gn77b

Dupa cum mi-a spus teoria, si mi-a confirmat practica, aluminiul indreptat e un c.acat. E posibil sa cedeze sau sa nu. Chiar si pentru acea posibilitate, poate e bine sa nu ia acel motor. In plus, un motor care s-a data o data pe-o roata e posibil sa se fi dat de 1000 de ori pe-o roata.

Veche, vezi si varianta cu bicicleta cu dildo. @Ciprian: daca ma hotarasc sa nu pun 15W iau de la tine.

E posibil sa fie uzata garnitura si atit. Eventual s-o scoti si sa pui niste silicon, dar daca doar "transpira", eu zic sa-ti bagi shutu', si eu am aceeasi problema, curge f. putin ulei pe linga unul din suruburi, dar ma doara la basca. Verifici din cind in cind nivelul uleiului si completezi daca e cazul, eventual la iarna schimbi garnitura. PS: sint n'spe distribuitori de piese OEM pe forum, da si tu un search, garnitura aia e cca. 20 de euro si ajunge in cca. 3 saptamini.

Nu stiu ce sa zic, ghidonul nou tocmai ca e mai drept. Iar manusile mai largi. Am incercat sa-ti trimit manualul ala dar ori ai contul plin ori nu accepta Yahoo atasamente asa de mari, o sa mai incerc.

Macke, mai vrei cricul? @all: de ceva vreme imi amorteste mina dreapta pe ghidon. Dupa cca. 50 km fara pauza tre' sa trag pe dreapta s-o odihnesc. Inainte nu pateam. Ce am schimbat: ghidonul, manusile si am umblat la carburi (le-am dereglat si apoi re-reglat). De la ce-o fi?

Iar on-topic: unde gasesc rapid in Iasi niste ulei de furca 15W, eventual pe stoc? Vreau sa-l am pina pe 4 iulie.

E tot acolo fundatia, arata la fel.

De hipoacuzie a auzit nenea asta? Presupunind ca mai aude ceva...

Devreme ce o toba aftermarket creste puterea...

Asa-i cind citesti in diagonala. Deci e tot pe-acolo. Oricum, eu daca ar fi sa iau crashbaruri as lua din alea mari care acopera si blocul motor, alea mici or fi ele mai estetice dar fac tot cit niste crashpaduri.

Ca sa ma bag si eu in seama, la GS500 nu exista pompa de benzina. On-topic: am patit si eu de 2 ori fenomenul la inceput, nu s-a mai repetat

Omu' a zis ca nu stie daca se potrivesc piesele de la modelul 1991 la modelul lui, si asta poate sa-si dea seama dupa codurile de pe acel site (sint ambele modele).

La 362 is pomana, eu am dat pe kkturile alea H&B 130 euro.

Pai... eu am una usurica anu trecut ca mi-a venit pe rosu in intersectie unu' din stinga, am blocat roata fata cred pe la 5-10 la ora -> spart capac stinga, ca tocmai imi luasem niste crashbaruri Hepco & Becker dar erau cu defect de fabricatie si n-am putut sa le pun, le-am dat pe eBay cu 30 de lire sterline, cu tot cu transp. pina in UK, cind ele au costat 130 euro, de atunci am ramas si cu o pata mare pusa pe nemti, ironia face ca acuma lucrez la firma nemteasca da' hai ca am deviat Si una mai pixdoasa anu' asta in februarie. A fost un weekend calduros in Iesi, spre sf. lunii, si evident ca m-a mincat tare'n c.ur sa ies - prima iesire din 2009. Initial am zis ca fac o promenada prin oras da' m-am plictisit si da-i pe Sculeni (drumul f. bine asfaltat si virajat dintre Iasi si vama Sculeni, orice motorist iesean il stie). Am depasit un Golf intr-o curba fara vizibilitate si m-a luat adrenalina de cap, yeaaaaaah baby go Johnny go, eram Captain Planet Superman Terminator Robocop Numa' ca ajung intr-o curba si pe la jumate m-am trezit parca din somn, pur si simplu nu am realuizat ca curba e mult mai strinsa decit parea (na, nu mersesem pe acolo de cca juma' de an si aveam toate reflexele amortite dupa iarna). Am incercat cind era mult prea tirziu sa ma aplec mai tare dar cred ca manevra a fost prea brusca, posibil si pneurile prea reci si dracu' mai stie ce, ideea e ca m-am dus jos f. brusc, motoru' o luat-o inainte, eu dupa el, m-am rostogolit de 2 ori de-a latul, motoru' a ajuns efectiv pe cimp (care e cu vreun m sub niv. drumului, si eu dupa el). M-am ridicat de jos imediat, am facut semn de "sint ok" cu mina aluia cu golful care incetinise sa vada daca-s ok, ma uit la motor sa vad daca s-a spart capacul de la magnetou sau de la ambreiaj - erau ok, il ridic, dau cheie, a pornit. Singurul damage vizibil turometru spart. Am tras un nene pe dreapta sa ma ajute s-o scot din sant, a oprit a 3-a masina, omu' f de treaba, scos din sant, facut poze (aveam aparatul intimplator la mine). Intors pe motor in Iasi. In rest viziera a fost raschetata, iar eu damage o mica vinataie abia vizibila la mina dreapta, in rest nimic (echipament full in afara de cizme). Singura faza naspa e ca mi s-a raschetat blocu' motor si s-a zgiriiat cadrul (cadrul nu cred ca a luat impact direct ca n-are cum, probabil s-a zgiriiat la marginea asfaltului, inainte sa ajunga mobra pe pamint). Aftermath: rezervor oleaca indoit (l-am reparat singur ca chit si spray ca n-aveam bani si acuma am pus husa ca sa nu mai vad in fiecare zi kktul ala), ghidon strimbat f. putin, sticla far ciobita usor, capat ghidon (evident), aripa spate raschetata, pedala frina indoita (ulterior a cedat in timp si suportul de scarita, probabil a aparut o fisura care a inaintat). Slava Domnului ca nu era parapet acolo si ca n-a fost nik pe contrasens, altfel varzeam motoru si de mine nu mai zic. De atunci am cam ramas cu ceva frica, pe Sculeni nu am mai fost decit o singura data si de 130 n-am trecut. A fost ceva absolut stupid, am zgiriiat motor care arata tipla dupa ce a mai avut 2 proprietari inainte. Sfatul meu: nu ii dati niciodata tare la primele iesiri din sezon, oricit de experimentati ati fi. Sfatul asta il auzisem dinainte de la motoristi trecuti de suta de mii de km fara nici un incident, da' na, teoria e una, practica...

