gn77b

Nu cred ca zgomotul ala poate sa provina de la frine. Daca se apasa placutele pe discuri se aude doar cind o impingi cu motorul oprit. Eu am scos placute de frina care n-au fost curatate tot citeva mii de km si nu pot sa zic ca era o tona de jeg acolo. Poti determina foarte usor daca se aude de acolo, ridici roata din fata in aer si invirti de ea. Pot sa-ti dau exemple cind mecanici au pus oameni sa comande piese nu tocmai ieftine, pe principiul "sigur de acolo e", ca problema sa ramina... Asta e, daca nu vrei sa pui deloc mina sa vezi singur ce si cum esti cam la cheremul lor. Parerea mea este ca in Romania nu prea exista mecanici moto, exista doar unii care stiu doar sa dea cu sprayul de curatat contacte si se cred mecanici. Eu cred ca ti-e destul de clar ca e foarte dificil sa pui un diagnostic pe forum.

Emppu, daca zici ca ai colaborat, ai putea sa-mi spui unde ati facut placa respectiva? De un CNC nu-i problema dar nu stiu de unde aluminiu asa de gros (aproape 2 cm are). As vrea sa-mi refac piesa bulita la aciident ca sa folosesc LSL-ul si pe stinga (cel putin pentru simetrie).

Nici n-am zis asta, dar unele pot fi coborite si prin kit. Parerea mea e ca jugurile trebuie lasate unde sint. Din cite stiu eu pozitia jugurilor pe furca e fixa si nu trebuie umblat acolo decit daca scrie in manual ca ar trebui facut asta in cazul ajustarii suspensiei spate, sau in instructiunile kitului de coborire/ridicare (daca e cazul de asa ceva). Si eu pot sa dau in sus si in jos de juguri cit vreau, chiar daca am ghidon complet, nu vine nici o furca de cadru sau ceva de genul asta. Iar daca il trimitem pe om la specialist, de ce-i mai dam si sfaturi pe forum? @Belbody: ma rog pentru tine sa nu faci un stop cardiac, de draci.

Imi pare rau pentru accident, m-am dus si eu la viteza chiar mai mare, tot in curba, dar din fericire aveam echipament full. Am o intrebare: de unde ai reusit sa faci rost de aluminiu asa de gros (pentru placile care tin ciupercile de cadru)?

Pai sint cind consider ca e cazul sa fiu. De exemplu de ce nu i-ati zis omului ca rolul suspensiei nu e sa dea saua mai sus sau mai jos, ci cu totul altul? Prima data eu i-as zice sa se uite la alt R6 sa vada daca are sau nu kit de coborire, macar sa stie o treaba. Si asta e circoteala? Asta n-am inteles-o, dar na, nu e subiectul topicului.

Cum merge transalpul cu lantul de bicicleta?

Ce mi se pare mie grav e ca se intimpla prea rar astfel de evenimente pe la intilnirile moto, de s-a gasit de cuvvinta sa se deschida un thread pt. asta Din unghiul ala nici nu pare sa aiba tzitze misto.

JUmpyyyy today. Ti-a ramas tie ceva de la faza cu flac-urile

Ma da' ce mai cunoasteti. @Belbody: iar iti zic ca nu toate motocicletele is facute ca Transalpul tau. De exemplu la mine e doar o "piulita imensa". @Survolaj: la fel - cum dracu' se ridica fata la Banditul din '96, ca ma chinui de un an jumate si tot nu ma prind.

Eh, chiar as zice, da' stii cine se mai uita pe aici? Ideea e ca sint multi ca el.

