gn77b

Cine mai pune aprindere centrifugala? De ce ar face-o?

Pina imi vin arcurile (am comandat TRW-Lucas, cu 10% mai tari), am o intrebare... Mi-am amintit acum ca la verificarea discurilor am descoperit urme de uzura pe oala ambreiajului, discurile au sapat in ea putin. Am auzit ca nu prea e ok. Ce parere ziceti despre asta?

Ce devansat sa fie cind e dat de un calculator. Nu are ce sa se deregleze acolo. S-a stricat, la gunoi, altu' nou.

Relax man, nu am nici un fel de "investitie" in subiectul principal, l-am citat pe dexxter la 'sto, nu avea legatura cu tine. Daca vrei sa stii ce parere am despre subiectul principal e asa... 1. nu simt nevoia sa dau likeuri lacrimogene la ce-a facut ea, la modul upvoted because girl. Nu cred ca ne cauta aprobarea si devreme de merge singura in ture, banuiesc c-o face pt. ea, nu pt. gloria gasita intr-un interviu sau intr-un topic obosit. 2. discutia pe marginea interviului = un flamer caruia i-au dat benzina la moara "anti-flamerii". A, era sa uit, a fost conform asteptarilor iesirea, singurul incident a fost o incercare de wheelie la care am pierdut putin aderenta pe spate, dar m-am intors intreg acasa. E absolut groaznic ce fac.

Nu stiu, sa-l intrebam pe el, acuma ma pregatesc sa plec putin la dat 8000 de ture.

Postul lui dexxter sugereaza asta?

Nu stiu ce sa zic. Eu imi aduc aminte cind am fost in Vama cu motorul si oprise unde eram cazati un grup de straini, nu mai stiu ce natie erau, doar ca vorbeau in nemteste. Niste BMW-uri si un Dorsoduro. Ce-mi amintesc e ca atit eu, cit si celalalt motociclist cu care eram, observasem ca pareau sa-si bata pwlele austriece, nemtesti sau elvetiene de motoarele noastre amarite. Nici vorba sa incerce vreun contact sau ceva, salut ba fraierilor cu Suzuki Bandit. Chiar am intilnit si pe forumurile noastre niste besini similare. Sint si pe acest topic niste de-astia, te las sa-i ghicesti. BTW, am toba sport si ii dau nu 12000, dar macar 8000 vede des. A, si nu salut nici un motociclist decit daca ma saluta el primul.

Nu, 100% nu se potriveste.

Exista doctori buni si slabi, exista pictori buni si slabi, exista m... (completati) buni si slabi. Eu mi-am schimbat singur uleiul pina acum si ma depaseste cum naiba strica filetele alea. Probabil se intimpla cind a fost deja strins ciobaneste si se tinea cumva, dar la desfacere s-a belit filetul de tot. A, am strins fara dinamometrica de fiecare data. Parerea? Pai parerea mea e pe dos. Is curios daca poate cineva sa stringa prea tare piulita de la pinionul motor. O am eu de ceva ani si ce pot sa spun e ca asa cum n-am belit nici un filet, nici nu s-a desfacut vreo pilita. O fi buna sau le-o fi facind mai "ruseste" astia de la Suzuki? Si mai e o problema. Forta de frecare statica si cea dinamica sint lucruri diferite. Cind o sa-ti cumperi cheie o sa vezi ca daca string un surub, dupa care te opresti si reiei, cheia o sa faca click inainte sa urnesti surubul. E firesc si explicatia simpla tocmai am scris-o. In final tot ajungi sa-ti formezi un simt la mina. A, si etrieii fata mi i-am scos de vreo 5 ori pina acum. Cu toate ca mai am o cheie dinamometrica mica (Rothewald, parca), nici una nu acopera cuplul. Ghici de cite ori mi-au cazut etrierii si de cite ori am refacut filetul de la urechile de prindere. Eu am zis de altii, nu de mine.

