Method

Nu a zis nimeni ca Oliveira se va ingropa.Talentul se vede,chiar si la ktm,zici bine ce zici - scoate tot ce poate din el. Discutia - inainte sa o ia lumea razna - era f simpla de fapt : 1.Contactat de cei de la Yamaha - a facut Oliveira bine ca i-a refuzat? 2.In urmatorii 2-3 ani (cat tine actualul contract nu?),ii poate oferi Ktm o motoreta cu care poate ataca titlul? Raspunsul meu la aceste 2 intrebari a fost clar NU.E atat de simplu. Zarco era pa.In ciuda talentului.Sa ne aducem aminte ce a facut la sfarsit de an 2019.Bye-bye.Si fara manager si fara rezultate si total debusolat,fara nici un contract....Sa le pupe picioarele celor de la Pramac ca i-au mai dat o sansa. Deja o dati din fanta in cola.Acum 2 posturi imi invocai "cifrele".Cand ti-am zis ca de fapt cifrele imi dau totala dreptate (si anume ai ZERO sanse sa iei titlul daca nu esti calare pe Yamaha sau Honda),ai uitat brusc de ele. Repet ca si pt colegul (care macar n-a participat la discutie) - treaba era simpla : se va putea bate Oliveira la titlu de pe un Ktm in urmatorii 2-3 ani?Raspunde....Mhmm. Lasa vrajeala cu Mir.2020 nu a fost un an normal din enspe mii de motive - covid Marquez Quarta Dovi samd. Sunt fan Mir inca de cand a venit in moto3 insa Mir nu mai pupa nici vice anul asta.Nu din vina lui desigur,ci pt ca nu mai exista circumstantele din 2020....cu alte cuvinte nu mai pupa titlul pt ca nu e la Yamaha sau Honda. De ce?C-asa e in tenis.Welcome to motogp. Iar Marquez nu a mai batut pe cei de la Yamaha in ultimii ani pt ca n-a mai avut cu cine sa se bata,nu pt ca Yamaha a murit.Cu cine sa te bati?Pe Rossi nu il condamn pt ca el isi facea targetul de 42 de ani pana anul trecut.Dar in rest cine sa-i tina piept lui MM?Locul 1 la Yamaha factory are probleme cu ambreiajul,cu rezervorul ca e plin,cu setarile,cu psihicul cu seful de echipa cu.... De cand a plecat Lorenzo si pana a venit Q (perioada 2017-2019) brusc Yamaha "nu a mai facut motorete bune".Bai ce coincidenta draqlui hmmm....Yamaha n-a facut motorete bune cand n-a avut piloti buni.Detectam aici o anomalie?Si brusc in 2020 cand Q si-a revenit cu psihicul e si motoreta Yamaha buna.Concluzii?DA. Dovi degeaba se invita ca nu-l baga nimeni in seama.2017....atat. Hai Morbi.

