gn77b

eu am intrebat altceva. ce inseamna "se incalzeste minusul"? poate la Katana e altfel, dar la Bandit minusul nu are fir separat pina la electromotor, contactul e facut prin motor. ai fir separat? noi n-avem de unde sa stim astea, nu avem motorul tau in fata. daca sint doua fire pina la demaror (+ si -) e firesc sa se incalzeasca amindoua. daca n-ai fire, cum ai facut contactul direct la baterie?

din cite stiu, masa e conectata permanent, nu trece prin releu. deci chiar daca jumatate din curentul care a ajuns la demaror (cam 100 de amperi in total) a trecut prin cablul motocicletei. acum, depinde si cit de tare s-a incins. ar fi trebuit sa incerci sa conectezi numai plusul, lasind minusul sa treaca prin cablul "stock". asa mai eliminai o chestie.

ce inseamna ca de 6-8 ori invirte? 6-8 incercari consecutive si a invirtit, sau...? LE: nu inteleg ce inseamna ca masa electromotorului s-a incalzit. din ce scrii ai folosit 2 cabluri (+ si -) exterioare pt. alimentarea motorului. ce "masa" s-a incalzit?

Macke, unul din motivele pt. care in unele locuri poti masura 12V si in altele 10 e ca pur si simplu exista o cadere de tensiune fireasca pe fire. daca ai 2 becuri la far, impreuna consuma vreo 8 amperi. daca rezistenta firelor de la baterie pina la bec e 0,2 ohmi, deja ai 2V cadere de tensiune. si din pacate acele fire sint de multe ori mult mai subtiri decit ar trebui sa fie. dar probabil asta nu are legatura cu problema ta. gindindu-ma ca merge de 3-4 ori si dupa aia gata, probabil problema e acolo unde ceva se misca, fiind declansata cumva de acea miscare. adica ori la releu, ori la motor. ti-a zis cineva sa probezi electromotorul montat pe motocicleta. si eu am vrut sa-ti zic asta, de multe ori ceva e influentat de simpla schimbare a pozitiei. in plus, daca e o problema care se manifesta doar cind electromotorul are sarcina mecanica, scotindu-l va merge si nu te vei lamuri, vei cauta in continuare problema acolo unde nu e. in general cind testezi ceva trebuie sa schimbi cit mai putine date ale problemei. ultima treaba (extrem de putin probabila, totusi) e sa fie niste probleme la sertizarile terminatiilor cablurilor de curent mare (de la demaror si/sau baterie). putin probabil si oricum nu ar explica de ce la inceput merge si apoi nu.

ce e chestia aia galbena de la capatul firului de la demaror? daca e tub termocontractil, as paria (si) pe fire schimbate.

Macke, din filmul ala nu se intelege mai nimic, e foarte greu de urmarit tensiunea pe voltmetru. nu stiu daca mai stii cum erau firele la Bandit, dar au vreo 5 mm grosime (ma refer doar la cupru). si mie-mi par subtiri dar e prea intunecat sa-ti dai seama. nu pricep de ce nu faci ce zice binox, adica sa tragi cu niste fire de pornire (clesti) direct de la baterie (de masina, care stii ca e buna) la demaror. ca sa te lamuresti daca e ok demarorul. daca ajunge 0V la demaror e clar releul, exact ce e nu poate sti nimeni. daca e 100% aclansat cind masori 0V, e clar ca trebuie schimbat.

Macke, nu stiu daca ajuta la ceva da' is 100% de-acord cu ce scrie binox. 1, e imposibil ca ceva sa fure atit de mult curent incit electromotorul sa nu se urneasca. 2, absolut sigur ai gresit ceva la vreun test pt. ca altfel o dam inspre voodoo si nu cred ca-i cazul. daca nu refaci testele n-ai cum sa primesti sfaturi relevante. chiar n-am ce sa adaug la ce s-a spus, refa testele + ce a zis binox.

sint pe ebay foarte ieftine (din astea am eu). cit de bune sint nu stiu, dar par solide. ideea e sa nu fie nici prea solide.

5 litere am pt. tine: Yuasa. chiar daca sint mai scumpe, au sapte vieti in ele.

si mai spuneati ca eu is cu "oil talk"

in poza pusa de Zven mai sus se vede ca are Kult (600). daca exista manual de 650 se poate calcula. la mine viteza teoretica calculata e fix cea reala, nu vad de ce n-ar fi valabil si la 650.

nu stiu ce pinioane de lant are B12 dar cutia de viteze e cu siguranta diferita. e suficient sa ne amintim doar ca B12 are 5 viteze, pe cind B6, 6. si e cel putin firesc, avind in vedere ca dpdv al cuplului cele doua motoare n-au nimic in comun. daca facem un calcul tinind cont de turatie, demultiplicarea din cutia de viteze si cea a transmisiei finale (sint date-n manual) si circumferinta rotii (se poate calcula pornind de la tipul cauciucului, nici nu e necesar sa masori) iese ca la B6 intr-a 6-a la 10000 de ture ar trebui sa ai 202 km/h. nu pot sa jur pina la ultima zecimala, da' la mine asa e. pornind de la aceleasi date din manual rezulta ca aceeasi viteza la B12 o prinzi intr-a 5-a la 7200 de ture, iar la 3600 ai 100. daca am eroare mai mare de 5% dau o bere.

