gn77b
-
Număr conținut
9.408 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de gn77b
-
Avea un cunoscut o vorba: "e cald... adica in sensul de frig". No, am vrut sa am si eu un ID de rahan. De la superbec. Pai am facut ca pe Wikipedia ca pareai extrem de convins de ce scrii.
-
TNG, vad ca citesti, ii explici tu, te rog? Etrierii sint de 2 feluri: - cu pistoane pe ambele parti, corpul etrierului fiind complet fixat rigid de furca -> ficsi - pistoane doar pe o parte, corpul etrierului nefiind fixat rigid pe furca, culiseaza lateral pe un "cui" care e fixat rigid -> flotanti Etrierii radiali sint cu totul alta treaba, si nu esti tu singurul care a vazut. Aproape orice motor cu pretentii de productie curenta are montura radiala. Etrier fix: Etrier flotant: Etrier cu montura standard: Etrier cu montura radiala: Na, poate o sa te convinga Brembo: http://www.brembo.com/en/bike/Original-Equipment/Products/Pages/Dischi.aspx Brembo fixed calipers are available in both radial and axial mount configurations, whereas Brembo floating calipers are available as single or dual piston versions.
-
!!! Pffffff... "neflotanti", adica ficsi. Exista etrieri flotanti si ficsi. Montura radiala e altceva. Ai scris o aiureala, rapid la edit, cit nu expira.
-
Eu am avut problema asta de cind am luat motorul. Am dus-o la mecanic si verdictul a fost "garnituri noi". Ce sa facem, sanatatea motoretei inainte de toate. 3 meleoane date, schimbate gartniturile, curatat totul ca la carte -> sula diferenta. Am scos si cuiele alea sa le curat si sa le ung, dracu sa le ia, nici o diferenta. A mai povestit cineva ca a avut aceeasi problema la aceeasi motocicleta si fara alte etriere nu s-a rezolvat. Asta in timp ce etrierul de pe spate (neflotant) se afla intr-o conditie jalnica, cind l-am dat jos am vazut ca avea atita "sare" din aia sub garniturile de praf ca le impinsese in afara si pistonul le facuse aproape muci. Dar nu infrinau roata. Am mai desfacut niste etrieri ficsi de Bandit 1200, verificat, curatat, pus la loc, zero probleme pe motorul ala. Nici cu frina aerisita prost nu se intimpla asta. Ba chiar un mecanic poate sa te bage rapid la cheltuiala deampulea, cit efort e sa misti gura cit sa zici "garnituri noi"?
-
La astea flotante chiar e problema cu "sliderele" alea. Citeodata nu ajuta nici schimbat garniturile, nici aerisit de n'spe ori (inclusiv cu aparat special), nici naiba.
-
Dom'le, luati-va Bandit sau GSXR racit pe ulei Am impresia ca si GSX1400 are alternator cu excitatie. De fapt si XJR 1300 se pare, probabil astea mai dintr-o bucata. Daca voi dati de GSXR sau Bandit racxit pe ulei cu probleme de incarcare, sinteti tari.
-
Dar daca ai radiotelescop macar poti sa descoperi din mers inteligenta extraterestra.
-
Plusez! Radiotelescop!
-
Si da-i, si lupta... https://www.duden.de/rechtschreibung/Inbus Kunstwort für Innensechskantschlüssel [der Firma] Bauer und Schaurte
-
Probabil de'alde Scorpion nu costa degeaba cit costa. Apropo de garaj metalic si pager... Eu m-am jucat cu a mea de multe ori, sa vad cum merge ca distanta. Nici in cimp deschis nu batea cit zicea pe cutie (1 km). Iar daca erau obstacole... noi sa fim sanatosi. Cind veneam pe jos spre casa (aveam pagerul la breloc) ma jucam cu el in buzunar pe masura ce ma apropiam de mococicleta. Practic nu era vreun obstacol major, dar incepea sa mearga la distanta destul de mica, incomparabil mai mica decit in cimp deschis. De asta zic atentie la garajul metalic, chiar daca usa e de lemn conteaza si cum e pozitionata. A mea era Thunder CA202. Face treaba per ansamblu si probabil daca nu spalam motorul cu porcarii n-as fi avut nici o problema dar nu e de ignorat ca descarca destul de repede bateria (e model pt. masina) si senzorul de soc se declanseaza degeaba in multe situatii.
-
Asta cu sechestratul e de coma. Si eu sint printre cei care au renuntat la alarma si daca o sa-mi mai pun o sa fie cea mai ieftina panarama gen aia de pe DX. Coincidenta e ca la mine problema cu scurtul a aparut tot asa, am dus motorul la hibernare, alarma mergea, cind am scos-o nu mai. M-am chinuit o gramada pina am gasit scurtul ala...
