Method

Neah neah...care erau sansele lui Raikkonen? Zero barat. Ham trebuia sa iasa pe 8 Alonso pe nu stiu cat...samd samd. Acolo a fost ca in cazul Maradona : La mano de Dios

BaiE chestie de logica elementara - toata lumea plange ca ce ii bate AMG la fund pe toti.Wtf is that?Astea sunt lamentari de copii de clasa a2a. "vai dar ei s-au pregatit de 2 ani inainte pt motorul din 2014"....asa si?De ce nu v-ati pregatit si voi? Regulile instituite in 2014 au fost expuse intradevar cu mult inainte si toata lumea stia ce va urma.Insa se pare ca pe multi i-a luat totusi prin surprindere cam tot la fel ca iarna pe autoritatile romane. Treaba de fapt e relativ simpla - AMG si-a facut temele exemplar pt 2014.Restul au umplut-o de sange : - RBR a muls cat a putut vechile masini - lucru f scuzabil pt ca ei chiar castigau campionate atunci,iar pe partea de motor nu aveau control - Ferrari....italiano vero....ineficienta totala,insa au jncercat o manevra tot a la Italia dar fiind ineficienti si la furaciuni,au fost expusi - Renault....ramasi in urma si ca si conceptie si ca si angrenare si ca tot So?A cui e vina?A lui Hamilton?nu inteleg de ce lumea il blameaza - ar trebui blamati ceilalati producatori pt ca o freaca aiurea. Singura care a incercat ceva a fost Honda.In 2015 cand a venit la McLaren au incercat ceva extrem - acel swirl turbo si (nu pot sa subliniez asta indeajuns) au inteles perfect ideea castigatoare a AMG cu split-turbo si au incercat iar si iar sa o puna in aplicare. Ceea ce ma bucura e faptul ca am spus atunci in 2015?2016? cand s-a dat in vileag acest split-turbo ca este o solutie fantastica care face diferenta.Si asa a si fost.Ceea ce mi se pare aberant e faptul ca in afara de Honda,nimeni n-a vazut asta sau chiar daca a vazut-o nu a vrut si/sau nu a putut sa o transpuna in practica in ciuda scoaterii sistemului de token'uri din 2016. Insa acum in 2022,si o dovada irefutabila ca AMG a avut din start solutia castigatoare - Honda are split-turbo si rezultatele nu intarzie sa apara,Ferrari are un semi-split cu mgu-h integrat intre cele 2 turbine,dar compresorul e tot in spate,nu e tras in fata,si supriza-surpriza - Alpine (Renault) a anuntat ca de la anul vor adopta si ei acest concept.QED Hamilton are 7 titluri mondiale pt ca 3 constructori reputati au dormit.Ani intregi.Si suspectez ca va mai umfla cel putin unul.Ori anul asta ori la anul. Meritate?Asta deja e filosofie.Exemplul e Alonso - un pilot etalon pe care chiar si Hamilton il recunoaste drept mentor,autoritate spuneti-i cum vreti.Il respecta.Dar care Alonso a facut atatea alegeri proaste ca si echipe dupa Renault 2005-2006 incat...si-a irosit sanse la cel putin 2 campionate.Deci a fi campion inseamna si a face alegerile bune in materie de echipe.It's a given.

Da,am scris pe topicul vechi,inca odata Grazie Vale #46. A fost si ramane idolul catorva generatii bune si motivul pt care majoritatea dintre noi s-a apucat de moto si de uitat la motogp. Mir - depasirea aia pe sub de la inceput - omfg Atata determinare,fuuuck,nota 20.Nici n-a clipit ca sa zic asa - s-a aruncat pe sub Ducati si punct.Implacabil. Mir insa remarca niste chestii ingrijoratoare (pt el si as zice si pt Q) : Mir not only faced the usual problem of trying to overtake the much faster Desmosedicis, but was surprised that – unlike last season – they got even stronger as the race went on. "Before when I was behind them, especially last year, I could see some weak points,Last year when they started with all that power, it was massive. [But] then at the end of the race, they were struggling to turn the bike a bit more than us, and also on acceleration when the tyre was getting more used.[This time] I didn't see any loss of performance in the last laps, for me it's the opposite. They are even stronger on the end of the race. So it's not easy to understand. "I don't see any weak points, and this is something that I'm worried about. And they are able to be fast with a lot of different styles. So we have work to do if we want to fight again next year, because for sure they will be really strong." The Spaniard also highlighted that while he suffered with the usual front tyre issues when tucked in behind the Ducatis, they didn't seem to be affected. "If you are behind one (Ducati), you normally heat the front tyre more and you can have trouble. But they don't have this problem! So this is what I don't understand. It's very difficult, very difficult. "It's something that is a huge step that they did if you analyse well. We have to work, we have to work," Mir repeated.

