Method

Nu am inteles nimic,limba aia e o enigma pt mine,dar te cred pe cuvant. Mugello am auzit si eu ca s-ar fi oferit sa gazduiasca o etapa de F1,cred ca are infrastructura necesara,dar si spatiile de esapare aferente (in afara de vreo 2 viraje),e chiar ok. Imola...i donno...sa nu uitam de ce a iesit din calendar.Ok,Tamburello nu mai exista dar Imola e un circuit tipic anilor 80,banda de asfalt mica si daca gresesc ajung in gard/zid dupa 5metri.M-as mira sa (mai) gazduiasca vreo etapa de F1.

Pai na,avand in vedere marea frasuaiala pandemia vietii...e bine. Vorba colegului,probabil va bate undeva la 60-70% din cursele initiale.Va fi Germania obligatoriu,poate Franta...UK...nu se stie. Totusi e bine ca stim ceva concret clar si palpabil ca sa zic asa. La motogp inca nu s-a anuntat nimic,inca totul e in aer.

Buna asta Sunt putin hater,sper sa nu se intample totusi.Sau macar daca iar ia el titlul,sa se si bata 4real cu cineva,nu doar sa faca parada. Serios?Nu stii cine Chad Reed?....link A zis mai pe scurt ca Galbusera este "useles" si ca nu e nici pe departe la nivelul lui Rossi. Ceea ce mi se pare o descriere mai mult decat corecta a neicusorului cu ochelari giallo. ...si o fatala : Pol Espargaro to join Marquez at Honda in 2021 Se pare ca Honda are incredere grupa mare in little AM...asa de mare ca dupa ce a concurat fix 0 (zero) curse pt ei,s-au si gandit de la anul sa-l aduca pe altul. ...si sa mai zica cineva ca nu a fost fortata mana lui HRC cu contractul lui Marquez cel mare...pe sistemul "semnez cu voi dar semnati-l si pe frate-miu"....poftim,l-au semnat.Bai da ce l-au semnat Cred ca pe ala micu l-a tradat telemetria.A fost tot ceea ce aveau nevoie pt a-si da seama (cat de slab e). ...iar pe partea ailalalta,ne arata cata incredere au in viitorul si performanta KTM fix oamenii cei mai in masura si cu parerea cea mai avizata - pilotii. Dupa Zarco,Pol as spune ca e o lovitura chiar mai grea,pt ca a fost parte integranta a programului de dezvoltare,dupa cum chiar el a zis,el a cladit motoreta aia ...si cum Jorge Martin mere la Pramac in locul lui Miller....situatia devine cam albastra la KTM....eh,macar stau bine la piloti de teste,cu Pedrosa acolo.

Chad Reed : "El anterior jefe de mecánicos de Rossi era un inútil" Finally,a zis-o cineva

Da,am inteles ca guvernul austriac a dat ok'ul pt curse motorizate deci e aproape 100% ca incepe. Thank God.

Era inevitabil...bani tot sugea din ea iar de bagat baga 3 lei.Pana acum vreo 2-3 ani era una din echipele cu cel mai mare succes la bursa,iar ei de investit bani inapoi - putin spre deloc.Ee,pai cand continui sa o mulgi asa ani la rand,iar ca piloti iei in majoritate numa gherle care dau bani special pt a-ti rotunji bugetul...nu ai cum sa nu cazi in cap.Papa Frank intotdeauna a fost zgarcit,dar acum de cand a imbatranit parca si mai rau. Vorba aia,fiecare pasare pe limba ei piere. eee,ce sa ia Vettel,stai lin ca nu cred ca o cumpara nimeni,o sa ceara batranu pe un nume si un atelier o suma de iti pica plombele.