-
Depinde cum esti pozitionat fata de garaj, e posibil sa mearga sau sa nu. N-as risca banii aia. Singura data cind pagerul chiar m-ar fi ajutat eram mort de mahmur si nu ma simteam in stare sa cobor jos sa vad ce si cum. A doua zi am gasit-o cazuta pe jos. In rest m-a ajutat doar sa-mi descarce bateria cind mi-era lumea mai draga si sa-i scurteze astfel durata de viata. Ia alarma aia de 20$ cu transport gratis. dx.com = Deal Extreme
-
170 de lei + transport: http://www.romimoto-piese.ro/vehicle/suzuki-sv-650:31895/search/chiuloasa/in/all/article/271196 PS: a trebuit sa caut pe Romimoto dupa varianta "alternativa" a cuvintului chiulOasa ca sa gasesc linkul, probabil in scurt timp Academia Romana il va alinia la "varianta noua"...
-
Mai oameni buni, da' mie mi se pare suspect ca nu s-a rupt din prima, ci a mers niste ture inainte. Eu nu m-as apuca sa fortez acolo. Poate, repet, POATE ar fi o idee de insurubat si scos prin evacuare, daca s-a rupt "curat". Totusi bujia aia e infiletata intr-un aliaj foarte moale.
-
Speli motorul cu panarame din alea gen spuma activa (adica baze puternice)? Eu am avut de 2 ori probleme de la rahaturile alea, odata mi-au atacat o mufa de nu mai facea contact, alta data mi-a facut un scurt de mi-a luat nu stiu cit pina l-am gasit. Tot ce se vedea pe placa in zona scurtului era o albeata, ca si cum ar fi fost dat cu apa cu sare. De atunci nici nu ma mai apropii de motor cu mizerii din alea "active". Stai o secunda, alarma cu pager + garaj (metalic, ma gindesc) nu-ti suna suspect? Ia dom'le alarma aia de pe Deal Extreme si gata.
-
Kit de remaratie gasesti mai la indemina la Romimoto: http://www.romimoto-piese.ro/category/20400000000/vehicle/suzuki-gsf-600:20307/search/robinet/in/all/article/112885
-
La o alarma tre' sa te intereseze 2 lucruri: cit de repede goleste bateria si cit de sensibil e senzorul de soc, adica daca se declanseza de la masini grele, motoare cu tobe aftermarket (LOL) etc. Esti convins ca vrei alarma? /index.php?/topic/386369-o-privire-personala-asupra-metodelor-anti-hoti/
-
Adrian, de curiozitate RSV-ul cu ce vine din fabrica? In manualul original de la barca mea scrie nu doar dimenisunea ci si marca cu care e echipata din fabrica (Bridgestone)
-
S1000RR n-are ABS? Se poate dezactiva?
-
VFR 750 mers sacadat, da in nas.
topic a răspuns lui gn77b în ThunderByteul Service si intretinere curenta
Deci nu e senzor reed? Nu e capsula din aia din sticla cu doua lamele inauntru? Ciudat, ala e un loc foarte expus la mizerie, nu ma asteptam sa fie un simplu intrerupator. Vezi Macke? Honda... ) Daca problema ta e declansata de vibratii m-as mira s-o depistezi masurind "la rece". Ar trebui sa "bypass-ezi" pe rind tot ce tine de senzorul de cricsi sa vezi cind dispare. -
VFR 750 mers sacadat, da in nas.
topic a răspuns lui gn77b în ThunderByteul Service si intretinere curenta
Nu prea are ce sa se oxideze acolo, ala e un sezor reed etans. vezi sa nu fie prinderea firelor de senzor, mufele, firele, releul... -
Apropo de cauciucuri SH... Eu n-am avut niciodata, dar am un prieten care a luat numai din astea. Am fost impreuna la un drum mai lung (~2000 km) si tin minte ca la fiecare pauza se vedea cum s-au mai dus oleaca, era fascinant. Mers in acelasi fel, eu cu Michelin Pilot Sport luate noi, dar DOT nu chiar recent. M-am intors cu ele cum am plecat, el era pe sirme aproape. Erau niste Metzeler din alea mai moi pe laterale, dar totusi...
-
Da man, asa e, doar tu ai deschis topicul ca sa ne inveti pe noi. Si la mine face pompa de ulei presiune si nu curgea ca la robinet. Multumim.
-
Panaramele astea de radiatoare cica plesnesc pe linga flansa unde sint racordate furtunurile. Asa a fost si la mine. Vezi daca e prin zona, ia-l la puricat, vezi daca nu e problema la racordul in sine. Eventual zi si ce motor ai. O poza? Oricum, ti-am zis cam ce-am avut de zis, atita ma duce pe mine capul. Zeul radiatoarelor fie cu tine.
-
PS; la vremea respectiva, Romradiatoare faceau din cupru, si e mai bine decit din aluminiu