Method

Si McLaren a facut dubla la Monza anul asta.Merge McLaren bine ? Vettel a castigat cu Newey.Si punct.Marele Vettel e pamant cand e 1.intr-o masina slaba si 2.are un coechipier competitiv. In timp ce altii (Alonso,Raikkonen samd,chiar si Perez,Ricci) se remarca atunci cand sunt intr-o masina slaba,Vettel decade.Macar omul e decent in declaratiile de dupa cursa si nu bate campii - si-a recunoscut de multe ori carentele. Da,aici ai dreptate. Pacat insa ca Hamilton a fost gluga de coceni si s-a lasat bullyed,am fi putut avea un campionat de toata frumusetea,asa am avut doar un campionat presarat cu decizii dubioase si controverse.Dar deh,dupa cum am spus de atatea ori,Hamilton nu e inatacabil.AMG e.Deocamdata.Sa vedem ce fac la anul. Spune-i asta lui Jules Bianchi. Stiu ce o sa zici,acolo a fost altceva - corect - insa ne arata ca odata ce mergi pe viraje cu 200kmh pe niste circuite stradale sau fara spatii de esapare,treaba nu e chiar asa ca pe calculator.Shit can happen. Exact.Perfect de acord.This is my point - cine nu cunoaste istoria e condamnat sa o repete. Wolff ca Wolff dar mi-e frica sa nu se burzuluie Mercedes acum.

Vettel era bun cand avea masina cu 2s/tur mai rapida.Ok,era mai bun decat Webber dar acele duble multiple nu sunt niste coincidente si nici nu subliniaza faptul ca Webber era vreun mare pilot. Cand n-a mai avut masina net superioara,Vettel a luat-o de la anonimul Ricciardo si-n culcare si-n sculare,si de la inca vreo 4-5 piloti lejer.Mitul Vettel IV...s-a dovedit a fi doar un mit. Sa speram ca Russell il va calari pe primadona. Aaa,nu,nu mai pot cu racecraft'ul lui musiu.Bai ok,a impuscat un titlu - dar nu il idolatrizati acum. E extrem dar extrem de rapid,i'll give him that.Si-a facut din 3 sfert de ocazie un titlu.Multi altii nu ar fi reusit sa ii dea sah-mat lui Hamilton in 2021 cu armele care i s-au dat lui.Cred ca acest titlu ii apartine 60% lui in ecuatia Verst-RB...ca in the big picture titlul lui Verst i-a fost aduse de 30%Verst - 20% Hamilton si 50% Masi E foarte bun ca si timp pe tur e in primii 3 mondial,hai sa nu zic primul dar in primii 3.Nu greseste.Defensiv e cred ca nr.1 de departe. Dar ofensiv si racecraft....e mediocru.E Marquez la indigo - block-pass meltenesc,agresivitati aiurea,contacte aiurea ce tradeaza lipsa de precizie sau si mai rau indolenta,nu am vazut o depasire inteligenta sau ok executata nu mai am pretentia de eleganta la el.Imaginatie pe depasiri zero.Mai are de lucrat aici.Si inca mult. Am mai zis si repet - a avut "noroc" de un Hamilton care credea prea mult in mitul lui si in superioritatea AMG si care se obisnuise sa nu fie challenged si care in 80% din cazuri a cedat.Pt ca daca ar fi dat de un pilot cu cohones,era cu totul altul deznodamantul. Rezultatul....chiar daca as fi preferat sa castige Ham (pur si simplu datorita antipatiei ce mi-o trezeste Verst,Hamilton e doar exasperant)....deci rezultatul de fapt mi se pare corect. Anul asta Verst a fost the better pilot.Pt ca Hamilton...am mai zis si repet...nu a fost fantastic anul asta. Dar e penibil oricum faptul ca de fapt Hamilton ar fi defilat lejer daca nu era acea intamplare cu Latifi si daca Masi efectiv nu schimba soarta campionatului. Pt ca e un sport de echipa,iar AMG+Ham sunt mai buni decat Verst+RB,de aia spun ca AMG au fost nedreptatiti. Dar racecraft la Verst?Subtire.Bine,asta spune multe si despre Hamilton....care a dormit sau a cedat in majoritatea timpului,tot timpul bazandu-se pe altceva decat pe actiunile lui. Pt ca intra deja cu niste viteze fantastice pe viraje.Si multe circuite deja sunt stradale,ce siguranta ?Zero siguranta la stradale,e fix ca in anii 70. 2.5kg/roata e multicel. Da nici anularea ultimei etape nu mi se pare corecta.Nu vad vreo reparatie ce ar putea fi facuta.Verst nu are de ce sa fie penalizat pt ca ei n-au gresit cu nimic. Iarasi Horner si Wolff care au fost blamati ca urlau la Masi si l-au deconcentrat....asa ar fi facut oricine - ar fi incercat sa influenteze daca aveau cum.Nu ii poti condamna pt asta. Masi insa ar trebui schimbat.Intr-o situatie relativ simpla a luat cea mai proasta decizie posibila.Big no no. Brawn degeaba il tine in brate si zice ca le taie comunicatiile cu el in timpul cursei - lucru normal - nu inteleg de ce naiba aveau dreptul asta. Dar vina tot a lui Masi e : te streseaza Horner si tu ai treaba si nu te poti concentra?Inchide-i telu in bot si pa la revedere.Nu poate da vina pe Horner si Wolff pt prostia lui,prostie care a influentat decisiv soarta unui campionat. Ar fi normal sa existe masuri - chestia asta nu poate fi trecuta cu vederea. Ca nu au participat la gala mi se pare normal.Macar atat.E un gest de boicot la adresa FIA. Repet - daca treceau peste FIA,sunt convins ca 80% aveau castig de cauza.Cred insa ca ar fi iesit ceva f urat. Haha,asta e chiar amuzant....amuzant pt noi,insa nu pt Wolff care are dreptate : “If you look at most of the controversies that have happened this year it was about sporting decisions on the track, the inconsistency of the execution of the regulations on track, “... inconsistent decision making leads to controversies, leads to polarisation and that was the grounds for many of the totally unnecessary controversies on the track." “How can it be that 14 months ago at the Eifel Grand Prix the explanation that was given was exactly the contrary to what has happened on Sunday?” Wolff added. “The explanation that was given that the reason why the Safety Car was out so long is that all cars need to unlap themselves. With the explanation that this is following the sporting regulations. Not only has the decision been taken in a totally opposite way, but there is an explanation being made 180-degree different to what went on 14 months ago.” Geniala FIA...cred ca ei copiaza explicatiile de la companiile petrolifere cand motiveaza scumpirea carburantilor - explicatiile lor sunt cam tot la fel de logice Wolff also aded that "Mercedes cannot continue in a sport that is meant to be entertainment followed by sport and not the other way around". Asta miroase urat.

