Method

Intotdeauna am zis ca Mir va fi bun. A mers mult prea bine la clasele mici ca sa nu fie rapid...mult mai bun decat Rins.

Mda,acum e la 1.5s.... Cand s-a urcat pe Honda trebuia sa faca timpi atunci pe loc in weekend nu lalaiala.In teste...base setting tralala,componenta asta iti place?nu?ia da niste ture...acuma cum e?hai sa o punem pe cealalta...samd.A nu se compara weekendul de cursa cu testele.Conform acestui test Chel e mai bun decat Marquez,Vinales si Rossi. ...astea sunt teste,repet,hai sa nu mai dam verdicte bazat pe timpi din teste. Si oricum,m-a mirat adaptarea atat de rapida de pe Honda,sincer nu ma asteptam.Personal ma asteptam la mult mai rau,mai ales pt cineva care vine de pe Yamaha...(poate si experienta kktm l-a ajutat totusi)

Lorenzo nu a mers smooth la Ducati,si-a schimbat total stilul...a zis si Marquez ca Lorenzo "profita din plin de comportamentul mai bun al Ducati pe frane",depasindu'l pe franare....Lorenzo care la Yamaha pe frane era afon,a si recunoscut el singur back in 2013 ca are o problema la capitolul frane.Deci la Ducati Zarco va trebui sa isi schimbe stilul "Lorenzian" de Yamaha pe care il adoptase si el cu succes. Insa ma gandesc ca oricum e mai bine decat kktm deci e un progres Exact - se poate face un intreg presezon de teste in care sa bifezi toate programele : aero,motor,sasiu,suspensii fiab mapari etc etc fara sa incerci macar sa scoti un timp bun.Pt ca probabil nu il intereseaza sa puna guma soft mapa de quali si 3litri de benzina ca sa vada el viteza per tur,ci race pace si altele si altele Exact asa a facut AMG in F1 anul trecut in presezon cand a mers numai cu gume tari si a avut timpi cu 1-2s sub cei de la varf si prin urmare toti ziaristii si marii analisti deja o dadeau ca se va bate de la locul 3 in jos.Ma nene si cand colo,la prima cursa hopa ca s-a schimbat foaia la 180.Testele sunt teste,asta e tot,iar Marquez isi pregateste cu religiozitate programul de teste. Da a zis Morbi foarte bine : sezonul lui de fapt a fost foarte ok avand in vedere schimbarea motoretei si adaptarea inerenta,numai ca toata lumea il compara cu Quarta,care a avut un sezon stelar,si pica prost in aceasta comparatie.Deh...

E normal sa aiba acesti timpi - Ducati e complicat.Si mai ales in teste. Uitati-va la Marquez - nu e in primii 10...ce inseamna asta?Absolut nimic ! Cele 2 Yamaha de client raman rapide si pe 2020. Cu o mica diferenta : Quarta va primi moto "factory spec" v.2020,in timp ce Morbi va primi asa numitul "Spec A",mai slab : The precise difference between Morbidelli's 2020 package and the Factory Yamahas is not yet clear, although the air intakes on the bikes presented at today's launch (main picture) for example are clearly different. Either way, the Italian's bike is still said to be a step up from last year's A-spec machine. Quartararo's 2019 B-Spec bike had some older-spec parts and five instead of seven engine changes, resulting in a reduction of 500rpm to extend engine life. However, the rev difference was removed for the last five rounds when it became clear that he'd saved enough engines to finish the year at full revs. Cum se uita Rossi la el - Guru Lorenzo Nu e prost Rossi deloc - duse sunt toate rivalitatile si sicanele, acuma lucram impreuna de minune.De fapt Lorenzo lucreaza pt ca Rossi sa mearga mai tare.Drept urmare ne intelegem de minune - te pup si te respect Valentino tot timpul cade in picioare si/sau stie sa exploateze orice situatie in favoarea sa.Chiar si pe fostii rivali.Jos palaria. Da e si normal,de fapt de ce nu ar lucra bine impreuna?Sunt unii din cei mai buni profesionisti din acest sport. Rossi "pushed a lot" for Yamaha to sign Lorenzo Foarte destept Valentino.