Nu mai e vorba de racing cand pleci 5m in afara circuitului incercand sa cauti un contact cu adversarul.Punct. Nu am nimic cu Horner,vorbesc doar despre acea situatie in care a cerut FIA descalificarea lui Hamilton dupa Silverstone.Ceea ce mi se pare incalificabil. La fel cum nu am nimic cu Totto,mi se pare doar un bun manager iar aici mi se pare ca a avut dreptate - nu cu faza cu penalizarea cu DRS'ul,ci cu acea iesire aberanta a lui Verst peste orice inseamna limite,circuit samd. Sunt situatii si situatii - nu e nimeni eminamente rau sau eminamente bun. Niciodata nu trebuie judecat in alb si negru - l-am tot laudat pe Verst weekendul asta si spun in continuare ca a facut "a hell of a good job",doar ca acea iesire a fost...insane.

Eu cred ca ii are. De acord doar cu 2 din 4. Era lipsit de sens nu? De ce sa riste asa ceva? Desi ar fi avut tot dreptul din lume sa-si tina trasa - nu sa inchida ci sa-si tina trasa. Nu,acolo Verst a fost tigan - daca Ham statea linistit pe trasa,salut. Pacat insa ca Ham i-a aratat ca se da la o parte (si o mare greseala din partea lui Ham) - Alonso de ex niciodata nu dadea inapoi.Si el se lupta cu unul din cei mai mari intimidatori ever - MS.Alonso insa tot timpul a fost de fier.Jos palaria.Ham...mai tremurat asa. We’ve taken ‘many punches in the face this weekend’ says Wolff as he brands Verstappen’s Lap 48 defence ‘over the line’ Perfect de acord cu maestrul nea Totto