Pare verosimil. Pune probleme la departamentul consum si la dep.handling - unsprung weight mai mare = consum mai mare si delay mai mare in schimbarea directiei. Au intervenit,da,dar fara vreun rezultat - timpii sunt la fel more or less nu? Ce ajustari face FIA sunt contracarate masiv si mult mai rapid de catre inginerii echipelor. Mda,era de asteptat,asta nu pt ca Mercedes n-ar fi avut un caz,dupa cum am zis si nu mai reiau - aveau un caz destul de solid,insa urmarile si implicatiile ar fi fost...nici nu stiu. In cazul unui verdict favorabil Mercedes gen "da,directorul de cursa a influentat outcome'ul cursei",ce era de facut?Cum se putea asta repara? Sa ii ia campionatul lui VErst?De ce?RB e nevinovata aici. Sa i-l dea lui Hamilton?De ce?Nu se stie cine ar fi castigat...iar Hamilton pe ultimul tur a dormit in loc sa ii dea replica lui Verst. Era foarte urata treaba si foarte dubioasa.Nu vad cum ar fi putut fi reparata chestia asta in cazul unui verdict favorabil Mercedes. Ahahah,Sainz?Si FErrari?1.am mai multa incredere in Leclerc decat in Sainz (nu te uita doar la ultimul an,vezi perioada Leclerc - Alfa) si 2.Ferrari?doar cu Todt.Altfel,cu Binotto si alti cioflingari,nu se mai apropie Ferrari de un titlu neam.Nu mai merge cu manageri italieni,nivelul e prea ridicat pt romantismul lor. La anul mizez pe Newey,desi bine a atras atentia colegul,motorul s-ar putea sa ii traga masiv in jos. Si pe AMG. Si cine stie...McLaren?Fingers crossed.Sunt fan.

Asta e wishful thinking'ul FIA. Parerea mea - cu ground effect au deschis cutia Pandorei,in 2 ani vor avea viteze fantastice pe viraje. Ok,au minimizat dirty air'ul ca urmare a interzicerii endplates samd - dar nu cred ca trebuiau sa ii lase cu ground effect pt a suplini. Noile gume,pilotii au declarat ca le plac mai mult pt ca handling'ul e mai crisp - nu datorita jantei mai mari ci datorita balonului mai mic.Insa clar ii va limita pe viraje,pt ca baloanele alea desi feelingul era mai vag pe viraje si dadeau un oarecare delay in schimbarile rapide de directie,permiteau deformatii mai mari mari,si grip superior.Insa pt noi ca spectatori,no problem. As fi foarte curios care e diferenta de masa intre o janta pe 18 si una pe 13 si intre o guma pe 18 si una pe 13

Asta cu mileul e veche de juma de an.Acuma îl vazurați? A mai fost pus si pe aici. Deja subiecte de iarna plictiseala maxima...

