Method

Ca sa.l bata de la egal la egal pe MM ii trebuie si o moto competitiva (si sa speram ca Yamaha v.2021 va fi asa) dar si o echipa de uzina,ceea ce in 2020 nu prea are. Oricum bravo lui pt stapanire de sine.A mers ireprosabil,nu a parut lucru mare insa sunt convins ca a fost super greu sa se stapaneasca si inaint3 si dupa semi.cazatura lui Marquez. Pai are cum nu.Si.a achizitionat un campion de moto2.Mare speranta a sportului. AMere 73 valoare ...cred ca tot anul se va bate cu Iker Lecona

Da asta cam asa e. Am dat insa exemplul cu Hayden pt a arata cat conteaza sa fii"smart".Iti poate aduce un campionat,desi ceilalti poate sunt mai buni. Si nu atat ca pierde 20 de puncte cat faptul ca se accidenteaza conteaza enorm.Chiar si acum ma gandesc la faptul ca Rossi in 2017 se putea bate cu mari sanse la campionat daca nu se accidenta in pauza de vara...accidentarile conteaza enorm. Sincer m am mirat de Miller ca a fost super cumpatat si n.a incercat sa rupa norii batandu.se cu Dovi care statuse la conservare de gume.Bravo lui,rezultat solid Rossi probleme tehnice

Da,am mai zis asta,de fapt e un triumf al tehnicii si disciplinei nemtesti fata de restul.Si mai ales fata de spiritul creativ si flamboaiant al italienilor,si de lipsa de productivitate si disciplina a englezilor. Mercedes / "zee germans" (daca stiti analogia- e dintr-un film englezesc ),le arata celorlalti cum se face treaba asta cu racingul la cel mai inalt nivel.Racingul insemnand totul - de la cuplul motor-sasiu pana la echipa,pregatire cursa,strategie,piloti samd samd.Flawless.Nu poti decat sa-i admiri,de ce sa te superi pe ei?ca sunt buni?ca nu mai dau nici o sansa nimanui.Asa e normal. Anormal e ceea ce fac ceilalti.Din 2014 de cand s-a descoperit ca AMG a adoptat acel split-turbo,care sporeste puterea si reduce lagul si totusi nici unul din ceilalti motoristi nu l-a adoptat,nu a incercat sa-l copieze...pai? Renault e pe niciunde...si au pretentii de campionat.Marea Honda timp de 3 ani a batut campii cu gratie,pana le-a aratat RBR cate roti are vaporul si ce inseamna profesionalismul. "Fierrari" nu mai zic - aplica tot felul de tertipuri sa smechereasca senzorii fia in loc sa copieze naibii arhitectura motorului AMG sau si mai si - sa faca ceva superior.Nu isi pot manageria pilotii care se scot reciproc unul pe altul 2 curse la rand...ba le mai si comit pe strategie de iti sta mintea in loc... cum ma sa vina Vettel sa le spuna ca softul face graining si trebuie sa puna medium?Pai tre sa le spuna Vettel,ei nu stiu?Da celelalte echipe de ce stiau si n-a pus una soft toate au iesit pe medium? Sa vina ala saracu si sa isi faca strategia el din incheietura din cockpit ca pilotii de gp si tot sa iasa mai bine decat colegul Leclerc care e tanar si nu vede chestiile astea si asculta de strategia Ferrari ca na...au o echipa intreaga de strategie in spate si e logic ca (ar trebui) sa gandeasca mai bine decat el in focul luptei din spatele volanului.Zeroo barat Ferrari.Zero. Poate Binotto ar trebui sa se duca inapoi la motoare.Si sa vina un manager in adevaratul sens al cuvantului,nu un baiat de treaba sau un prieten de-al sefilor mari.Sunt zero pana acum,pacat de efortul pilotilor. In concluzie n-ar trebui sa ne suparam pe AMG pt ca isi face treaba la perfectie.Ar trebui sa ne suparam pe celelalte echipe de uzina (Renault,Honda - nu RB care e tziplan,dar mai ales incapabilii de la Ferrari) care au ditai bugetele si rezultate zero.Cum ma sa te faca o echipa B cu masina AMG din 2019?Si buget clar sub al unei echipe de uzina?Ce inseamna asta?Pai asta inseamna ca AMG/2019 e peste toate masinile v.2020. Mai e ceva de zis?

