mony

Sanatate multa, Cristi ! Sa te faci bine cat mai repede ! Am fost plecat in weekend cu niste prieteni cu masina la Giurgeni, pe Dunare. Nu sunt pescar, dar norocul incepatorului si am luat un peste rapitor la lingurita. Asta a fost captura noastra pentru 8 persoane in prima zi. A doua zi nu am mai prins decat vreo doi pestisori mici rau de tot. Oricum am facut un gratar excelent si am avut provizii luate de acasa, deci nu am murit de foame. Bere... la greu Chiar aveam nevoie sa mai ies pe undeva, sa imi limpezesc gandurile.

semnale fata vreau eu. E super om bodyvl. Nu stiu cum o sa ne revansam vreodata fata de el.

Mai exact, rezistenta din fisa (pipa) bujiei este de 4.3 kohmi sau 4.7 k nu mai tin minte exact. Mare atentie !!!! Daca aveti rezistenta respectiva in pipa bujiei, va trebuie bujii fara rezistenta in interior (in denumirea bujiei nu apare R) bujie D8EA Daca nu aveti rezistenta in pipa, va trebuie bujie cu rezistenta interna DR8EA. Parca asta era modelul bujiilor noastre (fara R) In caz ca aveti rezistor si colo si colo, scanteia va fi slaba Daca nu aveti nici in pipa nici in bujie, arcul electric va manca imediat electrozii si se va auzi in radiourile masinilor (mai ales in banda AM).

@Shogo Pune si tu la profil de unde esti ca e mai usor sa stim cum te putem ajuta in caz ca suntem in apropiere. Cauciucuri mai late nu iti recomand daca ai de factut ITP-ul in viitorul apropiat fiindca te vor respinge. Daca mai ai un rand de roti, atunci treaba e mai simpla. Tii unele normale pentru ITP si in rest mergi cu cele late. Gasesti un rand la Eugenkawa. Va intelegeti voi. Manuale gasesti in semnatura lui Eugenkawa Cristi... Cristian1 - gasesti posturile lui in paginile anterioare.

teoretic,la curatare nu se pot deregla carburatoarele. DAR !!! Daca le cureti cu solventi puternici si nu scoti toate cauciucurile din ele (o-ringuri, membrane) risti sa fie atacate. Posibil de aici consum mare.

Da, pot sa ma uit, poate nu trebuie desfacut motorul. Trebuie doar sa faci un drum pana pe sos Chitilei, vis-a-vis de Leroy Merlin.

@costyn In primul rand, verifica sa ai ulei in motor ( sus in baia de ulei sa ai pe joja ulei la nivel peste minim) In al doilea rand, trebuie sa ai un mic joc la maneta, pana sa inceapa sa actioneze parghia ambreiajului. Daca si uleiul e ok si jocul la maneta e ok, cu motorul oprit si fara sa fortezi, incearca sa bagi in viteze. FARA SA FORTEZI ! Pentru usurinta, daca ai cric central, salta motorul pe cricul central si roaga un prieten sa miste incet de tot de roata spate. Daca nu ai, suie-te pe motor si incearca sa il misti usor in fata sau spate pentru a se alinia pinioanele si a intra usor. Daca nu reusesti sa il bagi in viteze, este selectorul defect. Daca reusesti, selectorul este bun, dar ambreiajul nu decupleaza suficent.

@ bodyvl Nu a fost coca cola rece, fiindca a preferat apa rece (nu avusese lei in vama si a rabdat de sete asa ca m-a rugat sa iau apa in loc de cola). Am ramas impresionat ca stie multe detalii tehnice si ca tu mesteresti si iti repari motoarele singurel. Radiatorul il voi curata exemplar si interior si exterior inainte de a-l monta.

Azi am luat radiatorul de la bodyvl. Fratilor, este un super om si nu stiu cum sa imi spal obrazul fata de el... fiindca l-am luat putin la rost. Sa vedeti nefacuta: M-au sunat ieri, pentru a doua oara diversi ca sa investesc la bursa... stiti cu totii genul ala de telefoane si cat de tupeisti sunt unii operatori. Tocmai inchisesem telefonul cu un asemenea individ, eram murdar pe maini ca lucrasem ceva inainte si d-abia reuseam sa tin telefonul in mana ca sa nu il murdaresc... cand iar TRRRRRRRR.... TRRRRRR... un numar luuuuung de cifre. Tocmai ce pusesem telefonul de-o parte. Raspund, dar se auzea cu ecou si nu intelegeam mai nimic. Era bodyvl... dar eu nu intelesesem cine este si i-am raspuns cam sec si putin dur. Omul nu mai stia ce sa creada, ba chiar mai mult l-am si intrebat pe un ton nu prea dragut de unde are numarul meu de telefon. Abia atunci mi-a spus din nou cine este. Simteam ca se casca pamantul sub mine. Colegul se oferise sa ma ajute, ba mai mult sa imi trimita din Grecia radiatorul a doua zi... doar ca pleca autocarul cu sotia si trebuia sa stie repede ce imi trebuie. Iar eu tocmai il luasem la rost. Rusine sa imi fie ! Alta data nu mai fac niciun fel de presupunere pana nu inteleg exact cu cine vorbesc. Daca ar fi ca pe alte site-uri, bodyvl ar avea 10 puncte din 10. Mie mi-as acorda "negativ" Sper sa ma intalnesc cu el si sa imi spal obrazul cu o bere rece

@Florin_escu Am pompele de frana. Cand vrei, ti le dau.