Lui Verstappen nu am ce sa-i reprosez la aceasta cursa decat intrarea la rupere (dupa ce a semi-ratat startul) a la Marquez maturat toata pista incercare de block-pass din virajul 1 turul 1,dar deja ne-am obisnuit cu aceste intimidari agresive pe care Hamilton ar fi trebuit sa le taie demult la inceputul campionatului.Acum Hamilton nu se mai afla in pozitia sa-i raspunda. Lui Hamilton i se pot reprosa cateva... Dar nu despre asta era vorba,ci despre Masi si deciziile lui care au decis campionatul,si nu Masi ar fi trebuit sa decida campionatul.This is my point.

Nu are nici o legatura,nu incerca sa transformi asta intre un meci intre 2 tabere ca nu e Rossi vs Marquez aici. Nu il inghit pe Hamilton si ifosele lui de primadona (si am spus asta de ani de zile nu ma dezic acum) la fel de mult precum nu il inghit nici pe Verst si aroganta si meltenismele lui (si am spus asta de cand a venit in F1). Nu e un "Brusli il bate pe Vandam" stai linistit,nu e "au batut ai nostri au pierdut ai vostri" sau ceva in genul,mi se par la fel de penibili amandoi.Indiferent cine castiga eu nu ma bucur de asa campioni. Nu a actionat deloc corect. Ii permite override in anumite conditii extraordinare,nu ii permite override ca sa creeze spectacol. Se explica aici cu litera de regulament samd nu are cum sa-ti fie neclar dupa ce parcurgi asta. Esti hater si transformi o discutie despre regulament si aplicarea lui incorecta fix de catre cine ar trebui sa il aplice intr-o chestie de peluza si fanboism. Ti-am mai zis,nici nu ma intereseaza care dintre ei ia campionatul - pt mine sunt la fel de penibili si enervanti amandoi,nu sunt fanul niciunuia dintre ei ba pot spune ca dimpotriva. E ca pe topicul de motogp - daca il apar la un moment dat pe un pilot in dauna altuia,asta nu inseamna ca sunt fanul lui,doar o minte ingusta poate gandi asa si doar o minte ingusta simte nevoia sa puna etichete "aaa,esti fan Ham de aia il aperi si nu aplauzi si tu arogantul".Sau "aa esti fan Verst ca ai zis ca se apara bine",sau "aa esti fan Marquez" samd. Relax,si lasa hatereala,si nu mai tot incerca sa mi-l pui Hamilton in spate dupa ce toata lumea stie ca l-am injurat ani de zile la rand.Nu tine. Iar faptul ca eu sustin ceva si majoritatea altceva nu inseamna ca nu am dreptate.Nici ca am dreptate.Inseamna ca am un punct viabil de vedere. Argumentul majoritatii nu e un argument viabil.Decat pt un patinat pe creier.Daca de maine toata lumea o arde pe LGBT te faci gheiutz?Ca naiba,daca asa zice majoritatea....Vezi unde te duc concluziile astea cu majoritatea are dreptate?

Foarte adevarat...insa spre deosebire de ce solutie a ales el,chiar si solutia cu red flag era acoperita de regulament.Ceea ce a facut el insa...nu prea. Nu..ei au calculat bine.Conform regulamentului nu prea mai aveau cum sa fie "challenged" de catre Verst.Cf regulament ori erau un card de masini intre Ham si Verst ori se lasau sa treaca masinile si apoi urma un tur de SC si apoi efectiv se termina cursa.Cineva clar a calculat-o dar "fraierii" n-au calculat ca Masi va elimina masinile dintre ei,si apoi le da 1 tur pe verde sa fie ala sitting duck Da,de acord cu ce zici tu insa intentia directorului de cursa nu trebuie sa fie urmarirea spectacolului in dauna regulamentului. Intentia directorului de cursa trebuie sa fie desfasurarea cursei (spectaculoasa sau nu - nu e treaba lui),in conditii optime de siguranta pt toti participantii la cursa si cu respectarea regulamentului. Cu alte cuvinte,directorul de cursa are alta treaba acolo nu sa faca pe MC ul. Iar directorul de cursa fix asta n-a facut - n-a aplicat regulamentul,el s-a uitat mai mult sa faca spectacol.Si astfel a viciat rezultatul,avantajand o echipa si dezavantajand pe alta (altele dar ceilalti n-au mai facut gat,insa si Sainz a fost dezavantajat).Nu e ok. Nu ar fi trebuit sa conteze pt directorul de cursa ca aia se bat la titlu si nu mai au timp sa se bata.Nici daca se bateau pt locurile 12-13 samd.El trebuia sa aplice regulamentul indiferent de circumstante si de mizele pe care le au ei.Echidistant si obiectiv - asa ar fi normal,nu "hai sa le ridicam mingea la fileu sa se termine spectaculos".Repet,nu e MC,e director de cursa.

