gn77b

Ba poate sa fie, fix asa a fost la mine. Aia de praf era muci, iesita pe jumatate afara, aia de etansare cel putin parea intacta. Acolo s-a intimplat evident ce-a zis bec, a fost impinsa inapoi cu toata mizeria abraziva acumulata pe piston.

E cam mare cadrul, e drept, nu-i pt. inaltimea mea si nici nu e o bicicleta de viteza dar ma gindesc ca 57 cm e si cam putin. Ma gindeam ca la unul mai lat ar traduce miscarile miinilor in miscari mai mici ale rotilor. La motor cind am pus ghidon mai lat s-a simtit o diferenta clara dar nu poti sa le compari. Rulmentii de la furca sigur is ok, am verificat.

La mine nu tremuratul e problema, ci faptul ca reactioneaza prea puternic la miscarile ghidonului.

E drept ca pe asfalt f bun se simte bataia verticala. O s-o duc la centrat, nu am rabdare sa fac singur operatiunea, e prea migalos.

Adevarul e ca roata fata (622, cauciuc de 28) e oleaca descentrata (bataie laterala vreo 3 mm si radiala ~2) dar am un feeling ca in esenta e de la geometrie, am mai mers pe bicle cu roti descentrate tare si nu simteam asta. In esenta e mult prea sensibila la miscarile ghidonului, mi-e extrem de greu sa tin o trasa dreapta, am senzatia ca merg in sinus cu ea, ca sa zic asa. E cam freaky la viteze mari cu masini la 30 cm de tine. Jocuri nu exista nicaieri. Cred ca o s-o duc la centrat si daca nu incerc ghidon mai lat. Btw, ghidoul e de 57. Cadrul e din aluminiu.

Nici eu nu ma asteptam sa aiba asa un succes Intrebare... La bicla de acum observ o instabilitate la viteze mari. Nu e nimic bulit, spitele sint struna, cauciucurile ok, nu e joc nicaieri in rulmenti si, cel mai important, asa a fost tot timpul. Deci cred ca e geometria, dar imi da un disconfort psihic la viteze 50+. Ar ajuta un ghidon mai lat?

Ma gindeam ca poate daca o sa caute cineva in viitor o sa-l ajute... Mi s-a rupt o piesa de polipropilena si m-am gindit sa incerc s-o repar. Am gasit o firma care distribuie adezivi pt. uz industrial. Un flacon de adeziv special pt. polipropilena (Loctite cu activator) de vreo 20 g e aproape 100 de lei, asa ca mi-au zis ca-s dispusi sa incerce sa mi-o repare moca,. Suprafata de lipire sa zicem un 30 milimetri patrati si piesa e supusa unei forte relativ mici de la un arc. N-a tinut. Mi-au zis din prima ca e la noroc treaba, cica poate sa scrie PP pe material, ca-n realitate is destul de diferite intre ele.

Adevarul e ca in timp alarma omoara bateria, dar daca a fost deconectata evident ca minca rahat.

Isi cauta un prieten pulverizator electric pt. varuit. Si-a luat o ieftineala si spunea ca nu poti sa faci nimic cu el, dadea cica in toate partile. Pt. unele treburi merg si sculele ieftine (la scule de mina se aplica, as zice eu), dar nu cred ca e valabil la orice. LE: da' acolo chiar nu se poate face nimic "la baieti"?

Eu is de parere ca vopsirea e un lucru care trebuie lasat pt. cineva cu experienta, cere multa rabdare, tehnica, trebuie sa stii ingredientele corecte etc. Nu stiu cit economisesti, iar sa zici ca vopsesti ca hobby... Pai exact asta e ideea, ala cu experienta stie ce vopsea/lac sa cumpere. Risti sa strici si in final tot trebuie sa dai banul la vopsire profi.

Acuma ceva ani, sa fi fost 2009-2010, m-am (cuvant urat) pe mine intr-o situatie cu cal. Am prins cu coada ochiului ceva mare miscindu-se inspre drum exact cind am trecut eu. Am vazut in oglinda ca era un minz lasat sa pasca pe unde vrea muschiul lui de minz. Masina din spatele meu a frinat puternic ca sa nu-l ia pe capota. Eram cu oamenii din masina si mi-au zis dupa aia ca dupa ce-au vazut ei din masina era sa patesc ceva nasol de tot. M-am gindit de multe ori de-atunci la faza, daca sarea cu 3 secunde inainte probabil era de RIP.