Da n-a comparat nimeni KTM cu aprilia,normal ca ei cresc mai rpd pt ca baga bani mult mai multi.Nu am haterit KTM,doar pe Birer si declaratiile lui pompoase de demult...care s-au dovedit a fi desigur doar declaratii pompoase. Da,eu vad ca e inca in spate....si ai dreptate - e inca adevarat.Nu e foarte in spate,progresul e f mare fata de ktm-2019,nu mai reiau de ce - gume sasiu Pedrosa etc,dar ce am spus eu e faptul ca de la a fi o echipa decenta de pluton pana la a-i da lui Oli o moto cu care sa se bata la titlu e cale lunga. La fel ca si Zarco - daca pleaca cu premiza ca alt pilot - in cazul de fata Q - e mai bun decat el,n-are rost sa mai concureze.Dupa cum ziceau si la F1 - toti pilotii din spate sunt convinsi ca ei sunt nr.1 si ca - avand o masina identica cu a liderului - il vor bate.Si e f sanatos sa gandeasca asa.Daca esti angrenat in asemenea competitie si pleci de la premiza ca esti nr.2...(daaca ne mai uitam in jur nu doar la Q ci si la MM sau Mir, ajungem pe la 3,4?),nu mai are rost sa te urci pe motoreta.Si cred ca Oliveira nu e genul care sa nu aiba mentalitate de invingator. Mda Morbi nu va fi mai rapid decat Q...dar la campionat in the long run...cine stie.... Da,pai noi emitem niste pareri.sunt doar pareri.Parerea mea e ca a gresit.La fel cum a fost si la ZArco si am avut dreptate.Nu e o parere spusa in cunostinta de cauza,nici unul nu vorbim in cunostinta de cauza.Dar avem voie sa vorbim despre ei nu?Nu vad problema. Da,cifrele vorbesc dar nu vrei sa le asculti...cifrele arata ca pt a te bate la campionat iti trebuie o Honda sau o Yamaha - nu un KTM.Fix asta spun cifrele.Gresesc?Fa statistic ce sanse are Oli sa ia campionatul de pe un ktm si ce sanse sunt de pe o Yamaha.Astea sunt cifrele si nu prea ai cum sa le contrazici...aa,poti sa le ignori dar starea de fapt va ramane. Nu uraste nimeni KTM,vorba colegului - daca ii aduci o critica cuiva nu inseamna ca il urasti.Au si parti bune si parti rele.Repet - am criticat declaratiile lui Birer si abordarea din start a lui ktm care nu suporta ca sa zic asa influente de la alte scoli tehnice.Abordare foarte nationalista (ca sa nu zic fascista) care s-a schimbat aproape cu 180 (mai ales dupa aducerea lui Pedrosa dar nu vreau sa fiu rau si sa subliniez cat de mult calcat au mancat mai ales dl. director cel plin de emfaza).Dar acum abordarea ktm ului e cu totul alta si drept urmare rezultatele se vad. Personal insa eu sunt de parere ca e un lucru bun faptul ca mai vine inca o echipa de uzina la motogp,insa intradevar ca unii piloti - iata Oliveira - nu beneficiaza de sanse reale pt a se bate la campionat precum ar merita de pe o asemenea moto. Despre asta era vorba - nu am vrut sa hateresc KTM ci am vrut sa subliniez faptul ca Oliveira nu se va putea bate in urmatorii 2 ani (cat mai are contract cu KTM) la campionat de pe aceasta motoreta.DAAR de pe o Yamaha factory probabil se putea bate.A fost o ocazie....unica?Si i-a dat cu piciorul. Iar faza cu "nu te poti duce la Honda ca e MM si la Yamaha ca e Q"....pai daca ii e frica lui Oli de ei,cum ii poate bate de pe un Ktm?Sa se duca acasa Oliveira daca ii e frica de competitie.Dar nu cred ca e cazul,Oli nu e labil ca si Zarco.

zvonuri pe surse ca Vinales ar merge la VR46 de la anul...