Mai e un lucru la care ar trebui sa va gindit tot timpul cind iesiti pe doua roti in trafic: multi dintre conservari nu ca ne neglijeaza sau nu ne vad, ci pur si simplu ne URASC. Motivat sau nu. Concret: am un amic cu care ies din cind in cind la o bere. E posesor de categ. B de citiva ani. Nu exista data sa ma intilnesc cu el si sa nu aud un discurs care ar fi mai curind demn de taica-meu, cum ca ce inconstienti sintem, ce nebuni, ce nu stiu cum. Citat aproximativ: "Veneam de nu-stiu-unde si de-odata ma trezesc ca ma depaseste o motocicleta la jumatate de metru de portiera mea. Pai daca eu trag de volan numai de-al dracu', si l-am facut bucati. Eu ma aleg cu aripa oleaca julita iar el se face zob. Iar la Politie zic ca nu l-am vazut." Well... trecem peste faptul ca la Politie argumentul "nu l-am vazut" nu e valid. Si imi mai atrage atentia cit de incosntient sint eu sa merg cu 200, aducind ca argument ca "eu in masina la 170 deja simt ca nu mai am siguranta". Apai ce cauti tu nene la 170? Nu esti cumva la vreo 70 km/h deasupra limitei de viteza pe drumurile europene? Si esti intr-o masina a carei energie cinetica la 170 km/h e mult mai mare decit cea a motocicletei mele la 200 km/h. Tin sa va atrag atentia ca nu e vorba de vreun pensionar besinos cu mentalitati demne de perioada Gheorghiu-Dej. E vorba de un om de vista mea. Poate ajuta sa va ginditi ca si astia exista in trafic, si, vorba-aia, votul lui e la fel de important ca votul tau. Asfalt uscat.

Pai... au intervenit niste treburi neprevazute in weekend si m-am apucat de slefuit mult mai tirziu decit planuisem, si n-am vrut sa mi-l petrec tot dind la smirghel. Plus ca mi-am dat seama ca s-ar putea sa mai greu la slefuitul prin zona unde e scris SUZUKI, si-am decis sa ma mai gindesc o vreme daca fac si restul capacelor. Ori le dau cuiva sa le a ia la polizor ca sa se duca scrisul, ori le las asa. Imi place cum arata chiar si numai cu capacul de ambreiaj slefuit. Vedem... Mi-am uns si eu lantul (dupa un secol ):

Firma care se respecta Iti dau eu rapid 10 exemple de firme care se respecta care n-o sa-ti raspunda la un mail nici in 10 ani. Anyway, ideea e asa: exista multi oameni care-si baga shutul si-n rodarea corecta a motorului, si-n rodarea corecta a placutelor. Si totusi masinile/motoarele lor functioneaza ok. daca am deveni toti maniaci cu rodarea corecta a placutelor, lubrifierea corecta a lantului...

Si eu ce trebuie sa fac acum?

Deci:

Tocmai de asta considera acest topic o aberatie iar subiectul incheiat

A intors o masina din coloana de pe contrasens fara sa se asigure, cica i-a iesit in fata la 10 metri, nici nu a avut timp sa frineze. Conservarul e de vina, motocicleta nu se mai face, pentru ca probabil de pe RCA nu ia nici cit face ce-i bulit la fata (numai janta si furca cred ca se apropie de suma pe care o ia de la asigurari). Cel mai probabil dauna totala. Conservarul spune ca nu l-a vaziut pentru ca-i batea soarele din fata. E drept ca spre orele 4-5-6 soarele bate foarte nasol, dar asta nu e scuza, e ca-n bancul ala "ma scuzati tov. meletean, eram beat". Avind si eu o experienta cu jigodiile de la asigurari, la o dauna de numai 1000 RON, e posibil ca la dauna lui sa aiba bataie de cap. E mirlania de pe pamint sa-i faci asa ceva unui om care-i in ghips, dar javrele alea s-ar putea sa nu verse prea multe lacrimi. Sa speram ca o sa fie ok si din punctul asta de vedere. E posibil ca eu sa ma ocup de vinzarea resturilor motorului, o sa anunt ce si cum.

Mai e de vinzare un lant D.I.D X-ring pt. Pop, nou-nout, tocmai fusese comandat pentru Banditul de mai sus. Merge si la Kult daca-i sint scoase 2 zale (nu stiu sigur daca e endless sau are za de inchidere).

Nu, universul meu chiar nu graviteaza in jurul lui Mertan, oricit de greu ar fi de crezut.