Am vazut mai multe puncte de vedere.Toata lumea e in consens - Masi a umplut-o de sange. A ok,vorba colegului,ca unii nu au nimic de castigat protestand - normal ca nu protesteaza. Se pare ca exista si varianta red flag ceea ce ar fi permis un start fresh de 7?8? tururi. Am zis ca AMG a procedat batraneste si au fost luati pe nepregatite - am vazut highlights de cursa si niste interviuri si am gresit - AMG a calculat corect : in mod normal cf regulamentului cursa ori s-ar fi terminat pe steag galben ori in cel mai "rau" caz pt ei s-ar fi dat 1 tur de complezenta pe verde dar cu enspe masini intre ei.De aia i-au si zis "we were losing track position" lui Ham,ei saracii au calculat corect - nu prea ar mai fi avut cum Verst in nici un scenariu sa se apropie de Ham. Masi a aplicat regulamentul corect?Toata lumea care stie despre ce vorbeste zice ca nu.Mai ales ca aia cu "race director may dispose of SC as he sees fit" e o intrepretare a stewarzilor,dimpotriva regulamentul nu spune nici pe departe ca race director e atot-stapanitor. A viciat in concluzie Masi rezultatul?- Da si inca Masiv. Ce e de facut acum? Vor face "lacrimatie" la Lausanne?(Pt ca la FIA nu au si nu vor avea castig de cauza).AMG zice ca a facut "notice" ca isi rezerva dreptul.Sunt n implicatii politice.Au timp pana joi la 6pm parca? Problema e si ce poate face tribunalul acum?Campionat la masa verde?Ar fi super mega urat. Sa penalizeze RB?De ce?? RB n-a facut nimic rau. Sa ii dea...ce recompensa lui AMG?N-are ce. Sa "rejoace" runda?Ar fi total aberant. Mie mi se pare ca sunt cu mainile legate chiar daca AMG si Ferrari etc au fost nedreptatite clar,dar efectiv acum nu vad cum ar putea repara chestia asta. Macar Masi sper sa zboare.Un vinovat clar va pica,iar el e cam vinovatul. Si dupa cum spuneau colegii - negocieri pe radio intre race director si team bosses?Suntem la piata?Penibil. Nuu....Ferrari nu sunt milogi nuuu

True that. Mi s.a părut o decizie pripita,greșită și apoi sucită.Si sucită părtinitor - lucrul cel mai periculos. Can't blame you. Perfect de acord.100% by the rules si nimeni nu putea sa le reproseze nimic. Nu conteaza daca mai e sau nu timp,acesta nu poate fi un factor - ei trebuie sa respecte regulamentele,pt ca daca nici delegatul FIA nu respecta regulile,e haos total. Exact.Doar ca asta nu mai e acoperita de regulament Problema asta o ridica (justificat dpdv legal ) Mercedes. Aici nu e pe solutia de mijloc,nu e pe "nu ar mai fi avut timp baietii sa se dea tare 1-2 tururi" nu e pe spectacol.Erau regulamentele.Si punct.Masi....nu a procedat conform regulilor,nu a aplicat nici o solutie nici alta.A aplicat jumate din fiecare creand clar avantaj echipei RB. Repet - sunt perfect convins ca pt spectacol a facut-o si nu ca e fan VErst,cred ca el a primit dupa cum bine zice colegul,"indicatia" - sa fie spectacol. Insa nu a facut ceva corect dpdv legal - el nu trebuie sa ia decizii bazate pe nevoia de spectacol si ratings a Liberty si nici pt sa elimine voit obstacolele din calea unei masini pt a o aduce in postura de a ataca locul 1 cand ea nu era initial deloc in acea postura. A creat un avantaj (major) pt RB,pt ca...avand 4 masini intre ei,Verst cu orice gume nu ar fi reusit nici o depasire oricate albastre s-ar fi fluturat. A influentat rezultatul final?Masiv. Cred ca RB ar fi facut apel.In mod clar. Sunt perfect la fel cei 2,nu crede ca unul e inger si celalt drac.Ohoo...

