gn77b

Stulewa? Demascheaza-l pe nemernic!

Eu nu inteleg de ce se repeta aceleasi lucruri tot timpul pe sectiunea asta. E vesnic aceeasi treaba, moralizatorii vs "baietii din Mures" (titlu generic). Nu cred ca in 11 ani de cind exista forumul s-au strins lucruri care sa nu poata fi condensate in 3 rinduri.

Eu am un Ducati Desmosedici RR, un Dodge Tomahawk, o MV Agusta F4 si o Nepra. Ma doare la basca cu ce te ocupi (daca dansezi la bara cu ce-ar schimba asta lucrurile?) si nici nu vreau sa-mi fac prieteni pe motomirc.ro Ce ti-a stat sub poponeata e iar neinteresant. Cert e ca n-am nimic cu Cap0ne, din contra, si mi se pare ca se da ok pe motor, oricum mult mai bine ca bine. Da' am cu ceva cu "raulenii" astia ca tine, care cu toate ca n-au nimic de impartit, sar rapid cu fanteziile lor in care lumea se imparte in Jawa 350 si RR, cind ei au motoare cu etrieri low-cost Nissin sau Tokico.

Ai fost asa de butthurt ca te-ai uitat si la profilul meu Bine ca tu cu motoare cu etrieri generici low-cost Tokico sau Nissin stii ce-s alea frine Eu nu l-am criticat pe Cap0ne. Dupa ce scrie pe forum pare sa stie cit e ceasul, nu mi s-a parut ca face nebuneli extraordinare in clip si nici nu-s eu vreun smecher sa-mi permit sa dau sfaturi. Am vazut clipuri cu oameni care se dau cu adevarat tare si jos palaria. Cine stie, stie. Daca tu stiai, probabil aveai alte motoare. Hai sa te mai pup odata ca-mi place de tine Ce s-a scris despre imaginea motociclistului inseamna cu totul altceva. Inseamna ca lumea-ti pune rapid eticheta, nu-si bate nimeni capul sa calculeze daca esti reisar descreierat sau daca pur si simplu ai gresit omeneste. Daca ai mai cobori din lumea iluzorie in care motoarele tale-s performante, ai afla ca oamenii de rind, in ale caror sfere de preocupari nu incape motociclismul, gindesc despre noi ca sintem niste curve disperate dupa atentie si nu le pasa daca gresec in aceasta apreciere. Ce butthurt ai fost. A, scuze, ti-am mai zis.

M-am uitat si io de curiozitate despre ce mobre e vorba si concluzia pe care am tras-o e ca ai tu o probabil un complex de superioritate si vezi peste tot confirmari. Plus ca nu pricep ce vrei sa zici (asta-n caz ca tu pricepi), mersul tare s-a inventat anul trecut? Da' Transalpul ce virf al tehnologiei o fi? Ai vreun exemplu sau e tot complexul in exercitiul functiunii?

E din carbon toba? Btw, ai o poza cu dB killerul ala mai silentios? Vreau sa-mi fac altul sau sa-l modific pe asta, eu m-am saturat de zgomot.

Uitindu-ma la lista aia mi-e imposibil sa nu ma gindesc la conservarii care se smiorcaie ca trebuie sa-si schimbe cauciucurile. Auzi, 600 de lei toate 4, hotie la drumul mare! Chiar is curios daca zic ceva de toba. La Iasi la RAR (nu mai trec pe acolo pt. ITP in viata mea, de-acum avem service autorizat pt. ITP moto ) zicea Mitica ca atitta timp cit are E-ul ala gravat e ok.

Nea, trebuie facuta o minimizare.

Iei mai lung si-l scurtezi. Vezi doar sa nu supraincalzesti daca tai zalele cu flexul.