nu numai atit. ideea nu e rea, dar discutia mi se pare inutila atit timp cit nu va deveni vreodata o practica standard. citi oameni care cumpara motor nou si fac cu el 200.000 km stim? la ce-mi foloseste ca X isi schimba uleiul functie de cantitatea de benzina consumata, atit timp cit Y si-l schimba la 15000 km (petrecuti la red line), pt. ca "e Motul 7100, frate"? sau la ce-mi foloseste ca unul intretine obsesiv motorul, atit timp cit altuia-i pare ca decit sa dea 150 RON la 6000km/6 luni, mai bine-i cheltuieste pe-o iesire-n crisma? si mie mi se pare ca cei 6000 km recomandati deobicei in manual sint cam "pusi din burta", mai mult conteaza cite rotatii a facut motorul in acei 6000 km. dar devreme ce aia de citesc aici sint doar un procent nesemnificativ din numarul total de motociclisti, iar din aceia putini vor lua in calcul ideea, e doar o alta discutie pe cit de principiala, pe atit de inutila.

se mai poate rezolva astupind toba. daca nu se opreste, ai compresia muci. nu stiu cum e la alte motoare, da' la al meu nu are releu decit pentru demaror. un releu nu s-ar justifica decit daca restul consumatorilro (far etc) ar absorbi un curent foarte mare, m-as mira sa mai existe altul. demarorul trage ~100 amperi.

mi-amintesc ca acum ceva vreme (nu recent) cineva postase despre un site care are exact ce cauti tu. cauta pe forum.

pai... daca zici asa, sa spunem ca am o mufa din aia in dulap gasim si-un releu. Farnell trimit din depozit european (daca nu e mentionat altfel in dreptul produsului). ajunge cam intr-o saptamina, nu ai complicatii cu vama si de-astea. iti dau si AWB la expeditie. am cumparat de la ei. LE: acum am observat ca am trimis din greseala acelasi link de doua ori mai sus. vroiam sa-l trimi pe asta http://ro.farnell.com/jsp/search/browse.jsp?N=204361&No=0&getResults=true&appliedparametrics=true&locale=ro_RO&divisionLocale=ro_RO&catalogId=&skipManufacturer=false&skipParametricAttributeId=&prevNValues=204361&filtersHidden=false&appliedHidden=false&autoApply=false&originalQueryURL=%2Fjsp%2Fsearch%2Fbrowse.jsp%3FN%3D204361%26No%3D0%26getResults%3Dtrue%26appliedparametrics%3Dtrue%26locale%3Dro_RO%26divisionLocale%3Dro_RO%26catalogId%3D%26skipManufacturer%3Dfalse%26skipParametricAttributeId%3D%26prevNValues%3D204361

pai zi si tu de unde, poate odata o sa mai aiba nevoie si altul. ca de aia e forum

http://ro.farnell.com/jsp/search/browse.jsp?N=203454&No=0&locale=ro_RO&appliedparametrics=true&getResults=true&divisionLocale=ro_RO&catalogId=&skipManufacturer=false&skipParametricAttributeId=&prevNValues=203454+110160335&mm=1002541||,&filtersHidden=false&appliedHidden=false&autoApply=false&originalQueryURL=%2Fjsp%2Fsearch%2Fbrowse.jsp%3FN%3D203454%26No%3D0%26getResults%3Dtrue%26appliedparametrics%3Dtrue%26locale%3Dro_RO%26divisionLocale%3Dro_RO%26catalogId%3D%26skipManufacturer%3Dfalse%26skipParametricAttributeId%3D%26prevNValues%3D203454 http://ro.farnell.com/jsp/search/browse.jsp?N=203454&No=0&locale=ro_RO&appliedparametrics=true&getResults=true&divisionLocale=ro_RO&catalogId=&skipManufacturer=false&skipParametricAttributeId=&prevNValues=203454+110160335&mm=1002541||,&filtersHidden=false&appliedHidden=false&autoApply=false&originalQueryURL=%2Fjsp%2Fsearch%2Fbrowse.jsp%3FN%3D203454%26No%3D0%26getResults%3Dtrue%26appliedparametrics%3Dtrue%26locale%3Dro_RO%26divisionLocale%3Dro_RO%26catalogId%3D%26skipManufacturer%3Dfalse%26skipParametricAttributeId%3D%26prevNValues%3D203454 Farnell sint seriosi, piesele ajung repede, transportul e ieftin. n-am inteles ce-ai vrut sa spui cu soclu pt. releu. banuiesc ca te referi la un dispozitiv de fixare. si eu mi-am pus un releu de far (de nevoie, nu de voie) si l-am lipit pe o bucata de cablaj iar firele sint atasate cu conectori FASTON. trebuie sa fii atent ca releul sa fie complet sigilat, altfel o sa ai surprize, chiar daca-l pui intr-un loc unde crezi ca nu ajunge apa. daca vrei poti sa treci intr-o zi sa-ti arat cum l-am montat la motor si sa vezi despre ce vorbesc.