Foarte utila replica. Mecanicii cu experienta nu prea folosesc dinamometrice si nu se fac bucati motoarele in mers. Unde pui ca lubrifiantii de pe filet modifica frecarile suficient de mult incit sa faca acele cupluri arbitrare. E drept ca odata am ajutat pe cineva sa-si intinda lantul si cind am desfacut piulita (100 Nm cf. manualului) efortul a fost atit de mic incit probabil as fi reusit si impingind cheia cu un singur deget. Nu exagerez. Ultima data umblase acolo un mecanic cu zero experienta. Am umblat la culbutori de vreo 2 ori fara cheie si a vazut motoru' 12000 rpm de atunci, sa fie sanatos. Am facut acuma citiva ani un test acasa cu o cheie dinamometrica ieftina si rezultatele au fost all over the place, vorba unui proverb chinezesc.

Mi-am dat seama acuma... daca luam Banditul de 600 drept primul adevarat, a implinit 20 de ani.

Nu se poate vedea albumul, pune pe imgur sau ceva.

Mi-am luat mai demult asta: http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-20-Pcs-Kit-Solid-Carbide-Bur-Burr-Double-Cut-Set-suits-for-Dremel-320/1096871495.html Am scos cu ele un surub rupt, nu la motor. Un "dremel" Panzer e 50 de lei la Dedeman, daca nu le incalzesti tin destul.

Intra pe linga filetul aerisitorului.

Daca te uiti la suruburi, vezi ca pe ele e un marcaj, de ex 8.8. Daca-s 5.8 = brinza. Sculele alea nu-s proaste, probabil ne-am lamuri daca ai spune si cit ai dat pe trusa aia.

AKA se invirte citeva secunde si da un soc unic la fiecare actionare, pt. cine nu l-a avut in mina. Am luat si eu unu' de-ala din talcioc. Folosit, e drept, 20 de lei. Testat pe lere, e ok.

Mai exista si varianta reising, "incompatibila" cu drumuri de Moldova (drumuri ne-reising), cu saibele puste deasupra simeringurilor Poveste adevarata.

A, si am uitat sa zic: nu m-am abtinut si am lustruit pistonasele cu discul de pisla + Autosol. Daca o fi bine sau nu, oi afla. Dusmanii dupa forum sa stea pah faza. Pe saptamina viitoare imi ajung si arcurile de ambreiaj si poate ajung si eu in norme.

Gata, am pus totul inapoi. Nu s-a rezolvat complet, dar diferenta e sensibila, am testat cu roata fata ridicata. Acum pot sa-i fac vint juma' de tura cu mina, inainte nici nu se punea problema. Pont: puneti niste vaselina din cea livrata cu garniturile de pistoane pe filetul aerisitorului, merge mai bine = apar mai putine bule pe furtun

Rapid, serios, ieftin. Produsul cumparat 270 de lei, 340 la un cunoscut concurent.

Nu ti-am vazut saua de cind ai retapitat-o, dar pe a mea am facut-o cu un material care dupa aspect (cel putin) pare mai aderent. Luat de pe Louis. Oricum, e recomandat sa faceti treaba la cineva priceput, eu am facut-o la un tip care se ocupa de retapitat scaune de masini si a iesit asa si asa.

A, corect. Eu am cu 2 (HEL) furtunuri din pompa, uitasem ca original e cu repartitor.

Vedeti sa ajunga furtunul si cu furca destinsa la maxim. Se poate rezolva cu niste furtunuri aftermarket mai lungi, ca sint taiate si sertizate functie de model de cei care le vind. Sau cel putin asa mi-au zis cind am luat eu.

In ordine cronologica: Kult, Pop, Neo, Evo. Asa au botezat nemtii cele 4 generatii de Bandit. Tu ai Pop (2000-2003).

@Motorocker Intre Kult si Pop exista diferenta mare. Saua de cult e o mizerie, ca forma si material. Pop-ul e cu totul altceva.