Exactamundo ! Hell,pana la urma asta desparte campionii de pilotii foarte foarte buni - ambitia nemasurata."Vreau sa-i bat pe toti si cat mai mult si cat mai repede - si sunt dispus sa fac orice pt a realiza asta".Definitia lui Nr.1.E motto'ul lui Marquez as zice daca as fi hater Oliveira e prea domn - ti se ofera niste sanse - niciodata nu vin cand te astepti - dar trebuie sa profiti de ele.Deciziile astea fac diferenta dintre "a fost un pilot ff bun insa n-a avut noroc" si "campion mondial".That's life. La fel cum am zis si atunci cand Zarco nu i-a mai raspuns la telefon lui Puig - e o decizie gresita,care ii va marca toata cariera....la fel voi spune si pt Oliveira - cred ca e o decizie gresita.Trebuia sa se gandeasca indelung si sa nu respinga rapid o oferta venita din partea Yamaha. Ok,ok - e pe val cu Ktm...intrebarea insa era alta : va putea KTM in urmatorii 2 ani sa ii dea o motocicleta (+ echipa,sa nu uitam echipa oamenii din jurul lui) capabila sa il puna in postura de a a se bate la campionatul mondial? Eu cred ca NU.Mai ales avand in vedere faptul ca,dupa cum bine a zis colegul,in 2021 sunt niste circumstante mai speciale (in 2020 au fost si mai speciale),dar cand toti constructorii (dimpreuna cu pilotii ) vor fi la aproape de 100% potential precum erau in 2019...sa nu fie minim 6 motorete in fata Ktm'ului la fiecare cursa. Tre sa gandesti bine si sa calculezi nu sa respingi din start - e fuckin'Yamaha si fuckin'Honda - pai astia intre ei au dat in era moderna aproape TOTI campionii mondiali.Statistic ce sanse ai sa iesi campion de la alta echipa (daca nu esti geniul neinteles numit Stoner)? Zero virgula cat? - (scotand din discutie Mir/no-money Suzuki si anul cel razna 2020). A nu se intelge gresit - Imi place maxim de Oliveira si sper sa se poata bate vreodata la campionat,insa aici cred ca a gresit-o.Nu e ca Zarco - e inca la inceput de cariera,dar sper sa mai aiba si pe viitor oferte din astea.Si sa se gandeasca de 2 ori inainte de a le da cu piciorul.

Cica Hamilton a cam luat-o in freza cu banii.Duse sunt pretentiile de marire,in urma noilor rezultate ale lui Wax.Bine,nu ca l-as plange de bani,dar s-a schimbat treaba nitel fata de anul trecut. Russell...nu il vad in stare sa ii puna in pericol statului lui Ham de pilot nr.1 la AMG sau sa fie mai rapid decat el. Sper sa ma insel maxim dar nu cred.Ar fi haios sa si-o ia anul viitor de la copil dar nu. Verst inca un pole. Lando...wow.The kid is fantastic.Eh,Ricci you got yourself some real competition.

+1 Exact asta vroiam si eu sa subliniez. Hah,interesant. Oliveira e domn pe de o parte pt ca nu vrea "sa-si ia cuvantul dat" dupa cum zice,dar pe de alta parte in Yamaha putea avea o motoreta cu posibilitatea reala de a-i da sansa sa se bata la campionat. Decisions,decisions.... Hai Morbi

Deloc.Dar probabil nu ai citit pana la capat. Nu am zis ca Oliveira e 1 hit wonder,nu i-am minimizat meritele - care au fost in cel putin una din cele 2 victorii 100% ale lui (si cealalta tot cam pe barba lui a fost).Tocmai ca i le-am subliniat - cele 2 victorii au fost DOAR meritul lui.Ktm/tech 3.... In Portimao Oliveira era sef,indiferent de motoreta...pt ca era singurul care stia circuitul,si il stia bine.Ceilalti mielushei,i-a executat fara drept de apel.In 2021 insa s-a schimbat treaba. La RBR era cursa lui Mir de departe,pana s-a intrerupt.Era inatacabil.A pierdut cursa pt ca nu mai avea un set fresh de gume ca ceilalti.Oli a profitat (si bine a facut) de faptul ca cei 2 magnifici - Pol si Miller s-au dus pe campie in ultimul viraj,ca altfel nu putea castiga.Deci Oli avea cam sansa a 4a la victorie. Asta,repet,nu stirbeste cu nimic meritele lui Oliveira,ba dimpotriva.Eu insa vorbeam de tech3 si de faptul ca ei sunt pe niciunde mai slabi decat cu Yamaha,iar acum cu Petrux si LEcuona,nu mai e Oliveira sa le scoata din joben o victorie.

Da da wait wait.Alea au fost one hit wonders pt ca Oliveira.Acum? La fel cum il aveau si pe Zarco care a fost f aproape de cateva victorii.Doar ca atunci cand erau satelit la Yamaha erau candidati destul de constanti la podium,era o echipa de luat in seama tech3....acum cu nea caisa Petrucci,Lecuona si ktm...tripleta de aur. Eh,there's no turning back to Yamaha.Poate sa se milogeasca de Suzuki?

