Lupu

Mama ce am stat odata vreo 3 zile sa resurectez un Kawasaki GPz 600 care statuse vreo 2 ani pe dreapta. Avea exact benzina d-aia facuta pasta in camerele de nivel si jigloarele muci. Rezervorul ruginit facut zdrente cu benzina uscata pe fund. Dupa resurectare mergea brici dar cata munca... In fine... ideea era ca in 2 - 3 luni n-are sa se futa nimic. Poate doar bateria daca sta in frig.

Spirit temerar, buun, nu prea face el casa buna cu sanatatea pe termen lung sau cine stie... poate doar in cazul meu. Recunosc, nu mai ma tzine la sub 15 grade nu mai gasesc nici o placere. Daca poti... bravo, tot inainte! Ca sa nu mai stau sa intreb si sa caut in alta parte - fac un pic de offtopic aici - ce gume de iarna sunt alea? Ma refer la marca/tip si cam cat au costat estimativ. Merci

Foarte tare! Iar cel mai bun si cel mai bun ABS pentru anotimpul asta e ala de la masina. Cu tot cu masina.

Mergi si tu mai tango Mie nu-mi intra ABS-ul decat pe zapada sau poleiuri naspa Bine... acuma stiu si cum e cand isi baga aghiutza coada si apare neprevazutu'.

Mda, la baterie ma mai gandesc si eu, ca doar e noua si mi-e cam mila de ea. Cu gerul nu se-mpaca bine. Asta e o sa stau sa o pun si sa o scot de fiecare data cand vreau sa ma dau cu ea. Chestia e ca mi-e ca o sa imi fie lene daca stiu ca are bateria scoasa. De asta mi-e frica :lol:

Ha ha ha ha asta e tare de tot! Geniala! :lol:

Niprul o sa stea toata iarna AFARA sub streashina invelit, cu bateria pe el. POATE o sa fie pornit si chiar mers din cand in cand daca carosabilul permite. Daca nu, aia e... Apoi o sa trimit niste probe de calamina la NASA sau Los Alamos pentru o analiza microscopica si macroscopica precum si niste mostre de ulei la CERN pentru a se verifica ce particule speciale contine fiindca a trecut peste iarna. Apoi, la cerere, eventual pot trimite toata motocicleta acolo pentru a se identifica cauzalitatea fenomenului de a supravietui sub sopron peste iarna.

Sa-l stapanesti sanatos! Consuma foarte putin fiindca e echipat standard cu carbelitor Mikuni BST. Daca nu vrei explozii demente si preferi consumul mic lasa-l asa. Nu e o motocicleta de drum (prea) lung. E vibratorie, seaua nu e facuta pentru touring, etc. Pana la urma are alt scop. Totusi pana la urma totul tine de antrenament La cat mai multi km vibratorii

Ceea ce nu intelegi tu si multi altii ca tine (inclusiv ceva cunoscuti de-ai mei) e ca fiecare are hobby-urile lui. Coincidential a avea ca hobby Niprul se intersecteaza putin cu hobby-ul care se numeste motociclism dar asta este... Asa cum unii isi cumpara Playstation3 sa se joace stand calare pe motan pe langa soba la caldurica iarna, altii isi iau cate un Nipru sa se distreze in felul lor. Ca unii/altii se enerveaza si fac urat cand nu le iese "pasenta" asta-i bai intr-adevar. Si nu face bine la sanatate. Uite, instructiunile astea care contin si contraindicatiile - ca in cazul oricarui medicament - lipsesc totusi Niprei. Poate asta ar fi o problema.

Ti-am scris eu in propriul tau topic (in iulie 2009) ca are pistoane turnate la Slatina.

Ideal e sa le desfaci de la comenzi si sa bagi cu seringa uleiash. Uleiul il schimbi la primavara lasa-l asa pe-asta ca n-are nici pe dreaq 3 luni. Ce lichhid a curs la cablul de ambreiaj? Ai ambreiaj hidraulic? Ma indoiesc... Curatza cu motorinutza si esti safe. Scoate-i bateria si bag-o in casa si mai incarc-o din cand in cand (poti sa o si descarci cu un bec de 12 v lasat pe ea si apoi sa o incarci la loc, ca sa "lucreze"). Vezi sa ai ceva benzina in rezervor sa nu stea chiar gol (ideal e sa fie plin dar nah...). Cam asta ar fi toata treaba.

Erau misto poze din mai multe unghiuri. Asta parca ar fi Niprul Eskort si alea seamana a carbelitoare Bing...