Eu m-am referit la aparatul ala care da erori de 0,3V sau nu stiu cit. Aia e o inventie. Normal ca Fluke is precise, dar costa cit costa si din motive care nu au legatura cu precizia. Tot ce am vrut sa zic (si o sa repet de o mie de ori daca e nevoie) e ca un aparat trebuie sa fie adecvat sarcinii pe care trebuie sa o indeplineasca, nu mai mult. Nu masori terenul arabil cu micrometrul. Ca idee, cel mai ieftin Fluke de pe Farnell: http://ro.farnell.com/fluke/fluke-113/multimeter-digital-hand-held-6000/dp/1578321 534 RON

Informatia critica pe care trebuia s-o retii era 1) o baterie plumb-acid se incarca la ~1/10 din capacitatea nominala in Ah si 2) stata descarcata luni de zile nu va mai fi in mintile ei. Stiu asta (din nefericire) din experienta practica.

Ce scrii acolo nu e conform cu realitatea. Daca te uitai pe link observai ca, raminind la exemplul tau, abaterea de la o tensiune de referinta de 5V a fost 0,02V in cel mai rau caz, la majoritarea aparatelor a fost de 0,01V. Nu stiu de ce deformezi datele, acea eroare de 0,1V nu e constanta pe tot intervalul de masurare, tu vrei sa para ca e un offset care ramine constant de la 1000V la 1V. Am 2 aparate de masura f ieftine, la o tensiune masurata de cca 12V unul indica 11,94, celalalt fluctueaza intre 11,93 si 11,95. Pentru sarcina discutata aici (masurarea unei baterii) asa ceva e prea bun. Is curios sa vad si eu o poza cu aparatul ala cu abaterea aia dar mi-e sa nu ti se fi stricat subit camera foto

Se zice si despre unele modele de cauciucuri ca induc oarecare voblaj. E plin netul de oameni care se pling de problema asta la Conti Road Attack (parca).

http://www.partzilla.com/parts/detail/suzuki/SP-54600-32C02.html

Pasta aia e inutila. Plesneste imediat. Siliconul chiar daca se carboizeaza tot are ceva efect de etansare. Mai bagati niste tabla din cutii de bere pe linga silicon.

Ar mai fi de adaugat: mult mai ieftine decit cele OEM si cu avans programabil prin PC.

Eu am luat de pe ebay acuma citiva ani un amortizor de GSXR 2007 cu 30$, in stare perfecta.

Of of, Make Macke. B12-le are capatul basculei trapezoidal si prindere detasabila (triunghiurile de aluminiu de sub motor). Si discurile de frina mai mari dar asta se observa mai greu la ochi. @BikerMF, Hai dom'le, zi impresii comparativ cu Kultul, de ce ai renuntat la GSR, etc.

Eu nu te cred. Exagerezi si tu de dragul exageratului. Daca crezi ca e nevoie de tehnologii avansate ca sa masori o tensiune cu precizie sub 5%, se explica de ce spui asta. Ca ai tu pe la serviciu niste multimetre sovietice de acum 30 de ani, e alta treaba. Erori (considerabil) sub 1% la toate aparatele: http://www.robotroom.com/Multimeter-Reviews-5.html Exista si alte teste similare, cu rezultate similare. PS: de ce tine firma aia aparate de masura care nu-s in stare sa masoare cu precizie mai buna de 5%? Ce face cu ele?

^^What he said^^ Omul a zis-o mult mai bine decit mine. E cea mai ieftina varianta.

@lionx Da' gaura aia ai reparat-o? Oricum, la Bandit nici toba stock nu e chiar silentioasa, da' parca nici sa trezeasca vecinii la ralanti sau turatii de incalzit motorul. Vezi sa nu scape pe la prinderile din chiulasa, asta ar explica si chestiile alea de care ziceai.

Mie mi se pare ca asta-i genul de intrebare pusa in speranta ca o sa primesti o confirmare. Nu gasesti pe cineva sa ti-o puna o zi pe redresor (eventual special pt. moto)? Esti dispus sa dai 134 de ron pe un redresor, dar nu dai 200 pe o baterie decenta? Banuiesc ca are 4-5 ani, mi se pare o durata de viata decenta. Ce inseamna redresor "de genul"? Nu e prea precisa definitia. Pe baterii sint marcate 2 moduri de incarcare, unul la cca. 1/10 din capacitatea nominala in Ah, si unul cam la capacitatea nominala. Ala zice ca incarca la 12 amperi, deci cam la limita. Bateria a ajuns asa de la folosire, sau de ls stat mult pe dreapta? In ambele cazuri, e cam vesnica pomenire. Eu pariez ca nu mai faci nimic cu ea. Oricum , tu o sa mergi tot pe varianta pe care ti-ai propus-o inainte de-a intreba.

Pai de-alde corleone masoara microni la mina, alea-s pt. americani retarzi.