Da,exista acel articol (pe care l-au si invocat comisarii) cum ca directorul cursei se poate folosi de SC precum doreste samd.No argue. Atata timp cat toata treeaba ramane la latitudinea stewarzilor,a directiei de cursa si chiar mai sus la nivel de FIA,Masi si deciziile lui sunt practic inatacabile,adica Mercedes nu va avea in nici un fel castig de cauza.Dupa cum s-a si vazut - FIA a declarat admisibil dar a respins protestul.Ei vor mai face unul catre FIA dar sunt sanse zero. Problema e daca fac spre Tribunalul de Arbitraj de la Lausanne.Acolo nu mai e FIA,acolo e o sala de judecata. Iar,dupa cum am spus,cazul lor "tine apa" pt ca Masi a procedat foarte ciudat in primul rand pt ca a lasat lapped cars sa overtake (dar asta ar fi ceva ciudat si atat,nu ar fi atacabil,chiar daca in prima instanta a zis nu - sa nu depaseasca nimeni nimic si apoi s-a sucit),orice avocat ar pune problema discriminarii ca sa zic asa "de ce nu s-a aplicat regula pt toate masinile lapped,ci doar pt cele dintre cei 2 pretendenti la titlu?" Ee,aici e calcaiul lui Ahile si greseala lui Masi.Si de aici "l-a apucat" Mercedes - pe langa balba initiala (care ar fi picat prost si atat),aceasta discriminare nu poate fi motivata (in sala de judecata) prin regula ca "race director poate dispune el dupa cum vrea folosinta SC".Acea discriminare poate fi catalogata clar ca si comportament partinitor pt a avantaja RB. Aa,daca zicea "lapped cars may now overtake" - salut.Nici o problema - nu avea nimeni ce ii reprosa dpdv legal.Ok - ar fi fost aiurea pt ca mai erau cateva tururi si interventia nu era de durata,dar whatever.Dar asa - "only cars 14,31 samd may overtake" - special pt a "curata" spatiul dintre Verst si Ham,denota o intentie,denota ceva urat.Denota faptul ca tu ai vrut sa ii aduci unul langa altul (clar pt spectacol - nu il banuiesc pe Masi ca e conspirator RB sau ceva),si denota faptul ca a aplicat regulamentul doar pe jumatate si special pt a crea un avantaj unei echipe. Mercedes are un caz aici zic eu.Acuma...daca il va instrumenta daca se va duce pana la Lausanne,avand in vedere implicatiile multiple si in titlul lor samd....nu stiu ce sa zic. RBR daca ar fi fost in locul lor si ar fi fost defavorizati asa,ar fi facut-o,pun pariu.Si nu ar fi fost ceva de condamnat,precum nici la AMG nu e. Supraestimezi FIA - i-a vrajit AMG din 2014 incoace ascunzandu-si nivelul imens fata de ceilalti,cine e prost sa-si arate nivelul daca e mult in fata?Ce motiv ar avea?Vor castiga precum castiga RB in epoca Vettel - manageriind gap'ul la 5s in fata dar ei fiind de fapt capabili de timp cu 2s/tur mai rapizi decat plutonul.Elegant.

Nu stim de vor face AMG..."probabil ca"... Au pana joi sa depuna. Rascolirea rahatului nu are cum sa-i dauneze in acest punct,deci exista prezumtia logica a faptului ca o vor face.Ce au de pierdut?Nimic. Intradevar,RBR a calculat perfect.Jos palaria dpdv strategie.Au avut bulan cu carul,insa norocul se intampla atunci cand oportunitatea intalneste pregatirea. AMG...cam slabut.Ok,ma mai gandesc si la faptul ca,dupa cum calculau ei (si iata ca litera regulamentului pare sa le dea dreptate cel putin in teorie),nu prea mai era timp de un green lap.S-or fi gandit la asta si colectivul ala din Strategy Team a calculat asa bazandu-se pe regulamente?Sau nu a fost ceva atat de gandit si doar o strategie batraneasca sau pripita?We will never know. Raman la parerea ca Hamilton (AMG a castigat cu succes campionatul,n-a luat bataie) a luat bataie nu aici,ci in timpul campionatului cand s-a lasat bullyed de Verst fara sa raspunda agresiv,ci cedand de fiecare data.Il respect pe pilotul Verst pt acea agresivitate intimidatoare (desi reiterez - nu ii suport fatza si oricum mi se pare foarte meltean,foarte Marquez-like)care iata,a dat roade.Daca n-ar fi cedat de atatea ori la imbrancelile lui Verst si ar fi stat umar la umar cu el indiferent de eventualele daune,alta ar fi fost povestea. Imi pare rau sa o zic,dar,scotand din calcul whining'ul continuu al lui Horner-RB-Verst dar si AMG-Ham,precum si manevrele de culise,Verst a fost the better pilot.Meltean,agresiv,nefiind capabil sa faca o depasire corecta,dar fantastic pe defensiva si fantastic pe performanta si mai presus de toate - fara greseala personala.Ok,poate Ham e mai bun in cursa si ca management,insa cred ca s-a obisnuit sa mearga rarefiat acolo la varf,si iata cand il inghionteste cineva nu mai e in stare sa raspunda.Si toatea astea l-au expus pana a ajuns usor usor in aceasta pozitie.Daca transa de la inceput duelurile cu 2-3 abandonuri scurte ale amandoura,alta era treaba. Da clar.100% de acord.Si e si normal. Doar ca...sunt niste reguli,ale FIA nu ale Liberty,iar Masi le-a cam facut harcea-parcea.Nu cred ca a facut-o calculat,dar a dat urat rau de tot chiar si pe tv. In primul rand "lapped cars may overtake" se dadea la o interventie de durata pe circuit a comisarilor nu la 3-4 ture.Dar hai sa zicem ok,e dreptul lui. Dar da fantastic de urat,am zis ca n-am vazut eu bine "lapped cars my not overtake SC"..si next lap (probabil datorita tipetelor lui Horner - sa fim intelesi nu il condamn aici,pt ca fix asta trebuia sa faca Horner acum - a dat "only cars cutare cutare can overtake the SC",deci doar masinile dintre cei 2. Urat. Lipsit de logica de echidistanta de orice.Urat. Si contrar regulilor - prin urmare foarte atacabil in sala de judecata.Ceea ce eu cred ca se va intampla avand in vedere miza. Indiferent de Liberty - peste Liberty e FIA iar peste fia e Tribunalul de la Lausanne. Hamilton a mai fost infrant.In 2016. Mmm,iarasi,ce vorbeam cu colegul,despre anul viitor - in primul rand depinde de masina.VErst e un pilot fantastic,insa masina face mult.Ca si la Ham dealtfel.Sainz?Nu vad nimic spectaculos.Just hard work and determination. Leclerc e mai bun insa.Norris e si el fantastic.Ricci la fel.Russell...nu mi se pare rupt din soare.