Deloc nu e vina echipei.Sunt convins ca echipa i-a dat n mesaje si pe sms si pe pit board.Nici nu cred ca le-a vazut,si daca le-a vazut nici nu l-a interesat.Tin minte ca la o cursa cand era in fata masiv si tot pierdea fatza ca insista sa mearga f tare desi mai erau vreo 2 tururi pana la finish a venit Puig cu Xanti si ii faceau semne disperate de pe zid sa incetineasca ritmul...nici nu s-a sinchisit.Asa e el. Nu se pierde deloc cu firea si manageriaza ff bine orice daca e precum si-a calculat el.Daca se intampla ceva neprevazut,din vina lui sau nu,care il face sa piarda sansa pe care o credea la podium/victorie,atunci o ia razna.Vezi Argentina 2017?2018?Cand era la fel daca nu si mai disperat pt ca era super rapid si i-au dat penalizare sa treaca pe la boxe - atunci cand l-a dat jos pe Rossi dupa ce a mai dat in 2 inainte.Tot asa era,pierduse controlul. Mi-a placut ca acum Rossi nici nu s-a mai sinchisit,s-a dat la o parte pe sistemul "du-te invartindu-te ca iar faci ceva de ma dai jos,nu vreau sa am de-a face cu tine" Am mai zis,asta e singurul lui punct slab - felul cum reactioneaza la situatii neprevazute care il dezavantajeaza - efectiv nu poate accepta ca pierde podiumul/victoria si vrea sa recupereze totul intr-un tur. A cazut NU pt ca vroia sa-l depaseasca pe Vinales - cu "un" Vinales pe softuri duse pe final de cursa si cu ce ritm avea el,nu Vinales era targetul lui,era la 2-3 lungimi de moto in spate si mai avea 5 tururi ca sa il depaseasca - Vinales era "in the bag" ca sa zic asa. Marquez a cazut pt ca vroia sa-l ajunga si sa-l si depaseasca pe Quartararo.Ceea ce era practic imposibil,insa pt el nu conta.Ai zis bine - point fixation.Target fixation de fapt. True. Totusi e prea "infierbantat" cand vine vorba de victorie,era acceptabil in 2013 dar acum la 27 de ani ar fi trebuit sa fie mai intelept,el deja sa faca calculele - 20 de puncte in the bag,nu sa vrea cu orice pret sa-l ruleze pe Quartararo sau Vinales,care ar fi fost in fata.Vorba colegului - Hayden a castigat un campionat pe astfel de manageriere.Iar Lorenzo si Rossi au pierdut minim un campionat din cauza accidentarilor.Deci...ar trebui sa traga invataminte.Cred ca nici Quarta nici Vinales (pe Dovi nici nu-l mai pun la socoteala) nu sunt in stare sa se bata cu el pt campionat la ora actuala,dar iata,se poate bate singur. Quarta ireprosabil.Si nici nu cred ca si-a aratat ritmul real,a mers la manageriere,pt ca Vinales nu i-a pus vreo problema reala - cand luase 1.5s in fata a gresit-o de l-au depasit si el si Miller...si de atunci - smooth sailing. Pol - Jerez e circuit de mana de pilot,de aia a iesit in fata.Tehnic,mic si inghesuit.Se vede "valoarea" cum se spune la fotbal Eee,lasa,lasa,ca imi aduc aminte ca anii trecuti erau acolo langa el cand venea sa-l aplaude sa-l pupe samd,si Gigi si Ciabatti.Acum doar mecanicii si prep fizic.Si sa n-o bagam pe aia cu pandemia,erau cativa oameni de la Ducati langa el.Doar ca Gigi a ales sa mearga la Miller in boxa,cand pilotul principal de uzina face podium.Asta spune multe zic eu.

Ee,sa nu exageram. Mai ales ca e vorba de Marquez,daca nici asta n.are fizic...

Nu am avut nici un comentariu la adresa lui Vinales,aia e concluzia ta. M.am intrebat doar,logic,de care din cele 2 Yamaha i a fost frica de a fortat asa,tu ai si tras concluzii ca il hateresc pe Vinales?ce legatura are?...in fine,cainii latra caravana trece Pacat ca n.a prins Miller un podium,pana la urma Dovi si.a facut treaba.Dar....dupa cursa Gigi s.a dus fix la Miller sa ia primele impresii despre cursa,nu la Dovi.Asta spune multe. Rossi abandon tehnic? Incredibil cum a ramas si Morbi in sa. HRC a zis pe twitter ca are probleme la brat,se fac investigatii. Azi da. Cred ca daca nu gresea nu avea adversar mai ales cu 53 de grade la sol,dar era interesanta o batalie intre el si Quarta....si Vinales desigur ca sa nu se spuna iar ca sunt hater la adresa maverickului

Rossi l.a lasat ca n.avea chef de body check. Marquez e un monstru...la modul bun. Ma intreb insa de care din cele 2 yamaha i.a fost frica de a fortat si a gresit acolo in 11. Singurul care nu si.a aratat cartile din mana e Quarta Mda,asta e singurul punct slab al lui MM,cand pierde controlul o ia razna si nu mai gestioneaza nimic.Pacat de efort.