Exact...Rossi e carismatic.Meh...cu asta te nasti sau nu,nu e ceva ce poti simula/invata.Pune bot degeaba Vinales,normal ca Rossi se va bucura de mai multa atentie. Da,Quarta e ok,e volubil. Vinales e plictisitor si inflexibil,deh...macar sa vorbeasca pe circuit,ca sa-l citez pe Marquez

Un articol foarte interesant : clasificarea puterii masinilor din anii 80 pana astazi. De citit - link

Suzuki arata briliant.Zici ca fac special motorete pt postere.Sa speram ca vor mere tare anul asta. De ce trebuie sa aiba insa evacuarea finala cat un trombon de 5kg asta nu pot pricepe.Si mai e si dubla.Ok,ok,back pressurre ceva o fi dar...nush ce sa zic. E haios ca si Yamaha a incercat-o dar parca a revenit repede inapoi. Nu e vioara 1?Hai ca acuma e...cel putin pana la anul cand vine francezul...atunci va fi foarte interesant de vazut cine va fi top dog.

Exact ce ziceam mai sus : abia a asteptat lumea de pe motoretism sa dea Lorenzo niste ture ca nu mai avea pe cine hateri.Acum ca a mers 5 ture,si nu a dat jos recordul de pista (cum a facut pe mai toate circuitele in trecut,dar nu mai tinem minte asta ca deh...) - e cel mai prost.Draq se retragea asta de tot - pe cine mai hatereati?Ramaneati asa nesatisfacuti... Calcat si iubire - Lorenzo e retras,la revedere.Get over it.A se vorbi la nesfarsit despre cat de arogant/nesimtit/performant sau neperformant era Lorenzo mi se pare masturbare 'telectuala. Pe acelasi sistem propun sa se abordeze campionatul 2007 si gumele care l-au facut pe Stoner campion,cat de muci erau Sete Gibernau sau Biaggi,cum Hayden nu a fost de fapt campion mondial ca nu a castigat nici o runda in 2006 samd.Aceleasi lamentari penibile din partea frustratilor. Daca da iarasi jos recordul circuitului si cu Yamaha asta,sau daca vine wild card si iese pe podium,inteleg sa fie ceva de demn de bagat in seama.Pana atunci... Next.

Acum inteleg mutarea Yamaha - managerul lui Quarta a declarat ca existau discutii cu Ducati. Yamaha s-a grabit ca n-a vrut sa-l piarda.Smart move Jarvis.Bine ca macar s-a trezit ca pana acum a dormit.

Lorenzo : “We just finished the day, the first day with the Yamaha for little over three years. I was a little bit worried about some things, if the bike has changed some characteristics or that I have some pain or old injuries,” “But honestly the back was not painful. It was very similar to the bike I left in 2016, the characteristics very similar and the bike itself is very friendly with the rider and the engine is very smooth. “I felt at home from the beginning even if I still need some time of adaptation to be able to get the maximum of the bike. “I need to change the style and find the limit to be faster.”

It's the austrian way Economia inainte de toate...numai ca nu merge asa in racing...dar vor intelege ei la fel cum au inteles (oarecum) ca trellis frame nu are cum sa fie viabil in gp si la fel cum vor trebui (daca vor sa fie performanti nu doar sa fac act de prezenta) sa lucreze cu aluminiu sau si mai rau -fibra de carbon.Succesuri ! Perfect de acord cu tine. Foarte interesat as fi insa pe ce bani a venit ...eu totusi cred ca n-au fost putini.

True,aia si ziceam ca multa lume e nerabdatoare sa vina Lorenzo sa dea o tura ca nu mai au pe cine hateri Marquez e prea puternic,Dovi prea blajin,Quarta e noob da mere bine,Maverick a inceput si asta sa mearga ok,Rossi e in twilight years...nu mai poate omul sa faca un comentariu acid despre nimeni in gp Lorenzo era paratrasnetul perfect,dar nesimtitul a fost las si s-a retras.Acuma numa bine ca veni si se da putin ca dupa aia sa ii analizam timpii si sa radem de el. Apropo despre subiectul Lorenzo - se zvoneste ca Yamaha ar fi facut cerere sa il bage ca wild card la Catalunya.Nu prea as da crezare insa,e doar la nivel de barfa,zvon etc.