FIA approve reduced 2021 F1 cost cap and new sliding scale rules for aero testing

La McLaren e oarecum norma...McLaren produce masini de nisa (nu stiu daca au succes sau nu,dar si daca au si fac profit bun cu fiecare masina....cate masini vinde McLaren pe an?Sa fim seriosi).iar divizia de F1 as zice ca papa bani in loc sa faca.Ei au sponsor principal Chandon....si atat.In rest bate vantul.Pai?Iar rezultate...mai rarutz ca-i mai dragutz. Si angajati sute...sa nu fie mii.

It's the silly season ! Macar atat daca sezon real nu avem... Russel never la AMG.E Ocon inaintea lui...si Ocon chiar a avut performante. Ar fi extraordinar sa il vedem pe Vettel la AMG.Langa Hamilton.Vai ce as rade Sunt insa zvonuri de o veste mai nasoala - Renault s-ar putea sa iasa din F1 de la anul.Deoarece Corona crisis si deoarece nu au profitul pe cat au proiectat ei si scad actiunile si investitorii stramba din nas samd.Si deoarece e o madama sefa acuma peste tot Renaultul,care madama nu vede deloc cu ochi buni angrenarea lui Renault in F1.Si unde mai pui si rezultatele...care sunt practic inexistente... Am inteles ca inchid cateva uzine,si aripa Renault F1 (care cheltuieste imens si nu produce nimic) e destul de amenintata.Vineri vor anunta masurile de restriste,speram ca printre ele sa nu fie si terminarea proiectului de F1.

Da,dpdv legal cam asa este. Asta...nu prea as crede.Ta-su tocmai de aia baga bani si este in F1 - ca sa aiba ala micu echipa la care sa concureze.A bagat bani la Williams,da cand a vazut ca Williams e ghina si mai si mulge bani din echipa,si nici nu vrea sa vanda,a lasat-o si a mers la FI.Stroll cel mic e sudat acolo.Si m-as mira ca Perez sa nu prinda un loc la echipa pt ca....din cate stiu eu si Perez e co-proprietar la FI,si probabil va avea si el cota-parte si la noua echipa .Are actiuni,a dat si el cu bani acolo. E tricky rau de tot situatia pt Vettel...insa nimic nu e exclus,cine stie...eu m-as bucura sa ramana in F1,insa vad ca se inchid toate usile.

Sunt zvonuri din ce in ce mai multe ca Toto s-ar duce la ei. Problema e ca acea echipa se face pe scheletul Force India nu?Care ii are ca piloti pe progenitura miliardarului...am uitat si cum il cheama,nu e important oricum,si pe Perez.Care Perez e si bun si are si sponsori ff puternici...si contract semnat parca inclusiv pe 2021.So?

Era si cazul,Miller chiar merita o sansa. Despre Danilo...a zis bine Lorenzo - "ei (Ducati) l-au preferat pt ca cere de 10 ori mai putini bani si are performante "solide",da numai ca eu ma puteam bate la campionat". S-a vazut retrospectiv ca promovarea lui Petrucci a fost o greseala.E bine ca o indreapta.Chiar si acum. Forza Miller ! Interviul lui Rossi din izolare - tribunul spune ca ar fi vrut sa decida daca mai ramane dupa cateva curse,eventual in vara,dupa ce va vedea daca mai poate fi competitiv sau nu,insa neavand ocazia va trebui sa decida "in orb" insa are incredere ca Petronas e o echipa competitiva...si ca a cam uitat engleza tot stand acasa pe macaroane..."so for sure...we will see" 15 iulie - vor fi primele teste pe Jerez,toate cele 3 clase Prima cursa - Jerez 19 iulie