Pol a prins aripi de cand a auzit ca scapa de grinzile cu zabrele Se pare ca noua guma Michelin e mai benefica pt Yamaha decat pt deja binecunoscutul stop-n-go specific Honda & Ducati.Sunt curios ce vor face (toate cele 4) Yamaha in cursa,mai ales ca au fost temp de aproape 50 gr care mai demult le-ar fi trimis la jumatea clasamentului. Cred ca guma cea noua e de departe cel mai interesant aspect al inceputului de sezon.

Quarta din nou isi pastreaza cumpatul si duce treaba pana la capat in ciuda presiunii. "Campionul" moto2 AM pe penultimul loc cu o moto HRC,in spatele lui mai e doar Iker Lecuona pe un kktm. No comment.

Mie personal da.Pt ca impreuna cu el vin fp quali si cursa in format hd si fara publicitate. Ai uitat 2019?dadea startu dupa aia baga 5min de publicitate?Vedeai cumulat 60% din cursa in format din 1995? Fata de cum era la europrost anul trecut...acum e nirvana.

Cred ca ar trebui sa zboare si omul care l-a pus pe Binotto.Asta nu concepea motoare?De cand si unde a invatat sa fie si manager?? Este dupa cum bine ai zis,mai mult o problema de performanta,pt ca atunci cand esti in pluton te expui si probabilitatea de asemenea incidente e mult mai mare. Bine,dar si Leclerc...dadu cu bata in balta...m-am uitat,lui Vettel chiar nu i se poate reprosa nimic de data asta,Leclerc a umplut-o de sange....fatza masinii s-a incadrat,spatele...calare pe Vettel. Intradevar,Vettel lasase un spatiu acolo dar...era dintr-un motiv f clar - nimeni nu putea "sa stea" pe curba aia acolo,pe Leclerc l-a mancat in.... E una din acele miscari care daca iti iese esti zeu (depasire tripla in virajul 3 a la Montoya - fitza maxima,multimile in delir samd),iar daca nu iti iese esti ultimul dobitoc. Dupa un loc 2 nesperat cum bine a zis LEclerc,iata ca au rupt-o in 2 la a 2a cursa...asta este,insa Binotto chiar ar trebui sa il admonesteze pt ca pe viitor sa nu se mai intample asa ceva never.A fost si Brazilia cam la fel dar cu Vettel initiator,deja Ferrari par penibili. Domenicalli a luat o echipa multipla campioana si a pus-o pe butuci. Arrivabene....nush ce sa zic....da,poate cu Alonso ar fi trebuit macar 1 titlu sa impuste. Binotto nu mi s-a parut niciodata material de manager. Insa pe partea ailalta - e o cursa si e fix inceputul de sezon.Sa nu exageram.CLAR vor invata din asta si nu se va mai repeta never...si oricum nu au nici o sansa la titlu anul asta asa ca n-au pierdut nimic. Nu decizia de a-l aduce pe Leclerc e problema,Leclerc e un pilot de mare viitor.Aia e o decizie buna,nu inteleg de ce nu a luat-o Arrivabene de la el. Tot felul lor de a fi e o problema,italienii au nevoie de mana forte,a zis bine Schumacher.Doar asa pot fi profi,pt ca ei nu sunt obisnuiti sa lucreze "nemteste",riguros.Si de aici decurge totul.De aici masinile de geniu (vezi ideea cu sidepods sub crashstructure si altele si altele) ale caror componente sunt imitate de toata lumea dar care nu sunt in stare sa se bata pt titlu. Ei creeaza superb.Le trebuie insa un leader,cineva sa le dea directie si clarviziune.Si clar ala nu e Binotto. Da,ar fi ciudat.Perez e un pilot f bun.Si foarte bogat,si care aduce multi bani la echipa.Si care e si proprietar. Stiri pe surse ca Binotto va fi debarcat.Asta nu e neaparat un lucru rau,ma intreb insa cine il va inlocui...daca iar pun un baeat de e prieten cu nush ce boss din consiliu... Cea mai tare faza a fost oricum aia cand a venit (pt putin timp intradevar) baiatul ala de vindea masini pe America de Nord...experienta?Zero.Era preten cu ei,asta il recomanda. Facepalm.