Asta ai judecat-o tu de la birou de la cafea stand picior peste picior?cu ce date?de unde ai tras tu concluzia asta și ești asa sigur pe tine? În fine nu are sens sa intru in discuția asta. Nu uita însă că până și un pilot atat de tern precum Button poate ieși campion mondial...cu mașina corectă. Asa ca...prezumția ta este...mda.

Aia i-am si reprosat - a lasat vraiste acolo si a trecut Verst pe langa el de zici ca erau coechipieri.Nu stiu...ori nu se astepta sa fie depasit acolo,ori ce s-a intamplat insa...big mistake. Intradevar si echipa AMG a actionat batraneste.Insa si el a actionat slab : face ala stg-dreapta din poponeata in fata ta si tu te intimidezi nu te bagi?Avea putin loc la interior,se putea baga pe a 2a linie dreapta - avea loc la ext si sa ia tot virajul pe ext chiar daca amenintat cu un acrosaj pe apex (ca stim clar ca asta ar fi facut Verst),dar RISK - oricum nu mai ai nimic de pierdut nu? Nu,nu - el a preferat sa incerce niste manevre "clasice" si apoi sa bata in retragere si sa inceapa (probabil) sa vocifereze ca Verst a serpuit pe circuit si ca nu se face asa ceva si ca (probabil) Verst a venit in fata lui pe SC. A preferat cartea politicii - sa ii dea lu ala penalizare 5s sunt convins ca la asta trage.Vom vedea - cred ca vor ajunge la Lausanne dar nu cred ca ii vor da castig de cauza. Ei,da,am uitat de motor.N-are cum sa le iasa un motor competitiv de talia marilor constructori,that's for sure. In teorie ai dreptate.In practica ti s-a demonstrat ieri ca nu. Chestia asta - atunci cand esti atacat cedezi si fugi repede la comisari - iata ca nu functioneaza tot timpul. De asta ma temeam,de asta speram sa nu castige VErst campionatul.Pt ca acum toata lumea se va lansa in ode si osanale aduse celui mai enervant arogant si tupeist pilot in viata. Ricciardo - ca sa-ti raspund la intrebare.Ricciardo eliminat din calea "marelui" Verst pt ca atunci cand l-a depasit "you didn't give him enough room".Suna a Hamilton nu?Da suna.Dar e decizia cu care si-a motivat Horner trecerea in umbra a lui Ricci in dauna copilului de aur promovat de el. Mi-e sila de ce va urma...cum va fi pupat pe toate partile superbul marele inegalabilul ...Max "why did i get a penalty?He's an idiot!It wasn't my fault" Verstappen.Si pe langa asta o sa ii vad fata si arogantului de Jos care a fost unul din cei mai slabi (dar la fel de ingamfati) piloti din F1,si a marii familii rozalii si grasute care ii succede.Iacs. Il preferam pe #godbless in pijamale si cu cainele dupa el.Macar acolo stii cum stai.Better the devil you know vorba aia In alta ordine de idei,Mercedes are un caz destul de bun - balbaiala lui Masi nu a fost deloc ok si s-ar putea sa aiba consecinte,insa doar daca merg pana la Lausanne.Ceea ce probabil vor face : Mercedes has declared it will take the dismissal of its objection to the handling of that safety car period to the FIA International Court of Appeal. During the safety car period caused by Nicholas Latifi’s crash, race control initially indicated that the usual procedure of letting lapped cars past the leaders would not be applied.That left five lapped cars between Hamilton and Verstappen on the road. Then just before the restart, the instruction was changed and those cars – but not others further back in the queue – were allowed to unlap themselves. Mercedes argued that the procedure demanded that all lapped cars were allowed through, and then the race could only be restarted on the following lap. "What Mercedes are upset about is that the other cars behind, so Ricciardo, Stroll and Schumacher, weren't asked to pass. So they're saying, all the cars should have been allowed to pass, not just those," said Sky F1's Karun Chandhok. "From an FIA standpoint, I think if they'd waited for those three cars, we would not have had the final lap of racing." Although Sky F1's Martin Brundle questioned what the penalty could even be for such a scenario. "The question for me is if the procedures weren't followed, what is the remedy?" he said. "Mercedes will say they want a lap back, I'm not sure where the precedent would be for that. Letting the lapped cars un-lap themselves was brought in to stop them interfering in the main race. "I believe the lapped teams were pushing like crazy for the information, and Michael Masi didn't want to let them through while there was a break-down and marshals on track, because when you release someone, you go like hell. "There's a lot of technicality in this, but I go back to my point, what's the remedy if the FIA didn't follow their own procedures? It's a lawyer's job sorting this one out. It's not a sporting one." However Sky F1's Nico Rosberg added: "It's the fact they let half of them un-lap, and then also it says by regulation you need to wait another lap to then do the start. So there's a lot of things where he [Masi] didn't follow the rules." Dupa parerea mea Brundle a spus-o cel mai bine : ce e de facut cand insusi reprezentantul FIA nu urmeaza procedurile?Ba mai rau,se si suceste de la un tur la altul - initial nu a lasat pe nimeni sa treaca de SC,apoi doar pe jumatate din ei,fix pe cei care stateau intre Verst si Hamilton. Dupa cum bine zice Brundle - deja asta e chestiune avocateasca. Insa au un caz solid Mercedes : 1.nu s-au respectat procedurile 2.Masi s-a sucit de la un tur la altul - ok,dupa cum zic si stewarzii,are voie ca e director de cursa si poate face asta. 3. asta e cea mai urata - cand s-a sucit n-a permis tuturor masinilor sa treaca de SC,ci doar celor dintre Verst si Hamilton asta poate fi argumentata de orice luzar de avocat drept discriminare si avantajare fatisa a echipei RBR...ne dam seama daca AMG va merge la Lausanne,cu ce avocati va merge. Personal,desi nu il suport pe Verst,mi-a placut ce s-a intamplat insa dpdv legal Mercedes are un caz destul de strong prin care pot demonstra usor avantajarea echipei adverse de catre FIA si prin urmare vicierea rezultatului. Sa vedem - au pana joi sa depuna contestatie. Vom vedea. Ar fi pacat insa ca titlul sa se decida la masa verde.