Cum dracu sa demontezi carene, rezervor si alte dracii de pe motor si apoi dupa constatare daca vine seara intre timp sa le pui pe toate la loc si a doua zi sa o iei de la capat?? Ha ha ha ha. Cine plm a mai auzit asa ceva? Vorba 'ceea: "mai mare daraua decat ocaua". Pai aia care au acceptat asa phoo-thai au fost suuuper de treaba. Si da, problema se rezolva prin transplanturi ca de-aia ii zice Transplant

Avand in vedere ca am uitat sa scriu ceea ce promisesem iata ca o fac acum. Am returnat motorul atunci fiindca proprietarul care mi-e prieten s-a rugat de mine sa i-l dau inapoi. Poate parea hilar dar asa este. Asa ca m-am conformat. A fost o experienta foarte placuta. Inafara de faptul ca mi se desfacea constant scutul motorului de la vibratii si ca mi-era cam anapoda pornirea aia la pedala pe stanga (nu are electric starter 620-ul) nu m-a deranjat altceva. Consum foarte bun, ulei nu a mancat deloc, vanoasa cat cuprinde, rezervor baban. Motorul merge si acum foarte bine la proprietar. La un moment dat vroia sa il vanda fiindca si-a ridicat un etaj la casa si avea nevoie de bani dar nu mai stiu daca il vinde sau nu. Nu era prea hotarat. @Rob_debruce: foarte frumoasa jucaria, sa o stapanesti cu placere si sa te duca unde vrei. Ai grija sa aiba mereu ulei la Full si suruburile stranse.

Da, ai dreptate. Se "aranjeaza" la zero. Ar trebui sa o verifice sa vada daca e aranjata si daca lucreaza corespunzator. Suruburi ruginite are toata lumea acolo, inclusiv eu am avut, cu rabdare (si tutun) se desfac si alea. Acum daca ai suruburi ruginite undeva nu tre' sa te sperie si sa treci la alt pas )

Daca ar trebui schimbate pastilele se poate verifica citind jocurile supapelor. Jocul de regula se micsoreaza fata de cel trecut in manual si deci trebuiesc pastile putintel mai subtiri. Asta nu genereaza zgomote fiindca nu se slabesc ci se strang. Simptomele unui joc prea mic la supape sunt - consum de benzina sporit, lipsa de putere (dar nu de genul care spui tu sa plafoneze brusc ci progresiva, o simiti <sau nu> ca se tureaza ceva mai greu), un miros de benzina in timpul mersului motocicletei si nu in ultimul rand o incalzire ceva mai puternica decat de obicei. Cel mai sigur du-o la service sa o verifice "din bara in bara". L.E.: n-ar strica totusi sa te uiti si la comenzile EX-UP care vin de la servomotor la valva de pe evacuare, sa vezi daca lucreaza corect si daca sunt "la semne".

Odata cu venirea frigului trebuie sa pregatesc Niprul pentru iarna - sa ma asigur ca are antigel cu apa distilata in raportul care trebuie si sa ii curat si sa ii ung lantzul.

Bai ia stati asa ca beutura asta mi-a prajit mare parte din neuroni! Ar fi motorasul de la EX-UP care deschide si inchide evacuarea, functie de turatia motorului (primeste comanda de la CDI). Ala daca nu lucreaza corect merge ca o phula semi-sculata motocicleta. Deci verificare daca se "armeaza" corect la punerea contactului (trebuie sa faca o tura completa si sa se intoarca "pe pozitie". Deasemenea vazut daca nu cumva cablurile care pleaca de la motorash catre valva nu sunt cumva belite/inghesuite astfel incat sa nu lucreze cum trebe. Ca sa vezi motorasul dai jos seaua si il gasesti pe partea dreapta (cum ai sta pe motocicleta). Si asta ar explica si zdranganitul - ca valva aia e o piesa de tabla in forma literei L care se roteste in toba. Poate nu se roteste cum tre'. TPS are din 1995 incolo. In profilul omului e trecut ca are un lighean fabricat in '93 deci as exclude varianta asta (doar daca nu le-a schimbat ulterior).

Sa le zici ca fac pompe de gradina si generatoare de curent sa vezi cum fac

Eu zis ca niste detalii in plus de genul: - Stare acte (poate cineva e interesat daca are sau nu poate fi un plus) - date de contact ar fi binevenite.

In genul asta obisnuiam eu sa fac glume numai ca le spuneam "ce faceti ba, v-am spus sa nu va luati motoare de la fabrica de chitari" sau "ce ma? ti-a crapat? pai vezi ca la tine iar au incurcat astia aliaju' de corzi de piane cu ala pentru supape" Nea Alex, problema ta e destul de complexa si iti spun sincer ca n-ai sa o rezolvi intreband pe un forum. Pot fi motive multiple atat pentru lipsa de putere in ture cat si pentru "clantanit". Apropo sigur nu e "zdranganit" sau "zornait"?? Conteaza! Daca nu vrei sa o duci la un mecanic, fa rost de manual, ceteste-l bine din scoarta in scoarta si apoi verifica - 1.distributie - stare uzura lant/situatie intinzator si patina/daca e la punct ; 2.supape/jocuri/pastile; 3.compresie; 4. carburatie.

Multumim, asemenea...

Am o senzatie de Deja Vu. O casca de enduro folosita pentru enduro are numai avantaje. Folosita pentru orice altceva are dezavantaje. E clar nu? Ca de-aia e specializata si ii zice "de enduro". doh...

A fost deja un topic pe tema asta de curand. Functia Search are utilitate practica.