True. Intotdeauna se ia de etalon colegul de echipa,care are acces la acelasi material si aceeiasi infrastructura nu?E normal asa,mai ales ca Mav e f rapid. Quarta...Quarta nu cred ca poate fi comparat cu cineva.A zis si Pol - Quarta a reamestecat cartile de joc.A fost rapid din clasele inferioare,dar rezultate si parcurs anonim...pana a venit (cam nemeritat sustin eu in continuare) in gp si in 2019 a avut un parcurs...fulminant. Nu cred ca il putem compara pe Quarta cu cineva - Zarco a fost oarecum la fel de bun in 2017 dar sa nu uitam ca Zarco era dublu campion mondial la moto2,Quarta zero barat,insa copilul e mult mai stabil psihic,e de fier pana acuma. Zvonuri tot mai mari in legatura cu Chel la aprilia.fingers crossed

De bun augur si pt el si pt Yamaha si pt noi,publicul fanii etc. N-a mai castigat demult o cursa...ok aici ai dreptate,dar a avut cateva podiumuri parca anul trecut,si nu e ca si cum Maverick (care oricum e de asteptat sa se comporte mai bine decat nea Rossi) ar fi rupt gura targului.Ok,Maverick a luat vreo 2 victorii,si a terminat la vreo 25-30 de puncte in fata lui Rossi in clasament,dar nu mi se pare o mare discrepanta intre ei.Rossi mi se pare ca (avand in vedere varsta si circumstantele) inca e rapid si se comporta mai mult decat onorabil dpdv al rezultatelor.Daca Maverick s-ar fi batut cu Yamaka realist la campionat cu MM,victorii de etapa podiumuri la fiec cursa etc si Rossi iesea pe 4-7-8 distant departe,DA,eram perfect de acord cu tine,dar asa...sunt cam pe acolo amandoi. Si pe deasupra,nici nu va mai fi la echipa mare,se duce la satelitz,dupa cum ai zis nici nu ocupa vreun loc la uzina,l-au avansat pe Quarta,ceea ce mi se pare cusher. Intr-un an cum a fost 2020 cu pandemic samd,care a zguduit toate sporturile,si mai ales un sport asa "mic" cum e motogp'ul numai de retragerea icon'ului Rossi n-avea nevoie publicul... Despre Lorenzo...am mai zis - e o necunoscuta. E cunoscuta afinitatea lui Jiji pt el (care afinitate are niste baze reale - Jiji i-a vazut skillul extraordinar insa demult cand era Jorghe tinerel bine),deci are oarecari usi deschise la Ducati,dar dupa cum a zis colegul,cred ca Lorenzo e optiunea B.Dovi insa ar face bine sa nu mai sufere la bani - e un pilot muncitor insa nu e campion si n-a rupt niciodata gura targului cu performantele sale,iar intr-un an cum e 2020 cand toti in toate sporturile accepta paycuts,nu e bine sa te lacomesti...ca s-ar putea ca la anul sa te uiti de pe canapea cum danseaza "cobra" imbracata in rosu Ca parere personala,l-as prefera pe Georgica,tocmai pt ca e o necunoscuta,desi Dovi e mult mai simpatic si mai ok,si poate chiar va strange puncte mai multe decat Lorenzo.Lorenzo insa s-ar putea sa se bata la victorii de etapa.La fel de bine insa s-ar putea sa isi aranjeze saua timp de juma de sezon sau sa se accidenteze in cursa a3a si sa revina la Valencia.Nu stii niciodata cu asta... Totul insa depinde de Jiji (si suspectez ca intr-o mare masura si de incapatanarea domnisoarei Andrea ) - dar suntem ochi si urechi ca e f interesant ce iese. Da,am citit si eu ca a zis Razlan ca Rossi n-a semnat nimic si ca sunt inca in negocieri dar asta pt ca "negocierile dureaza mai mult decat la un rider normal,pt ca el nu este un rider normal" Are perfecta dreptate - ma gandesc ca au ajuns la un acord de principiu dar "Il Vale" are 500 de mii de clauze de imagine produse marketing samd.La naiba,firma aia a lui e imensa si se ocupa de imaginea si marketingul multor rideri (intr-un timp chiar si pe merchandise'ul cu MM93 scria "VR46 Apparel" )deci omul are de pus niste conditii - a zis bine Razlan - intradevar nu au de-a face cu un rider obisnuit. P.S. Vesti noi - azi s-au semnat multe contracte : - KTM va mere in 2021 cu Brad Binder si Oliveira - AM a semnat pe 2 ani cu LCR,si astfel l-a sarit pe Chel din schema - Morbidelii a semnat pe 2 ani cu Petronas - Pol a semnat pe 2 ani cu HRC