Da,am vazut si eu ultimul tur - Verst probabil cu gume proaspete? Hamilton a actionat predictibil si batraneste - a fost depasit usor si nu a opus rezistenta,nu s-a asteptat,insa a avut pe a 2a linie dreapta ocazie clara sa depaseasca inapoi si a fost intimidat de Verst si a batut in retragere - exterior?serios?si a tremurat cand a venit Verst langa el?Slab. Cu toate ca nu ii suport fatza aia aroganta lui Verst,aici nu am ce sa ii reprosez. Hamilton trebuia sa riste depasirea cu orice pret.Nu conta ca s-ar fi acrosat,nu conta - trebuia sa incerce.Cand a ezitat,a pierdut. Se inscrie in nota campionatului dupa parerea mea - Verst a dat all-in,Hamilton nu i-a raspuns cu aceeiasi moneda.Si pentru prima oara dupa atata timp masina nu i-a mai dat avantajul decisiv - trebuia sa o faca din mana pilotului,insa el a actionat slabut,tremurat si predictibil.Si a pierdut. Verst a mers foarte agresiv dar ireprosabil.Si a castigat.Imi pare rau pt ca sunt convins ca ma va exaspera cu arogantele,dar a fost the better pilot. QED. La anul se vor amesteca cartile. Aero va conta enorm. Sunt sanse mari ca masina RB sa fie competitiva.

Nu am văzut cursa doar rezultatul. Funny Poate o merita Merita descărcată cursa sau e plictiseala vieții cum e de obicei aici?

Da,mai demult îl pupau în fiund pe primadona,acum pe Verst.asta asa e...cred ca îl pupa pe cine e pe val. Problema e ca nu ar trebui sa pupe pe nimeni ci sa fie obiectivi.Si sa nu vorbească pe radio,perfect de acord. Despre tow nu știu,ce am văzut e faptul ca Verst n.a mai pierdut pe liniile drepte. De ce radia Rosberg?

