Alident

Este bine, fara fracturi, doar socul initial si ceva contuzii. Din fericire nu a fost grav. Am vazut cum s-a intamplat, o desteapta cu ford fusion nu a cedat trecerea, si tot ea cu gura mare, ca a avut viteza mobra

Tu ce crezi ca imi arde de teorii dupa 24 de ani de A ? Incearca un maxiscuter cu roti de 16 si o sa vezi diferenta de ciclistica. Poti tine spatele daca derapeaza,, mai putin ca la moto dar il tii. pe cand cu o barca esti pe jos inainte sa-ti dai seama ce se intampla, Am patit-o acum ceva ani ,

Dumnezeu sa-l odihneasca ! Nu va mai luati maxiscutere cu roti mici, NU sunt pentru drumurile noastre. Orice sina de tramvai sau denivelare, sleau sau groapa va arunca de pe ele. Degeaba sunt comode si se sta ca in fotoliu.Roata de 13-14 combinata cu cateva zeci de cai e moarte sigura.;(

Ce nu inteleg; totdeauna in weekend se formeaza coloana de masini in centrul Branului - unii vor la castel , altii merg inainte spre Rucar, altii opresc la trecerile de pietoni - e o nebunie de nedescris. Si totdeauna am depasit frumos coloana - daca era in stationare si se vedea o fereastra pentru repliere. Orice ar fi facut bikerul, sa nu cedeze trecerea pietonilor sau sa depaseasca coloana in mers - sunt numai contraventii care nu justifica o actiune disproportionata a militienilor..

@ speedy.k - ai vazut tu curba fara apex ? nu ma pasioneaza pilotajul de moto gp, dar daca mergi pe curbe trebuie totusi sa le anticipezi, sa iesi din ele cu minim de risc, indiferent de ce se apropie pe contrasens.

Odihneasca-se in pace. Nu are nici o relevanta de cand avea permis,cati km avea in sa, de cand avea mobra. indiferent de km parcursi sau de vechimea permisului exista- la intervale destul de regulate pentru fiecare din noi - cate un moment cand apare inevitabilul. Nimeni nu poate fi 100% pregatit la orice in fiecare moment, de fapt. e suficienta relaxarea o zecime de secunda in curba si gata. Virajele si mersul pe serpentine se fac intai cu creierul, acolo trebuie sa fie trasa bine intiparita; dupa aceea se franeaza usor si se inclina.

Cu hamacul o sa-ti fie cam frig, la cort e mai ok

Eu am patit-o, , am 23 de ani de categ.A si merg in fiecare zi cu mobra. Cateodata intervine inevitabilul, fiti pregatiti mereu pt asta !!! Orice este posibil, mai ales in orasul asta. Boul a venit din scurt, cu viteza, perpendicular pe axul drumului, cu intentia de a intoarce peste linia dubla continua si nu se putea evita;.tot ce am putut face a fost sa sar peste masina. asfalt uscat !!!

Vineri dupa-amiaza am fost primiti ok, cu cate un pahar de rom. Campingul ok, mai putin toaletele. Era un magazin cu tigari, apa etc chiar la intrare, sau in campingul alaturat - 2 magazine.+ impinge tava cu mancare buna. Singura problema a fost cu fisele valorice (albe si verzi) - erau cam mici si se pierd usor de la un timp. De departe cea mai frumoasa intrunire din tara.

Multa sanatate accidentatului !! Mai lasati ciorapii si pantofii si tineti ochii pe rotile din fata ale masinilor din coloana, daca tot o depasiti, si 2 degete de la dreapta pe frana.

Eu numai in masina circul linistit, pe mobra intra in functiune un sistem de autoprotectie.(asta de vreo 5 ani, cand am cazut rau pe coclauri). Vad ca pana acum are efect..

Era sa o patesc la fel anul trecut cu un mos, dar reflexul si-a spus cuvantul si am scapat. Cumpara-ti neaparat niste flexoare, fa exercitii cu mana dreapta, ca sa poti merge permanent cu 2 degete pe maneta si sa actionezi si acceleratia.

Salut, de un scuter de 125 te plictisesti repede, ia-ti unul de 250 . Si eu mi-am vandut mobra si merg zi de zi cu un Kymco People 250 . Se conduce exact ca motocicleta, pot sa-l inclin fara frica in curbe si n-am probleme cu denivelarile din asfalt -are roti de 16. De fapt asta a fost o conditie esentiala cand l-am cumparat, impreuna cu cilindreea de minim 250(mai mic e frustrant) Cauta un kymco, piesele sunt ieftine si e ff fiabil.