Crashbar-urile, cu toate ca arata ca dracu', isi fac evident treaba mult mai bine decit crashpad-urile. Eu mi-am julit la cazatura blocul motor, plus ca e oleaca zgiriiat si cadrul. Crashpad-urile n-au cum sa te scape de asa ceva la o cazatura mai naspa. Esti cumva pilot de test? Vad ca ai vreo 2 busituri serioase la activ. Vrei sa ne impartasim experientele?

Uita-te aici si vezi daca se potrivesc codurile: http://www.cmsnl.com/honda-xr250_model377/ Have fun.

A fost un thread unde au postat citiva, mihaicretu a zis ca face Transfagarasanul inainte, eu am intrebat daca BV-Fagaras s-a terminat de reparat, orestte a zis ca aproape. Acuma s-au trezit astia sa faca moderare, cind unii se baga si se scot pe alte threaduri?

Threadul despre intrunirea de la Predeal a fost sters. Care-i faza?

Asa, inca o treaba. Cum la bagarea mobrei in parcare trec la milimetru printre o masina si un stilp dragalas, am reusit sa raschetez oleaca stickerul de pe toba de stilp, si-mi dau comanda de altu'. Da' cum costa 2 lei si comanda minima e de 20, o sa mai fac citeva. Daca aveti vreunu' nevoie de vreun sticker ziceti repede, ca miine-poimiine dau comanda. Le fac cadou, trimit prin plic. Daca nu se arata nimeni interesat fac 9 cu sigla clasica "Bandit", de pe codita, sa-mi lipesc pe frigider

Nush cum brinza ei de treaba de l-am luat pe asta, nu mai pricep nik. Sincer nici nu m-am uitat acuma pe Louis, am codul notat de cind am facut comanda. Si retinusem ca am vazut Alu scris pe undeva. Plus ca e mult mai usor decit stockul, cu toate ca are peretii la fel de grosi si e mai lung. Asta e, oi incerca si io sa nu ma proptesc in el.