Am si zis mai sus,daca era pe vremea lui Bernie facea el o magie sa nu ramana Vettel pe dinafara ca na - campeon.S-ar putea ca si Liberty sa faca treaba asta,desi e sansa mai mica dar nu e exclus. Mi se pare totusi putin sf toata treaba.Dupa cum bine ai zis,nu cred ca (cel putin) partea de track operations de la AMG il doreste. Iar pe partea cealalta,eu cred ca i-ar face rau carierei si imaginii lui Vettel sa vina langa Hamilton,mai ales in acest punct al carierei lui.De ce?Pentru ca dupa ce in 2014 a luat bataie de la Ricci,dupa ce in 2018 a esuat cu masina in pietris la Silverstone la primii picuri de ploaie pierzand lamentabil campionatul,dupa ce in 2019 a luat bataie pe toate fronturile de la micul Leclerc,si probabil va lua si in ce a mai ramas din acest an,sa pleci de la Ferrari cu coada intre picioare si sa vii in gura lupului la AMG ca sa te violeze si #godbless cu echipa?Pentru ca hai sa recunoastem,Hamilton o fi el kitchios si manelist,dar e un multiplu campion mondial aflat la apogeul carierei sale la cea mai buna echipa din mondial de departe si cu state vechi de plata....Vettel nici macar nu il va clinti. Ham il va bate metodic,sistematic,cursa de cursa din fp1 pana in cursa exact ca pe Bottas.Sa vii la o echipa care nu te vrea,cu cel mai mare rival al tau care e sudat acolo si mai e si pe un super val...eu cred ca Vettel nici macar nu are in proiect venirea la AMG,sunt doar povesti.S-ar putea sa aiba un as in maneca,dar care ar fi ala?Clar va vrea o echipa competitiva,dar care? Ferrari e out. AMG eu zic ca la fel,nu e loc.Si nici el nu vrea cu Hamilton,e inteligent si stie ca o va incasa de la acesta. RBR nici nu se pune problema - Verst e intangibil iar Albon a avut un sezon stelar. McLaren?Sa iasa Norris?Si va da ochii din nou cu Ricci?Ha.Ha. Force India nu e loc. Renalut?Ocon are contract semnat.Sunt zvonuri ca vine Alonso. Oriunde se duce,nu il vad bine.Eu zic ca Ocon va fi mai rapid ca el daca reuseste sa impuste locul la Renault.I se inchid insa toate usile.Ma tem ca in toamna vom fi martori la anuntul de retragere,pt ca efectiv nu mai are unde se duce..."sa se reinventeze'.

Eu l-am citat pe Zak Brown care a spus ca Sainz i-a cerut acordul pt a purta discutii cu Ferrari inca din iarna.Se poate cauta pe net declaratia.Nu stiu,poate Ferrari purta discutii cu amandoi,asta numai ei stiu. Cert este ca Ferrari de fapt nu a declarat in nici un moment ca i-ar fi facut vreo oferta lui Vettel.Nu a declarat asta oficial never.La fel si Vettel,niciodata nu a zis ca i s-ar fi facut o oferta. Nu vad legatura dintre dorinta companiei Ferrari de a participa si in Indy cu negocierea locului pt al doilea pilot F1.A nu se intelege gresit - Ferrari nu se retrage din F1,vrea doar sa intre si in Indy.Probabil nu va intra,sa nu uitam ca Ferrari in 1988 a aplicat aceeiasi stratagema pt a-i fi indeplinite dorintele - a spus ca studiaza intrarea in Indy (dar atunci Enzo a declarat sus si tare ca va retrage echipa din F1),ba chiar a construit o masina perfect functionala pe specificatiile Indy.Enzo a folosit acea masina ca pe un joker,neavand de fapt intentia sa treaca in Indy,ci doar sa forteze mana lui Balestre? Wolff/AMG am zis de la inceput ca sunt doar politicosi,in fact nu cred ca au avut sau au ganduri serioase cu nea Vettel. Ei au un cuplu de piloti buni,plus ca il cresc pe Ocon,care dupa parerea mea e un pilot de mare viitor.They're all set. Silly season (expresie infiintata chiar de Vettel ) intradevar se prelungeste,Vettel ramane cam pe afara ceea ce nu mi se pare tocmai ok pt sport,insa foarte interesanta e (re)venirea tot mai trambitata pe surse a lui Alonso la Renault.