Am un manometru luat din Carrefour, 4 lei parca am dat. L-am comparat cu alea de la OMV, indica identic. Ma gindesc eu ca probabilitatea sa fie toate decalibrate identic e mica

Iaca na, ca oi fi Dumnezeul sincronizatoarelor si nu mi-am dat seama ) Carbtune-ul mi se pare foarte tare prin simplitate, portabilitate (de ex la asta cu furtum, daca il transporti si se duce uleiul inspre capat tre' lasat la verticala sa se scurga), faptul ca le sincronizezi pe toate 4 simultan. Eu sint de-acord, dar pariez ca la motorul ala problema e alta. Eu mi-am adus motorul intr-o stare in care nu se putea porni (am umblat ca ghiolbanul la surub si cind mi-am dat seama a fost prea tirziu) si l-am adus la starea normala cu sistemul asta cu furtun. El are Bandit racit pe ulei si probabil ai vazut si reparat la din astea, Katane, GSXR-uri vechi. Nu prea vezi unul cu ralanti-ul care sa stea "lemn". Si cum sint motoare vechi (a se citi cu multi km) contribuie si asta la problema. Eu jur pe sistemul asta la orice ora dar clar ca pt. usurinta in utilizare Carbtune-ul e tata lor. Daca te uiti pe forumurile din afara o sa vezi ca de fapt nu noi romanii sintem cu adevarat ingeniosi, strainii sint de fapt cei care incearca variante mai DIY, de multe ori chiar cei cu bani. Pt. ce poate face varianta cu furtun e perfecta, pt. utilizarea in regim de service evident ca nu. PS: am vazut pe YouTube carbtune pus chiar pe Bandit si perfect nu-l faci

Paralel. Probabil e typo, dar ca sa nu mai apara inca un topic Mai ai si tu dreptate citeodata E 100% moft. Singurul avantaj practic e ca ledurile alea probabil depasesc speranta de viata a motocicletei. Odata am mers noaptea cu becul de la stop ars, sa zicem ca e un avantaj considerabil. Exista chiar si-un dezavantaj: daca se buleste un fir, oxideaza o mufa etc n-o sa mai stii asta prin frecventa cu care-ti pilpiie in bord. Nu mai spun ca la chinezarii gindite cu c.uru e posibil ca datorita sistemului serie-paralel de legare a ledurilor sa nu-ti ajunga destula tensiune la borne si astfel sa nu se aprinda nici un led. Nu zi ca nu se poate, ca se poate

Si o sa poata sa le dea cu bujia-n cap alora, doar pe ideea ca-i ruginita? Sa nu se mai duca la acel service daca are indoieli si gata. Nu mai tin minte exact, dar si eu am parca o bujie care arata asa (schimbate de mine). PS: vad ca are Katana, probabil are capacele de cauciuc ca la Bandit. Se mai intimpla sa se deformeze in timp, am unul care nu mai vrea sa stea acolo.

Poate ai infundate gaurile de scurgere din chiouloasa si ramine apa acolo mai mult timp. Pina la urma urmei, ce conteaza?

daca vreti baterii ieftine, se gaseau aici chiar sub 100 RON: http://depozituldebaterii.ro/

Au si bujiile rezistentele lor. Am masurat la o bujie pe care o aveam in casa (CR9EK) si mai are vreo 4k si aia. Ori cu rezistentele din fise, ori fara, probabil tot cam aia e. http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/spark_plugs/faq/faqresistor.asp

Mie mi-a lasat cineva o baterie Bosch, sa o mai pun pe redresor. A murit subit, fara vreun motiv si n-a mai vrut incarcata. Am vorbit pe PM cu un tip, tot de pe forum, mi-a zis ca se ocupa cu intretinerea bateriilor de locomotive si cica de multe ori fix asa pica, subit. Naiba sa le ia. Concluzia mea e toate cele ieftine sint la fel. Vrei ceva bun, incepe cu Y. Restul e wishful thinking. PS: daca ai redresor auto, merge si varianta cu inseriat un bec. Daca pui un bec standard de semnalizare (21W), iti limiteaza curentul pe la 1,5 amperi.

alex_en, am o viziune: un post de-al tau, un client in minus

O baterie ok trebuie sa tine si 7 ani daca nu-ti bati joc de ea. Daca e o ieftineala, nu-i chiar noua si a stat descarcata complet un timp mai indelungat, sansele sa mai fie buna de ceva sint mici dar totusi incearca. Eu din pacate am experienta cu bateriile pt. ca am avut imbecila incapatinare sa-mi pun alarma auto pe motor. Nu exista, repet, NU exista comparatie intre ieftineli si ceva gen Yuasa.