Pai e normal...Petronas after all e echipa satelit.E o miscare f buna pt Morbi. Gerloff...parerea mea despre pilotii de sbk....pana acum se confirma.Sa-l vedem ce face intr-un sezon intreg.Pun pariu ca nimic (si asta pe cea mai user-friendly bike din paddock). Retrospectiv vorbind,Poncharal s-a ingropat cu Ktm.Bine,pe partea cealalta LUI Yamaha i-a dat nimic,fata de Petronas.Ani la rand a plans dupa o moto actuala in regim de client precum primeste acum Petronas - no.Dupa ce a plecat el,Yamaha a deschis larga portile.inca mi se par cel putin ciudate deciziile Yamaha in leg cu Poncharal/tech3.Cert e ca are rezultate mult mai slabe in era ktm (chair daca moto factory in regim de client) decat in era Yamaha.PAcat.

Vestea cu Morbi se confirma si pe alte canale. Felicitari lui Jarvis,nu il mai credeam in stare de o a 2a decizie buna,dupa Q.Ok,de fapt a fost jumatate de decizie,pt ca decizia de a-l concedia pe Vinales nu ar fi luat-o decat (probabil) la sf sezonului 2022...nu i-ar fi prelungit contractul.Dar pana atunci mai aveau de tras cu el.A-l aduce pe Morbi insa la factory mi se pare un no-brainer. Eh,totul e bine cand se termina cu bine.Go Yamaka go ! Quartararo's elation and Viñales' muted celebrations

M1 didn’t suit Vinales says father Angel Vinales : "Maverick is not leaving Yamaha because the bike is bad, so that's clear, but because Yamaha didn't give him the bike he needed, and failed to adapt to the motorcycle that Yamaha has.This bike suits Lorenzo's or Quartararo's riding style. It's soft like butter. Maverick needs a stiffer motorcycle. Why? Because Maverick is like Marc [Marquez]. They attack hard in order to exploit the potential." Daa...sunt atatea similitudini intre MM si Vinales.... Si alta veste f buna daca se confirma : Agreement fix: Franco Morbidelli will replace Viñales in 2022 The catch: Morbidelli was under contract with Petronas-Yamaha for 2022. But after a few summit meetings between Petronas Yamaha managers Razlan Razali, Wilco Zeelenberg and Johan Stigefelt with Yamaha MotoGP project manager Takahiro Sumi, Yamaha Motor Racing managing director Lin Jarvis and team director Massimo “Maio” Meregalli, a written agreement was reached: Morbidelli , three-time GP winner and vice-world champion in 2020, will switch to the Factory Team in 2022. Texan Garrett Gerloff will compete in MotoGP for Petronas-Yamaha SRT. He replaced the operated Morbidelli in this team in Assen and ended up in 17th place. "Garrett impressed a lot of people," said Petronas Team Prince Razlan Razali. His advice to the sixth place in the SBK World Championship: "Don't give up your dream of returning to MotoGP!"And then the Malaysian added meaningfully: "I'm sure we'll see you again soon." The arrival of Franco Morbidelli is expected to mean a return to the Yamaha factory team for Ramon Forcada after Viñales spurned him for 2019 after the first two years. Forcada has won three world titles with Jorge Lorenzo at Yamaha. This is his third season with Petronas for Morbidelli.

Ahahaha Da...faza cu bendy wings e de pe la jum anilor 2000 de la Ferrari. Vorba ta nici nu stiu daca e vorba de vreun avans - nu e ca si cum a fost faza cu Ferrari si senzorii de combustibil - de a castigat Ferrari 0.6s pe linia dreapta.E marginal.Liuis...e bun.DAAAR...fortat...obligat de un alt pilot sa mearga la maxim si pus presiune constant pe el...va fi interesant Iti dai seama ca daca pierde campionatul in primul an cand are altcineva o masina marginal egala sau mai buna e de rasul curcilor. Adica el sunt convins ca vroia competitie dar vroia competitie cam cum e Bottas,nu asa ceva

Exact.Definitia unui Block-pass.csf n-ai csf

Din unghiul asta arata urat ca si cum Zarco l-ar fi scos in ext f mult...dar nu ne putem da seama decat daca vedem o reluare de sus. Nu mi s-a parut ca totusi Rins n-ar fi avut loc...dar nici nu a avut prea mult

De unde sa plece in fata ? urmeaza RBR... Alex Rins: Aggressive Zarco 'destroyed my race' Chiar ma intrebam ce s-a intamplat cu Rins...cam are dreptate,Zarco a fost cam meltean.