Rossi a semnat pe 2 ani cu Petronas - Valentino Rossi resta in MotoGP: firma con la Petronas per due stagioni dal 2021 E de pe sky,deci e destul de credibila sursa,si deja toate site urile italiene vuiesc. As zice ca e o treaba de bun augur.Forza Vale

Eh,asta cam asa e,dar pe partea ailalta,prea ne luam mult dupa ce a spus Verst,in opinia mea Verst bate campii cu gratie.Ok,ok,multi dintre piloti s-ar bate la titlu cu o masina similara AMG (uita-te la Bottas de ex,el teoretic se bate la titlu si are sanse mari,practic i-o va da si anul asta Hamilton din toate pozitiile),dar ca sa castigi titlul mondial e nevoie de un cu totul alt animal ca sa zic asa.Si Alonso este ceea ce trebuie.Aaa,ca nu va avea in nici un caz masina,asta e altceva,dar Renault a bifat maximul de pilot,chiar si la 39 de ani zic eu. Despre comeback'uri spuneam doar ca au fost cateva comeback'uri notabile si puternice,that's all. Si eu zic la fel.Talentul lui de manager e...tot timpul mi s-a parut aia cu eu ma manageriez singur o prostie fara margini,mai ales dupa ce am citit cartea aceea despre Schumacher in care se arata cum si in cate moduri si pe cate planuri mai ales financiare l-a ajutat si l-a ridicat Willy Webber.E o stupizenie ce a facut,el a si declarat ca de ce sa dea la cineva 10% sa vorbeasca pt el,pai Willy Webber a marketat un pilot - Schumacher - care efectiv era nemarketabil la un nivel fantastic,ok,luandu-i 10% dar bagandu-i in buzunar niste sume la care el n-ar fi visat mai ales din venituri publicitare si din vanzari de sepcute tricouri samd samd - alea toate au fost ideile lui Willy Webber pe care tot el le-a pus in practica - Schumi doar si-a dat acordul de imagine,a semnat un contract si a deschis un cont in banca unde ii veneau banii.Daca nici asa nu era bine.... Nu,Vettel a gresit-o big time si acum se vede.Fiecare pasare pe limba ei piere.

Vettel declara candid prin mediile online ca negocia cu Renault,care (thank God!) l-a preferat pe Alonso,deci i s-a inchis usa in nas,si ca "nu ar spune nu" unei mutari la RBR. Aham.Yeah,right. In locul cui?A lui Verst?care e marele "campion" al lui Horner? (si muuult mai rapid decat Vettel)..sau a lui Albon care e fantastic de bun,tanara speranta si as zice eu sa nu fie chair mai bun decat Verst? Si Vettel asta...vrabia RedBull viseaza...asa e cand ai impresia ca nu iti trebe manager ca tu esti bun la toate si poti mere tare cu masina,te poti vinde esti si tata de familie si "toate calitatile".

Lauda? Raikonnen?Schumacher? (ok,ultimii 2 n-au castigat campionate la revenire dar s-a vazut ca erau mai mult decat competenti inca si sunt convins ca amandoi,daca ar fi avut masini rapide s-ar fi putut bate la campionat) Da,chiar este un plus pt sport. Nu se bate Alonso cu Verst - de 2 ori parca l-a acrosat Verst si reactia lui Alonso a fost ceva de genul "eh,sange tanar"