Cam ai tu dreptate, dar daca cineva care a trecut prin asa ceva imi zice ca nu e ok ce fac, ma razgindesc. Gindeste-te ca initial am vrut sa pun aftermarket in loc (eventual de masina daca gasesc pe cote) dar am citit/intrebat si cam peste tot zice ca sint de rahan. Sa am macar 9 compresia si sa nu lase ceata in spate ca BMW-urile de capsunari. Shit. Nu te-njur dar e prima data cind aud. 100% iau originale daca le iau. Si inca vreo citeva fire albe (ies literalmente zilnic oricum, deci n-ar fi mare pierdere). Intrebarea e daca-mi sta bine cu ele A, si o garnitura de chiulasa. Cert e ca orice as face macar o sa am curajul sa revin cu feedback sa mai invete cineva din prostia mea...

Normal ca poate. Simeringurile de supape sint calculate sa lase sa treaca o cantitate precisa de ulei pe unitatea de timp si asta depinde de geometria lor (unghiul si raza buzei). Mai multe in prezentarea asta de la SKF. What he said. Fa si faza cu turnatul a vreo 50 ml de ulei in cilindru ca sa vezi daca influenteaza compresia. Am si eu o intrebare cu ocazia asta. Trebuie sa schimb o chiulasa si din pacate am fost obligat sa dau supapele jos de pe cea noua si ma gindesc daca sa reutilizez simeringurile. Sa le schimb pe toate 16 ma costa mai mult decit tot restul operatiei si nu as pune aftermarket pt. ca nu vreau sa dau chiulasa aia jos iar peste o saptamina, am fazut mult feedback negativ despre cele non-OEM. Stiu ca deobicei se spune ca odata trase supapele prin ele s-au dus dar ma gindesc ca daca torni bine de tot ulei pe-acolo poate nu e dracul asa de negru. Stiu ca in unele cazuri sigurantele fac in timp un fel de "floare" in santul in care se fixeaza. Ma gindeam ca "floarea" aia e cea care strica simeringurile, dar la mine nu a fost cazul si am pus mult WD40 pe supape cind le-am tras afara. Pareri? 867381.pdf

Da-o naibii ca a iesit ca-n fabrica.

Scuzati un mic off. Eu ma uit la Banciu pt. ca imi plac trolii profesionisti. Nu-s de-acord cu el in multe privinte dar nici nu ma inflamez, orice-ar zice. Dar de cind a zis-o pe aia despre motoristi si se aud in timpul emisiunii cum trec motoarele turate pe bulvarul ala care se vede-n spate, cam am asa o mica stringere de inima ca intr-o zi o sa vad un cocktail Molotov trecind prin geamul ala. Eu nu pot sa inteleg spiritul asta de haita. Iaca a zis ca se bucura daca intra unu' intr-un copac. Iaca, si? Credeti ca nu se bucura destui, chiar daca n-o spun? Credeti ca o sa atraga energiile negative ale universului si-o sa avem accidente sezonul asta din cauza lui? Credeti ca avea cineva vreo parere buna sau indiferenta despre motoristi si a trecut in tabara cealalta pt. ca a zis Banciu? Cel mult o sa spuna unul care deja avea un dinte impotriva motociclistilor (a se nota ca nu zic "noastra" pt. ca nu am absolut nimic in comun cu niste oameni doar pt. ca am si eu doua roti motorizate sub c.ur) "hahaha, bine le-a zis-o, timpitii naibii". Si daca acelasi auzea apologia motociclismului de la altcineva, ce facea? Zicea "da-l in ma-sa de timpit, auzi la el, sa vorbeasca de bine motociclistii". Nu stiu, citedata am senzatia ca forumul asta imi deschide o fereastra spre Neanderthal. "Tu vorbit rau trib la mine, eu spart la tine capul cu bolovan".

Acuma ca sa zic si eu ceva. Nu pricep de ce va imaginati ca exista reguli universale. Ca si cum ar fi o scoala de facut motoare, toti producatorii i-ar urma cursurile, dupa care ar aplica orbeste ce le-a zis dom' profesor acolo. Industria e in continua schimbare, fiecare producator face cum crede ca e mai bine ca sa-si atraga mai multe vinzari. iar diferentele dintre motoare si masini sint atit de multe ca orice comparatie e fara sens. E ca si cum ai zice cite roti e corect sa aiba un vehicul. Monociclu, bicicleta, triciclu, autoturism, tramvai, tir? Care e numarul corect de roti?