Intradevar. niciuna. Eh,sa nu exageram - Bottas nu e Perez Perfect de acord. A fost oricum ultimul tigan in acea manevra : deci a tinut in prima faza interiorul - manevra super ok - dar cand a vazut ca #44 vine pe ext si are potential sa-l faca..."pfiii bai nene ce-am ratat franarea uite ca am iesit in exterior (5m?8m?ce ma??) - efectiv a fugit dupa Ham cautand un contact si un dublu abandon eventual,care i-ar fi fost ff avantajos pt ca nu pierdea puncte la Liuis.Penibil sa iesi asa in exterior alergand efectiv sa il lovesti pe celalalt. Foarte curios ce s-ar fi intamplat daca Ham isi mentinea trasa de exterior cum era si indreptatit s-o faca. Normal ca dupa ce s-a dat avertismentul stia ca o sfecleste si cursa asta si cursa urmatoare daca face tampenia pe care intentiona in prima instanta sa o faca si a stat mielusel.Tigan si cam japita insa la acea faza. Dar intradevar ca pilot foarte mult potential.Insa pana nu ia un campionat...doar speranta. True that.Split-turbo - pe atunci nu avea nimeni asa ceva,acum iata ca Honda e SINGURA care l-a pus in practica,si cu rezultate super. Totto Wolff a calculat superb si bine pt ei ca nu si-a aratat adevaratul potential.Amenintarea instituirii de noi reguli era f reala. La 30kmh diferenta,esti cu mainile legate.Nu ai ce face.Insa Verst l-a frecat ff mult - repet f bun pe defensiva. Singurul lucru care m-a deranjat a fost iesirea perversa in decor. Faptul ca Hamilton castiga nu i se poate imputa nici lui nici lui AMG - nu ar trebui nimeni sa se supere pe el/ei. Ci pe Ferrari. Pe RB care o arde cu motoare Renault. Pe Renault care o arde...cu motoare similare arhitectura TDi'urilor din 2000...samd. E vina AMG ca a impus o stacheta in 2014 la care ceilalti (motoristi,nu vb de echipe private) nu se pot ridica nici acum dupa 8 ani? Jackie Stewart - unul din cei mai ai naibii si metodici piloti vorbeste prostii - "ar fi bine"....pai ar fi bine,dar de ce nu vin sa-l castige?A cui e vina,a lui #44? Schimbarea va veni la anul. NIMENI...nici Senna nici Prost nici o somitate n-a putut castiga vreun titlu fara masina castigatoare.Asa e F1. Uita-te la Alonso care a ratat vreo 3 titluri.Pt ca wrong car. Sau la Button care a impuscat un titlu degeaba,el fiind un fel de Bottas. Sau la Vettel care a luat 4 bucati pe pupe. Masina face si desface pilotii.Ideea e sa ai inspiratia necesara sa alegi mana castigatoare. Eh...Pt toti cei de acea varsta late 30's care eram mici dar am auzit de el si am vazut cateva curse de ale lui chiar daca nu prea intelegeam ce se intampla acolo,Senna a fost un idol,pt ca ne-am dat seama ca e ceva special.Normal ca si pt Hamilton care are 36 de ani s-a uitat la Senna in actiiune,era idolul sau,si acum e privilegiat in a concura exact unde a concurat si brazilianul,e normal sa procedeze asa.Oricare din noi in locul sau cred ca ar fi facut la fel. Cred ca e sincer,niciodata nu si-a ascuns admiratia si sentimentele pt Senna,tot timpul a zis ca e idolul lui. La fel cum e Lando cu el samd. Generatii. Toti avem eroi - iata s-a mai retras unul - Valentino - si toti i-au purtat castile.Ham cu Senna pastrand proportiile e cam aceeiasi treaba. Wooow.This is huge.Asa de bine sa ii mearga lui McLaren ca si firma?Wow. ...se pare ca nu daca are nevoie de injectii de capital.Eh probabil a fost eftina la cumparare

Daca n-ai mai vazut asa ceva,inseamna ca nu te uiti de mult timp la F1.Au fost cazuri mult mai categorice - vezi sagetile argintii in perioada 98-99...imi aduc si acum aminte cum au dat 1 tur la tot plutonul la Melbourne si s-au oprit satisfacuti in spatele Ferrari'urilor nemairiscand o depasire desi pe steaguri albastre. Sau Ferrari 2004 care avea cam acelasi potential,insa atunci deja se smecherisera - isi luau distanta si mergeau la conservare. Sau RBR in perioada Vettel cand puteau da lejer 1s/tur la cei de la varf si 2s la restul plutonului insa preferau sa stea 4-5s in fata si sa manage. Sa fim seriosi. Ceea ce s-a vazut astazi nu e decat o demonstratie a fortei motorului AMG pe un circuit cu o linie dreapta lunguta precedata de un viraj de viteza medie care o potenteaza si mai mult.Plus ca motorul e fresh,nou si deci pe harta de full power.So....ce ti se pare asa de wow?I-a driblat pe toti ca in curtea scolii pt ca are minim 30-40 cai in plus si low spre no-lag.Si probabil asa va fi la urmatoarea,depinde de paramteri,pana vor decide sa nu ii mai dea full power de frica sa nu faca poc. Unde era puternic?Pe linia dreapta.Viol.In middle sector Verst castiga 0.3s...ceea ce nu e de ici de colo.Insa la final pierdea probabil 0.8s,pt ca Liuis avea am 0.5s/tur avantaj.Wow....cat racecraft...apasa pedala pana la podea... Lasa-l tu pe Bottas,ca Bottas e intr-o clasa inferioara.Nu avem ce compara.Plus ca motorul lui Bottas nu stiu daca era pe full power de frica sa nu aiba iar probleme. Very true. Nu ii neg meritele lui Liuis insa.Omul e clockwork.E perfect.Doar ca... Verst s-a luptat impotriva unei masini cu 0.5s/tur mai rapide.Si bai nene,chiar daca pana la urma n-a avut ce face...he did a hell of a good job Toate manevrele toate insinuarile,tigania aia (tot tiganie e faptul ca mai avea putin si il ducea pe Liuis care incercare exteriorul in 4 pe aratura),toate artificiile n-au contat pana la urma pt ca...0.5s/tur. Insa...nu ma pot abtine sa nu remarc defensiva fantastica a lui Wax.Deci omul e bulletproof. Ok,ok,are gauri multe - la depasiri e la 60% din ce stie pe defensiva.Dar e bun.E chiar bun.M-a impresionat.