Am citit un comentariu de-al lui Hamilton e genial - cica dominatia lui Verst din ultimele curse ar putea dauna spectacolului Asta mai e si Sir...omfg

A mai fost discuția asta,piloții dădeau Ducati drept cea mai buna si stabilă pe frânare.Vezi declarațiile lui Lorenzo despre franarea cu amândouă moto...Nu mai reiau.Lorenzo chiar a mers pe aman2 nu vorbest3 de pe canapea ca noi si el era de parere ca Ducati e superioara pe frane.Contrazis furibund de unii dintre noi dar deh... Ducati e si cea mai lungă deci riscul de stoppie mai mic,e cea care poate frâna cel mai bine cu spatele guma cea buna acum....plus ca la Yamaha nu se franeaza asa dur pe intrare ca la Ducati ci franarea e mult mai fina si se tine viteza pe viraj. Ducati e Hard braking pana la viteze mult mai mici-flip- accel fulminanta - filozofii de fapt abordari diferite. E Si logic ca Ducati sa fie mai potenta pe frane...Si exact asta se plângeau si cei 3 in conferința pt cine i a ascultat: nu pot fi depășite nici pe accel nici pe terminal speed in capat de linie dreaptă și întârziat franarea nici pe frane.Iar pe middle of the corner cei de la Ducati le blochează trasa si e sah-mat.Si la Sachsen a făcut la fel parcă tot Bagnaia cu Q. Aici însă...cand pe un viraj ai 0.5s avantaj....Aia e viteza tata nu joacă....Si exact acolo a depășit Q. Foarte complicat insa de manevrat asa ceva cand au amândoi cam acelasi ritm si timpi pe tir similari.Un pilot inteligent precum Bagnaia cred ca il poate tine pe Q mult si bine in spatele lui in acest fel făcându.l sa isi distrugă gumele. Va fi foarte interesanta a 2a jum a sezonului.

DA ! Inteligent pilot.Primul lucru pe care l-am remarcat la el atunci cand l-am auzit vorbind prima data - baiatul asta nu e prost deloc.Si de aia are stofa de campion - e inteligent si intelege cu ce se confrunta,isi intelege adversarii si isi intelege si punctele sale slabe.Si mai stie si sa se exprime coerent. 0.5-0.6s pe un viraj rapid?The fuuuck...ce inseamna totusi viteza pe viraj.... Intradevar e o diferenta de atitudine...iar Vinales in loc sa fie frustrat , sa caute sa isi vada greselile lui (care sunt destule),arunca (ca si legenda) orice lipsa de performanta in spatele motoretei.Vrajeala tine pana cand iata vine un baiat (fara mare exp) care rupe norma cu respectiva motoreta pe care o tot scuipi tu pilotul consacrat.Atunci isi da toata lumea seama ca problema nu e de fapt motoreta. E pacat pt ca intradevar Vinales e un pilot extrem de rapid si cu f mult potential.Dar...daca in 6?7? ani de GP nu ai invatat nu te-ai slefuit...l-ai dat afara si pe Forcada (caruia Morbi ii pupa picioarele)...pai Forcada e de vina ?E pacat pt ca daca si-ar intelege problemele si ar vrea cu adevarat sa le remedieze,s-ar focusa si ar lucra 4real la asta fara sa dea vina pe oricine altcineva decat el,cred ca ar fi un pilot formidabil.Pt ca de rapid e al naibii de rapid...atunci cand se aliniaza stelele.Dar pt asta trebuie sa fie f inteligent....ceea ce el nu prea imi face impresia a fi.Actiunile lui o dovedesc. Si va face ce a facut Zarco (alt pilot rapid dar slabut cred ca si mental) - va fugi de la Yamaha pt ca il rupe Q pe genunchi si se va duce la echipa cucu...pe o trotineta.Si brusc isi va da seama ca nu a rezolvat nimic asa ba dimpotriva si-a creat mult mai multe probleme...insa (spre deosebire de Zarco care a aratat o adaptabilitate extraordinara reusind sa fie rapid aproape instant pe toate motoretele aruncate sub el si care a beneficiat de o providentiala a2a sansa la Pramac),lui Vinales nu ii va mai da nimeni o a 2a sansa la o echipa de top cum e Yamaha. So in concluzie....hai Morbi Sper ca Jarvis sa mai ia o decizie buna si in 2021,dupa cea din 2020...si sa vedem taganu' braziliano-italian la factory.Omul chiar merita o sansa dupa anul trecut.