Nu despre asta era vorba. Chiar daca mi-ar fi trecut prin cap sa-l apostrofez pe Ciprian nu mi-as fi permis s-o fac. Mai ales ca ar fi patit ce-a patit si la 40 la ora. Reactionam doar la sfaturile unora de pe forum, care-i dau ba ca trebuie sa faci asa, ba trebuie sa faci invers, ba nu stiu ce, ba nu stiu cum. Tot felul de legende urbane care fac mai mult rau decit bine. Exemplificator e un topic de mai de mult de la "Accidente", care vorba despre unul care cazuse intr-o curba pe la 90-100. Vine la un moment dat un oarecare care raspunde ca "dupa parerea lui, nu exista curba care sa nu poata fi abordata cu cel putin 120 la ora". La genul asta de elucubratii grosolane reactionam. Zilnic trec pe linga coloane de masini gindindu-ma cit mai e pina unui "jmecher" ii vine sa traga brusc de volan, ca sa mai cistige un minut pina la destinatie, asa ca-mi dai seama foarte bine cum e. Pentru mine e mai ciudat momentul, mai ales ca in decurs de 2 zile am aflat de doi cunoscuti care s-au ales cu motoare varza, iar unul e si imobilizat temporar.

Din pacate s-a pocnit un Bandit (Pop) N de 600 din Iasi de un conservar imbecil. Banditul dauna totala (furca rupta, bord varza, janta indoita, discuri de frina la fel). Calaretul are vreo 2 membre fracturate dar in rest e ok. Am vazut motocicleta mai devreme, e intacta in rest. Motorul propriu-zis e OK si tot ce tine de spate + cadru la fel. Daca are cineva nevoie de piese, va deveni disponibil in curind spre dezmembrare, dupa ce fac expertiza cei de la firma de asigurare. Multe piese probabil se potrivesc la Kult, poate chiar si modele mai noi (ramine de verificat). Daca aveti nevoie de ceva, mesaj privat la mine. Urati-i sanatate omului Mi-a zis ca se gindeste la un 1200 dupa ce-si revine, convingeti-l sa nu tradeze aceast motocicleta deosebita. Sanatate, wai

Daca as fi in locul tau as incerca sa tin acele fire la o distanta cit mai marte de acel radiator.

Ce celalalt capat al supapei? Unde-i culbutorul, in cilindru, sau linga vilbrochen? Culbutorul apasa de sus in jos (dinspre evacuare spre cilindru). Da, explozia nu e intr-o incinta etansa (toba), si amestecul nici nu e comprimat, dar... cine stie? Repet: nu inteleg cit de oligofren trebuie sa fii sa-ti placa pocnitura aia. Asa cum nu ii inteleg pe aia care arunca petarde linga cite un om pe strada, ca sa se hlizeasca apoi dupa. Aia au maxim 14 ani, tu citi ai? Pune-ti mai bine o toba care suna ca lumea, aia macar huruie frumos si nu neaparat excesiv de tare. Si, zi asa, cit de tare se uda pixdele cind aud pocneala? Se vede coloana de parasute fugind dupa tine dupa ce dai un pirtz din ala?

Eu am semnale pe LED-uri care nu au venit cu rezistente. Luati totul de la Louis, ca-s in criza saracii nemti si trebuie sa-i ajutam. Cum sa cumperi rezistenta de peste drum la 1 ron, cind poti s-o iei de la nemti si sa dai pe ea 7 euro? Nu luati nici suruburi din piata ca alea de pe Louis sint speciale pt. moto.

Eu unul m-am saturat de sfaturi, tehnici, smecherii, cascadorii. Singurul sfat valid e sa circuli cu viteza adaptata conditiilor de drum. Cu toate ca e o expresie ce tine limbajul lemnos politienesc are un sens destul de clar: intrevezi posibilitate de buba, oricare ar fi sursa de buba (sofer (cuvant urat), lipsa de vizibilitate, drum prost) o lasi mai incet incit sa poti evita buba. Punct.