marcone

There's no replacement for displacement. Mie mi se pare un cuplu normal pentru un motor de 1200 care nu e facut pentru putere. Uita-te la VFR1200, s-ar putea sa fi si mai uimit, 100Nm la 4000 de ture dar si vreo 150 de cai putere maxima. Tot cu cardan dar care in mod sigur nu ar starni melancolii printre contemporanii ultimei conflagratii mondiale @Bigfoot: Daca tu esti multumit cu alegerea ta noi nu putem decat sa ne bucuram. Multi km doar cu service de intretinere si benzina! PS: "curba' de cuplu perfecta:

E pe lista de optionale ABS la supersporturi ai doar pe CBRurile 2009 sau mai noi, ZX10R din 2011 si BMW S1000RR

Sau daca n-ai un atelier de prelucrari metalice dai 100 de euro si cumperi un set de pastile. si nici nu trebuie sa astepti cu mobra facuta bucati. Daca are nevoie cineva de pastile de 7.48mm am un set intreg 1.2-3.5mm pas 0.05mm, 18RON pastila sau 9RON la schimb cu cea care se vrea inlocuita. Doar pentru Bucuresti, altfel e prea mare bataia de cap cu transportul.

Ce se ia ca punct de reper in masurarea uzurii lantului la CBF? Am vazut ca pe bascula e o banda verde urmata de una rosie dar ce element ar trebui sa ajunga in zona rosie pentru ca lantul sa fie declarat uzat? Capatul surubului de la roata sau sageata aceea cu varful in jos de pe tija de intindere stanga?

Hai sa gandim putin logic: Ce sa indice sonda de temperatura a lichidului de racire daca nu exista lichid in instalatie??? In 10 minute tot ce ar fi trebuit sa fie in mod normal in contact cu lichidul de racire (camera de ardere adica camasi, pistoane, segmenti, chiuloasa) s-a dus pe apa sambatei. Probabil nu mai e destula compresie in cilindri ca arderea sa fie sustenabila la turatia de relanti.

Daca gaseam topicul asta acum o luna il asociam cu 1 Aprilie. La un R1 care a functionat cu de 2 ori cantitatea de ulei si nici pic de lichid de racire nu cred ca scapi doar cu o garnitura de chiuloasa schimbata. Mai degraba cu schimbatul garniturii impreuna cu tot ceea ce e pe langa ea.

Ce simeringuri ai bagat? Am avut si eu o tentativa de a schimba preventiv simeringurile la trecerea la un ulei mai vascos si am luat unii aftermarket de la Athena care erau atat de buni ca nici macar nu adunau tot uleiul de pe jamba. I-am montat pe cei originali la loc in final. Cu zgarieturile de pe furca cam aiurea, si daca nu curge de la inceput zgarietura iti mananca buza simeringului si in curand o sa scape iar ulei. S-o putea depune crom local si apoi slefui foarte fin? Alamire?

Stie cineva unde se pot cumpara niste coliere de 50mm diamentru pentru imbinarile de pe traiectul galeriilor de evacuare? Caut ceva solid si rezistent la temperatura sa inlocuiesc ce am acum pe V-Strom.

Poate pistonasul din pompa de frana nu face cursa completa la revenire si mentine intreg circuitul sub presiune. Faptul ca sta in soare n-ar trebui sa sa influenteze cu nimic pentru ca in timpul funtionarii temperatura lichidului de frana este mult mai mare decat il poate incalzi soarele. Ai putea sa investesti intr-un kit de reparatie a pompei de frana pentru modelul tau si sa treci la treaba. In orice caz nu e de gluma, mai ales cu frana fata...

In concluzie in Florida e foarte cald si toata lumea vrea sa te tepuiasca; 2 motive in plus sa emigrezi in Canada, cam asta inteleg eu din ce-ai scris.

Consumul variaza si in functie de temperatura ambianta, daca e frig (si a fost din plin in primavara asta) o sa consume mai mult luandu-i mai mult timp sa ajunga la regimul normal de temperatura. Ai putea sa verifici daca nu cumva termostatul n-a fost cumva anulat/blocat pe deschis, e in capatul furtunului care iese din dreapta motorului.