Cursa in care Ducati si-a aratat forta pe franare si accelerare. Mir n-a putut tine pasul,Q...slabut.Ma asteptam la mai mult de la el,se pare ca doar Lorenzo rula aici. Pecco devine din ce in ce mai puternic.Everywhere. #Grazie Vale Cursa asta a fost totusi trista.De acum motogp'ul va fi mai sarac,in ciuda sezonului 2022 care se prevaleaza a fi fantastic.

Îmi pare rău să o recunosc pt ca mi se pare de departe cel mai înfumurat și arogant pilot din paddock,dar Verstappen la 24 De ani e mai bun pilot decât Hamilton la 36 de ani. Chiar dacă a fost depășit de Ham a făcut 120% pt a îl împiedica. Jos pălăria pt probabil cel mai bun pilot defensiv pe care l.am văzut.

Martin are stofa de campion.Baiatul va ajunge departe. Vai cum intra Mir pe ultima curba in drift a la Stoner...cat control sa ai sa scoti roata spate asa de mult?

Neah...in mod normal asta nu prea e pt Ducati. Circuit windy twisty si tehnic - as paria totusi pe Q...sau Mir? Bine ar fi sa se bata si Peco cu ei Bagnaia: ‘I never did a podium, never did a good race here'

clickbait Si harneala de presa pt a atrage vizualizari. Wolff a spus foarte clar cursa trecuta faptul ca au rezolvat problemele de fiabilitate in sensul ca au identificat problema si ca actualele motoare sunt ok. Tocmai ca vederea de ansamblu e foarte grim,dar trebuie putin thinking ahead ca sa intelegi. Ceea ce a fost numit producatorul lumii si anume China nu prea mai e dispus sa produca la preturile derizorii de pana acum din varii motive (iar TOTI constructorii depind de China),lanturile de aprovizionare sunt foarte intinse - datorita covid si problemelor din porturi pretul transportului a crescut cu aproape 70-75% (un container din China era 8k acum e 14k),nu mai zic de pretul materiilor prime care a crescut cu 30% si al combustibilului care a crescut tot asa.Ce concluzie tragem - se prevad bani de motorsport? Industria e in pom datorita problemelor (inerente globalizarii) accentuate insa masiv de pandemie. Investitorii nu mai baga bani,asteapta. Piata imobiliara sta.Nu mai creste,pluteste in aer.In mediile de afaceri se prevede un crash mai mare decat criza din 2008. Speculatorii stau asteptand sa pocneasca buba si sa inceapa ospatul - achizitionarea de imobiliare la 20-30% din pret. Si tu spui ca sunt bani e totul roz merge treaba?Hah....ai zis bine de fapt - no brainer In cazul unui crash financiar,motorsportul care este un produs de lux,o va incasa foarte rau si majoritatea investitiilor din acest domeniu se vor taia din pix pe loc.Speram sa fie bine pana in 2026 dar in mod clar nu va fi.Dar putem sa visam macar...

Poti s-o mai zici o data

Mda.E un tigan.Eh,macar a dat-o la intors. Oricum mi se par amandoi la fel de penibili.La alalalt toti sunt idioti si el e o somitate,asta o da asa cu manta mai pe fin,insa e la fel.Doar ca nu pe fata. 2 pieces of shit.Buni piloti amandoi insa... Ahaha Brundle rulz.Bravo. Sa vina VAG Group...desi la cum evolueaza toata treaba asta cu world economy samd speram sa mai aiba bani si pt F1 marii constructori. Adica reformulez - bani au dar sa mai fie si dispusi sa ii investeasca in F1.