Tiganie cu tow'ul executat (perfect) de Perez pe liniile drepte pt a suplini lipsa de putere a RB lui Verst - stilul Marquez tow pt Q2...Daar perfect legal,nu i se poate imputa. Indiferent ce zice Verst,acela e clar motivul pt pole (ei vor sa fie desigur si virgini si neprihaniti nu doar sa castige) - s-a vazut clar ca pe sectorul unde pierdea masiv la AMG acum n-a mai pierdut cu tow'ul lui Perez. Nu am inteles de ce AMG n-a recurs la aceeiasi tactica ca si raspuns,insa vad ca nu comenteaza,bine - nici nu prea au de ce. Inca o data strategie mai buna a lui RB - sa vedem in cursa cine a ales gumele castigatoare si daca AMG isi pot transpune avantajul din FP'uri in rezultate castigatoare. Faza din FP3...din greseala am vazut-o - mie mi s-a parut de penalizare : Hamilton a iesit de la boxe cu gen 100kmh exact pe trasa ideala in fata (again) a lui Mazepin,care venea cu vreo 300kmh - Mazepin l-a ocolit iesind de pe circuit.Hamilton a baiguit ceva gen "eu i-am facut loc cat am putut...i tried to give way" ceva de genul. Sincer am crezut ca isi va lua clar penalizare si nu inteleg de ce nu si-a luat - mi se pare a fi clar pe trasa ideala. Despre comentariul de pe Digi - cei 2 "putinici" sunt fani clari Verst,ceea ce mi se pare penibil pt un comentator sa aiba preferinte,nu mai conteneau cu "schimbarea garzii" paralela intre Schumacher si Alonso 2005 si "posibilul nou campion" samd.

O fi presa britanica oarecum partizana cu Ham,si pe buna dreptate vorba colegului,dar restul presei....omg.Numai mesaje subliminale.Si sa nu mai vorbesc de bravii nostri comentatori de pe digi..."Max in sus Max in jos"...daca i-ar auzi Verst cred ca le-ar da un bonus TOATE echipele de F1 sunt cvasi-britanice... "c-asa e'n tenis".Nu e asta un motiv.Ei tin cu pilotul...care e (un tigan) britanic. RB e mai buna pe iesirile din virajele stranse.It's gonna be tight.

Hamilton True. Verst per total anul asta totuși a fost...nu știu dacă mai bun dar clar mai agresiv....agresiv la modul prost,la modul Marquez in motogp... Cred ca daca îl câștiga Verst va fi mai degrabă un titlu pierdut de Hamilton care a ezitat de multe ori când Verst I.a dat all-in...meltenește dar I.a dat. De cele mai multe ori când a fost provocat,Hamilton a dat înapoi.Ceea ce....prima oara înțeleg sa fii prudent și sa te bazezi ca îl ocolești și îl vei învinge cu ajutorul mașinii superioare,dar când deja se întâmplă de 4-5 ori și tot eziți,iată ca se poate întoarce împotriva ta și te răstoarnă. Chiar și dacă reușește s.o rezolve pana la sfârșit,tot rămânem cu ideea ca a dat înapoi a cedat când a fost provocat. La fel a facut și Rosberg,deși lui Rosberg I.a fost mult mai greu pt ca deși avea același material tehnic nu avea suportul echipei ca și Hamilton și - trebuie recunoscut- nu avea totuși skillul și agresivitatea lui Verst.Dar a avut noroc.Norocul se întâmplă însă când oportunitatea întâlnește pregătirea.Iar Rosberg bai nene...s-a pregătit nemțește.

True true Le-a cam troznit in ultima cursa de mai multe ori...2007 a pierdut in ultima cursa (atunci ne-a aratat Dumnezeu ca se uita la F1 si ii plac finlandezii),2008 parca a luat in ultima?...2016 l-a pierdut in ultima...de fapt l-a pierdut pe la inceput dar in ultima l-a pierdut matematic. E chestie si de sansa.Cine stie...sper sa fie interesanta cursa oricum,nu joc de sah.

Da,2 viraje le-au facut mai finute....sunt totusi 2 ace de par. In mod normal circuit mai favorabil RB. Mai eu merg tot pe mana lui Ham,dar daca castiga Verst fara tiganii (lovituri,manevre,scos in decor adversarul,penalizari samd - chestiile caracteristice),eu zic ca a fost fair - vina lui Ham e faptul ca nu trebuia "sa se lase" sa ajunga asa aici. S-ar putea ca totusi RB sa nu poata fi prinsa aici - cum a fost anul trecut. FP1: Verstappen quickest in Abu Dhabi first practice with title rival Hamilton third

Nu e doar un viraj schimbat? Iar pe accelereatii din virajele lente,RB are avantaj fata de AMG. Eh,in teorie si Mazepin ar putea lua mai multe titluri decat Hamilton. Saracul Max...cu el nu tine nimeni...in afara de toata presa internationala Hai s-o lasam mai moale cu fanboismele astea. In alta ordine de idei,Masi nu e ca Whitting : FIA serves points deduction warning ahead of F1 title decider

same here Very wrong.Vezi Recap 2020 Abu Dhabi Verst a castigat detasat anul trecut. Asta nu inseamna o garantie ca va castiga si anul asta,insa....are sanse zic eu. Sper sa nu fie o cursa boring,that's all.

Very true. Eh,pai vom vedea duminica daca reuseste sa-si transpuna cotonogeala in ceva concret,sau ramane o eterna speranta