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente !! (1-2 ani cel mult, apoi apar frustrarile in trafic si sigur treci la ceva mai mare) In sfarsit cineva cu capul pe umeri, asa se incepe motociclismul!!!!!!!!

Asta e soferul bucurestean, nu-l putem schimba dar putem sa-l anticipam. @Rst - Imi pare rau pt prietenul tau, dar daca ti-e prieten de ce l-ai lasat sa-si ia ZX6R pentru oras? Merg in fiecare zi pe traseul asta si fac stanga pe L.Blaga. Cu scuterul, NU cu hondita. Pozitia de condus e verticala si se vede mai bine in jur. In plus, NU MERG NICIODATA IN UNGHIUL MORT AL MASINILOR DE ALATURI!!!!!!! Daca prietenul tau ar fi stiut asta, si ar fi mers cu 2 degete de la mana dreapta pe frana,(mai greu,asa aplecat) nu s-ar fi intamplat nimic; o injura putin in casca pe fufa si gata, trece. Multa sanatate !!!!!!!

De ce va atacati pentru cateva luni diferenta la DOT? Are vreo importanta atata timp cat stii cand si cat sa apleci mobra si cat gaz sa-i dai (sau nu )ca sa ajungi intreg acasa? Iau anvelope de le ei de acum 4 ani ,cand am incaltat Simsonul. Acum o luna mi-am cumparat anvelopa spate pt. scuterica. N-o aveau pe stoc(e de 17) dar a venit in 7 zile. Foarte punctuali si seriosi, recomand.

Nu, majoritatea asa le iau din Italia, cu kilometrajul deja manarit, mai ales daca le iau de la dealeri de acolo. Totusi au un mare avantaj - sunt mult mai bine intretinute decat cele din Romania.

Cati litri de benzina / mici se dau de caciula (pardon,casca)

Superb......... Felicitari Cicloburu La urma urmei nu conteaza nici mobra nici societatea de azi, conteaza drumul. Cred ca asta am uitat

Felicitari !!!!!!!!!!!!! Am ajuns vineri dupa-amiaza, copt de caldura si cu sotia cartitoare in spate (repari dracu odata simsonul ala,pe astea mai noi nu-mi gasesc locul si amortesc ,parca stau cu genunchii la gura) , dar locatia si mai ales primirea i-au sters orice nemultumire. Organizare de nota 10, n-a lipsit nimic. Muzica, br & atmosfera ok, dar cea mai buna a fost ciorba de peste.

O mai mare parte de vina o are mentalitatea colectiva. Experienta pe moto e totdeauna legata de tipul motocicletei conduse.de ex: Derapajul rotii spate - pe enduro e o placere, e un mod alternativ de a controla mobra - cu reflexele de rigoare nu prezinta nici un pericol - pe naked-uri e tolerabil, dar mai greu de controlat - pe SS, mai ales de 1300 e un chin si necesita cateva sute bune de km in saua respectivei mobre pt reechilibrare (reflexele astea sunt legate de masa agregatului si de un al 6-lea simt - tendinta instinctiva de a tine motoreta perpendicular pe drum)

Asa e, dar pt multi motoreta e o fita de moment, iar viteza pileste creierul mai rau ca alcoolul - si da dependenta.

1.e mai mult decat ok, eu merg cu 5100 2.n-are rost daca motorul trage bine, cel mult curatat carburatoarele 3.daca nu pierde ulei n-ai treaba. 4.cauta pe net CB 500 piese , am vazut pe un site si scarite (romimoto sau ceva asemenator), dar mai bine ia legatura cu userul mtony79, dezmembreaza un cb 500 si e f serios, recomand 5. Nu stiu, la mine e o mobra de criza - fff.fiabila si ieftina - dar e atat de usor de condus si atat de manevrabila incat n-as mai vrea s-o vand. 6. E ok 7. Spala dispersorul farului. In general nu e bine sa te bazezi pe far sau toba in raport cu ceilalti participanti la trafic. E mult mai sanatos sa pornesti de la premisa ca ei oricum nu te vad, si sa-ti asiguri intotdeauna o cale de scapare.

De la ce ora gasim brrc ? (vineri) Am reusit sa-mi conving si sotia( care n-a mai urcat pe mobra de vreo 16 ani, din cauza unui accident cu simsonul.)

E editia din 61, ULTIMA, mai bine n-o vinde. Acelasi George al Mayer a scris, tot in acea perioada, si "manualul motociclistului", o carte excelenta pe care am avut-o dar s-a pierdut la o mutare. O are cineva ?