Inainte de Missano 2,Q era cu 52 de puncte in fata.Cu 3 curse ramase.Avantajul era monstruos. Tot ce trebuia Q sa faca era sa stea in picioare intr-o cursa din cele 3 ca sa castige titlul.Nu sa castige nu sa ia podium ci intr-o cursa sa faca un loc decent.Sa fim seriosi. Peco a pornit slab si de acolo a plecat totul.Era normal insa sa porneasca slab si Q puternic.Asteptam anul viitor insa pt reeditarea duelului.Sa speram ca va fi cu scantei. Ne,ne.Nu tine vrajeala asta. Campionii se adapteaza.E motoreta buna dar nu e pe stilul tau?Iti schimbi stilul etc.Improvise adapt overcome.Vezi atatea si atatea exemple de-a lungul timpului. Vinales a motivat ca pt el nu merge o moto ca Yamaha ci o moto stop'n'go....dar a stat din 5 ani la Yamaha sa nimic? 1.trebuia sa se adapteze sau 2.trebuia sa plece demult Vinales a fost dat afara pt ca pe langa faptul ca avea rezultate indoielnice mai si vorbea numai prostii oricui vroia sau nu sa il asculte.Jenibil. Vinales e un fel de Iannone,insa mai rapid dar nu asa bun pe depasiri.Niciodata un campion insa. Venirea lui Q la Yamaha (chiar si Petronas) desi blamata initial (inclusiv de mine) a fost foarte buna pt echipa pt ca expus niste carente foarte mari ale pilotilor de fapt.Carente care altfel nu ar fi fost date in vileag sau ar fi fost trecute cu vederea sau minimizate.Si de aici aceasta "renastere" a Yamaha dupa epoca Lorenzo si aceste performante si sulfu nou cu Q si Morbi samd.Performantele nu pot fi negate. Da,da Missano 2. Anul viitor va fi MM vs Q vs Peco. Pe alocuri Mir si Martin. Inghesuiala mare. JackAss Miller....nu i-as da prea multe sanse in fata lui Martin.

MM ouț of Valencia. Vedere dubla. Urat. Speram sa.si revină de la sine.

Nu.Nu era nimic. Crezi tu ca Q ar mai fi incercat depasiri la limita pt locul 5-6?Neah...statea linistit acolo si isi vedea de treaba. Cu Peco pe 1 in ambele curse si Q aici pe 6-7 whatever,Q ar fi castigat aici campionatul.Done deal. Gresesc? Da,cum zice si colegul,Rossi avea niste trase fantastice subliniam insa imaginatia lui Q in a inventa depasiri in locurile unde in mod normal nu se depaseste. MM...not a good example.MM "forteaza" depasiri - nu mi se pare ca are imaginatie cum avea Rossi - ci efectiv forteaza in locurile unde se depaseste un block-pass o intrare "cu umarul" samd.Eleganta 0. Insa rudimentar-rudimentar dar eficace.Can't take that away from him. Mda.Thank God ca nu mai trebuie sa ii ascultam lamentarile. Vinales zicea multe - si lumea credea multe lucruri pe care le spunea Vinales - pana a venit Q si le-a aratat ca nu e totul chiar asa precum gangureste Maravilla. Q i-a trimis la studiat telemetrii.Si pe Vinales l-a trimis Jarvis la exersat clutch release.Sa fim seriosi. Daca are dreptate in ce zice nea Vinales,va merge bine (el zicea podium,dar iarasi..eu nu l-as crede,macar locurile 6-8 sa le atace) cu Aprilia.Sa-l vedem. Pana nu obtine rezultate notabile insa,ce zice Vinales e ZERO.Daca in spatele spuselor lui nu stau niste rezultate,opinia lui - zero barat.Mai ales ca a fost demontata de realitea oferita de Q.