Sau asa,da Stire cam dura pt maestrul Vettel - Zak Brown a declarat ca inca din iarna Sainz a cerut acordul.McLaren pt a discuta.cu Ferrari deci vorbele erau facute de mult iar lui Vettel.nici macar nu i s.ar mai fi propus vreo continuare de contract. Se pare ca Binotto ar fi luat decizia de a nu mai continua cu Vettel inca.de la sf anului trecut,si se pare ca "maiestria" din Brazilia a cantarit greu. No comment,acolo a dat rau cu oistea-n gard maestrul...

Parerea mea e ca la cat a stat lumea in casa,s-ar uita si daca se dau cei de la 5Gang in masini.Nu conteaza,orice,show si iesire din casa sa fie. Interesant articolul : What do Sainz and Ricciardo moves mean for Vettel and the rest of the driver market?

Nu sunt de acord.Parerea mea este ca orice show,distractie,industrie de entertainment va exploda dupa aceasta perioada.Totul va fi booked toata lumea va vrea sa iasa sa se distreze sa plece in concedii sa vada sa participe sa etc.Sa cheltuie bani,sa cumpere... Nu cred ca aducerea lui Vettel la Mercedes va revigora vanzarile sau idem cu Alonso la Renault. Despre Alonso la Renault insa....cum-necum s-ar putea s-o fi nimert ...stiri pe surse - Bild zice ca Alonso e in tratative "foarte avansate" cu acestia pt locul ramas vacant. Lui Vettel i se inchid toate usile.Mai demult ar fi intrat Bernie pe fir sa puna o vorba buna pe la vreun constructor,dar acum..nu.

Hai sa n-o dam pe dupa visin.Vettel a luat bataie de la Leclerc pe toate partile. Citez dintr-un articol (link) care incearca sa explice ruptura Vettel-Ferrari : "Leclerc arrived on the scene and beat his senior partner on wins, points, pole positions and average qualifying pace last year." Cifrele nu mint.La fel ca si in 2014,multiplul campion Vettel si-a luat bataie din orice pozitie cand a fost confruntat cu un coleg de echipa rapid.Nu avem cum s-o indulcim,asta e. Faptul ca Verst a avut un sezon foarte matur dar si in care masina a functionat f bine asta e cu totul alta treaba - problema lui Vettel a fost,ca si in 2014,faptul ca colegul de echipa i-a tras-o.Sah mat. Si apropo de McLaren - parteneriatul McLaren Honda a tinut 4 ani? si a fost praf,in timp ce intr-un an cu RB Honda a cunoscut un reviriment extraordinar.Ce ne spune asta despre echipa McLaren? Am citit ca si James Key e la ei...jos palaria,deja un demn urmas al lui Newey.Sa speram ca vor progresa cu acesti oameni in echipa. E serios,muncitor,destul de rapid si nu face prostii.Confruntat cu Leclerc insa...nu cred ca e din acelasi aluat. Leclerc va fi mai rapid si il va bate consistent etapa de etapa.Plus ca presiunea la Ferrari e imensa. Problema lui Vettel e faptul ca nu ii vad alternative.Locul la McLaren s-a ocupat...ramane Renault?Dar sunt vorbe ca ar fi refuzat Renault?Si o sansa mica la AMG. Personal eu nu il vad la AMG decat poate impus de Mercedes gen pilot neamt in masina nemteasca. Hamilton insa il va distruge daca vor ajunge coechipieri.No contest