Leclerc,Verst,Kvyat,Raikonnen,Sainz si Giovinazzi. Jos palaria pt ei. Doar prostii tipa sa se retraga Rossi.Si haterii.Tot timpul dar tot timpul am zis ca Rossi este inca competitiv.Ok,nu mai e competitiv pt a se bate la campionat,dar pt podiumuri se poate bate cu succes.Din punctul meu de vedere sa stea atata timp cat inca e capabil de a lua podiumuri/victorii de etapa. Alonso a plecat cat inca era extrem de rapid.Era atat de rapid incat se putea bate cu succes la campionat mondial...daca avea o masina capabila de asta.Este un pilot redutabil.Chiar si Hamilton tot timpul in discursurile lui l-a vazut ca o autoritate si un exemplu.Ori atunci de ce sa nu ma bucur cand vine asa un baiat in F1?Ok,vine la Renault si in nici un film posibil nu se va bate la campionat,bai nene,dar decat Vettel sau ce stiu eu ce nea caisa...optiunea e net superioara. Nota 20 pt Renault.Desigur ca a lua un campionat cu Renault exact cum a inceput F1 (a inceput la Minardi dar in fine,intelegi ideea),ar fi un vis sf pt mine,care sunt fan Alonso,dar normal ca e imposibil. In F1 din pacate,spre deosebire de motogp,pilotul oricat de bun ar fi,nu poate sa suplineasca lipsurile unei masini atat de mult incat sa se bata la campionat. Wow,n-am stiut ca a semnat pe perioada asa mare. Sunt convins ca va lua cateva podiumuri.Daca se va bate la victorii depinde doar de Renault. Referitor la conditia fizica,nu vad nici o problema pt el din acest punct de vedere. Singura conditie - trebuie sa fie rapid.Inca are acel drive,acea ambitie si ego nemasurat pe care e atat de bine sa le ai in F1,deci e ok as zice. Dar fizic - sa fim seriosi - sunt religiosi cu regimul si sportul.Sub 8% grasime in corp...parca asa era nu? si muschii gatului.In rest tonus si iar tonus.Nu e ca la moto,unde trebuie sa fii spiderman si sa te tii in coapse sa franezi cu cwru in aer samd.Incomparabil.(Tocmai de aia il stimez atat pe Rossi pt ca la varsta-i venerabila inca mere atza) ...si asa am devenit fan digi...de cand am vazut alternativele (si pt f1 si pt motogp),parca digi suna al naibii de bine. Am vazut-o si eu chiar mi-a atras atentia. Aparte de condusul superb al copilului - parerea mea (am mai afirmat-o in cateva randuri) este ca e muuuult prea multa intruziune a inginerului (in spatele caruia desigur e o intreaga echipa).Lando e transformat intr-un mecanic,nu gandeste nimic.Plus ca se face asa o mare customizare pe mapare/tc/ignition samd incat....scenario 7,overtake button (1 press - deci probabil are mai multe functii la 2 press) inainte si dupa virajul 3 samd samd.Ar trebui sa o simplifice masiv zic eu.FOM cu forta,nu ei desigur. De aia tot timpul am spus - sa se interzica comunicatiile radio.Le-ar taia macaroana grav de tot.Atunci cred ca vom avea parte cu adevarat de spectacol.

Clar ! Asta au zis si Ciabatti si Gigi la acel moment. Exact. De aia am zis ca acea declaratie a lui Gigi cum ca "nu stim daca sa ne bazam sau nu pe Lorenzo,daca mai e serios in legatura cu pregatirea performanta etc" mi s-a parut extrem de interesanta - mi s-a parut ca Gigi vrea sa il bage in priza.Si da,sunt preteni vechi. Dovi se tine tare pe pozitii insa nu stiu daca e bine ce face.Lorenzo intotdeauna a stiut sa se vanda.S-ar putea sa il sara din schema pe nea Dovi care brusc in pandemie isi dadu seama ca a imbatranit si nu are contul atat de full precum i-ar placea. Nu stiu daca e decizia lui Dovi,adica da e decizia lui Dovi dar indecizia e cea mai proasta decizie. E pe gheata subtire Dovi.Sa vedem cine va ceda. Intr-o nota personala,l-as prefera pe Lorenzo.Cu Dovi deja prevedem un loc pe podium (3 pt anul asta pt ori Quarta ori Vinales ii vor lua fatza) - un loc caldutz si atat.Cu Lorenzo - nu stii niciodata : ori isi cauta iar 3 curse pozitia pe sa,2 cade pe jos si 5 iese pe 7 ca in 2017,ori va merge tare.E o necunoscuta.Insa ar fi preferabila o evolutie necunoscuta in fata unei evolutii "caldutze" si lipsita de interes precum a lui Dovi.Normal,eu o privesc dpdv al spectacolului,al telespectatorului,sunt convins ca Ducati/Gigi au mult mai multe considerente in vedere,lor pilotul tre sa le aduca puncte,sa vanda marfa,sa zambeasca frumos langa moto.....ceea ce cred ca Dovi face mai bine decat arogantul de Lorenzo.

In alta ordine de idei,s-ar parea ca sunt negocieri avansate intre Alonso si Renault pt un eventual comeback.Fingers crossed. Asa rau imi va parea ca pleaca Vettel si revine Alonso...

Jorge Lorenzo reveals Ducati negotiations for 2021 MotoGP are underway Asta va fi interesant.