True that. Ok.Totto are dreptate si e corect sa vorbeasca. Hamilton insa nu cred ca ar trebui sa-si critice coechipierul.Daca asta o fi fost traducerea corecta etc. Ceva interesant : Honda smaller engine ,split-turbo (finally au inteles "marele" secret si la fel ca AMG cu mgu-h in V'ul motorului),dar air-to-air intercooler si inlet trumpets orizontale.Se speculeaza ca progresele de pe partea motorului ii permit sa faca regen chiar si pe accel. AMG s-a bazat pe putere : inlet trumpets verticale pt un flux mai bun de aer,air-to-water intercooler (desi mai greu raceste mai bine),peretii plenum chamber dublati si raciti cu "supercoolant" - un lichid care e racit brusc pre-race la temperaturi sub 0 grade. 2 filozofii diferite : RBR e o masina mai nimble cu ampatament mai mic si cg mai jos si insusi motorul mai compact contribuie la asta,in timp ce AMG e all out-power.Pana acum,pe final de sezon se pare ca RBR are the right ideea.Va fi interesant cine va castiga pana la urma.

Pai il vedeam green.Cum s-a si dovedit pana la urma ca a fost.Insa intradevar ca learning curve'ul lui a fost foarte abrupt pe final de sezon - i didn't expect. Am zis inca de la inceput ca il vad pe Mir cu sansa 2 si pe Zarco nu-l vad deloc. Bagnaia l-a luat pe Mir si chiar ma bucur.Dar asta se datoreaza mult si echipei - dupa cum au spus si Peco si Miller in conferinta de ieri - pt ca Ducati a lucrat tot anul aducandu-le o moto din ce in ce mai competitiva. Suzuki....fluiera a paguba. Chestie complicata. MM e dur.Ok,ok Honda nu mere cum trebuie.But that mf's hardcore. Peco e inteligent si foarte calculat.Il aseman mult cu Lorenzo in exprimarea pe pista.Nu il intereseaza cu cine se bate - stie ca daca el merge la 110% e inatacabil - si exact asta face.Si nu greseste aproape deloc. Q e mult mai emotional.Nu cred ca are probleme in a depasi,mai ales ca are o imaginatie fantastica - adica in stilul Rossi inventeaza trase si artificii care ii iau pe nepregatite pe ceilalti.Insa faza cu depasirile tine mult de natura motoretei si punctele ei tari - viteza pe viraj etc s-a mai discutat. Mir se poate bate cu MM de la egal la egal.Pt ca e la fel de nemilos.Nu stiu daca atat de rapid,insa sange rece si implacabil.Campion.Insa nu se poate bate cu nimeni pt campionat de pe Suzuki - 2020 si acea zapaceala a trecut demult.Asa ca deocamdata ramane in esalonul 2.

Ahahaha Somebody's got a sense of humor Devin din ce in ce mai fan Martin

True that. Aici ai umplut-o de sange. Cele 2 situatii nu suporta comparatie. Q era cu 52?puncte in fata lui Pecco - Q nu a iesit campion pt ca a cazut Pecco,ci pt ca el a fost fara greseala si practic inatacabil cam 3 sferturi de sezon,in timp ce Pecco aflat la inceput de drum cu Ducati Factory nu s-a regasit in prima jumatate a campionatului.A si zis asta in conf de presa. Si vis-a-vis de Acosta,dupa cum zice si colegul - asta vine si ruleaza in primul an,Foggia de 4 sezoane....unii se nasc talent si mor speranta,in timp ce altii sunt alieni. Ok,macar Foggia spre deosebire de Pecco avea o sansa oarecum reala,nu mare dar mna...se putea intampla pt ca erau 25?26? puncte intre ei inainte sa cada Foggia.Dar oricum era sf. True that.Q si performantele lui sunt inatacabile,jos palaria. N-am zis nimic de talent,ci doar de inteligenta.A lui Pecco mi se pare mai mare Esti foarte ipocrit - cu 2 posturi inainte ai spus ca nu ai chef de polemici,dupa aia dai un hate sperand exact la asta. Cand dracului am susstinut eu ca Q e slab in pluton?Iarasi ma confunzi cu un coleg mai hater "nu spui" cu cine...dar nevermind.Cainii latra caravana trece. Fernandez mi-a facut o impresie buna si la moto3.Pacat ca nu a reusit sa capitalizeze. Binder....meh.Au ajuns altii si mai rau.Au fost intrebati si cei de la conferinta despre asta.