Daca a zis Brundle,deja e trecut de stadiul de barfa. Ar fi interesanta o revenire a lui Alonso. Pacat totusi ca Ricci e refuzat (deja a 2a oara) de Ferrari.Cineva acolo nu il iubeste deoc. Dpdv statistic,de fapt din orice punct de vedere,Ricci e un bet mult mai bun decat Sainz,Sainz e doar o tanara speranta.Ricci e tried and tested.Insa Ferrari nu e cunoscuta pt deciziile sale inteligente in legatura cu pilotii. Da,Vettel nu va veni never la AMG,pe de o parte Totto clar nu il va plati cat va vrea el,pe cealalta parte Totto probabil a fost doar baiat salon,politicos,realmente nu cred ca are de gand sa mai aduca inca o primadona la echipa,are deja una care e destul de high maintenance ,dar macar ii da rezultate.Plus ca pe partea cealalata,Vettel langa Hamilton....cred ca ar fi putin deranj pt Vettel. Deci chiar comedia comediei...eu inteleg ca Vettel a luat 4 campionate...Vettel IV samd samd,dar cred ca l-ar bate Hamilton cam ca pe Bottas asa,din orice directie.Ceea ce i-ar tufli "maistrului" si mai rau orgoliul deja destul de sifonat.Cred ca Vettel ar fi primul care ar zice nu la asa ceva.Parerea mea.Ok,ar avea cea mai buna masina de pe grila insa Hamilton e un concurent redutabil...si cu radacini la AMG,deci...ar pune presiune masiva pe Vettel,iar Vettel cand se pune presiune pe el...face ce a facut in 2018.Naufragiaza in nisip.

Stiri pe surse : Ricci ar fi semnat deja cu McLaren pt la anul,in timp ce Sainz e in tratative avansate cu Ferrari.