First footage of Lorenzo back on the Yamaha M1 Lejer lejer merge...inca nu are incredere sa forteze.

Cica Aleix e foarte multumit de Aprilia.Doamne-ajuta!

E haios ca aproape toata lumea de aici e nervoasa ca nu a testat Lorenzo. Sunt curios azi cand va testa daca le va implini "asteptarile". Lorenzo set a 2m 4.650s during his opening four-lap stint, then spent a long time in the garage before making his second run, where he knocked one-second off his lap time, before breaking into the 2m 2s on his third run.

DA,asta va fi de urmarit.Clar va ajunge pilotul nr.2...cum a fost dealtfel in cam toata era motoarelor hibrid. a luat-o in 2016 nu? Ham la Ferrari never.Il au pe Leclerc pe care il iubesc,nu ar avea nici un sens o asemenea mutare. Iarasi,AMG sa il ia pe Vettel...pe foaie suna bine - pilot german de (fost) mare succes,dar in practica,de fapt Vettel e expirat si cine e angrenat in F1 stie asta...Verst da,are logica,dar n-a semnat cu RB?

Pe surse ziaristice cica vesti bune - noua guma spate Michelin e caracterizata drept "impresionanta". Fingers crossed

Aprilia s-a inspirat elegant de la Ducati.Aprilia e mai frumoasa totusi. ...si arogantul a venit la firul ierbii :

Tocmai am citit un articol despre cum pregateste AMG masina v.2020 inca din 2018,testand piese din ea pe v.2019...so bad news everyone,cred ca iarasi vor fi de neatins. Se va vedea in teste - daca pun iar hardurile si fac 10.000km pt a testa doar fiabilitatea,e clar - sunt bulletproof.

am vazut si eu,Stroll a luat o bucata din Aston Martin?

Marini s-a fasait maxim. Bine,Quara ne-a invatat ca nu trebuie sa ai neaparat performante bune in clasele inferioare pt a merge bine in gp.Sau poate Quarta e exceptia care confirma regula. Totusi nu imi aduc aminte sa fi fost campioni de gp care sa nu fi luat macar un campionat intr-o clasa inferioara...poate sunt dar eu nu imi aduc aminte. Il astept pe Digia sunt fan....poate prinde si el un loc,daca nu mai are vreo mare somitate din gp frati veri unchi care vor si ei.

CLAR. A dovedit ca e bun patron,deja are echipe de succes la clasele mici.A scos si niste campioni mondiali,so....desigur ca da. Si clar va fi macar un italian la el in echipa,a si zis ca asta e scopul Academiei - aducerea de talente "nationale" in moto de nivel mondial.

True.In 2020 insa tur de forta facut de Yamaha in ianuarie : prelungit contract Vinales (despre care se spunea ca era in discutii destul de avansate cu Ducati pe bani similari lui Lorenzo/2017),semnat pt 2021 cu de departe cel mai promitator pilot al gp'ului (despre care iarasi se vorbea ca era curtat de Ducati),luat pilot de teste mai mult decat capabil.Nu a mai cheltuit demult atatia bani Yamaha in luna ianuarie. Pe partea tehnica se zvoneste ca vor incorpora si ei holeshot device....sa speram insa ca asta nu e totul. Da si nu.Da pt ca va face bani...nu pt ca e o munca destul de grea,si fara mari realizari.Adica e o munca fara glorie,nu se vede.Nush daca o va mai arde prin padock,nu cred ca era marea diva Lorenzo,e prea arogant pt asta,altele sunt divele in gp,se cunosc Cred ca toti ne dorim asta.Dar,ca s-o citez pe dana Budeanu "Mda...deci nu" MM a si pus poze pe twitter ca s-a urcat azi prima oara pe moto...de 125 dar oricum,e pe drumul cel bun.In concluzie,ma tem ca si anul asta va fi plictisitor,speranta ramane doar in Quarta.

