sau concediu.

Pentru ca in ultimul timp mai multi dintre voi s-au aratat foarte interesati de Rick's fork brace vreau sa postez un tutorial de comandat aceasta piesa: Plata: trimiteti 95$ (80$ piesa+15$ transportul) prin PayPal la adresa de mail rickhughes805@hotmail.com. Rick mai face si alte maruntisuri pentru Vstrom, daca comandati mai multe articole sau mai multe bucati verificati cum se modifica valoarea transportului. Rick sau Gloria (nevasta bag de seama) raspund foarte repede la mailuri luand in consideratie diferenta de fus orar. In comentariile aferente tranzactiei Paypal precizati modelul de moto (DL650 sau DL1000) si faptul ca nu doriti sa primiti factura iar valoarea plicului sa fie 50$ pentru a evita eventuala taxare la vama - masura de precautie. Mie piesa mi-a sosit intr-un plic pe care l-am ridicat de la un ghiseu normal, nu a mai trecut prin vama dar cine stie. Si cam asta e. Recomand intocmirea unei liste comune de doritori si comanda comuna, m-as fi oferit chiar eu pentru asta insa la mine e mai complicat pentru ca, desi locuiesc in Bucuresti, oficial sunt inregistrat cu domiciliul in Olt, drum pe care nu-l fac prea des deci nu pot sa garantez ca piesele va ajung intr-un timp onorabil. Eu tocmai am comandat aseara inca un Fork Brace pentru rul care nu are nici paypal nici nu se descurca asa bine cu engleza, dar asta am facut-o pentru ca a fost o conjuctura favorabila cu deplasarile, trecand prin Olt pentru sarbatorile de Paste iar in saptamana urmatoare avand un drum pe langa Rasnov PS: daca vrea cineva sa verifice cum arata fork brace-ul montat pe un DL650, sa-mi dea de stire si ne vedem pe undeva prin Bucuresti.

La ce vreme e afara si la cum se anunta restul lunii s-ar putea ca deplasarea pe motor sa nu se poata pana la Budapesta, cel putin pentru cei din afara Transilvaniei.

Eu am o mica problema cu cricul central de la SW-Motech montat pe DL650: distanta dintre roata spate si pamant este minima si chiar pe anumite suprafete roata spate atinge pamantul. Pun asta pe baza faptului ca modelele '07 si mai noi au bascula mai lunga cu 15mm asa ca cel putin din punctul meu de vedere ar trebui ca cricul central pentru acestea sa fie un pic mai lung. Cel original suzuki ririca roata bine in aer, nu sunt probleme. Mesaj completat Scutura si cloncane pentru ca suspensia ajunge la capatul cursei la franari mai in forta sau la denivelari pronuntate; arcurile sunt prea moi, uleiul prea fluid, constructia insasi a furcii e "arhaica" dupa standarde moderne. Se mai poate indrepta situatia oarecum prin schimbarea arcurilor cu unele mai tari (de la 0.75kg/mm la 0.9-1kg/mm), ulei mai vascos (de la 7,5W la 10-12.5W) si chiar la montarea unor valve pe circuitul uleiului in furca) Multe de citit aici: http://www.vstrom.info/Smf/index.php/board,22.0.html

La Multi Ani de la V-Stromul nr 24!!! La un moment dat s-a pus intrebarea de ce atat de putini pe topicul asta...toti stau cu ochii pe prognoza meteo online asteptand primavara ) 2009 a fost pentru mine un sezon de 10.000km inceput pe 3 Martie si terminat pe 7 Decembrie, un sezon care a avut de toate, incluzand si un tur al Romaniei de 3.000km. Pentru 2010 mi-am propus ceva excursii prin vecinii balcanici si central europeni, sper ca banii si timpul liber o sa ajunga pentru tot ce vreau sa fac. Sa speram ca vom avea parte cat mai curand de asfalt uscat nu de alta dar statul degeaba nu face cinste niciunui V-Strom. Vorbea alticineva de Transalpina, am fost pe acolo pe la sfarsitul lui noiembrie, asfalt ca-n palma pana in varful muntelui dupa care incepe offroadul. Merita mers atat pentru partea asfaltata care contine niste viraje absolut superbe cat si pentru ce incepe atunci cand asfaltul se termina. Pana la Obarsia Lotrului drumul e total abordabil, din cate am inteles au trecut si ceva SS-uri pana acolo, problemele incep daca se incearca inaintarea mai departe spre Transilvania. Traseu pentru primavara: Novaci - Ranca - Obarsia Lotrului - Voineasa.

Adevarat graiesti, chiar in momentele astea cateva zeitati au iesit la pacanele de imbunat vremea pe Vatra Luminoasa. Sper ca nu vor sa-i faca o vizita zeului tau dar nu cunosc alta metoda de a intra in spital. Apreciez corectitudinea gramaticala.

Cine a curatat etrierii de frana pana acum? Am etrierul flotant de pe spate care da semne ca nu s-ar misca liber si as vrea sa stiu ce se poate folosi pentru ungerea lagarelor in care acesta aluneca. In manualul de service se recomanda vaselina siliconica cod 99000-25100 dar putin probabil sa se gaseasca asa ceva de cumparat pe la noi asa ca sunt in cautarea unui produs echivalent. Atentie, nu este vorba de vaselina siliconica cu intrebuintari electrice.

Operatiunile sunt ciclice si de aceea e prezentat doar primul ciclu. De exemplu revizia de 30.000 e identica cu cea de 6.000, cea de 36.000 cu cea de 12.000 samd

Baietii s-au comportat foarte bine, au facut tot ce trebuia mai putin sincronizarea injectiei pentru ca nu era necesara, motorul merge cum nu se poate mai rotund. Sunt foarte multumit de rezultat, am venit cu piesele mele si n-a fost nicio problema pentru ei sa le monteze. Am descoperit si de ce imi tot troncanea suspensia spate la coborat de pe trotuare, surubul de sus de la telescop nu era bine strans si-mi batea telescopul in prinderea cu cadrul. Singura chestie pe care nu mi-o explic e cu nivelul uleiului; am plecat cu el de acolo exact la dunga superioara si azi cand ma uit era toata fereastra plina. Probabil au platforma intr-o parte. Am scos cam 150ml cu o seringa si un pai si l-am adus la nivel iarasi. O sa ma uit si in alte locuri sa vad daca se mentine la acelasi nivel. Manopera a fost de 200RON pentru 2,5 ore de lucru efectiv plus inca 120RON pentru 2L de ulei eu mai avand ceva printr-un bidon ramas de asta primavara. Eu zic ca am iesit mai ieftin decat la un service din asta dosit pe te miri unde si pentru prima oara am vazut si eu o cheie dinamometrica intr-un service romanesc. Pentru cei care vor sa faca revizia de 24.000 ce presupune si verificarea jocului supapelor, sunati si intrebati daca au si pastile in caz ca e nevoie modificarea vreunui joc. Ieri ziceau ca a fost comandat un set dar nu se stie cand ajunge. Nu de alta dar sa nu stati cu motorul desfacut pana ajung.