Eu nu prea sunt de acord cu tine. Ok,am inteles,cand esti rookie si vii pe filiera RB si iti dau aia o sansa in 2008? si tu meri bine si iei postul,ok,no comment,nu ai ce face cu impresarul ca nu are ce impresa,se poate ocupa echipa... "free of charge". Cand insa,peste cativa ani buni,deja ai 1-2 titluri mondiale si o intreaga lume stie cine esti si luandu-ti un impresar care sa iti reprezinte interesele in imensa masina de marketing si facut bani care a devenit F1,iar tu refuzi pt ca conform propriilor tale cuvintele tu n-ai nevoie sa vb cineva pt tine si "sa dea cateva telefoane" (imi aduc aminte ca asa s-a exprimat - treaba impresarului e sa dea cateva telefoane)....that's just stupid. Dimpotriva,mie mi se pare ca Vettel a cautat banii....asta e si motivul clar din spatele actiunii sale da nu isi lua impresar si de a nu se mai intelege cu Ferrari... Ferrai i-a oferit contract,doar ca pe (mult) mai putini bani,mi se pare ca pe salariul cam identic cu al lui Leclerc.Ok,pe de o parte Vettel e multipul campion mondial,dar pe partea cealalta,Vettel a fost batut (rau) de Leclerc anul trecut...so...nu mai vine deloc din postura de campion mondial.Dar deloc. Eu personal nu cred ca Vettel s-a saturat de Ferrari ci viceversa.Pilot inginer...ma cam corupe rasul.Nu eram deloc de acord cu afirmatia asta nici in motogp unde tehnologia e rudimentara fata de F1,aici deja e ilogic sa credem ca oricare din acei piloti sa fie la nivelul unui inginer din F1.Unde mai pui ca inginerii insisi nu inteleg per total masina,ci fiecare pe departamentul sau.Se mai nascu un mit - Vettel dezvoltatorul McLaren...McLaren baga bani gramada in F1 si reuseste rezultate de mijloc spre coada...si asta cu niste piloti si motoare de nota 20.Oare unde e hiba? A nu se confunda McLaren cu o echipa "micutza",McLaren e unul dintre granzii F1.Ca si performante insa...McLaren a fost (dimpreuna cu Williams) una din cele mai de succes echipe din F1,insa aproape tot timpul a beneficiat de un management mai mult decat defectuos.Ca si Williams dupa retragerea lui Frank.Asa ca eu nu as lauda McLaren,desi totusi a avut un sezon bun anul trecut. As lauda ForceIndia,as lauda Torro Rosso....astea sunt echpe smart.Nu monstrul McLaren cu buget de sute de milioane si fabrica pe zeci de hectare. Iar sa spui ca Horner = Seidl...e ca si cum ai spune ca Hamilton = Bottas.Ok,anul trecut McLaren a fost ok,nu unde ar trebui sa fie dar ok,si asta a coincis cu venirea lui Seidl,deci clar a avut un aport.Cand va castiga McLaren cateva titluri mondiale cu Seidl in echipa,atunci da voi fi de acord cu tine. Vettel e in acelasi impas ca atunci cand a plecat de la RB - batut rau de un semi-rookie,lucru pe care il intelege si il constientizeaza pe deplin (tot timpul a fost foarte angrenat in realitate,nu traieste deloc in umbra propriei statui,nota 10 din punctul asta de vedere),nu vede alta optiune decat sa plece.Am zis-o si cand a plecat de langa Ricci de la RB,o zic si acum - face un lucru inteligent.Cealalta varianta care ar fi?Sa mai stea 1-2 ani si sa ia bataie de la Leclerc pe toate partile?Pt ca Leclerc va fi din ce in ce mai bun.Asa de la alta echipa,alta miscare,se reinventeaza,chipurile.Nu va mai face nimic,nu va mai ataca titlul never,dar mai merge 2-3 ani in F1. Ricci a plecat de la RB pt ca simtit (in mod corect as zice eu) ca si daca RB vor face o masina capabila de a se bate la titlu,Horner nu ii va da sanse egale cu ale lui Max.Ceea ce e o nedreptate.Mai ales avand in vedere performantele lui Max,inexistente la acea vreme si cu toate acestea declaratiile lui Horner care mai avea putin si ii facea statuie.De remarcat si vorbele cu care a plecat Ricci de la RB "they can't say i didn't leave you enough room now,mate",cu trimitere desigur la scandalul Baku. Il citesti gresit pe Ricci,el a zis in nenumarate randuri ca cel mai mult il intereseaza sa aiba o masina cu care poate ataca titlul mondial.Cred ca va merge si pe bambilici la Ferrari sau AMG,daca i se ofera ocazia. Intradevar Leclerc nu a confirmat,insa si Ferrari in jurul cui sa se stranga...al lui Vettel?Care nu mai face nimic de cand a venit Ricci langa el?Iar pe partea cealalta,daca ne aducem aminte si RB s-a strans tot in jurul unui rookie in dauna unui pilot experimentat (Webber)..cam asa ceva nu? Lewis nu va veni la Ferrai,sta la AMG 99%.Lewis va pleca daca pleaca Totto.Ceea ce insa nu e exclus.Dar pana Totto sta,formatia se mentine.Si chiar si asa,Lewis intelege ce inseamna Mercedes si ce edge ii aduc.Sa fim seriosi.Intradevar insa,oricine vine la Ferrari va fi interesant. Ferrari a fost vazut intotdeauna,dar intotdeauna ca si ultimate team de toti pilotii. In F1 toti pilotii sunt tot timpul intre ciocan si nicovala.Ricci nu face exceptie. Ziceau razand de Hulk daca se simte presat ca va veni Ricci la Renault si ii va lua statutul de prim pilot.Hulk a zis ca nu se simte.Aham. In concluzie,ai perfecat dreptate,oriunde s-ar duce Ricci vine cu sansa a 2a insa...asa e'n tenis.Asta nu e un lucru rau,dupa parerea mea.M-as bucura sa i se dea o sansa reala sa se bata la campionat.

