gn77b

Tin minte ca parca scrisese nervoptik ca reparase niste membrane cu un silicon special, rezistent la benzina. Iaca am avut dreptate /index.php?/topic/702848-membrane-pentru-carburatoare/

Sa stii ca eu nu ma bucur ca un tur ajunge la prima etape de munte cu avans asa de mare intre favoriti. Nu de alta, da'mi aduce aminte de epoca Armstrong, cind ne uitam toti ca sa ne uitam, ca de rezultat nu se punea problema. Imi amintesc cum era textul anual al celuilalt mare dopat, Ullrich: am reusit sa ies din iarna intr-o forma nu foarte proasta (in traducere am fost turul Italiei ca sa slabesc si-n Turul Frantei practic incep antrenamentul pt. Turul Spaniei, macar acolo am o sansa, ca nu participa Ala Rau) etc. Eh...

Gata turul, ne vedem la anul

A, eu crezusem ca e prost Carbtune-ul.

Zi-ne mai multe. Care-i faza?

Se cheama rezonanta. De asta au capetele de ghidon plumb in ele.

Macar pe-o poza de pe net cu un etrier sa indice unde e problema, ca eu nu inteleg nimic. La care e problema?

Eu tin cu Froome » Post actualizat in 07 Jul 2015 17:43 Cred ca Froome incearca sa ia orice secunda pt. ca nu e contratimp individual anul asta si e si pe echipe. O timpenie colosala.

Ce ziceai?

Din cite-mi aduc aminte m-am chinuit sa le deblochez doar la inceput, dupa aia parca s-a comportat normal.

Mie mi s-a intimplat sa se lipeasca discurile dupa 1 luna de stat pe dreapta cu Motul 7100 dar cu alte uleiuri nici peste iarna n-am patit.

De ce nu descrii exact ce vrei sa faci? Poate exista alte solutii.

Si eu zic ca iesi incomparabil mai bine cu o fata completa de pe alt motor, dar in general cele de pe supersporturi sint mult mai scurte decit la nakeduri. Asta probabil o sa genereze o ciclistica ciudata. Exista niste tabele pe net cu lungimile furcilor de la diverse motoare, cauta ceva gen fork length chart, fork upgrade chart etc. Dar cum zicea un utilizator mai sus, la cit de "nemteste" se face ITP-ul in ultima vreme, incep sa ma aliniez la teoria ca cel mai bun upgrade e alta motocicleta. Vroiam si eu sa pun alta fatza (USD, etrieri ficsi) dar am renuntat definitiv si o sa merg pe metoda de mai sus (alt motor). Dupa ce mi-aim schimbat garniturile, tot am fata partial frinata. Unele motociclete sint la mina a doua din fabrica. Parerea mea.

Incepe simbata, pe cine pariati?

Sincer sa fiu, nu m-am uitat in ultima vreme dar din amintiri pe la 90-100 ajunge dupa 15-20 de minute de mers lejer (adica nu 9000 de ture) prin oras.

Am observat ca fara soc porneste si sta la ralanti doar vara dupa citeva ore in soare (termometrul de la busonul de ulei 40 grade+). Socul ala e pus acolo ca sa fie folosit, zic si eu.

Daca nu scrii YATO linga nu esti biker true

Eu n-am nici o treaba cu scuterele sau scuteristii, nu merg eu pe un motor turbat ca sa-mi permit sa ma uit la ei de sus. Chiar ma gindesc serios sa-mi cumpar si-un scuter, Iasiul e prea rupt in doua (si va fi si mai daca se incep inca niste marete lucrari de reabilitare) pt. motor. Beleaua e alta: incercam sa ne dam virgini ("nu am nimic cu nimeni") dar nu e asa. In mintea oricui exista niste ierarhii, toti avem alergii, intelegi ideea. In 10 minute de citit pe forum devine clar lucrul asta. Poate mai bine ar fi sa acceptam ca nu e musai sa ne placem reciproc, pina la urma urmei forumul e pt. schimb de informatii.

N-as taia vreo motocicleta cu flexul, dar gindul ca as face-o cu un chopper imi place. Nu exista politia gindurilor. Uite, tu te iei de scuteristi, doar pt. ca au rotile mai mici si stau in alta pozitie pe bicicleta cu motor. Si uite cum esti lasat sa pui etichete pe topicuri, doar pt. ca nu-ti plac tie. Nu-i fain free speechul asta? Si lasa-ma cu prostioarele astea lacrimogene. Forumul asta a trecut de mult de faza hai sa ne avem ca fratii. Categorii de motociclsiti sint jignite implicit sau explicit la orice pas si nu pretinde nimeni scuze.

Alea-s cruisere. Cele mai multe cruisere imi plac. Toate alea din poze is frumoase. LE: un Warrior a fost si prin Iasi, exact culoarea aia. Frumoasa motocicleta.

Toate chopperele is urite cu spume. Cind vad un chopper imi doresc sa tai unul in mii de bucatele cu flexul si dupa aia sa torn benzina peste ele si sa le dau foc.

Hmm... mi-a atras atentia ca ai zis de dremel Black & Decker (xerox Minolta ) la 100 de lei, ca ala e pret de dremel no-name Budget/Panzer si ce chinezarii generice or mai fi existind si singurul model pe care l-am gasit e asta: http://www.emag.ro/unealta-multifunctionala-rotativa-black-decker-90w-8000-27000-rpm-trusa-si-87-de-accesorii-rt650ka/pd/EYCTDBBBM/ Sigur nu te-ai uitat la pretul din State, pe Amazon la reducere (care deobicei n-are nici o legatura cu pretul de la noi)? Vad ca pe site-ul lor oficial sint doar astea http://www.blackanddecker.com/en-US/products/power-tools/portable-power-tools/specialty-tools/rtxtrade-3speed-rotary-tool/rtx-b http://www.blackanddecker.com/en-US/products/power-tools/portable-power-tools/specialty-tools/rtxtrade-3speed-rotary-tool/rtx-6 Care-s cam la acelari pret pe Amazon. Ca idee, am omorit o jucarie din asta Budget (80 de lei cu cutie si accesorii) dupa citiva ani de folosire, dupa ce am muncit-o vreo 15 minute cu cablul flexibil. Probabil fiind de calitate slaba, frecarea a fost prea mare pt. puterile lui. Dar parca mai ducea daca nu-i puneam cablul ala.

Repetati asta de 666 ori. O sa rezolve problema.