Da,asta ar fi o dovada de putere.M-as mira dar nu e exclus. Si sper da dupa toate aceste chestii nu voi mai auzi placa cu Yamaha cea problematica...se vede ca problemele sunt altundeva nu la motoreta....de fapt nu va mai fi om care sa planga la Yamaha daca il iau pe Morbi ca el saracul lauda si motoreta pe care o are...Rossi si Vinales numa "probleme" identificau...dar ei erau flawless... Official: Maverick Vinales to leave Yamaha MotoGP team at end of 2021 Vinales : "In these seasons together, we experienced both great achievements and tough times. However, the underlying feeling is of mutual respect and appreciation. I am fully committed and will strive to achieve the best results for the rest of the season." Jarvis : "It is with sadness that we will say farewell to Maverick at the end of the year. We are in the middle of our fifth season together and over the years we have achieved many highs but also had to manage many lows," "After the German GP, which was the most difficult weekend of our partnership, we had important discussions in Assen and came to the conclusion that it would be in the interest of both parties to go our separate ways in the future."

Pe Yamaka/Jarvis/Galbusera.Asteptam cu nerabdare declaratiile de presa de azi (cel putin asa au spus in conferinta ca azi vor fi niste declaratii din partea Yamaha). Exact.Ok inteleg ce zic ei - nu poti depasi motoretele stop-n-go in felul normal - pe final de linie dreapta pe frane,dar trebuie sa te descurci...Vinales.Pt ca uite ca altii pot,chiar si cu moto mai slabe decat Yamaha. Mir a fost taios si dur in depasiri (asa e intotdeauna) dar nu meltean (stil MM).Nota 20,omul "stie cu mingea" in ciuda faptului ca e extrem de tanar are o siguranta de sine remarcabila.Q mi se pare totusi mai slabut la depasiri - Q in general are un avantaj de viteza de care profita,dar Q are imaginatie - o ia pe stg pe dr inventeaza trase vorba colegului e pe stilul young Rossi...a zis si el "nu credeam ca o sa-m iasa insa mi-a iesit" Asta am spus si eu...cam de prin 2017 1/2 incoace.Numa ca de 3 ani ma injura lumea ca eu bat campii si ca de fapt Yamaha e de mare porc nu pilotii nu stiu sa o exploateze....acelasi lucru am zis si cand a venit Q si pe moto fara suport de uzina mergea mai tare decat cei de la uzina de ii cereau aia telemetriile sa vada ce gresesc...si tot motoreta saraca era de vina. A trebuit sa vina Q la uzina (finally a luat si Jarvis o decizie buna,speram si la a2a in 2 ani cu Morbi) ca sa isi dea toata lumea seama ca de fapt Vinales e incapabil.Dar e bine ca totusi lucrurile se duc pe fagasul normal si speram sa fie piloti material de campion mondial (si la) Yamaha factory. Colegul gandeste logic ca nu ar tb sa fie diferenta de rigiditate a carcasei intre gumele soft med si hard insa dupa cum zic englezii - e o mare diferenta.E o mare prostie ca un compound soft sa aiba si carcasa soft,pt ca ii deranjeaza masiv pe franare.Lorenzo avea o mare problema cu asta si MM la fel - mi-a ramas in cap declaratia lui MM care spunea ca de aia nu poate pune el soft pe fata ci mere tot timpul cu hard - pt ca acea carcasa de soft nu suporta franarile pe care le face el si se deformeaza pe franare compromitandu-i feelingul. Mmm,da - poate.Poate nu.Vezi ca a atras Mir f bine atentia asupra faptului pe care eu tot il subliniez pe aici si nu ma aude nimeni - incep niste circuite f propice pt Ducati,Suzi,chiar si Ktm,si dezavantajoase pt Yamaha - a2a parte a sezonului. Yamaha va mai fi favorita la Rimini si apoi hat la Philip Island. Ok,Q are prima sansa,pt ca el a profitat bine de circuitele bune pt Yamaha si a luat f multe victorii,iar pe Saschen a luat un loc 3 extraordinar.Dar acum e randul celorlalti. Si mai are un avantaj Q - unele circuite s-ar putea sa ia Ducati (care sunt 3 cu sanse),pe RBR poate ia Suzuki sau Ktm,pe silverstone Suzuki samd.Sunt impartite.Daca adversarii isi impart victoriile pana la Melbourne si el iese pe pozitii decente - a invins.Insa se joaca inca,nu e Q campion.Nici pe departe. True. Vin (daca mere la aprilia),dupa juma de an o sa inceapa sa bolboroeasca la fel ca la Yamaha ca el le da feedback dar nu il ajuta nimeni.Iar diferenta e faptul ca la aprilia nu va avea 7-8 tehnicieni in jurul lui si o pleiada de ingineri in japonia care il asculta,ci va avea 2 mecanici si un sef de echipa.Sanse mult mai mari ca sa nu iasa bine setupul...