Achesez. Cand soliciti o intrunire cu FIA pt a-l bana pe tot anul pe un pilot (Ham-Silverstone) pt ca a indraznit sa isi bage nasul pe un viraj langa protejatul Verst...nu mi se pare ca eu sunt cel care bate campii.A fost incalificabil ce a facut.Asa ceva nu s-a mai facut de la afacerea Prost(Balestre) -Senna '88 (ok,mai e si Schumacher-Villeneuve'96 dar aia a fost prea....dirty). Inteleg sa faci reclamatie,ok ok ,asta e o arma normala si obisnuita a sefilor de echipa.Dar sa vrei sa faci ce a facut el...ultima japita.S-a trecut foarte repede peste asta pentru ca omul in cauza e o primadona foarte enervanta dar a fost strigator la cer.Si dumele alea cu safety...bai ma lesi?Penibil gestul lui Horner.N-are scuze. Indepartarea mai multor piloti printre care si Ricci a fost vizibila.Faptul ca zici tu ca Ricci a plecat el - pai dooh,daca nu mai ai suportul sefului si prin urmare al echipei - ala zice ca Verst va fi urmatorul campion mondial si il baga direct pe Ricci in postura de pilot 2...sa fii fraier sa ramai.Justificarea ca "Ricci a plecat el nu l-a indepartat nimeni" mi se pare de-a dreptul puerila.

Eu de cand tot spun ca Horner a luat-o razna.E atat de disperat ca protejatul lui sa ia finally un titlu incat ar face si ar spune orice si ar arunca cu noroi in oricine pt ca acest lucru sa se materializeze.Problema (lui) e si faptul ca acest VErst a fost proiectul lui inca de la inceput,proiect pt care a calcat peste oricine - vezi pilotii indepartati de la RB - a facut orice samd.Si acum isi da si el seama ca daca nu se materialieaza treaba anul asta,la anul se schimba totul si iarasi se amesteca cartile,si e foarte posibil ca Verst sa ramana o eterna speranta.Si la fel de probabil ca Markko sa-l traga de urechi.Sau mai rau. Insa s-ar putea sa aiba noroc.pt ca Verst pana acum e flawless - singura greseala pe care pot sa i-o imput e cea din Silverstone.Si putin la Monza.Dar totusi omul e bine bine.Nu am ce ii reprosa. Mda,in perspectiva doar.Interesant a fost startul.Si atat. Bottas a facut un calcat incercand sa il tina pe Verst.Care da a fost tipla.Si a avut dreptate - e mai bine sa pleci de pe 3. Ricci l-a troznit pe Bottas - n-am prea inteles din vina cui dar nici nu conteaza - cert e ca au gresit-o. In rest cursa fara istoric si un RBR care deja ne arata ca e mai puternic decat AMG.

Anul asta in prima jumatate a fost destul de inconstant,dar este normal sa nu iti iasa din primele curse avand in vedere ca abia anul asta a venit la echipa.Insa in a 2a jumatate - solid.Solid. As indrazni sa afirm ca e mai bun decat Q.Mai inteligent oricum. Insa problema si a lui si a lui Q va fi demonul.Care la anul va fi fit.Si cel mai periculos. Chiar citeam un articol de-al lui Oxley cu privire la faptul ca 2022 va fi primul sezon fara Rossi si mareea lui de fani,si care era destul de optimist cu privire la asta avand in vedere pilotii actuali si performantele lui. Achesez : Sezonul 2022 - antologic.Chiar si cu Rossi out,ceea ce este o pierdere enorma pt sport in sine,dar sunt convins ca va fi antologic. In alta ordine de idei - am inteles ca Miller a fost atentionat de Gigi cu privire la performantele sale si amenintat cu Martin.Miller insa atata poate,oricat l-ar atentiona Gigi.De fapt e greseala lui Gigi ca i-a prelungit contractul nu a lui Miller.

So i was right? Despre casti oricum o suspectam de mult. Ok ok ce zic ei in clipurile promotionale e una,si ce se intampla 4real e alta.Doar nu e nimeni tampit sa zica "da ma saracilor voua nu va dam ce le dam la cei din gp pt ca 1.nu va trebuie 2.costa cat nu va puteti voi permite dar e lipsit de logica sa zica asa - e chestie de marketing. Iar despre Jordan e clara e matematica treaba.E vorba de nr de suporteri incasari popularitate samd nu mai reiau.