Tot ce se poate.Dar...vina pt setarile masinii a cui e? Ca a lui Leclerc mergea bine.De ce Leclerc a setat-o bine si Vettel cu ditai exp nu?Nu se pot invoca asemenea scuze. Leclerc singurul lucru de care s-a plans a fost puterea pe liniile drepte.Aia deja nu mai tine de piloti. Da,numai ca la fel precum fotbalul e pe goluri nu pe ocazii,la fel si F1 e pe puncte nu pe unde era Vettel la jum cursei. Oricum am intoarce-o - probleme de balans whatever,rezultatul lui Vettel a fost unul dezamagitor,in timp ce al lui Leclerc a fost mai mult decat bun.Se repeta 2019 - il va bate Leclerc cu ceasul de la gara.Iar Vettel va simti presiunea si va face si mai multe greseli.Si atunci ne miram ca Ferrari il prefera pe cel mic?Care e super rapid si efectiv nu greseste? Exact. Asta am vazut si eu,de aia spun ca de fapt AMG nu are absolut nici o problema.De fapt problema cu acei senzori a fost doar declarativa din cate stim noi,ca ele au mers atza.Ori pana nu abandoneaza sau au probleme serioase... Singura problema pe care am vazut-o eu la ei a fost ca au ramas total vulnerabili cand a venit Albon pe SS'uri.Dar a rezolvat Hamilton problema aia.Cu toporul dar a rezolvat-o. Intr-o nota personala,chiar m-am bucurat ca Hamilton n-a fost pe podium,iar am fi asistat la un discurs de black power (am inteles ca Leclerc a refuzat sa ingenuncheze la inceput - jos palaria pt el ) Sper ca lipsa sa ii fie resimtita de pe podium si la urmatorul mare premiu

Eh,am zis sange proaspat nu challenger la campionat. Miller a crescut mult de cand e in motogp,are sanse.Intradevar e destul de zurliu si instabil,insa a invatat sa se concentreze si sa isi faca cursa lui.Eu cred ca daca se concentreaza si e atent poate merge mai bine ca Dovi. Cum zicea si nenea Enzo Ferrari - e mai bine sa ai un pilot rapid si inconstant,decat un pilot constant si slow - pe cel rapid il poti antrena sa devina constant,cel slow insa niciodata nu va putea deveni rapid. Ce-a facut?Dovi "l-a caftit pe Marcel"?"de la sosirea lui in motogp"?Aoleo.Sa imi zici si mie in ce an a luat bataie Marquez de la Dovi ca eu am uitat.Sa moara 2 lei,am mai auzit una.L-a batut Dovizioso ...poate oi fi vazut tu vreun campionat alternativ ca in astea de se dadura la tv i-a batut Marcel cu ceasul de la gara din 2013 pana acum.Numa in 2015 si-a luat-o Marcel dar nu de la Dovi,ci de la Lorenzo (mai degraba de la Honda v2015 decat de la Lorenzo dar na,Lorenzo a fost acolo sa culeaga roadele),dar in rest a fost cam viol. Aa,sau te referi la victorii de etapa?Pai au luat mai multi victorii de etapa ca doar nu a castigat Marcel toate marile premii in care a concurat,aasta ar fi fost culmea.Dar asta nu inseamna ca "l-a caftit" Dovi.Asa si Rossi l-a mai "caftit" de vreo cateva ori si Lorenzo si Pedrosa si altii si altii...dar a lua una doua trei cinci victorii de etapa intr-un an asta nu inseamna ca l-a invins in vreun fel Dovi pe Marcel. Se cheama ca il invingi pe demon cand ii iei un campionat,imi pare rau pt Dovi dar asta e.Deci Dovi l-a sters de praf pe Marquez pana una alta.Iar de vreo 2 ani nici macar atat. Iar marile "dueluri" din care iesea Dovi victorios si asta se considera de catre fanii lui Dovi inflacarati (cred ca mai degeaba haterii lui MM) o mare victorie asupra spaniolului - s-a discutat si in dunga despre ele si a zis si Dovi - foarte corect dealtfel - il batea pe MM pe circuite foarte propice Ducati'ului (Qatar,Austria samd),circuite pe care Honda/MM in mod normal ar fi trebuit sa nu ii puna deloc probleme,ori ala ii respira in ceafa.Asta nu era o mare victorie ci dimpotriva. Tin minte ca la prima cursa din 2019 cand Dovi iarasi "l-a batut" pe MM la Doha si toata suflarea dornica de sange de spaniol era excitata,insa Dovi a zis ca faptul ca MM pe Doha a fost atat de aproape de el e de fapt un mare semnal de alarma - nimeni nu l-a bagat in seama insa s-a vazut dupa aia ca de fapt Dovi intuise bine - Marcel a defilat la campionat in 2019,iar toti cei extaziati ca mama ce bataie a luat Marcel de la Dovi de fapt s-au imbatat cu apa rece. "L-a caftit Dovi".......daca il caftesc toti ca Dovi....ajunge Marcel peste Ago.

ahaha,da,stiu ca s-a pensionat...de tot. Au,sper ca nu se calca si digi pe ei sa intrerupa cursa ca sa bage reclame la bere sau ceva?