Da...e idee buna sa mizeze pe stard avand in vedere ce starturi are el...nu mai zic nimic. In mod normal softul de fata ar fi trebuit sa-l ajute mai ales in prima parte a cursei. Mir a zis f bine despre depasiri si citez "cred ca cei 2 de langa mine inteleg f bine ce vreau sa zic" : Honda dar mai ales Ducati sunt motorete f greu de depasit pt ca accelereaza f puternic,au viteza mare pe linia dreapta si franeaza tare.Locul unde cei de la suzuki/Yamaha au avantaj - viteza pe viraje - e f greu de depasit cineva pe apex,efectiv imposibil.Prin urmare trebuie sa recurgi la block-pass "desi nu e frumos ceea ce am facut" - iar citez din Mir.Sau sa stai in spatele lui Taka si sa bombani. Vinales a subliniat ca a mers cu base settings "n-am schimbat nici macar 1 click la suspensie de frica sa nu patesc iar ca weekendul trecut - stiam ca avem o motoreta care functioneaza f bine aici si am lasat-o total neschimbata". Vinales a mers la Suzuki cam cum a mers anul trecut Rins anul trecut la Suzuki... Musiu explica in conferinta de presa ca nu e la adevaratul lui potential si ca el vrea sa mearga la adevaratul potential si ca nu crede ca poate sa isi atinga potentialul la Yamaha.Dar infirma zvonurile cu privire la aprilia insa ruptura e eminenta 2022 nu il va mai prinde la Yamaka. Zice ca la Sachsen le-a explicat ce nu e ok insa nu s-a rezolvat nimic la setari... Repet - f interesanta conf de presa. true.