Da,sincer si eu m-am gandit la asta : "oare scoate timpi mai buni decat pilotii de uzina?" Wild card,din cate stiu eu echipele pot face cerere sa introduca o a 3a moto cu un pilot de teste etc etc denumit wild card (Guintoli,Pirro etc) insa doar la 2-3? etape.Nu stiu cu precizie cate au voie fiecare.Deci da,ar putea sa il bage pe Lorenzo wild card dar nu cred ca va vrea el asta.Era frasuiala asta cu Stoner cand era pilot de teste la Ducati,insa Stoner niciodata n-a mai vrut sa intre pe circuit.La fel de bine pilotul de teste poate inlocui un pilot de uzina accidentat etc. Sanse eu cred ca are inca.Desi e din ce in ce mai greu,pt ca Vinales nu mai e gluga de coceni care era in 2017 si 2018.Deci cand va fi pe un circuit prielnic Yamaha,va avea de luptat cu el.Si pe deasupra acuma mai rasari si Quartararo,care e al draq de rapid.Dar sa speram,si eu as mai vrea sa mai impuste vreo 2-3 victorii,ar fi frumos.Sanse sunt. Ma intreb daca ar avea vreo sansa anul asta AM la campionatul moto. ...nu cred ca ar mai fi impuscat inca unul.A avut noroc..cel mai prielnic an posibil,toti baietii plecati sau inca prea tineri - l-a luat si l-au si ridicat la HRC.PArtz. Eu cred ca o va face.A si zis ca nu i-ar displace.Si nu vad de ce sa nu o faca.Nu e ca si cum ar mere la ktm... L-ai citit pe Bacovia? Normal ca ma indoiam ca Lorenzo o sa accepte.Si acuma m-am mirat,avand in vedere declaratiile lui,mai ales ale lui Rossi (ar fi frumos sa il avem pe Lorenzo pilot de teste dar Lorenzo va cere bani multi si Yamaha nu ii va da) dar si ingamfarea specifica a mallorcanului (eu pilot de teste?).Plus ca,dupa cum am zis si anterior,dar si acuma - is curios de bani - sa nu cumva sa fi semnat pe bani mai multi decat Quarta Mirarea e datorita faptului ca Yamaha era chitra mare la bani,ok nu ca Suzuki sau aprilia dar totusi...nu am crezut ca ii vor da niste milioane pe an lui Lorenzo pt teste.Insa probabil au avut un an fiscal 2019 stralucit ca vad ca din ianuarie au inceput sa arunce cu bani peste tot (eu nu cred ca era nimic planuit cu Folger,cred ca s-au incheiat balantele bine si le-au dat bani mai multi la departamentul de racing) : contract lui Vinales pe 2 ani (si clar pe bani multi),contract Quarta (ok,au castigat aici ca Rossi era mai scump),contract de teste Lorenzo,am vazut ca si tehnic se mai misca cate ceva....aia tot spun,e un shift de directie fata de anii trecuti.S-a intors foaia - baga bani,vor rezultate,nu ii mai conduc contabilii.

Se intareste bine Yamaka. Ee,nu e vorba de Rossi aici,voi din tot ce s-a intamplat aici tot pe Rossi il vedeti?...e vorba ca oamenii au facut (in sfarsit) niste schimbari - care schimbari chiar il exclud pe Rossi din ecuatie. Alta miscare...semnat tinere sperante,pilot(i) promitatori,pilot cu state vechi si performante de varf la Yamaha ca si pilot de teste...duse sunt vremurile cu aceeiasi ciorba reincalzita cu Rossi si Vinales care se tot plangeau,cu piloti japos de teste cu 5s/tur mai lenti samd.Au aruncat niste banuti acuma,cred ca Lorenzo a costat mai mult decat Quartararo .Pilotii sunt crema acuma,ar mai trebui sa umble putin si pe la departamentul tehnic,mai degraba la contabilii care leaga la maini departamentul tehnic... Speram sa vina si rezultatele sa se implice si ei in mod real la lupta pt campionat. "Hai cu egalarea !"