Da. Ricci a fost baiat destept ca si-a lasat portile deschise,e si el in carti. Se pare ca pt (acum locul 2 de la) Ferrari principalii candidati ar fi Sainz si Ricci. Deasemenea managementul lui Ricci probabil incearca si la AMG. Om vedea. Se pare ca asa-numitul "silly season" 2020 e mult mai interesant decat sezonul normal de F1 care e deocamdata...inexistent. Iar Vettel a gresit-o din nou,de data asta nu pe circuit ci prin incapatanarea (si clar zgarcenia) lui de a nu-si lua impresar.Eu inteleg - teoretic baiatul ala ia 10% ca sa discute termenii unui contract odata la2 ani...practic insa daca vedem ce a facut Willy Weber pt Schumi si felul in care i-a promovat si au scos un purcoi de bani din imaginea lui (sa faci vandabil un pilot atat de dur si rigid precum Schumi e mare lucru zic eu),vedem ca e mult mai mult de atat. Parerea mea e ca 1.impresarul (si implicit relatiile acestuia) conteza ff mult in acest sport si 2.pilotul ar trebui sa se gandeasca numai la slujba sa - aceea de a pilota masini pe circuit,nu sa batzaie cate juma de an ca n-are contract sau ca ii ofera cutare si cutare prea putini bani. Vettel pe limba lui a pierit ca sa zic asa.

Ai avut dreptate,mare prost (e) Sebastian Vettel to leave Ferrari at end of Formula 1 season Stirea e pe surse dar e puternica sursa,avand in vedere ca e pe bbc.com. Sebastian Vettel is to leave Ferrari at the end of the year after contract talks between the two broke down with no agreement. The move, which is expected to be officially announced imminently, throws the future of the 32-year-old four-time world champion into doubt. Se pare ca (pana si) Ferrari si-au dat seama ce loaza e.

Asa se fac planuri,sa speram. Fingers crossed.

Zvonuri in Gazetta dello Sport - reputat cotidian italian - cum ca Vettel ar fi refuzat un contract din partea Ferrari,respectivul contract fiind doar pe 1 an si prevazand o reducere drastica a salariului lui musiu de la 27 la 12 meleoane/an,exact cat primeste si Leclerc. Chestia mi se pare simpla si normala - din postura de campion mondial poti emite pretentii de toate felurile si mai ales salariale,dar tu cand de cativa ani buni traiesti doar din amintiri ba te mai bat si vreo 2 piloti (muuult) mai putin titrati in repetate randuri cu ceasul de la gara...ce pretentii sa mai ai nea musiu Vettel IV??? In fine,stie el mai bine....Vettel mi se pare ca nici nu are agent nu?O rezolva el singur. Personal,faptul ca Vettel nu se intelege cu Ferrari nu poate decat sa ma bucure.Iarasi faptul ca Ferrari a declarat ca nu il are in vedere pe Ham pt ca deja este batran,iarasi ma bucura.Se pare ca Ferrari ar fi in tratative cu Sainz si Ricciardo pt al 2lea post,si iarasi,asta nu are cum sa nu ma bucure. Despre vorbele cum ca si Alonso ar fi in discutii cu ei pentru o revenire....nu as prea crede.Cred ca e mai degraba wishful thinking din partea managerului lui Alonso.Mai ales ca intotdeauna Ferrari si Alonso au avut o relatie mai degraba tensionata si tumultoasa chiar si cand au colaborat.Nu as putea spune ca s-au inteles sau ca s-au despartit in cei mai buni termeni.Ca fapt divers chiar am citit o carte despre Schumacher in care se spune ca Todt era foarte suparat pe Alonso pt ca,in timp ce el discuta cu managerul sau la el in gradina toate detaliile viitorului contract prin care urma sa il aduca pe Alonso la Ferrari in urma iminentei retrageri a lui Schumacher,acesta semnase deja cu McLaren.Deci as spune ca niciodata nu au fost in relatii extraordinare Alonso si Scuderia,deci zvonurile cu privire la o posibila revenire a acestuia in F1 cred ca vor ramane la stadiul de zvonuri si atat.