Mergi pe BMW, celalalte 2 nu sunt o solutie pentru mersul cu pasager (pentru touring in general). R1100GS e mai fiabil decat ce are bmw in oferta curenta (1200GS), verifica transmisia cardanica sa fie in stare buna. O tona de informatii gasesti in aria ADVRIDER dedicata boxerelor BMW: http://www.advrider.com/forums/forumdisplay.php?f=3

Cauta pe cineva specializat in injectii cu o interfata de diagnoza sau alta cale de a citi codurile de eroare. Ai vreun senzor stricat/deconectat gen senzorul de temperatura al aerului care semnalizeaza ECU-ului ca temperatura ar fi de 0 grade si aceasta compenseaza prin injectarea unei cantitati mari de benzina. Sa poate ai vreo evacuare aftermarket cu sonda lambda prost anulata. Nu se aprinde/clipseste led-ul de FI (fault indicator) pe bord?

N-ai verificat-o cand ai cumparat-o? La injectie s-a uitat mecanicul? Daca filtrul de aer a fost curatat injectia ar fi urmatoarea pe lista avand in vedere fumul si consumul. Sa nu-si fi bagat cineva surubelnita pe acolo...

Tipul asta de chei dinamometrice apar in ofertele low end a mai tuturor producatorilor de scule, cel mai probabil produse undeva prin China si rebranduite mai apoi. Ai putea incerca s-o folosesti in strangeri de cuplu mare care nu presupun precizie de strangere prea mare insa nu recomand asftel de chei low-end pentru cupluri mici sau materiale moi (aluminiu).

Mi-au ajuns la mana niste chei fixe FACOM Vanachrome 12-32mm. Fac parte dintr-o "colectie" mai veche FACOM si ma intreb daca as putea sa gasesc si partile lipsa: 6x7, 8x9, 10x11 prin Bucuresti. Cam care sunt locurile unde se aduna negustorii de "vechituri" gen scule de mana?

Cine stie unde pot gasi un material de genul celui care se pune in trusele de scule, se decupeaza dupa conturul sculei si sustine diferitele componente: clicheti, tubulare samd? Vreau sa-mi organizez spatiul de sub sa in genul unei truse de scule astfel incat sa am totul la indemana intr-un singur loc.

Un articol care face apel la spiritul de detectiv. Sa inteleg ca politistul nu purta casca dar ala micu' da? De aici reiese a ca pustiul a fost mai desptept decat tata-su. @mishutz: Sa inteleg ca tu la 63 de ani vei cere sa ti se anuleze permisul de teama de a le face rau semenilor datorita varstei inaintate? Mesaj completat Un roman conservar a intors d-ampulea, asa cum se intampla zilnic, un altul motociclist mergea cu vantu-n freza, iarasi se intampla zilnic, cele 2 interese au interactionat competitiv si cel cu mai multa tabla protectoate a avut castig de cauza. Fara drept de apel.

Si aveai vreun dubiu ca se va intampla altfel? Cazurile Paunescu, Nistorescu samd nu te-au invatat nimic? N-ai auzit de mici arogante de genul omorat om pe trecere si mutat trecerea, mortul vinovat ca de ce n-a stat acasa? La voi in Craiova a fost un caz in care un cocalar i-a dat unui batran un pumn pe trecere si l-a omorat ca de ce nu traverseaza mai repede. Chiar crezi ca a patit sau o sa pateasca ceva? Mosu' si asa mai avea putin si murea de bunavoie, bine ca s-au mai economisit cateva luni de pensie, si asa e criza. Legile sunt facute si interpretate astfel incat sa apere smecherii de fraierii care nu se feresc. Mesaj completat Ia si un careu de popi: http://www.evz.ro/detalii/stiri/preoti-car...eni-925625.html

Verifica jocul rulmentilor din jug, necesita strangere sau inlocuire in caz ca mobra e mai veche.

Ideea e foarte buna, dar parca zona merita mai mult de o zi doua

O sa fie in jurul pretului unui VFR (ceea ce si este), adica vreo 11.000 de euro.

Cea mai ingenioasa solutie de stocare si de carat sculele pe unde ai nevoie, Hazet Assistent. Din pacate mult prea scumpa pentru o noi care inca suntem la stadiul de truse de scule la 150RON.

Primul al sezonului, bine ca nu s-a lasat cu IML cum sunt de obicei deschiderile de sezon la noi. Dupa motocicleta n-ar fi vorba de ceva reisar, sunt alte motoare specializate in liniute prin Vatra Luminoasa.

Ebay.co.uk sau din RO www.stcl.ro - distribuitor autorizat desi e ceva mai scumpa. Pont: daca vreti niste scule de masurat - micrometre si sublere - de calitate la pret mai mult decat convenabil, Mitutoyo are o promotie de nerefuzat: http://www.vigra.ro/images/oferte_speciale/mitutoyo_2.pdf preturile sunt fata TVA.