stii foarte bine ce-am vrut sa spun, sper doar ca si asistenta sa stie esti un maestru al rastalmacirii, drept pentru care aplic tehnica lui Bibi si-ti urez bun-venit in lista mea de ignore. stii cum e o discutie cu tine? e ca si cum unu' si-ar juli un deget de dulap si s-ar mira ce tare-l doare. nu e ca si cum dulapul ar fi tare istet, doar ca e de lemn. trebuie doar sa nu-ti indrepti mina inspre el, ca te invinge tot timpul pentru ceilalti: da, era evident de la inceput si nici n-am pretins altceva, am apasat maneta prea tare pentru conditiile de drum, adica asfaltul cu pricina. am apasat la fel maneta si-n alte dati, cu alte tipuri de asfalt. cine crede ca asfaltul e la fel peste tot, n-are decit.

un modus operandi destul de evident

nu o sa raspund dintr-un motiv simplu. de-a lungul timpului am asistat la discutii de genul (si o sa dau un exemplu inventat acum): A: mi s-a stricat masina de cafea B: ce marca e? A: Zanussi B: A, clar, si varu'miu a avut si si s-a stricat, e clar ca-s proaste B nu stie ca A a incercat sa macine pietre cu ea, in loc de cafea. intelegi unde bat? exista n'spe cai spre speculatie si am vazut de multe ori intimplindu-se asta, oameni care nu au nici 20% din datele problemei dau sentinte batute-n cuie. daca intelegi ce zic, bine, daca nu, tot bine.

e irelevant pentru ca nici amortizarea spate nici cea fata nu sint stock. e extrem de putin probabil sa fi mers pe o motocicleta ca a mea care sa aiba aceeleasi amortizari, deci orice discutie ar fi pura speculatie ("e posibil", "e probabil", "poate", "ma gindesc ca" etc).

http://www.ebay.co.uk/itm/8mm-8-x-0-75-Taper-Plug-Tap-and-Die-M8x0-75-Tap-TD27-/110928451914?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item19d3d9d94a http://www.ebay.co.uk/itm/HSS-Tap-Set-M8-x-0-75-8mm-/290772580361?pt=UK_BOI_Metalworking_Milling_Welding_Metalworking_Supplies_ET&hash=item43b3657809 http://www.ebay.co.uk/itm/HSS-Tap-M8-x-0-75-8mm-75-T1180-/360486896065?pt=UK_BOI_Metalworking_Milling_Welding_Metalworking_Supplies_ET&var=&hash=item53eeb181c1#shId http://www.ebay.co.uk/itm/NORMAN-M8-X-0-75-TAP-METRIC-FINE-TIN-COATED-6H-PLUG-8mm-/320905410762?pt=UK_BOI_Metalworking_Milling_Welding_Metalworking_Supplies_ET&hash=item4ab773f8ca http://www.ebay.co.uk/itm/Volkel-HSS-Tap-Taper-Second-or-Plug-M8-x-0-75-MF-/330791695046?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item4d04b8b2c6 http://www.ebay.co.uk/itm/GOLIATH-TAP-M8-FINE-0-75mm-0-75-8mm-No3-BOTTOM-/320793533936?pt=UK_BOI_Metalworking_Milling_Welding_Metalworking_Supplies_ET&hash=item4ab0c8ddf0 http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-DORMER-E513-TAP-M8-FINE-0-75mm-8mm-No2-SECOND-/320952818138?pt=UK_BOI_Metalworking_Milling_Welding_Metalworking_Supplies_ET&hash=item4aba4759da toate sint ieftine si iti spun pe cuvint de onoare ca sint ok pentru aluminiu. am cumparat la 7 sei set (numarul 1, 2 si 3) si am dat cu succes filet in aluminiu destul de dur (nu din ala de tip brinza). nu stiu cum e cu aliaje gen 7075 dar banuiesc ca e ok cu lubrifiere si aplicind tehnica corecta. in otel n-am dat.

probabil inseamna "e foarte posibil sa". daca nu ai fost acolo e greu sa spui "e foarte posibil sa". Xanax o sa-i administrezi sub forma de supozitor lui ma-ta. somn usor si tie! PS: interesant e si cum unii care cu vreo doua pagini in urma militau pentru pacifism o iau cu poante din astea de karter care, evident, sint menite sa linisteasca spiritele

nu. stiu motorul asta bine, in special cum reactioneaza la genul asta de frinare. mai mult, stiu exact care sint soselele unde e recomandat sa mergi ultrapreventiv, pentru ca e de rahat asfaltul. mi-au confirmat si alti motociclisti din oras ca acolo nu ai aderenta. greseala a fost ca am stat prea in c.urul celui din fata, pe o sosea cu asfalt ok nu s-ar fi intimplat (testat de zeci de ori). dar e interesant ca tu stii mai bine decit mine cum era asfaltul. erai in spatele meu?