3-5 iulie... Problemele e mai multe: 1. $$$ si 2. nu pot sa-mi iau chiar 2 zile libere, am schimbat servul de vreo luna si n-ar da chiar bine (cf. legii nici n-am dreptul la concediu in primele 3 luni). Am vorbit azi cu sefu' de concediu pe 10 (ca sa plec de vineri dimineata spre Predeal) si-a zis ca-i ok, da' n-as vrea sa exagerez. Cred ca anu' asta in afara de Predeal o sa mai bag Radauti, ca-i aproape, si cam atit Am avut eu planuri mari anu' asta, da' m-a lovit recesiunea in cel mai direct si dureros mod. Da' apropos, unde-i threadul despre Predeal? Am visat eu ca era ceva de genul asta pe "Iasi"? In alta ordine de idei: ia haideti sa va povestesc, asa ca inainte de culcare, despre aventurile mele cu minunata firma de asigurari Astra. Dupa cum stiu unii, anul trecut am avut un accident relativ minor, cauzat de o masina care a intrat pe rosu in intersectia de la Cafe Palas. Mers cu respectivul la Politie, dat declaratie, facut proces verbal, autorizatie de reparatie pt. Suzy. Booooooon. Deoarece nu pasisem inca in miraculoasa lume a asigurarilor, credeam ca ma duc acolo, dau autorizatia si la revedere. Un nene de-acolo, asa la vreo 50-55 de ani, veni-i-ar toti pagubitii cu CSA-ul la usa, a avut grija sa-mi demonstreze ca traiam in "Lala-land". Ma ia cu frumuselul, si incepe sa-mi bage calm niste texte cam asa (incerc sa reproduc formularea cit mai exact): "Stiti ce ma gindesc eu ca s-ar fi putut intimpla? Nu spun ca asa a fost, dar e posibil: in acea intersectie multi obisnuiesc sa taie curba. Poate dvs. ati facut la fel si ati intrat pe sensul lui." Adica... eu, motociclist satanist si barbos, intru cu bolidu' meu de 600 CP in sarmanul om, si dupa aia il constring, sub amenintarea armei, sa vina cu mine la Politie si sa declare ca de fapt el m-a busit. Deja ma cam inverzisem oleaca, dar am zis ca mai bine zimbesc frumos si vad ce spune mai departe. Boooon. Ei bine, acest domn, tare-mi pare rau ca nu i-am retinut numele, imi zice ca din PV nu se intelege clar a cui e vina. Formularea din PV nu am cum sa mi-o amintesc, dar orice om care l-a vazut a priceput f. clar ce si cum. Respectabilul domn, ca sa nu zic imbecilul (sper sa citesti, nene) ma trimite la Politie, sa refaca PV-ul. M-am certat cu el dar nu s-a lasat induplecat. Iaca, a doua zi, ma infiintez la Pol. Rutiera, si-o caut pe don'soara agent constatator, careia ii prezint situatiunea. La care imi raspunde, clar mirata: "Da' aia is prosti la cap? (formulare exacta, n.r.) Pai devreme ce PV-ul e facut, semnat si stampilat, cine-s ei sa-l conteste? Si in al doilea rind, pentru lamuriri firma de asigurari trebuie sa faca o adresa scrisa catre noi, nu sa va puna pe dvs. pe drumuri". In fine, imi face o adaugire pe PV, semneaza si stampileaza deasupra, rasuflu usurat si ma intorc la Astra. Intru, si remarc ceva nou in privirea acelui nene. Ma ia cam asa: "eu am mai studiat intre timp intersectia aia (ei p.ula, n.r) si sa stiti ca ceva nu se leaga in PV" A debitat o aiureala pe care nu am fost in stare s-o inteleg, ceva de genul ca in timp ce eu (care veneam de pe Sf. Andrei) am verde, cel care coboara dinspre Pizzeria Domneasca are portocaliu. Da, asta e singurul lucru pe care am fost eu in stare sa-l inteleg din acea elucubratie, cu mintea mea limitata. Permiteti-mi sa: Nu cred ca e cazul de comentat ceva aici. Ii jur ca ma duc si ii fac o harta a intersectiei cu precizie (locul in care cazusem era inca vizibil din cauza ca mi se sparsese capacul de pe stinga si-mi cursese uleiul). Si chiar asa am facut, m-am dus in intersectia aia cu o ruleta si am masurat cit am putut eu de precis pe acolo. Cred ca e clar ca pina in acel moment deja eram un pachet de nervi si aveam rabdarea sa fac asta doar consolindu-ma cu gindul ca dupa ce ma voi intoarce o sa-i transez lu' gigi teasta cu un flex. Pentru o dauna de 1000 RON si o situatie in care vina era clara, deja ma pusesera pe drumuri de citeva ori. In fine, restul is detalii, ce conteaza e ca am plecat de acolo urlind, si daca as fi stiut de existenta CSA, as fi venit cu ei de minuta urgent. Piuna la urma mi-au dat banii, dupa cca. 1 luna. A, ca sa nu mai spun ca daca ala de-a intrat pe rosu nu frina si nu tragea de volan, putea sa ma omoare lejer. Azi am aflat ca acel coleg de serv. cu Fireblade, care a fost acrosat pe Sararie de o SUV-ista, are fericirea sa si-l faca tot pe asigurare la Astra. Acelasi nene se ocupa de cazul lui. Mi-a povestit cam ce si cum, am recunoscut stilul imediat. Motorul are un deviz de 3000 si ceva de euro si aia vor sa-i bage pe git reparatii cu piese SH si carene facute cu chit. La un motor pe care l-am vazut de aproape si care arata tipla. Apai cum dracu' repari tu o carena care e rupta la muchie? Asta din nou intr-o situatie in care omu' putea s-o sfecleasca lejer. Concluzia: ceea ce vreau sa va zic e ca daca o sa aveti vreodata de rezolvat un caz de daune la Astra si va face bou' ala cea mai mica problema, va rog sa-mi spuneti si jur ca ma duc eu personal sa aduc CSA-ul.

cod 10021179

Am pus sublerul pe LSL-ul meu si pe stock -> peretii ambelor tevi au fix 2 mm grosime.

Un pinion nou e circa 70 de euro. Vezi ca umblatul la cutia de viteze nu e chiar simplu, o sa coste manopera. Mai bine asigura-te intii ce si cum cu sistemul de actionare a ambreiajului, nu m-as mira sa nu-l fi facut bine la service (da, se intimpla si "dincolo").

Omg, apropos de varza =)) Eu am ghidon tot din aluminiu