Ham a fost nesimtit.Si a fost penalizat finutz,trebuia mai dur. Lando ne-a aratat inca odata ca acesti copii au sange in ei.Jos palaria.Mi-a placut mult duma cu Liuis blanao pe ultima tura si dupa aia vine Lando cu fastest lap cu 1.07 - Albon deja ne obisnuieste cu aceste curse aproape perfecte - efectiv nu i s-a putut reprosa nimic.Ce podium?Era victoria lui o fluiera.A si zis in interviurile de dupa - deja planuisera ca in primele 5 tururi sa faca depasirile - AMG pe harduri erau sitting ducks.Cursa de nota 10 a lui Albon as zice eu chiar daca poate si el a fost putin prea dur pe acel viraj - Liuis totusi n-a miscat volanul - sunt convins ca a vrut doar sa il incomodeze pe Albon nu sa il atinga.Mda.Oricum,baiatul asta care vai de el cate greutati a avut isi merita cu prisosinta locul in F1 la RBR.Pai poate sa ii dea o replica f buna lui Verst. Perfect de acord cu dubla AMG - daca nu erau cele 2 SC au si zis inginerii prin radio la un moment dat inainte de frasuieli - "we will turn down the cars".Deci planul A era ca de pe la jum cursei sa mearga la lejereanu la conservare.Imi pare rau,dar campionatul e deja jucat. Eu nu inteleg treaba cu Ferrari - de ce sunt cu aproape 1s/tur mai slabi decat anul trecut?Atat de mult facea diferenta acea manevra cu senzorii cu impuls de debit combustibil?omg.Leclerc - mare bulan ca aiesit pe 2 insa vorba aia norocul tine cu cei puternici - maestrul Vettel ne-a aratat inca odata,daca mai era nevoie,si pentru cine se obisnuieste - clasa sa deosebita Eh,nu chiar la pensie,dar pe la Alfa Romeo. Eu personal nu am vazut calcaiul lui Ahile la AMG.Nu mi se pare ca au gresit cu nimic,nici la planning nici la executie.Suntem pierduti ca si spectacol,ne vor omori. Poate colegul care e mult mai atent la strategie sa ne spuna daca au gresit ceva,dar nush ce sa zic...poate trebuiau sa se duca si ei sa puna ss'uri la ultimul SC dar poate ieseau prea in spate,nu am fost atent sa inteleg de ce nu s-au dus la boxe ca Albon.Ok,aveau track position,dar Albon i-ar fi curentat rapid - vorba lui - in 5 ture ii halea pe amandoi la ce pace avea pe SS fata de ei ramasi pe hard. 50 grade la asfalt...prima cursa...shit happens.Oricum Verst mi s-a parut a avea probleme de motor nu de cutie cum ziceau comentatorii...pe linia dreapta pe retrogradari pe franare motorul s-a oprit...l-a pornit aruncandu-l in viteza,din mers. La Magnussen a fost interesant abandonul - mi s-a parut a fi cedare frane spate si blocare ambele roti,nu cred ca a gresit pilotul.Va fi interesant urmatorul sezon de pe Netflix - iar ii spurca Steiner :))) Ahahaha foarte adevarat,ii bate si in limp mode.Din pacate pt noi. Vettel o arde neprofesionist.Se excita se fastaceste samd.Si e ditai cvadruplul campion mondial.Aceasta fastaceala si aceste cedari psihice de fapt in fata presiunii sunt cele care "l-au consacrat" la FErrari.De aia am zis intotdeauna ca e overrated.ORicine poate mere atza fara stres si cu colegi gen Webber.Dar iata,cand colegii sunt rapizi si masina nu mai e nr.1 la 1s/tur in fata celorlalti,campionul se dezumfla la fiecare cursa.qed. Sa vedem ce se intampla sapt viitoare Prevad win Ham si dubla AMG fluierand cu masinile date vorba colegului pe limp mode de la jum cursei.