@bodyvl Termocupla mea este ok si o am... doar ca am vacut improvizatii, radiatorul de bmw neavand gaura filetata pentru termocupla. Iti dau adresa pe PM.

@ madapribu Imi pare rau ca nu se potriveste interiorul la pompa de frana. @Florin_escu Nu mai stiu daca vreun senzor e functional, dar poate din doua pompe plus a ta faci una buna. @bodyvl Daca nu gasesti sa dai radiatorul, poti sa ma ai pe mine in vedere ? Eu am montat pe motocicleta unul de BMW 650. Diferenta este ca nu are locasul pentru termocupla, si am o improvizatie facuta ca sa mearga termocupla... si parca m-ar "coafa" sa stiu ca e ca la mama ei, italianca

Cu totii suntem aproape de Cristian si ii tinem pumnii stransi sa treaca cu cat mai putine dureri peste momentul asta neplacut. Din pacate mai exista si caini idioti, nu doar soferi care nu se asigura.

@madapribu In ce zona stai ? Daca am drum prin zona ta, poate trec sa te ajut.

Nu este la fel corpul franei spate. La BMW senzorul de presiune este montat vertical, iar la Pegaso este orizontal. Interiorul pompei este la fel daca nu ma insel. Vezi daca pompa impinge lichidul de frana (cand aerisesti frana). Daca nu impinge cu presiune, vezi daca pistonul revine complet si nu ramane putin agatat pe traseu. Daca pistonul revine complet, desfa pompa si vezi ce este stricat inauntru. Daca este garnitura de presiune este posibil sa am eu o pompa care sa te ajute.

up... ca sa poti pune poze

Ok. Te astept miercuri sa o rezolvam. Bere ia pentru tine, fara alcool

Postul de mai sus este unul dintre cele mai lucide de pe topicurile de accidente. Sanatate multa riderului si sper si eu sa nu aiba vreo hemoragie ascunsa fiindca mi-e cam teama de perioada de inconstienta si de sangele scurs. Sper sa il controleze bine la Urgente si sa il puna cum trebuie pe picioare.

Azi am reusit sa rup putini bani si sa ma duc cu scuterul la Ruse. Ma interesa ce consum are afara si am calculat ca papa aproximativ 2.6l/100km la viteza 80km/h (este limitat la 80km/h) si 50-60 km/h in localitate. Ma interesa ca varianta ca sa vin la intrunire cu costuri mici. Nu prea se poate, pentru ca: - viteza mica (maxim 80km/h) si acceleratie in panta destul de subtirica. - rezervor mic (4 litri) adica la fiecare 120-130 km trebuie sa alimentez cu benzina. - SAUA !!! mi-a spart partea dorsala. Dupa aproximativ 200 km imi venea sa merg in picioare pe scuter Drumul pana la Ruse a fost ok. Pe scuter este o probmea cu gropile, roata fiind mica - de 10 inch simti orice gropita, iar amortizoarele sunt tari - scuterul fiind nou. Din cauza asta te cam arunca in sus la denivelari La ruse era o promovare a celor de la Cappy, asa ca am baut 2 sucuri gratis si m-am pozat sub forma de maimuta

Ia plusul de pe siguranta de 7.5A O sa iti porneasca ventilatorul cand pui contactul.

Foarte, foarte trist. Stim cu totii cum este cand creste adrenalina in vene si te apuca mancariciul si la ghidon si la volan. Dar nu cred ca vreunul dintre noi a riscat atat de mult incat sa nu se asigure sau sa riste cu orice pret pentru o depasire nesigura. Eu zic ca a fost "ceasul negru, pisica 13"... momentul in care se succed o serie intreaga de prostii pe care le faci si din care tot scapi la limita, iti creste si mai tare adrenalina si capeti "incredere". Asta pana cand te trezesti ca "fir-ar !!!" nu iti iese ultima manevra si o comiti. E cumplit sa fii parinte si sa iti omori copilul.

@alin Nu sunt inca convins pentru ca, din calculele mele, inseamna sa fiu o povara de minim 350 ron. Am gandit ca vor fi cam 700 km, si un consum de maxim 7l/100km rezulta 49 litri de benzina adica vreo 315 ron. @eugen Buna treaba, Eugene ! Cand reusesti sa ii faci "dozajul de drum lung" ai scapat de probleme si de griji.

@Cristian 1 Locatia pare foarte ok. Pretul de asemenea pare foarte ok.

Motorul din primul post este al meu. L-am cumparat in 2008 de la cel care a inceput topicul. Nu am reusit sa mai dau de Gothmog de cativa ani, ca vroiam sa vad ce mai face. E un super baiat. Isi luase un TDM de 850 nou (statuse in reprezentanta vreo 2-3 ani) cu ce a luat pe Pegaso (evident ca a mai pus si el bani). Era incantat de TDM la drum lung. Pe vremea aia nu se punea problema de consum, fiindca in oras era mult mai mare, dar la drum lung tot cam pe acolo consuma. Chiar mi-ar face o reala placere sa stiu ca este bine, fiindca de vreo 2 ani nu l-am mai cautat.

Nu am putut sa nu ma amuz teribil de poza de mai jos