True. Si iar n.a stiut cu ambreiajul la start...vorbele lui. Cursa buna Zarco mir dar și Bagnaia deși a gresit nu s a enervat cand a primit penalizare ci a continuat în ritm bun. Si oliveira si MM au mers bine. A,si bun pilotul din sbk am văzut....cu Yamaha aici...tot cam ca Morbi a mers...Sunt buni ăștia mă Ce e haios despre Vinales e faptul că el tot timpul a mers asa (de prost),Adică după Primele 3 curse din 2017 efectiv n a mai făcut nimic notabil. Dar motoreta era de vina desigur nu el....Yamaha cea problematică....mhmm. A fost nevoie sa vina un pilot rapid si consistent in persoana lui Q ca sa expuna faptul că nu motoreta ci pilotul scartaie masiv în acea ecuație. Jarvis doarme ca de obicei. De urmărit conferința de presă post race...despărțirea de Yamaha pare clară. Vor fi declarații de presă maine.

Mda asta am zis si eu 2 randuri mai sus... Si alt zvon - Pedrosa wildcard la Missano. Acosta A fost declarat unfit pt quali si ziua de sâmbătă. Nici unul n am fost atenti sa citim ca era vorba de ziua de sâmbătă și ca vor reveni cu informații in functie de starea riderului. Se pare ca e ok ish Cszatura urâtă doar ca nu s a intamplat pe final de linie dreaptă unde sunt viteze marjcele chiar și la moto 3 ci pe ieșirea din ultimul viraj.A dat cineva peste el ca au cazut vreo 4...

Nu stiu ce sa zic.Ok,la Assen vor rupe norma (cu Yamaha cea neperformanta desigur ) Aici pierd enorm pe ultimul sector Ducati - am vazut la fiecare fast time - Zarco si Bagnaia timpi similari Yamaha pe primele 3 sectoare si apoi la final ieseau cu 0.3...0.4 in spate. Dar dupa vacanta de vara vin o suma de circuite ce nu sunt deloc pe placul Yamaka : 2xRBR .Silverstone,Aragon,Rimini (aici e ok pt ei),apoi Cota,Thailanda.... Pe nici unul din astea (exceptand Rimini) nu vor mai fi favoriti Yamaha...pana la Melbourne. Ok,nici Ducati nu va zburda pe ele - la RBR va avea probleme cu KTM,pe Silverstone Suzuki e f puternica,Aragon e circuit care ii place lui MM,Cota la fel,poate si in Thailanda sa le fure puncte...dar se va juca. Zarco a mers slab la Sachsen,era normal sa mearga slab dar totusi prea slab a mers,sa vedem aici.Daca aici prinde un loc sub podium - 4,5 (Q prim favorit la victorie ca Vin iar nu va gasi ambreiajul sau se va emotiona daca il depaseste careva dur pe primele viraje ca nu are skillul lui Lorenzo sa plece racheta pe gume reci),dupa vacanta de vara Zarco poate sa recupereze.Nici Bagnaia nu e pierdut. Mir...cam ai dreptate.Din pacate.Nu mai e 2020 sa fie toti zapaciti si Mir cel rece sa profite,acuma baietii ii dau tare. Dar....daca Zarco/Bagnaia puncteaza solid dupa vacanta de vara si pun presiune pe Q....titlul inca se joaca si nu tine exclusiv de Q. Zarco tot subliniaza ca Ducati v2021 e f buna,si el si Bagnaia vad ca au mers f bine aici unde nu prea e de Ducati,iar la Sachsen Bagnaia a mers decent.Dupa vacanta de vara va veni soarele si pe strada lor.Depinde mult si de ei. Pe surse - povesti ca Vinales ar putea sari (de comun acord cu Yamaka) la Aprilia pt 2022.Doamne-ajuta ! Hai Morbi ! Urat moment si-a gasit si asta sa se accidenteze....de parca exista vreunul potrivit

S a activat Vinales very nice. Yamaha intr o ligă a lor....si cand te gândesti ca Rossi are aceeiasi motocicleta...păcat. F Bine Bagnaia f bine Zarco amândoi vin dupa nist3 curse mai slabute si dupa trecerea in Q1. MM a zis ca va avea probleme pe acest circuit si ca se va chinui si in quali si in cursa....Nu a gresit.Bine ca nu s a accidentat macar .I a întristat insa putin pe aplaudaci nu?BB.. Acosta a căzut urat in fp3 pe final cu inca vreo 3 si nu participa la Assen.